标准规范下载简介

Bentley BIM基于路桥隧.pdf简介：

Bentley BIM（Building Information Modeling）方案，针对路桥隧工程的专业应用，是一种集成的、数字化的项目管理工具。它结合了三维设计、信息管理、模拟分析和协作技术，为公路、桥梁和隧道的设计、施工、运营维护等全生命周期管理提供强大的支持。

Bentley BIM在路桥隧工程中的应用主要包括：

1. 三维设计：Bentley软件提供了强大的3D建模工具，如MicroStation和OpenRoads，可帮助工程师创建精确的桥梁、隧道和道路，提高设计效率和准确性。

2. 信息管理：通过BIM，所有项目相关数据（如设计蓝图、规格、材料清单等）都被整合到一个中央数据库中，便于团队成员实时访问和共享，减少错误和重复工作。

3. 模拟与分析：Bentley BIM能够进行结构分析、交通流量模拟、环境影响评估等，帮助决策者预见并优化设计方案，降低风险。

4. 协作与沟通：BIM平台支持多用户、多专业间的实时协作，提高项目协同效率，减少误解和冲突。

5. 运营维护：Bentley BIM解决方案可以支持设施的数字孪生，帮助运维人员预测和解决设施问题，提升维护效率。

总之，Bentley BIM在路桥隧工程中的应用，旨在提升项目的整体效率，降低成本，保证工程质量和安全性，同时为未来的维护和改扩建提供宝贵的数据资源。

Bentley BIM基于路桥隧.pdf部分内容预览：

核心：上部通用图和下部通用图十自动套用或指定套

核心：上部通用图和下部通用图十自动套用或指定套用

铁路货运中心设计暂行规定 铁建设[2008]58号5 .BEN LEY .C UM 2012 Bentdev Svstems. ncorporalg

InterfaceswithMidasandRMBridge(Beta)(增加与Midas和RM的接口，可在 BG中将箱梁的构造和钢束生成.mct文件，在Midas中导入生成三维模 型；可将BG上部与BM下部结合生成的桥模中导出.xmI文件，在RM中导入生 成三维。）

New workshop include new manuals and getting start documents(在 BM安 装路径下增加《箱梁纵向钢束设计流程》、《箱梁横梁钢束设计流程》、 《箱梁匝 道桥横断面资料编辑流程》等文档。）

1.能完成意曲线上的简支结构、简支桥面连续结构、先简支后连续结构、连续刚构的桥型方案设计。 2.能处理的上部结构有实心板、T梁、小箱梁和现浇箱梁；下部结构桥台类型包括柱式台、轻型台、薄壁台、肋板台 和U台，桥墩类型包括柱式墩、轻型墩、薄壁墩、实体墩、空心墩，部分墩台还提供不同的构造形式。 3.承台形式有实体式承台、框架式承台、分离式承台和带系梁承台：基础形式有桩基础、扩大基础、分离式扩大 基础。 4.支持不同上部结构形式构成的多联复杂桥型，可处理整体式路基、分离式路基或低等级公路的单幅路桥梁，可处理 左右幅完全对称或部分不对称的桥型 5.能自动生成各类下部结构形式的一般构造图，自动计算高程，自动合并同类墩台结构的图纸并生成构造参数表，自动 生成桩位坐标表 6.可完成各类斜弯桥的布梁设计，自动生成布梁设计图 7.根据计算结果或用户给定的配筋信息，自动从桥型方案图中提取构造尺寸生成各类下部构造的钢筋构造图以及附属构造 物的钢筋构造图 8. 能完成整座桥中任意墩台盖梁的盖梁计算，生成盖梁离散图、弯矩包络图、计算说明书等，能完成整桥的桩长计算，并提 供多个计算工具，所有计算完全采用新规范 9. 可实现双幅桥双立面和双幅桥的半幅设计，建立桥型布置图，可以实现设计线处半幅中心处和最小弦长的标准跨径控制，同 进可以处理同一个墩台桩长不等的形式。 10.能批量生成工程下所有项目的桥型布置图、墩台一般构造图、墩台钢筋构造图及相关的附属构件钢筋图，并可自动生成图 纸布局，完成图纸的批量打印；能自动生成全线桥梁的图纸目录，自动编写图号。 11.能对整条路线上所有桥梁进行工程量统计，自动生成全桥或全线桥梁的工程数量表。 12.基于数据库实现了工程、项目、图纸的多级管理，可方便地查询、分类操作各种图纸；用户可在网络环境下以共享方式 共同完成同一工程项目

BENTLEY.COM 2012 Bentev Svstems. Incorporale

ProSteelandProConcrete

常规桥梁构件的建模和布筋

常规构件可以通过自动拾取构件 的截面参数和形状，并且可以通 过不同的形状自动选择钢筋的初 步布置方式；可以统一定义混凝 土保护层的厚度，也可以针对不 同的面，对保护层厚度进行单独 定义；对于同一个构件，可以在 不同的位置定义不同型号的钢筋 钢筋的数目可以自由定义。系统 可以定义多套箍筋系统；对于钢 筋参数的布置可以保存，以供以 后调用，也可复制到别的构件上 去

异形桥梁构件的布置钢筋

异形构件主要是解决主筋和箍筋，不管布置主筋还 是箍筋，对于异形体都可以批量的布置，不需要 根一根的去布置；钢筋的方向，有导向线来控制， 而导向线是根据构件提取的，所以，箍筋和主筋的 布置是可以按照截面的形状自动调整的。

异形截面、钢筋精确布置

异形截面：通过导向线布筋 预应力钢筋、辅助钢筋精确布置

·丰富的钢筋修改、编辑工具 dibon ·对每一类型的弯钩半径、长度进行调整 None Crank 90 DegreeHook on

典型案例：紫之隧道IⅢII标工程

杭州紫之隧道（紫金港路 州绕城告诉与西湖景区之间 江路、之浦路，北至西溪路 ，隧道横断面：双向六车道 设计时速60km/h 单洞净宽13.5m，限高4.5m ·抗震烈度7度加强设防

一、核心建模软件：PowerCivil

二、下 隧道建立

·坐标系统及的精确定位

1、地理巫标系采用：杭州市大地巫标系

·2、高程系统采用：1985国家高程基准

因隧道建设与围岩地质条件息息相关的特殊性， 其精确的地形、地质的创建是十分必要的。所 以在整体参数化隧道建模之初，首先确定好坐 标系统、高程系统，列出东西二线隧道起点与终点 的高程信息、坐标信息以及与地质精确结合的 高程、坐标控制点。

三、参数化项目管理模式

·1、修正和补全勘察单位提供的紫之隧道

外理完毕的不同层级地质以及该区域所 新层信息整合为一体，形成紫之隧道III标地

完成了东线1#隧道、西线1#隧道、东线2#隧道、西线2#隧道主体 及6个人行横通道、8个车行横通道、3#、4#通风竖井、地下风机房的参 数化建模。 主要流程： 1、提取原隧道设计文件（DWG格式）内的平曲线、纵曲线，平纵拟 合生成空间曲线。 2、导入支护断面类型设计文件（DWG格式），并制作支护类型cell 库文件。包括IIIa、IIIaf、IIIb等在内的13个支护断面类型以及人行横通 道、车型横通道支护断面类型。 3、将cell库文件生成参数化断面，并根据紫之隧道l标围岩级别及支 护类型统计表，沿空间曲线放样参数化断面，生成隧道。 4、将与隧道建设相关的设计文件、设计图纸、工艺工法视频等文档 与隧道关联为一体。

平曲线与纵曲线拟合，形成空间曲线

横断面实现全参数化设计

主体一支护断面类型库文件

主体一关联材料系统

主体一关联材料系统

横断面与平纵曲线相互关联，实现沿空间线路准确 放样，不同衬砌段间精准对接

隧道主体与车行横通道交接部位

·现阶段已完成应用点：

·现阶段已完成应用点：

支持选取不同衬砌段 生成部面图，也能够输入 任意桩号得到部面图，能 面图中查询里程桩号、 埋深和地质属性，多个视 图保持联动

1、按桩号实现菜单式的管理

按不同围岩类型， 整理了紫之隧道三标工程所需 图档 和多媒体资料，满足： + 米

用ipad端进行漫游。可以在软件中自由的行走，全方位的查看以及附属的属 兑，的可视化程度更高，会更具有操作感，

采用pad端进行漫游。可以在软件中自由的行走，全方位的查看以及附属的肩 来说，的可视化程度更高，会更具有操作感。

人行横通道与车行横通道的二次衬砌施工是一个难 点（跨度大，围岩条件差），包括钢筋的绑扎，衬 砌混凝土的浇筑在此为背景下，为了控制成本、减 少钢筋的不必要的浪费、增加二次衬砌钢筋绑扎的 效率我们采用紫之隧道BIM项目中的应用模块、 以及钢筋模块，对隧道主体和车行横通道处的 交接部位做了具体的和配筋

截止2014年7月4日，2#隧道西线 掌子面施工里程K5+307，掌子面 围岩强度开始降低，且岩体破碎 根据设计图纸及现场实际踏勘证 明，2#隧道西线已进入白虎湾生 态茶园长距离浅埋偏压地段施

通过查饲准确的地质，拿 握开挖掌子面周边的围岩地质条 件、埋深等信息GB∕T 18365-2018 斜拉桥用热挤聚乙烯高强钢丝拉索，合理的确定了 本浅埋段的具体施工方案，顺利 的通过了白虎湾生态茶园

参照工艺工法设计文件内容制作

二次衬砌钢筋 仰拱钢筋

通风竖井及地下风机房横通道钢筋

GB 50592-2010 煤矿矿井建筑结构设计规范通风竖井及地下风机房 横通道钢筋

在Ipad中能方便的查看 三维、的属性、 关联的文档资料。

可视化技术—3D交底