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CJJ 169－2012城镇道路路面设计规范.pdf简介：

《城镇道路路面设计规范》(CJJ 169-2012)是中国城市规划与建设领域的一项重要技术标准，它主要针对城镇道路路面的设计工作进行了详细的规定。这个规范是在2012年发布，旨在指导和规范城镇道路的建设，包括道路的结构设计、材料选择、施工工艺、维护与管理等方面。

CJJ 169-2012详细规定了道路路面的分类、设计原则、设计标准、设计参数、结构组成、耐久性要求、排水设计、路面维修与改造等内容。它强调了路面设计应考虑的因素包括道路的交通流量、车辆类型、气候条件、地形地貌、环境保护等，以确保道路的使用寿命、行车安全和舒适性。

此外，该规范还提供了关于路面材料的选择、混合料配合比设计、路面施工工艺、检测与验收等方面的技术指南，对于提升城镇道路的建设质量、保障公众出行安全具有重要意义。

CJJ 169－2012城镇道路路面设计规范.pdf部分内容预览：

4.1.3岩石或填石路基顶面应铺设整平层，整平层可采用未筛分碎石和石屑或低齐 水泥稳定粒料，其厚度应根据路床顶面的不平整情况确定，宜为100mm~200mm。

4.2.1垫层应具有一定的强度和良好的水稳定性。

4.2.2在下述情况下，应在基层下设置垫层： 1季节性冰冻地区的中湿或潮湿路段； 2地下水位高、排水不良，路基处于潮湿或过湿状态： 3水文地质条件不良的土质路堑，路床土处于潮湿或过湿状态。 4.2.3垫层宜采用砂、砂砾等颗粒材料，小于0.075mm的颗粒含量不宜大于5% 4.2.4排水垫层应与边缘排水系统相连接，厚度宜大于150mm，宽度不宜小于基层底 面的宽度。

YBT 4595-2019 冶金企业煤气管道防泄漏排水安全要求.pdf4.3.1基层可采用刚性、半刚性或柔性材料。

城镇道路路面设计规范

4.3.3半刚性基层应符合下列规定：

1半刚性基层应具有足够的强度和稳定性，较小的温缩和十缩变形和较强的折 冲刷能力，在冰冻地区应具有一定的抗冻性。 2在冰冻、多雨潮湿地区，石灰粉煤灰稳定类宜用于特重、重交通的下基层。 石灰稳定类材料宜用于各类交通等级的下基层以及中、轻交通的基层。 3用作上基层的半刚性材料宜选用骨架密实型级配，应具有一定的强度、抗疲 劳开裂性能与抗冲刷能力。 4各类半刚性材料的压实度和7d龄期无侧限抗压强度代表值应符合表4.3.3的

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2低限用于塑性指数小于10的土.高限用于塑性指数大于10的土 3次干路，压实机具有困难时压实度可降低1%。

4.3.4刚性基层应符合下列规定：

4.3.5柔性基层应符合下列规定

1热拌沥青碎石宜用于重交通及其以下道路的基层；级配碎石可用于中交通及以 下道路的下基层及轻交通道路的基层；级配砾石可用于轻交通道路的下基层。 2密级配沥青稳定碎石（ATB）、半开级配沥青碎石（AM）和开级配沥青稳定 碎石（ATPB）混合料配合比设计技术要求应符合表4.3.5的规定

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5.1.1沥青路面设计应包括交通量预测与分析，材料选择，混合料配合比设计，设计 参数的测试和确定，路面结构组合设计与厚度计算，路面排水系统设计。 5.1.2 沥青路面在设计使用期内应具有足够的抗车辙、抗裂、抗疲劳的品质和良好的 平整、抗滑、耐磨与低噪声性能等使用功能要求，

5.2沥青面层类型与材料

型和细型密级配沥青混凝土的关键性筛孔

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5.2.3沥青表面处治设计应符合下列规定：

5.2.3沥青表面处治设计应符合下列规定：

1沥青表面处治分为单层、双层、三层，单层厚度宜为10mm~15mm、双层厚度 宜为15mm~25mm、三层厚度宜为25mm~30mm。

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2沥青表面处治采用道路石油沥青或乳化沥青作为结合料，集料的规格与用量应 符合本规范附录B表B.2的规定。

5.2.4稀浆罩面设计应符合下列要求

注：1用于轻交通量道路的罩面和下封层时，可不要求粘附砂量指标 2微表处混合料用于修复车辙时．需进行轮辙试验，

1用于轻交通量道路的罩面和下封层时，可不要求粘随

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3）对年平均降雨量在1000mm以上地区的快速路和主十路，表面层所用租集科 与沥青的粘附性应达到5级；其他情况粘附性不宜低于4级。 3细集料可选用机制砂、天然砂、石屑，并应符合下列规定： 1）细集料应洁净、无杂质、干燥、无风化，并应具有一定棱角性，应符合本 规范附录B表B.5的规定。 2）天然砂宜选用中砂、粗砂，天然河砂不宜超过细集料总质量的20%。 3）在SMA混合料和OGFC混合料中不宜使用天然砂。 4矿粉应采用石灰石等碱性石料磨细的石粉。 5纤维稳定剂应根据混合料类型与使用要求合理选用

5.3.1沥青面层结构应符合下列规定：

5.3沥青路面结构组合设计

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特重交通道路应适当加厚面层或采取措施提高沥青混合料的抗剪强度。

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5.3.5应减少半刚性基层沥青路面收缩开裂和反射裂缝，可选择采取下列措施： 1适当增加沥青层的厚度。 2在半刚性材料层上设置沥青稳定碎石或级配碎石等柔性基层。 3在半刚性基层上设置应力吸收层或铺设经实践证明有效的土工合成材料等。 5.3.6沥青路面各结构层之间应保持紧密结合，并应符合下列规定： 1各个沥青层之间应设粘层。 2各类基层上应设透层。 3快速路、主干路的半刚性基层上宜设下封层。 5.3.7非机动车道、人行道、步行街采用沥青路面铺装时，沥青混合料面层厚度不 于30mm，沥青石屑、沥青砂面层厚度不应小于20mm

5.4新建路面结构设计指标与要求

青层抗变形的要求。应根据道路等级选择路表弯沉值、沥青层层底拉应变、半刚性材 料基层层底拉应力和沥青层剪应力作为沥青路面结构设计指标，并应符合下列规定： 1快速路、主干路和次干路采用路表弯沉值、沥青层层底拉应变、半刚性材料基 层层底拉应力、沥青层剪应力为设计指标。 2支路可仅采用路表弯沉值为设计指标。 可告座数

表 5.4.1 可靠度系数

历青路面结构设计的各项设计指标应符合

1 轮隙中心处路表计算的弯沉值应小于或等于道路表面的设计弯沉值，应满足下 式要求：

式中：a一沥青路面可靠度系数，可按本规范第5.4.1条规定的方法确定； ls一一轮隙中心处路表计算的弯沉值（0.01mm），可按本规范第5.5.2条的规定 进行计算：

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la路表的设计弯沉值（0.01mm），可按本规范第5.4.3条规定的方法确定； 2柔性基层沥青层层底计算的最大拉应变应小于或等于材料的容许拉应变，应满 足下式要求：

式中：&一 沥肯层层底计算的最大拉应变，可按本规范第5.5.3条的规定进行计 算； [8R］一一沥青层材料的容许拉应变，可按本规范第5.4.4条规定的方法确定。 3半刚性材料基层层底计算的最大拉应力应小于或等于材料的容许抗拉强度，应 满足下式要求：

式中：m一 半刚性材料基层层底计算的最大拉应力（MPa），可按本规范第5.5.4条 规定的方法计算： [oR]—路面结构层半刚性材料的容许抗拉强度（MPa），可按本规范第5.4.5条 规定的方法确定。 4 沥青面层计算的最大剪应力应小于或等于材料的容许抗剪强度，应满足下式要 求：

式中：tm—沥青面层计算的最大剪应力（MPa），可按本规范第5.5.5条的规定进行 计算； [tR]沥青面层的容许抗剪强度（MPa），可按本规范第5.4.6条规定的方法确 定

5.4.3沥青路面表面设计弯沉值应根据道路等级、设计基准期内累计当量轴次、面层 和基层类型按下式计算确定

和基层类型按下式计算确定：

式中：Ac一—道路等级系数，快速路、主干路为1.0，次干路为1.1，支路为1.2； As一一面层类型系数，沥青混合料为1.0，热拌和温拌或冷拌沥青碎石、沥青 表面处治为1.1； Ab一一基层类型系数，无机结合料类（半刚性）基层1.0，沥青类基层和粒料基 层1.6。 5.4.4沥青路面材料的容许拉应变[,1应按下列公式计算确定：

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式中：M一沥青混合料空隙率与有效沥青含量的函数； Em一沥青混合料20℃动态回弹模量（MPa）； V一一有效沥青含量（%）； Va一空隙率（%）。 5.4.5半刚性材料基层材料的容许抗拉强度应按下式计集

M = 4.84 0.69

式中：の一对于水泥稳定类材料系指90d龄期的劈裂强度；对二灰稳定类和石灰稳 定类材料系指180d龄期的劈裂强度；对于水泥粉煤灰稳定材料系指龄期 120d龄期的劈裂强度（MPa）； Ks一抗拉强度结构系数，应依据结构层的混合料类型按下列要求进行计算： 1）无机结合料稳定集料类的抗拉强度结构系数应按下式计算：

K.. =0.35N.o./ / A

2）无机结合料稳定细粒土类的抗拉强度结构系数应按下式计算：

5.4.6沥青混合料结构层容许抗剪强度应按下式计算：

式中：Ts一沥青混合料结构层60°C抗剪强度（MPa）； K一抗剪强度结构系数，可按下列要求进行计算： 1）对于一般路段：

2）对于公交车停车站、交叉口等地点：

K., = 0.45N.o / A

K, = 0.39N,015 / A

Np一公交车停车站或交叉口设计基准期内同一位置停车的累计当量轴次。 5.4.7路面质量验收时，应对沥青路面弯沉进行检测和验收，并应符合下列规定

5.4.7路面质量验收时，应对沥青路面弯沉进行检测和验收，并应符

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l。 = ( + Z.S)K,K

式中：lo一一路段内实测路表弯沉代表值（0.01mm）； 。一—路段内实测路表弯沉平均值（0.01mm）； S 路段内实测路表弯沉标准差（0.01mm）； Za—与保证率有关的系数，快速路、主干路Za=1.645，其它道路沥青路面Z =1.5； Ki一一季节影响系数注册安全工程师《安全生产技术》复习重点，可根据当地经验确定； K3一温度修正系数，可根据当地经验确定。 2应按最后确定的路面结构厚度与材料模量，计算道路表面弯沉检测标准值la 实测弯沉代表值应满足下式要求

5.5.1新建沥青路面结构设计应采用双圆垂直均布荷载作用下的弹性层状连续体系理 论进行计算。路面荷载及计算点如图5.5.1所示。

论进行计算。路面荷载及计算点如图5.5.1所示

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图5.5.1路面荷载与计算点图示

5.5.3沥青层底面拉应变的计算点位置为沥青层底面单圆中心点或双圆轮隙中心 点T／CECS 590-2019 岩溶空洞泡沫混凝土充填技术规程(完整正版、清晰无水印).pdf，并取较大值作为层底拉应变。沥青层底面的最大拉应变应按下列公式计算

5.5.4 半刚性基层底面拉应力的计算点应为半刚性基层层底单圆荷载中心处或双圆轮

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