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x改建工程边街桥T梁预制及吊装专项施工方案（2018）简介：

"X改建工程边街桥T梁预制及吊装专项施工方案（2018）" 是一种针对特定建筑工程——X改建工程边街桥的施工技术规划。T梁是一种常见的桥梁结构类型，它是由两片或两片以上的梁体通过横向连接而构成的，常用于大跨度桥梁建设中。

这份专项施工方案发布于2018年，其主要内容可能包括以下几个方面：

1. 项目背景：介绍改建工程的背景、地理位置、桥梁的功能和重要性，以及预制T梁的原因（如减少施工时间、提高施工效率、保证工程质量等）。

2. 施工目标：明确预制和吊装T梁的具体目标，如工期、质量标准、安全要求等。

3. 施工方法：详细描述T梁的预制工艺，包括原材料选择、模具设计、混凝土生产、养护等步骤；以及吊装过程中的设备选择、操作规程、安全措施等。

4. 施工组织：设定施工流程，包括预制场的布置、施工人员配置、设备调度等。

5. 风险评估与控制：识别施工过程中可能遇到的危险因素，如地质条件、天气影响、设备故障等，并制定相应的预防和应对措施。

6. 质量控制与验收：设定质量监控标准，确保预制和吊装T梁的完整性、强度和稳定性。

7. 环保与安全管理：强调施工过程中对环境和人员安全的保护措施。

这份方案是指导整个T梁预制和吊装过程的重要技术文件，对工程质量和施工效率有直接影响。

x改建工程边街桥T梁预制及吊装专项施工方案（2018）部分内容预览：

（1）张拉前检查梁体混凝土是否达到张拉强度，必须在梁体混凝土达到规定强度后方可进行预应力施工，检查锚垫板下砼是否密实。清除锚垫板上的混凝土，并检查是否与孔道垂直，如超过3mm，则需加扁垫板补平，在锚垫板上标出锚杯安放位置。

（2）张拉前对下列数据进行测定：锚口摩阻、孔道摩阻损失、混凝土强度及弹性模量。做好张拉设备的检验等各项准备工作，报请监理工程师批准后，在监理工程师在场的情况下进行预应力张拉。

（3）工作锚与锚垫板应紧密贴实，锚垫板板面应垂直于锚端预应力束；

（4）夹片安装应均匀，打紧，夹片口应平齐，以防张拉后不能自行锚固致使无法退顶；

（5）加载卸载时送、回油要平稳、缓慢，不可过快DB34／T 2119-2014 水利工程施工安全生产检查评价导则，防止产生冲击力；

（6）应两端同步张拉，油压亦力求同步，防止梁因偏压而产生弯曲现象；

（7）完成张拉工序后，应及时用砂轮切割机割除锚具端头以外多余的钢绞线，切割后预应力筋的外露长度不应小于30mm，且不应小于1.5倍预应力筋直径。割除后，及时对锚头进行封堵，以防钢绞线及锚具在未封端之前锈蚀而导致应力损失。

（8）T梁张拉完毕后，要定时观察起拱情况，使其控制在允许范围以内，避免起拱值过大，引起桥面铺装层厚度不够的现象发生。

9、预防滑丝、断丝措施：

当每束滑丝、断丝数量超过一根时，必须停止张拉，按规范采取措施处理合格后，方准继续进行。具体预防措施为：

（1）加强对设备、锚具、预应力筋的检查

千斤顶和油表按时进行校正，保证误差不超过规定；工具锚夹片的硬度值满足规定要求，锚具尺寸应正确，质量上不存在缺陷。锚环、夹片逐个进行尺寸检查，避免存在非配套使用。锚具安装位置要准确。

（2）严格执行张拉工艺

垫板承压面与孔道中心线垂直，否则在锚环下垫薄钢板调整垂直度，将锚环对正垫板点焊，防止张拉时移动。锚具在使用前须清除杂物，并用柴油刷去油污。千斤顶回油、送油速度要缓慢平稳进行。

10、预应力张拉安全措施

（1）预应力张拉前，须检查张拉设备，工具符合施工及安全要求，压力表应按周期进行检定。

（2）张拉现场必须有明显的标志，与该工作无关的人员严禁入内。

（3）张拉或退楔时，千斤顶后面不得站人，防止预应力筋断裂或锚具、楔块弹出伤人。

（4）油泵运转不正常的情况下，应立即停车检查。在有油压的情况下，不得随意拧动油泵或千斤顶各部位螺丝。

（5）作业应由专业人员指挥，操作时严禁摸踩或碰撞预应力筋。

（6）千斤顶支架必须与梁端垫板接触良好，位置正直对称。

（7）已张拉完而尚未压浆的梁，严禁剧烈震动，以防预应力筋断裂造成安全事故。

预应力筋张拉完成8 h后，切除外露部分并进行封锚。封锚采用1∶1的水泥砂浆，必须将锚垫板、夹片和外露的预应力筋全部包裹，覆盖厚度＞15mm。

清理锚垫板上的注浆孔，保证压浆通道畅通。

确定抽吸真空端及压浆端，一般抽吸真空端置于构件高处的锚垫板上，压浆端置于构件低的锚垫板上。

安装引出管、球形阀和接头，并对其功能进行检查，将三通接头的阀门和出浆口阀门用透明高压管连接。

搅拌水泥浆，使其水灰比、流动度、泌水性达到技术指标的要求。

启动压浆泵，当压浆泵输出的浆体达到要求稠度时，将泵上的输送管接到锚垫板上的引出管上，开始压浆。

压浆过程中真空泵要求保持连续工作，真空压力表的读数在压浆时会有所下降（约0.03Mpa左右）。

待抽吸真空端的透明高压管中有浆体流过时，关闭真空泵，同时打开阀门进行排气。当水泥浆从排气阀顺畅流出，且稠度与灌入的浆体相当时，关闭阀门。

压浆泵继续工作，在0.7Mpa左右持压1～2min。

关闭压浆泵及压浆端阀门，一个孔道灌浆完成。

3、灌浆过程中的故障判断和处理方法

真空压力表读数达不到规定的范围时：①检查真空压力表是否损坏，如果损坏及时更换后继续施工。②检查真空泵工作是否正常，各种管路连接是否正确。故障排除后才能进行施工。③检查密封情况，检查封锚砂浆和梁体混凝土是否穿孔以及相邻的预应力孔道是否串孔。如果封锚砂浆密封不好，必须凿除后重新封锚。如果梁体穿孔或混凝土不密实，凿除疏松的混凝土，用环氧混凝土修补达到强度后才能灌浆。如果出现串孔，将几个孔道同时密封，同时抽真空，按照孔道的位置由低到高的顺序快速进行灌浆。

压浆过程中压浆机具损坏时：①更换压浆机具，抓紧时间维修损坏的机具。②如果没有备用压浆机具或者维修时间较长，先用高压水冲洗未压完的孔道，冲洗干净后利用高压风再吹干孔道内的残余水分，待机具整修完好后才能重新压浆。

压浆工作完成后，拆下外接管路及其附件，清洗透明高压管。

安装在压浆端和出浆端带有球形阀的引出管，可在压浆后3h内拆出并清洗。

5、真空压浆施工注意事项

在压浆前先检查设备是否完好，压浆机可以先压水试机。储浆池容量必须满足一个孔道的用量，保证压浆的连续。故障处理冲洗孔道时，切忌用真空机抽浆，应该撤离真空机。关闭真空机和阀门时动作要迅速，避免水泥浆进入负压箱。压浆和抽真空端联系要及时、畅通。现场的实验要及时准确。

压浆施工时要做好安全防护，施工人员戴好防护镜、穿好防护服，严格按照机械操作规程和技术要求施工。

浆体拌制必须符合要求，拌好的水泥浆在进入压浆泵前须通过1.2mm的筛网进行过滤。

如因操作失误使浆体吸入负压容器内，应及时清理，防止固结。

每次压浆完毕后对注浆管和阀门进行清洗，停机后将真空泵内积水放完，以防锈死或气温低时结冰。

压浆后，对封锚锚具周围冲洗干净，并对梁端砼凿毛，设置钢筋网浇筑封锚砼，但必须严格控制封锚后梁体长度。其浇筑程序如下：

设置端部钢筋网。为固定钢筋网的位置，可将部分箍筋点焊在支承垫板上；

妥善固定封端模板，以免在浇筑混凝土时模板走动而影响梁长。立模后校核梁体全长，其长度应符合允许偏差的规定；

浇筑封端混凝土时，要仔细操作并认真插捣，务使锚具处的混凝土密实；

封端混凝土保护层厚度应不小于50mm或符合设计规定，封端混凝土应密实、无裂纹，强度应符合设计规定；

封端混凝土浇筑后，静置1h～2h，带模浇水养护。脱模后在常温下一般养护时间不少于7昼夜。冬季气温低于5℃时不得浇水，养护时间增长，同时还应采取保温措施，以防冻害。

四、吊梁、移梁至存梁场地

压浆封端砼达到强度后，及时在各梁上进行T梁责任信息牌标识。

采用汽车吊移梁，梁两端同时起吊，放在运梁车上，运至存梁场。存梁场应平整、夯实、防止下沉造成梁体断裂。存放梁时，必须采用二点支承，并在梁的两侧做好横向斜撑，防止大梁倾覆，且不允许叠放，另外还须注意存梁顺序应符合架设顺序。

六、T梁检测方法和检测频率

1、砼表面平整，颜色一致，无明显施工接缝。

2、砼表面不得出现蜂窝、麻面，如出现必须进行修整。

3、砼表面出现非受力裂缝超过0.15mm时必须进行处理。

4、封锚砼应密实、平整。梁板填缝应平整密实。梁体内不应遗留杂物。

第六节 T梁吊装施工

施工工艺流程：装车→运输→吊装就位

1、 装车前的准备工作；

①、对牵引车和挂车进行脚制动、紧急制动、挂车制动的有效性试验；

②、进行挂车主梁外观检测；

③、检查轮胎气压是否正常；

④、试验牵引车与挂车转向灵活与可靠；

2、运输车辆的选择及车辆参数

由于T梁几何尺寸太大,常规的运输车辆无法满足运输要求;因此需采用分离式板挂车装载。(下图)

待运梁车停稳后，两台70吨吊车将T梁吊离地面2.5米并移至运梁车的正上方。再将T梁慢慢落下，放到运输车的工装上面，捆绑好T梁。

①、T梁装上拖挂车，必须保证T梁的长轴方向与拖挂车的行驶方向保持一致。

③、T梁系固点高度应尽量与T梁重心在同一水平线上。

④、T梁加固要结合T梁的特点高端每一系固点采用4股或6股Φ15钢丝绳成八字型加固，低端每一系固点采用3吨手动葫芦紧固避免T梁左右滑移、前后滑动和侧翻。每处加固受力点采用4绳拉紧与平板绳攀连接，并用夹头紧固。加固后必须经安全员检查合格后才准予运行。

⑤、将绞筒插入钢丝绳之间，绞筒内插入绞棍，四人用力将钢丝绳绞紧。

⑥、绞紧过程中，要不断敲打钢丝绳，使各股钢丝绳间受力均匀，避免在运输过程中出现松散。

⑦、绞紧后，将绞棍的一端固定在T梁两侧。固定端垫入薄木板，防止擦伤T梁和绞棍滑动掉落。

清除运梁车所要行驶的区域的障碍物，对运梁车行驶的路线的路面进行平整、碾压、夯实、地质达到运梁车行驶的要求。

2、通过措施： 为确保安全T／CBWQA 0005-2017 锅炉化学清洗单位能力评定，运梁车作业区域实行全段封闭。

①、对吊装作业场地及吊车活动区域进行平整、碾压、夯实、地质达到该吊装地耐力的要求，将影响吊车活动的障碍物全部清理干净。对预制场一侧的桥台的右侧区域进行填充，填充高度齐桥台平。对桥台内侧进行填充，填充高度与其桥台平。

②、安装前将支座纵横轴线用全站仪放线，并用墨斗弹出十字线，放好支座，检查支座纵横轴线及高程。要求支座板每块位置允许偏差5mm内，每块板边缘高差1mm内，每根梁同端两支座板高差2mm内。③、对吊车性能进行检查，确保吊车性能良好。

④、准备好钢丝绳、吊具、对讲机等设备和工具。

⑤、对预制梁和桥台进行检验，合格后方能吊装。

⑥、 T梁吊点应选择在距离桥板端头１米处，在吊装前应准备四块长为６０ｃｍ的钢质包角，在吊装时包住梁体下端的直角边DB33∕T 1147-2018 建筑防水工程技术规程，以免钢丝绳合梁体造成相互损伤。

根据我司工程技术人员现场实地勘察并结合吊装技术参数，经过深入细致探讨。为确保吊装安全、稳妥，又考虑节省工程费用及提高工作效率。拟采用两台QAY400吊车双机抬吊。

一台400吨吊车站位于0#桥台上（预制场一侧），吊车支腿在桥台上，另一台400吨吊车站位于1#桥台上。两台吊车尾部相对。