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NB／T 25105-2020 核电厂汽轮机保护系统调试导则.pdf简介：
NB/T 25105-2020《核电厂汽轮机保护系统调试导则》是由中国核能行业协会发布的技术规范，其主要目的是为核电厂汽轮机保护系统的调试工作提供指导。这是针对核能发电行业，特别是核电厂中汽轮机保护系统的一种详细操作和调试的标准。
该导则涵盖了汽轮机保护系统的安装、调试、运行和维护的全过程，强调了保护系统在确保汽轮机安全运行、防止事故扩大和保护设备的重要性。它详细规定了调试的步骤、方法、测试内容、验收标准以及相关的安全规定，以确保保护系统的准确性和可靠性。
具体内容可能包括但不限于：保护系统的硬件和软件检查、功能测试、联锁试验、性能验证、数据采集和分析、系统整合调试、应急响应能力测试等。它也注重于保护系统在各种工况下的表现，以及与其它系统（如电力系统、冷却系统等）的协调性。
总体来说，这个导则是为了提升核电厂汽轮机保护系统的工程质量，保障核反应堆的安全运行，遵循国际和国内的相关法规和标准。
NB／T 25105-2020 核电厂汽轮机保护系统调试导则.pdf部分内容预览：
NB/T251052020
前言…· 范围 规范性引用文件 术语和定义 试验条件….. 基本功能试验· 定期试验测试 超速保护功能试验 参考文献·
JC∕T 2300-2014 人造石加工、装饰与施工质量验收规范NB/T251052020
本文件按照GB/T1.1一2020《标准化工作导则第1部分：标准化文件的结构和起草规则》给出的 规则起草。 本文件的某些内容可能涉及专利。本文件的发布机构不承担识别专利的责任。 本文件由中国电力企业联合会提出并归口。 本文件主要起草单位：中广核工程有限公司、中国核电工程有限公司、上海核工程研究设计院有限 公司、苏州热工研究院有限公司。 本文件主要起草人：姚水永、牛茂龙、钱冬亮、孙朋朋、王建伟、袁承武、刘强、吕凯、陈信仁。 本文件为首次发布。 本文件在执行过程中的意见或建议反馈至中国电力企业联合会标准化管理中心（北京市白广路二条 号，100761)
NB/T251052020
核电厂汽轮机保护系统调试导
本文件规定了核电厂汽轮机保护系统调试试验内容和验收要求。 本文件适用于核电厂汽轮机保护系统调试，其他类电厂汽轮机可参照执行，若制造商有特殊要求时 应按照制造商要求试验。
本文件没有规范性引用文件。
下列术语和定义适用于本文件。
4.1系统的硬件和软件应按照设计文件和有关标准完成安装，内部部件布置及标识、装置内部电缆端接 与设计文件及制造商图纸保持一致。 4.2保护系统的工作环境应符合设计要求。 4.3系统、设备和部件已按照设计要求和技术条件完成安装，电缆绝缘电阻检查、电缆端接正确性检查 等已完成，检查结果合格。
4.2保护系统的工作环境应符合设计要求。 4.3系统、设备和部件已按照设计要求和技术条件完成安装，电缆绝缘电阻检查、电缆端接正确性检查 等已完成，检查结果合格。 4.4系统应具有可靠的两套电源供电，供电品质应符合制造商的技术要求。 4.5系统装置的接地连续性符合设计要求，系统电缆屏蔽层应单点接地，接地电阻应满足设计要求。 4.6系统的监测仪表应按照设计文件和有关标准完成安装，仪表量程、仪表电缆端接与设计文件一致
4.4系统应具有可靠的两套电源供电，供电品质应符合制造商的技术要求。 4.5系统装置的接地连续性符合设计要求，系统电缆屏蔽层应单点接地，接地电阻应满足设计要求。 4.6系统的监测仪表应按照设计文件和有关标准完成安装，仪表量程、仪表由缆端接与设计文件一致
NB/T25105=2020
5.1.1依次闭合系统设备供电电源开关，检查系统设备供电电源电压稳定，极性正确（如有），检查电 压满足设计要求。 5.1.2按照供应商的技术文件，依次闭合设备内部电源转换模块供电电源开关，检查电压转换模块输出 的电压和极性满足设计要求。 5.1.3按照供应商的技术文件，依次闭合设备内部供电开关，检查设备内部部件工作正常，相应指示灯 显示正常。
5.2.1检查仪表通道的安装方式、接线，确认与设计文件保持一致。 5.2.2检查测量仪表的安装高度，确认与设计文件保持一致。 5.2.3检查仪表校验报告，确认仪表量程范围及不确定度符合设计文件要求。 5.2.4现场真实模拟工况或运用信号发生装置注入试验信号，检查通道不确定度、示值显示、通道参数 设置、阅值设置、回差设置，确认其符合设计要求。
DCS通信传输的监测数据， 代态自检等方式检查通信信号正确传输 信故障报警产生
5.4系统响应时间测试
取系统有代表性通道，从信号输入端、指令输出端接线引至录波仪，通过试验模拟输入信号变 仪中记录读取系统响应时间，响应时间应满足制造商系统说明书要求，
5.5系统逻辑功能测试
5.5.1试验开始前，确认保护系统相关输入信号保持在预期值，相应保护通道无触发。 5.5.2在信号输入端注入适当的试验信号，检查相应报警和指示正确触发、复位，相应信号输出通道输 出正确，与设计文件保持一致。 5.5.3在人机接口手动触发相应试验信号，检查相应报警和指示正确触发、复位，相应信号输出通道输 出正确，与设计文件保持一致。 5.5.4对尔余通道或部件，应单独试验每个通道或部件，试验期间应检测穴余通道或部件之间的相互作用。
5.6操作按钮、指示灯功能测试
5.6.1对于DCS和应急停堆站操作画面上的软按钮、主控室和汽轮机厂房停机接钮、状态指示灯都应执 行操作及显示测试，按钮操作结果应与设计要求一致，状态指示灯应准确显示系统工作状态和报警状态， 报警卡应准确显示相应的报警信息。 5.6.2除进行上述测试和检查外，对于硬操作按钮，还应检查机械性能，确保操作灵活，无卡涩和拒动情况。
5.7跳闸首出功能验讯
5.7.1试验前确认汽轮机处于挂闸状态，跳闸首出已复位。 6.7.2依次模拟反应堆保护跳闸、凝汽器真空低、润滑油压力低、汽水分离再热器液位高、发电机保护
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等不同原因触发汽轮机跳闸，检查跳闸首出与跳闸原因一致。 5.7.3测试跳闸首出的记忆功能，跳闸后再次触发其他跳闸信号首出保持不变。 5.7.4测试跳闸首出的复位功能，执行复位操作后首出信号可被正常复位。
.8跳闸电磁阀动作试验
5.9汽轮机主汽阀试验验证
5.9.1标定汽轮机主汽阀阀位，确认在阀门全开、全关位置时的阀位测量精度应符合设计要求。 5.9.2验证阀门开启时间，满足制造商说明书要求。 5.9.3验证主汽阀关闭时间，分别验证通过试验电磁阀关闭、跳闸指令关闭主汽阀的时间。高、中、低 压主汽阀的关闭时间t，为关闭过程中的阀芯动作前延迟时间和关闭动作时间之和，建议值列于表1。
给出了阀门关闭时间的测定方法及验收标准，
5.10汽轮机保护系统至第三方系统的通道接口试验
.1在汽轮机保护系统侧通过注入信号或信号逐一强制方式模拟通道接口信号，检查反应堆保 机保护、DCS等系统正确接收该信号。 .2在反应堆保护、发电机保护、DCS等系统侧通过注入信号或信号强制方式模拟通道接口信 汽轮机保护系统正确接收该信号。
5.11失电保护功能测试
5.11.1试验前确认汽轮机处于挂闸状态。 5.11.2逐一断开和恢复单路控制器电源，电源断开期间检查对应报警触发，汽轮机保护不动作，仍处 于挂闸运行状态。 5.11.3对于三取二或四取二保护动作设计的控制器应两两组合，执行断电操作，检查两列控制器断电 后，汽轮机保护动作、自动跳闸。
6.1主汽阀定期活动性试验测试
6.1.1按照汽轮机制造商要求的机组负荷平台，在DCS画面逐个执行主汽阀活动性试验。 6.1.2阀门活动性试验期间，密切监视汽轮机各主汽阀、调阀动作曲线、负荷波动情况及反应堆冷却剂 温度、蒸汽压力和蒸汽发生器水位的变化。 6.1.3阀门活动性试验期间，主汽阀动作响应及机组负荷波动幅度应符合系统设计要求，
6.2保护通道定期试验测试
6.2.1测试在机组正常运行时，汽轮机保护系统能按照制造商要求执行保护通道定期试验，确保保护通
NB/T25105—2020
6.3.1试验在盘车转速或空负荷额定转速状态下进行。 6.3.2在DCS画面选取执行严密性试验程序，试验过程中主蒸汽参数和凝汽器真空应保持稳定。 6.3.2.1在盘车转速状态下，主汽阀和调节汽阀处于全关状态，试验开启调节阀，记录转速上升趋势和 最高转速，最高转速符合设计要求。 6.3.2.2在空负荷额定转速下主汽阀处于全开状态，关闭主汽阀，记录降速过程时间和最低稳定转速 最低转速符合设计要求。 6.3.3制造商给出阀门严密性试验的方法及验收标准，可遵照制造商的要求执行。
7.1超速保护控制功能验证
7.1.1在汽轮机盘车或静止状态，模拟汽轮机挂闸，在转速通道仿真注入汽轮机转速信号，当汽轮机转 速达到OPC规定动作值时，OPC应正确动作，迅速关闭高、中压调节阀，待转速达到预定条件时重新 开启阀门，维持额定转速。 7.1.2OPC动作转速与规定动作值偏差不应超过2r/min。
DBJ33∕T 1285-2022 基坑工程智慧监测技术规程7.2电超速保护功能试验
7.2.1汽轮机电超速保护试验按照制造商规定的方法和验收准则执行。超速试验前应遵照制造商规 定暖机。 7.2.2试验前应确认主汽阀严密性试验和阀门快关试验合格，阀门关闭时间应符合制造商规定。 7.2.3试验前应确认电超速跳闸保护及汽轮机振动、轴向位移、胀差等保护均已投入，OPC保护和机械 超速保护已退出。 7.2.4汽轮机稳定在额定转速，启动电超速功能试验，在升速过程中不应在中间停留。 7.2.5严密监视汽轮机转速及轴承振动，一旦发现振动异常或汽轮机转速高于电超速跳闸设定值 5r/min，应立即手动打闸停机。待查明原因并采取纠偏措施后，重新执行试验。 7.2.6记录电超速保护动作值。若电超速保护实际动作值与设计值的偏差超过土2r/min，应分析原因并 采取纠偏措施后，重新执行试验。
7.3.1汽轮机机械超速保护试验按照制造商规定的方法和验收准则执行。 7.3.2试验前应确认主汽阀严密性试验和阀门快关试验、机械超速装置注油试验结果合格，阀门关闭时 间应符合制造商规定。 7.3.3试验前应确认机械超速跳闸保护及汽轮机振动、轴向位移、胀差等保护均已投入，OPC保护和电 超速保护已退出。
1.3.3试验前应确认机械超速跳闸保 超速保护已退出。 7.3.4汽轮机稳定在额定转速，启动机械超速试验，在升速过程中不应在中间停留。
7.3.4汽轮机稳定在额定转速，启动机械超速试验，在力
GB∕T 51150-2016 城市轨道交通客流预测规范NB/T251052020
5严密监视汽轮机转速及轴承振动，一旦发现振动异常而振动保护未动作或汽轮机转速高于机 闸设定值0.5%，应立即手动打闸停机，待查明原因并采取纠偏措施后，重新执行试验。 6记录机械超速保护动作值。在同一工况下应连续进行两次，两次试验的动作转速偏差不应超 速值0.6%，否则应查明原因并调整后，重新执行试验