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成自高铁鸡公山特大桥箱梁更换安全专项施工方案.docx简介：

成自高铁鸡公山特大桥箱梁更换安全专项施工方案是一种针对高铁工程中特定桥梁——鸡公山特大桥的箱梁更换作业制定的详细、系统的施工计划。箱梁是高铁桥梁的主要承重结构，其更换工作涉及到复杂的工程技术和安全控制。

这个施工方案主要包括以下几个方面：

1. 工程背景分析：首先，会对鸡公山特大桥的结构、使用情况、地理位置等进行深入分析，明确箱梁更换的必要性和紧迫性。

2. 施工流程设计：详细列出箱梁更换的全过程，包括前期的准备阶段（如制定施工计划、组织人员和设备、进行安全培训等）、拆卸阶段、新梁安装阶段和后期的调试检查等步骤。

3. 安全措施：强调施工期间的安全控制，包括设立安全防护措施、应急预案、施工人员的个人防护、施工机械设备的安全操作等，以确保施工过程中的人身和设备安全。

4. 质量控制：制定严格的质量控制标准和流程，确保新安装的箱梁符合设计要求，保证桥梁的稳定性和使用寿命。

5. 环境影响：考虑施工对周围环境的影响，如噪音、尘埃控制，以及对生态环境的保护措施。

6. 进度管理：根据施工难度和工程量，合理安排施工进度，确保工程在预定时间内完成。

7. 应急处理：建立应急预案，应对可能发生的意外情况，如恶劣天气、设备故障等。

总的来说，这个施工方案是一个全面的、科学的、安全的施工指导文件，旨在保障工程的顺利进行和参与人员的安全。

成自高铁鸡公山特大桥箱梁更换安全专项施工方案.docx部分内容预览：

（5）在得知恶劣天气将到前，应将架桥机不过孔停放，并进行认真的加固处理，停放时，应将架桥机的一号柱与已架箱梁的承吊孔拴接牢固，轮组制动，打够止轮器，风力过大，采用箱梁给架桥机做配重，由一号天车提住箱梁但不能脱离运梁车。

（6）雨天或风天气下施工时，作业人员必须加强自身的安全防护措施，防滑鞋、雨衣、绝缘手套、安全帽、安全带等劳动保护用品必须佩戴齐全，正确使用。

（7）架梁施工中有异常情况时，必须停止作业，查明原因，并在排除故障后方能继续施工。架梁作业中严禁蛮干、冒进施工。

5.2 架桥机防倾覆安全措施

GB∕T 37892-2019 数字集成全变频控制恒压供水设备5.2.1 引起架桥机倾覆的危险源分析

如图一，JQ900A架桥机在工作状态下引起倾覆危险源主要是来自架桥机过孔，图一所示为架桥机机臂过孔，当架桥机一号柱（图示1）停放在图一所示A点时，二号柱（图示3）缩缸成悬空状态，三号柱（图示4）和一号柱支撑并由三号柱走行使二号柱运行到图示C点位置，在次过程中产生架桥机倾覆危险源主要有以下几点原因：

当架桥机过孔时，架桥机前支点一号柱位置不变，而机臂（图示2）随架桥机过孔向前运行，架桥机重心向前移动，若架桥机重心超过前支点一号柱，架桥机会发生倾覆。

在架桥机过孔过程中，当二号柱到达图示C点位置，指挥人员没有下达停止前进命令，二号柱碰撞一号柱，架桥机失去前支点，架桥机会发生倾覆。

如图二，此过程为一号柱过孔，当一号柱过孔时，架桥机由二号柱和三号柱支撑，当一号柱在由A点向B点运行过程中，架桥机重心随一号柱一起运动，直到一号柱底部到达图示B点位置，架桥机完成过孔，在此过程中，架桥机产生倾覆危险源主要有以下几点原因：

当一号柱过孔时，架桥机二号柱和三号柱为架桥机支点，二号柱、三号柱和机臂位置不变，一号柱向前运行，架桥机重心随一号柱一起向前移动，若架桥机重心超过前支点二号柱，架桥机会发生倾覆。

当一号柱过孔时，若操作人员失误，进入了三号柱操作系统，三号柱向前移动，由于二号柱、三号柱和机臂是整体，二号柱会和桥面发生滑动摩擦而向前运动，当二号柱悬空时，架桥机会发生倾覆。

当架桥机一号天车提梁并和运梁车同步拖梁时，三号柱和二号柱为主要受力点，若三号柱垫箱没垫到位，会造成三号柱下落，造成架桥机倾覆。

当架桥机托运时，两个支撑架受力，若架桥机重心偏出两个支撑架，会造成架桥机倾覆。

巡查地质条件变化造成倾覆

运梁车驮运架桥机通过路基、桥涵过渡段、连续梁时，路基、桥涵过渡段、连续梁龄期、强度等不满足设计要求；架桥机架设箱梁时，桥墩、垫石强度不满足设计要求，未进行交接验收等工作，容易导致架桥机发生倾覆。

架桥机过孔时，天车发生故障未同步后退；拖梁时，天车走行限位发生故障冲撞1号柱；落梁时，天车卷扬机刹车出现故障钢丝绳出现溜钩，容易导致架桥机发生倾覆。

5.2.2 预防架桥机倾覆危险源措施

综上所述，架桥机在运行过程中发生倾覆的危险源主要来自于架桥机过孔、架桥机架梁、架桥机托运过程，以上分析，倾覆主要由于配重不足和误操作引起，现有以下几种措施：

（1）增加架桥机后端配重

当架桥机机臂过孔时或一号柱过孔时，架桥机二号天车作为架桥机配重停放在机臂尾部（三号柱附近），架桥机一号天车在架桥机机臂前进过程中向机臂后端移动。

（2）对架桥机操作人员和指挥人员进行培训

由相关人员对操作人员和指挥人员进行培训，并加强对现场监察，操作人员在接到指挥人员命令后需确认后再操作。

（3）对架桥机一号柱进行紧固

当机臂过孔时，对一号柱进行加固，保证一号柱不滑动。

（4）架设箱梁时注意事项

每班由专人负责看护，要求相关人员垫好三号柱垫箱。

（5）架桥机托运注意事项

（6）运梁车驮运架桥机通过路基、桥涵过渡段、连续梁前，必须做好路基、桥涵、连续梁等强度应满足设计及架梁施工要求，线下单位需提供相关证明文件。

（7）运梁车运梁通过路基前、特殊天气或地质灾害等出现后，应组织人人对运梁通道路况进行巡查，并形成巡查记录，详细记录是否满足运梁车运梁通过要求，确保运梁车运行安全。

（8）运梁通道路基的坡度纵向应与设计线路坡度一致，要求平顺，横坡不大于2﹪，当出现变坡点时，应进行顺坡处理，变坡点处顺坡坡度不大于1﹪。

（9）架桥机过孔前应进行一次全面检查，确保各部件处于完好状态、纵移过孔作业、曲线架梁架桥机横移时，2台起重小车应退回到机臂尾部，派专人进行监护。

（10）定期对吊梁小车上所有紧固件及连接件进行检查。每架100孔后，应对架桥机主梁结构件连结螺栓、支腿、横梁等部位的连结螺栓及轴销进行检查。

（11）按时润滑设备保养，必须做到“五定、三级过滤”按规定润滑时间、润滑实施者、润滑油品、部位、数量进行润滑，入库过滤、发放过滤、加油过滤把关，以降低摩擦、减少磨损，从而保证设备的正常运行。

（12）做好设备日检、周检、月检，按时检查架桥机急停、限位、刹车等关键安全装置，确保运转正常。

5.3 运梁车运梁安全措施

（1）在雨天或大风天气时，严禁运梁车裝梁、运梁作业。

（2）运梁车只有在保证各部性能和机械运转正常的情况下方可使用。

（3）不准在恶劣气候条件下使用运梁车。

（4）不准擅自改变运梁车的功能、性能参数和部件，不准将运梁车作设计之外的其他用途。

（5）严格遵守运梁车的组装、使用和维护有关规定，保证运梁车的部件和结构完整、设备运转正常。

（6）严格遵守运梁车上及驾驶室内的安全警告指示和防止意外事故的安全措施。任何判断上的失误(包括对安全警示的漠视)都可能会导致重大事故发生。

（7）运梁车的随车押运人员，必须随时注意运行线路路基的稳定情况，及运行道路上的障碍物和箱梁的装载情况。

（8）运梁车启动前，押运人员和运梁车司机必须认真检查箱梁的装载情况，确认装载情况符合有关规定。不得出现偏载现象。押运人员必须跟随在运梁车前后进行认真监护，禁止乘座运梁车。

（9）开始行驶时，需鸣笛示警，现场所有人员必须精力高度集中，各司其职。

（10）在接近目标和定位时，应减低速度。到达“一度停车”警告牌处时，必须一度停车，经架桥机长同意后，才能按现场指挥人的指挥信号进行相应操作。

（11）运梁车停车后，司机应保持停车制动。当运梁车上装载有箱梁时，操作司机不得离开驾驶岗位。特别是当运梁车处于坡道时，更要密切注意运梁车的稳定状况，防止溜车。

（12）运梁车运行中出现任何错误或问题时，应立即停止使用并报告施工负责人员或者是技术负责人，由相关人员对运梁车进行检查测试和处理。

（13）严格遵守运梁车定时保养检修规定，并及时记录所有的检查数据和备注情况(包括刹车、限位开关等)。

（14）在开始运行前，应对运梁车的刹车和紧急限位开关进行检查，确认状态良好方可使用。

（15）当确认所有的安全保护装置正常运转时，方可进行运架梁作业。严禁损坏、不使用或不正确使用安全装置。

（16）任何人在发现其他人正处在危险情况下时，应立即按下紧急停止按钮；在发现运梁车出现故障或需立即停止运梁车时，也应立即按下紧急停止按钮。运梁车经技术检测后，驾驶员检查确认故障原因并采取措施解决，确定恢复正常后方可重新启动运梁车。

（17）在运梁车开始工作之前，驾驶员应确认自己是否遵守有关安全标准，并确定运梁车处在正确的工作状态。

（18）运梁车后端梁为柴油箱，组装完成后严禁在后端梁上施焊。

5.4 防坠落安全措施

（1）高处作业中的安全标志和各种用于高处作业的设施，使用前应检查。

（2）高空作业中所用的物料，应堆放平稳，不得妨碍通道。高处拆下的物件、余料和废料，不得向下抛掷。

（3）高空作业必须系安全带，安全带应挂在牢固的物件上，严禁在一个物件上挂几根安全带或一个安全绳上拴几个人。临边作业应设置防护栏和安全网；悬空作业应有可靠的安全防护设施。

（4）设置在建筑结构上的直爬梯及其他登高攀件，必须牢固、可靠。

（5）高空作业不宜上下重叠。确需在上下重叠作业时，应在上下两层中间用密铺棚板隔离或采用其他隔离设施。

（6）架梁施工现场在梁边缘设置安全防护栏杆，桥下设置安全防护警戒带。

（7）架梁施工中，严禁施工作业人员靠在防护栏杆上。

（8）在运梁通道有跨公路地段，必须设置永久性安全防护网。

5.5 施工用电安全措施

（1）变压器的安装、接线、避雷系统、接地系统应符合规范。

配电房必须派专人值班。配电室经常保持清洁，无杂物，门向外开，并配锁。配电柜的放置、接线应符合规范。

（2）动力照明线路严格执行规范要求，做到安全，经济、方便施工，线路由值班电工负责并实行交接班签认制。

（3）动力、照明线路必须分开悬挂在一定高度，以防发生触电事故。

（4）合理配置用电系统的短路、过载、漏电保护器。用电设备应实行一机一闸一漏一箱[名企]建筑工程施工深基坑控制要点，不得用一个开关直接控制二台及以上的用电设备。

（5）电力设施、线路由专人负责维修养护，非专业人员严禁擅自乱动。

（6）不得在外电架空线路路正下方施工，搭设作业棚、建生活设施或堆放构件、器具、材料及其他杂物。

（7）电动机械的机体必须可靠接地，手持式电动工具必须安装漏电保护器，使用时应有人监护。

（8）一般场所照明电压为220V，房间狭小的空间和沟、槽、池内施工以及各种机床和其他易发生电击危险场所使用36V安全电压。在金属容器内作业或特别潮湿的环境中应使用8.6V安全电压。

（9）电器设备周围不得堆放易燃易爆物和腐蚀性介质，不得使用火源。

（10）自备电源与外电线路电源应设置连锁机构，严禁并联运行。

所用施工用电严格按《铁路工程施工安全技术规程》执行。

（11）电工要经常对用电线路、设备进行检查CJJ 113-2007 生活垃圾卫生填埋场防渗系统工程技术规范，是否有破损、老化和漏电现象，有要及时进行包扎、更换和维修。