DB50／T 1178-2021标准规范下载简介

DB50／T 1178-2021 机动车射频识别 智慧停车管理系统 通用技术要求.pdf简介：

DB50/T 1178-2021 是中国地方标准，全称为《机动车射频识别 智慧停车管理系统 通用技术要求》。这个标准主要针对的是机动车射频识别（RFID）在智慧停车管理系统中的应用，它规定了这类系统在设计、功能、性能、安全性、兼容性等方面的基本要求。

具体来说，该标准可能包括以下方面：

1. 系统架构：规定了智慧停车管理系统的整体架构，包括硬件设备（如RFID读写器、摄像头等）、软件平台以及与互联网的连接方式。

2. 技术性能：如识别精度、响应速度、数据传输安全等，确保RFID技术在停车管理中的高效、准确应用。

3. 功能要求：涵盖了车辆自动识别、车位预订、计费管理、异常情况报警等功能的具体实现和操作流程。

4. 安全性：强调数据保护、隐私保护、系统稳定性等方面，以防止数据泄露或系统故障。

5. 兼容性：规定了系统与其他智能设备、支付系统的兼容性，确保用户操作的便利性。

6. 用户体验：对系统的友好界面、操作简便性、客户服务等方面提出要求。

总的来说，这个标准为智慧停车管理系统的开发、运营和使用提供了统一的技术规范，以促进行业健康发展。

DB50／T 1178-2021 机动车射频识别 智慧停车管理系统 通用技术要求.pdf部分内容预览：

停车场信息汇总、综合处理、智能反应的综合管理系统，具有停车场数据采集、传输、发布、 用等功能，包含车道级子系统、站级子系统及中心级子系统。

系统管理、业务管理、数据处理、数据应用和接口服务等功能模块的信息系统，包含多个车道 可以对单个停车场进行信息化管理

具有系统管理、接口服务、数据应用和数据处理等功能模块的信息系统，包含多个站级子系 对多个停车场进行信息化管理。

是通过各停车场的数据采集模块对各停车场的车位、车辆信息以及停车场物理空间地图坐标进 ，绑定与发布，帮助用户查询车辆信息，规划最优寻车路径，完成寻车的功能。

汽车排放检验机构和汽车排放性能维护（维修）站数据交换规范.pdf下列缩略语适用于本文件。 NFC近场通信（NearField Communication） REID射频识别（Radio Frequency Identification)

图1智慧停车管理系统的系统架构

6.1.1.1RFID采集

图2智慧停车管理系统功能架构

通过安装在出入口的读写器，感应驶过读写器感应区的电子牌信号并上传RFID过车数据，记录相关 车辆信息。

6.1.1.2图像采集

通过摄像头抓拍，采集并保存车牌图像信息，对采集的图像进行车牌号自动识别，记录相关车辆信 息。

6.1.1.3电磁感应采集

通过安装在出入口的地感线圈检测是否有车辆通过 触发摄像头抓拍采集车辆信息。

6.1.1.4红外感应采集

6. 1. 2 信息发布

车道级子系统应具备信息发布功能，包含收费信息提示、停车场车位等信息的发布。通过信息 能，使车主了解收费停车场车位情况与收费情况。 车道级子系统可具有公共安全，小区或商城信息的发布功能

6. 1. 3 出入口控制

车道级子系统出入口应具备接收车辆采集信息并进行核实处理后，通过自动抬杆实现充许/禁 通行的功能。

6. 2. 1系统管理

6.2.1.1权限管理功能

统应对访问和操作进行权限分级，保护站级数据

6.2.1.2设备管理功能

站级子系统应具有设备管理功能，实时监测该站级子系统内所有设备的运转情况，及时汇报设备故 障。

6.2.2.1收费管理功能

5.2.2.2停车场区域管理

6.2.2.3指定车辆管理

站级子系统应能识别确认公安车辆、业主车辆、物业车辆、月票车辆等指定车辆，并对指定车 特殊管理。

6.2.2.4车位信息采集

站级子系统应能检测内部车位是否被车辆使用，并采集被使用车位相应车辆信息。包括但不限于以 下车位信息采集方式： a）红外感应采集 通过安装在停车位的红外感应装置进行站级子系统内部车位检测，实时采集每个车位的使用信息， 并触发停车位摄像头抓拍采集所停车辆信息。 b图像采集 利用安装在停车位的摄像头，抓拍采集并保存车牌图像信息，对采集的图像进行车牌号自动识别， 记录相关车辆信息。

6.2.3.1数据存储

6.2.3.2数据同步

数据支持在站级子系统和中心级子系统之间双向同步，站级子系统应向中心级子系统定时同步 业务数据。

6.2.3.3多源数据融合

站级子系统应按照DB50/TAAA中规定的流程对RFID采集数据与图像采集数据进行数据融合， 辆唯一身份

6. 2. 3. 4 数据呈现

子系统应能保存并通过可视化软件呈现不涉及业

6.2. 4. 1 停车诱导

站级子系统应具有停车诱导功能，以多级信息发布屏或移动终端为载体，提供停车场的位置、 空满状态等信息，指引驾驶员停车，

6. 2. 4. 2 反向寻车

提供寻车服务。由用户通过固定查询设备或移动终端查询车辆信息，系统规划最优寻车路径，完成寻车 服务。

6. 2. 4. 3 报表管理

站级子系统应能按照用户管理需求，形成多种报表，以便于站级子系统数据的汇总、分析、管理。

6. 2. 5 接口服务

对外接口具备相应的扩展性及兼容性，满足多厂家多产品的统一接入，服务调用。可提供电子支付 接口、无感支付接口、收费确认接口、数据查询接口、优惠推送接口等。接口具备较高的安全性，确保 具备较高等级的相关数据及网络访问安全。

6. 3. 1系统管理

6.3.1.1站级系统管理

中心级子系统应能对多站级子系统进行统一管理，实时监测站级子系统状况，远程管理站级子 站级子系统中设备发生故障时，中心级子系统应能及时报警并安排故障排除处理，

6.3.1.2中心平台管理

中心平台管理主要包含权限管理与设备管理， 中心子系统可根据站级区域、站级类型将中心下多站级进行分级分层，对各站级权限统一管 中心级子系统应能对中心平台设备进行实时监测与管理，

6.3.1.3站级应急管理

6. 3. 2 接口服务

6.3.2.1接口开放调用

6. 3. 2. 2 数据主动上传

系统可将已完成处理的数据主动上传至第三方等

6.3.3. 1数据存储

6.3.3.2多站数据汇集

中心级子系统应能对各站级上传的数据进行汇集整理，使数据按一定业务规则成为可复用的信 服务。

6.3.3.3数据同步

数据支持在站级子系统和中心级子系统之间双向同步。中心子系统应将站级管理信息及年费车、月 费车等收费信息同步下发相应站级，

标准下载6.3.4.1非法车辆报警

中心级子系统根据采集数据处理实现对嫌疑车辆确认定位，自动发送至公安部门进行安全预

6.3.4.2报表管理功能

中心级子系统应能按照用户管理需求，汇总多站级数据形成多种报表，以便于系统数据的汇总、管 理

6. 3. 4. 3 经营分析

中心级子系统应能根据多站级数据汇集及报表分析，产生各站级子系统在固定时间范围内经营分析 报告。

7. 2. 2 LED 显示屏

里系统计时精度宜不大于1S，24小时的计时误差

JC∕T 620-2009 石灰取样方法7.2.4车牌识别摄像机