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葫芦岛市连山区老工业区搬迁改造河道修复工程施工组织设计.docx简介：

葫芦岛市连山区老工业区搬迁改造河道修复工程施工组织设计，是一项针对废弃或污染严重的工业区域进行整体搬迁改造，并对周边河流进行修复和生态恢复的重要工程。以下是该工程的一般简介：

1. 项目背景：随着城市化进程和产业结构调整，老工业区的经济效益和环境问题日益突出，因此需要进行搬迁改造，同时修复被工业活动影响的河道，以实现经济可持续发展和生态环境的改善。

2. 工程目标：主要目标包括改善区域环境质量，恢复河流生态功能，提升城市景观，以及保障居民的生活质量。具体包括清理污染，修复河床，恢复湿地，种植植物，设置生态屏障等。

3. 施工内容：包括拆除旧厂、土地复垦、河道疏浚、生态修复、污水治理、绿化美化等环节，可能还会涉及到基础设施的重建或升级，如道路、桥梁、排水系统等。

4. 施工组织：会采用科学的项目管理方法，比如采用EPC（工程设计、采购、施工）模式，确保工程的有序进行。施工过程中会根据工程规模、复杂程度和资源需求，合理安排施工阶段和顺序，同时考虑环保、安全和进度的平衡。

5. 时间安排：该工程通常涉及多个阶段，可能需要数年至数年的时间，具体取决于项目的规模和复杂性。

6. 质量控制与安全管理：严格执行相关施工标准和法规，确保工程质量达到预期，并建立完善的安全管理体系，保障施工人员和周边居民的安全。

这只是一个基本的概述，具体的施工组织设计会根据项目的实际情况和需求进行详细规划和调整。

葫芦岛市连山区老工业区搬迁改造河道修复工程施工组织设计.docx部分内容预览：

开挖土方，设计开挖面以下土质不良时， 修改施工方案及挖方边坡， 按图纸所示及监理工程师指示的深度和范围，采取挖除后换填好土或其它措施进行处理。 

场道开挖时经常保持有效坡度的斜面，利于自然排水，防止下雨积水。当土较硬时， 挖土前先将表层硬土翻松， 松土的面积不宜太大， 能配合装土、运土、填土即可。 

推土时HJ 442.4-2020 近岸海域环境监测技术规范 第四部分 近岸海域沉积物监测.pdf， 推土的方向和机械推土后所形成的沟槽方向， 要与地面的水流方向一致，以利于降雨时排水。 

施工工艺流程见下页图 

填方施工时严格按照技术规范要求进行施工，划分作业段。填筑碾压施工采取“ 四区段、八流程”施工法，四区段即填筑区段、平整区段、碾压区段、检查区段，八流程即施工准备测量放样、基底处理、分层填筑、摊铺平整、碾压压实、检查签证、整形整修。  

土方填筑碾压施工施工工艺流程图

施工时严格控制虚铺厚度、平整度、压实度、土基高度，拉开顺序，流水作业，加快进度，确保工程质量。  

做好临时排水设施，挖好排水沟，以便雨后能迅速排除积水，排水沟的设臵原则是永临结合，既要满足土方施工的要求，又要保证为下一步排水工程施工创造条件。  

填土前，严格按设计将边界线放出，以便方施工控制的进行。

填方作业由低到高分段分层进行摊铺，并确保压实度。不同土质的填料分层填筑，并尽可能减少层数，每种填料层总厚度严格按设计和有关要求进行控制。填土分层厚度根据机械性能、设计密实度、不同填料等经过试验确定，每层松铺厚度应严格按照有关要求执行，由低处分层填筑， 从两边向中心填筑，施工中严格控制好摊铺厚度，并配合机械适时调整层厚。

填料采用自卸车运输， 推土机平整初压， 填料分层填筑，每层松铺厚度根据机械能力确定,并符合设计和规范要求，分层填筑采用水平分层， 先低后高，先两侧后中间卸料， 原地面不平， 由最低处分层填筑。压实前采用大型推土机摊铺整平， 个别部位由人工配合找平。压实采用重型振动压路机分层压实， 碾压时由低到高、先两侧后中间进行错轮碾压， 直到压实层顶面稳定、不再下沉（ 无轮迹） 表面平整均匀为止。碾压遍数根据填料性质、类别并结合虚铺厚度及最佳含水量和机具性能要求由试验确定，严格按规范及设计要求的密实度进行碾压。

根据设计图纸，本工程拆除部分包括拆除旧路（包括水泥砼路面面层、沥青砼和沥青碎石面层、联结层、人行道板面层、道牙）。

施工前对图纸所示或监理工程师提供的各类现有建筑物、障碍物和设施的位置情况，进行现场核对和补充调查，如发现与图纸不符，应及时通知监理工程师或业主核查。 除了图纸中示明或监理工程师的指示外，不得拆除迁移任何现有建筑物和设施，如果用地范围附近的现有建筑物和设施，由于位置关系必须拆除迁移时，必须经监理工程师批准。 

根据施工需要，分期分批进行场地清理工作。 场地清理留下的坑穴，用经监理工程师同意的材料回填，并压实到周围同样的密实度。 

对外露的检查井，消防栓等应在图纸上标明，避免埋没和堵塞。

拆除施工工序及工艺流程： 

    原地面的表土、草皮，应按图纸所示或监理工程所示的深度和范围清除，并运到指定地点备用或废弃。 

在道路用地范围内及其附过因施工影响必须拆除迁移的建筑物、障碍物和设施，根据图纸所示或监理工程师的指示进行拆除。   

对原有道路、路面、人行道、缘石等拆除，在作出监理工程师满意的安排后进行。除非监理工程师另有指示，原有结构的下部结构应拆除到天然地面以下50cm。如其整个或部分处于本合同工程新建结构物的界限之内时，则应拆除到使新结构物施工不受影响的范围内。 

 必须采取必要的措施对周围其他建筑物、设施进行保护，以免损坏。

路缘石分为立缘石和平缘石，位于原有中央分隔带与路面结构层交接两侧以及道路与人行道交接的位置。 

为避免扰动和破坏到地下管线，采用人工风镐破除人行道砖、粘层及砼垫层，紧后采用人工配合小挖掘机清理装车、转运外弃至业主指定的弃土场，人工先用风镐逐一破除人行道结构后在用人工进行清检，装车外运。

由于新建道路道路断面发生变化，原有道路需全部拆除。 

采用铣刨机拆除原有沥青混凝土面层，成工50型装载机清理装车，人工配合清理现场，并转运至业主指定弃土场。 

1、施工工艺流程：

石材铺装施工工艺：基层清理 → 弹线放线 → 干硬性砂浆拌合  → 石材挑选  → 试拼试铺 → 铺贴面层 → 拼缝处理 → 养护   

步道道床，压实度达到95％以上（重型标准）。大面积长趟部位，采用YZCI0型振动压路机碾压，边缘部位配合人工修整，采用英格索兰Dx70型（1t）压路机静振结合压实，确保与边缘压接平顺，美观大方。

（1）铺筑20cm厚3:7灰土，分两层铺筑，每层10cm厚。人工铺筑，找好松铺虚厚，将级配砂石混合料均匀摊铺开，刮板整平。采用加密到5×5m标准网格控制高程。 

（2）级配砂石混合料碾压方法同步道基础碾压方法。压实度达到95％以上（重型标准）。 

（3）成型后养护3天。 

3、石材道路铺装施工工序

（1）室外石材铺装前，基层混凝土应浇筑成并达到一定强度，对表面的杂物清理干净。    

（2）弹控制线：根据现场石材铺装图进行划分弹线，作为检查、控制石材板位置，在基层上分区弹出各控制线，控制线沿找坡方向弹线；另在适当位置弹出标高线，控制找坡。  

（3）在铺装砂浆之前再次将混凝土垫层清理干净，喷水湿润，刷一层素水泥浆。正式铺装前，进行石材试铺，检验石材间的缝隙等。   

（5）铺花岗石及砖：在铺好的沙浆找平层上洒一层素水泥浆，然后石材就位。石材就位后用木锤锤击石材表面至合适位置，铺下一块石材（石材地面铺设前，应根据施工大样图在基层上弹线，并按设计的颜色、纹理、图案试拼。确认各部位的材料品种、图案、颜色、纹理、缝隙无误后，按设计标高进行铺砌，坡度按要求在找平层按设计要求找坡。   

（6）铺砌时，基层必须清理干净，并随铺干硬性水泥砂浆随铺砖，以防止地面先进行试铺对好纵横缝，用铁锤敲击木垫板，振实砂浆至铺设高度后，将石材掀起移至一旁，检查砂浆上表面与板材之音节是否吻合，如发现有空虚之处应用砂浆填补，然后再正式铺装。  

（7）铺石材板安放时四角同时下落，用铁锤轻击木垫板，根据控制线找平找坡，铺完第一块向侧向后退顺序铺装，石材板块间板缝要满足设计要求。

（1）路缘石在砌筑前，必须进行外观检查，要求不得有掉角、裂纹、崩边、表面蜂窝麻面、颜色不一致等现象。 

（2）注意与相交道路路缘石应平顺连接。 

（3）曲线段立缘石长度采用图纸中括号内数据40cm。 

（4）立缘石、侧石侧面与路面结构间应紧密无缝，立缘石之间、侧石之间、边石之间灌缝应饱满密实，安装应稳固牢靠，顶面平整不得有错牙、歪斜现象。立缘石之间、侧石之间、平石之间、边石之间以及立缘石与平石相接处均用1:1水泥砂浆勾缝，缝宽1cm。路缘石安装垫层砂浆采用M10水泥砂浆，厚度安装图纸要求施工。 

（5）平石表面不是平坡，安装时严格按所在道路纵横坡度来确定，i值为道路横坡度，详见《道路标准断面图》。 

（6）各交叉口圆弧及绿化带、人行道断口端头圆弧路缘石均采用圆弧状路缘石，保证美观平顺。 

（7）后背：路缘石铺设完毕后及时回填后背，需用小型夯夯实。 

（8）勾缝：路缘石安装完成后及时进行勾缝处理，勾缝砂浆需用铁钎振捣密实饱满且做成2mm深凹槽，并保证顺滑。 

按设计要求采用橡胶带做伸缝时，要求平正直顺，紧靠方砖，不能有弯曲不平现象。缝宽符合设计要求。

勾缝砂浆洒水覆盖养护不少于3天，养生期间设明显保护标志，养生期间禁止车辆碾压、碰撞，防止行人踩踏、破坏。

三、木栈道铺装及刷油工程

1、施测程序 ：准备工作——测量作业——自检——报验——进入下道工序 

2、施工测量组织工作 

由项目部专业测量人员成立测量小组，根据给定的坐标点和高程控制点进行工程定位、建立轴线控制网。按规定程序检查验收，对施测组全体人员进行详细的图纸交底及方案交底，明确分工，所有施测的工作进度及逐日安排，由组长根据项目的总体进度计划进行安排。 

1、土石方开挖 

（1）土方开挖应遵循“先撑后挖、分层开挖、严禁超挖”以及“大基坑、小开挖”的原则，挖土应分块、分层、对称进行。由于基坑开挖较深，为了确保边坡稳定和安全，基坑开挖采用1：0.3的放坡系数。 

（2）为了保护基底不受破坏，坑底以上20cm的土用人工挖土修平。挖好一块，清理一块。 

（3）为防止坑外地表水注入坑内，应在坑顶沿四周设置地面排水沟，将地表水集中排走。 

（1）基础垫层施工前在基槽底每隔4米打一样桩，用样桩控制基础面。 

（2）混凝土浇筑前检查模板支撑是否有足够的强度、刚度和稳定性，模板接缝要严密并刷脱模剂。 

（3）混凝土基础浇捣混凝土后12h内不得浸水GB∕T 16800-1997 排水用芯层发泡硬聚氯乙烯(PVC-U)管材，并进行养护。 

经监理工程师等相关人员对钢筋骨架进行检查同意后进行支模板施工，模板支撑要牢固，不能跑模，板缝严密不漏浆，模板高度大于垫层厚度时，要在模板内侧弹线，控制垫层高度。模板支好后，检测模内尺寸及高程，达到设计后方可浇筑振捣。混凝土浇筑过程中派专人对模板进行临测，发现有跑模的迹象立即采取措施。 

（1）采用流态混凝土。施工过程中严格控制混凝土质量。 

（2）混凝土浇筑前应对模板、支架、钢筋、预埋件进行细致检查并作好记录。钢筋上的泥土、油污、杂物应清除干净。经检验合格后进行下道工序。 

（4）混凝土以平板振动器振平，并以人工找平。控制厚度在100cm。 

（5）混凝土必须连续浇筑，以保证结构的整体性。如必须间歇时GB／T 38852.1-2020标准下载，间歇时间不得超过120分钟（有外掺剂时根据试验确定）。

（6）泵车浇筑混凝土时保证混凝土自由落差不得超过1m。 

（7）混凝土保养