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GBT 39327-2020 船用发动机湿式排气系统用橡胶和塑料软管 规范.pdf简介：

GBT 39327-2020 是中国国家标准，全称为《船用发动机湿式排气系统用橡胶和塑料软管规范》。这份规范主要针对应用于船用发动机湿式排气系统的橡胶和塑料软管，它规定了这类软管的产品设计、材料选择、制造过程、检验方法、性能要求和使用条件等方面的标准。

其内容可能包括软管的尺寸、形状、耐压性、耐热性、耐老化性、抗疲劳性、耐化学腐蚀性、接头连接标准、安全使用条件等，以确保软管在船舶航行中的可靠性和安全性。它旨在确保船用发动机湿式排气系统的正常运行，防止因软管问题导致的排气系统故障，保障船舶航行的安全。

这份规范适用于船用发动机及相关设备制造商、检验机构、船舶建造和维修单位，以及使用这类软管的船舶用户。通过遵循该规范，可以确保软管的质量和性能满足严格的船舶行业标准。

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召用发动机湿式排气系统用橡胶利

船用发动机湿式排气系统用橡胶和 塑料软管规范

警示一一使用本文件的人员应有正规实验室工作的实践经验。本文件并未指出所有可能的安 题。使用者有责任采取适当的安全和健康措施，并保证符合国家有关法规规定的条件《电磁兼容 通用标准 居住、商业和轻工业环境中的发射 GB 17799.3-2012》，

本标准规定了三个型别、二种类别软管的要求。这些软管预定用于船用发动机湿式排气系统（此处 的废气混有排放的冷却水）。三个型别如下： 1型：软壁软管，用耐油材料制造，用合成纤维增强； 2型：硬壁软管，用耐油材料制造，用合成纤维增强并嵌入螺旋钢丝； 3型：软管或非增强软管（软连接），用耐油材料制造，有或无增强层或外覆层，旨在短长度使用 于防止连接器机械损坏的部位。 二种类别如下： 一A类，用于柴油机； 一B类，用于汽油机和排气温度非常高的柴油机。 本标准不适用于船外发动机和（或）个人水运工具。

ISO8330界定的术语和定义适用于本文件。

软管应为表1中规定的型别和类别的一种

表1软管的型别和类别

软管应由以下组成： 光滑内壁耐水耐热橡胶或塑料非增强软管（塑料不适用于B类软管）； 耐石油和燃油橡胶或塑料非增强软管（塑料不适用于B类软管；B类软管没有必要耐石油和燃 油）； 层或多层合成纤维增强（对3型软管不是必要的）

软管应由以下组成： 光滑内壁耐水耐热橡胶或塑料非增强软管（塑料不适用于B类软管）； 耐石油和燃油橡胶或塑料非增强软管（塑料不适用于B类软管；B类软管没有必要耐石油和燃 油）； 层或多层合成纤维增强（对3型软管不是必要的）；

耐臭氧、耐热和耐磨橡胶或塑料外覆层（3型软管不必要，塑料不适用于B类软管）

按ISO4671测量时，软管内径和最小弯曲半径应符合表2给出的值

表2公称内径和最小弯曲半径

试验所用试样应从相同混炼胶的试片制备， 的内衬层和外覆层相向的硫化条 件或相同的工艺条件

按ISO37进行试验时，内衬层和外覆层所用材料的拉伸强度和拉断伸长率应不小于表3给出 的值。

表3拉伸强度和拉断伸长率

按ISO188在100℃下进行70h老化后，内衬层和外覆层的拉伸强度、拉断伸长率和硬度（硬度投 48测定）变化应不大于表4给出值

表4老化后拉伸强度、拉断伸长率和硬度变化

7.4压缩永久变形（仅橡胶软管）

按ISO815规定的试验程序使用大试样测定时，在100℃下经24h后，内衬层和外覆层的压缩 变形应不超过45%。

7.5耐液体（仅A类软管

加热质量损失（仅塑料软

8成品软管或非增强软管的物理试验

SO1402测定时，爆破压力应不小于0.25MPa。

B.2柔性（仅1型和2型

按GB/T5565.1一2017方法A1，以表2规定的最小弯曲半径进行试验时，变形应不超过软管外径 的0.2倍。

3.3耐臭氧(仅橡胶软管

软管应按GB/T24134一2009中方法1进行试验，臭氧浓度为50MPa士5MPa，40℃下72h。经 爆露，软管在2倍放大下检查不应有龟裂迹象。

8.4耐紫外线（UV)（仅塑料软管）

软管应按ISO30013：2011中方法A进行试验。经曝露，软管在2倍放大下检查不应有龟裂迹象。

安ISO8033进行试验时，相邻层间最小粘合强度凡

按附录A在表5给出的相应气流温度下进行试验时，软管应无泄漏，即不会有废气、火焰或燃 粒（仅A类）释放到大气中，软管不应起层或有增强层裸露

将1m长的软管试样按ISO188的描述在85℃士1℃的温度下空气老化1000h。老化后，用三 根试样进行8.1规定的爆破试验。爆破压力应不小于0.25MPa。另外，老化后爆破压力试验结果的平 均值与老化前爆破压力初始平均值相比下降应不大于25%。 用剩余的试样按8.5进行粘合强度试验，应满足8.5的要求。 对这些性能的增加无限定。建议进行本试验的试样从邻近软管爆破处及粘合强度试样获取处 截取。

型式试验和例行试验应符合附录B等的规定。 实施型式试验是为确认制造方法和软管设计都满足了本标准的材料、结构和试验等全部要求。该 试验应在最长每隔5年[河北]外挑水平防护网施工技术交底（4P），或当制造方法或材料发生变化时重复进行。 例行试验是发货之前在所有成品软管或软管组合件上进行的试验。 生产验收试验是附录C中给出的为控制制造质量而更宜进行的试验。附录C中给出的频次仅作 指南。

软管应至少每隔0.5m清晰永久地标志出下列信息： a）制造商名或商标：

软管应至少每隔0.5m清晰永久地标志出下列信息： a）制造商名或商标：

GB/T39327—2020/ISO13363:2016附录A（规范性附录）耐热试验A.1概述排气软管应承受一定时间的高温（例如由于冷却水流中断所致的高温）。A.2步骤连接一段2m士0.5m的软管试样到实际或模拟的发动机排气系统上。除模制软管外，应直线状安装。使软管试样在表5所列相应温度下承受2min的废气流。废气流速（Q）应不小于式（A.1)所给出值：Q=0.054d + 0.001 9 d².......( A,l )式中：Q一废气流速，单位为立方米每分（m"/min）；d为软管内径，单位为毫米(mm)。2min结束时，让软管冷却至室温，然后按ISO1402施加0.075MPa的内压，不应有泄漏。注：可使用有代表性规格的软管进行试验，以证明其他具有相似结构、相同或更大壁厚规格的软管是否合格。7

GB/T39327—2020/IS013363:2016附录B(规范性附录）型式试验和例行试验表B.1给出了型式试验和例行试验项目。表 B.1型式试验和例行试验项目性能型式试验例行试验混炼胶试验拉伸强度和拉断伸长率N.A.老化后拉伸强度、拉断伸长率和硬度×N.A.压缩永久变形(仅橡胶软管）×N.A.耐液体性能（仅A类软管）N.A.加热质量损失(仅塑料软管)N.A.软管试验内、外径的测量x爆破压力xN.A.柔性N.A.耐臭氧(仅橡胶软管)xN.A.耐UV(仅塑料软管)N.A.粘合强度N.A.耐热性N.A.老化xN.A.注：X进行试验；N.A.不适用。8

表C.1给出了建议的生产验收试验项目。

GB∕T 34953.1-2017标准下载附录C （资料性附录) 建议的生产验收试验

表C.1建议的生产验收试验项目