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2019年一级造价工程师考试真题及答案 技术与计量(土建).pdf简介:
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则嵌固于基础中,构成平面排架,各平面排架再经纵向结构构件连接组成为一个空间结构, 它是目前单层厂房中最基本、应用最普遍的结构形式。 8.采用箱形基础较多的建筑是() A.单层建筑 B.多层建筑 C.高层建筑 0.超高层建筑 参考答案:C 233网校解析:箱形基础一般由钢筋混凝土建造,减少了基础底面的附加应力,因而适用 于地基软弱土层厚、荷载大和建筑面积不太大的一些重要建筑物,目前高层建筑中多采用 箱形基础。 9.对荷载较大管线较多的商场,比较适合采用的现浇钢筋混凝土楼板是() A.板式楼板 B.梁板式肋形楼板 C.井字形肋楼板 D.无梁式楼板 参考答案:D 233网校解析:无梁楼板的底面平整,增加了室内的净空高度,有利于采光和通风,但楼 板厚度较大,这种楼板比较适用于荷载较大、管线较多的商店和仓库等。 10.高层建筑的屋面排水应优先选择 A.内排水 B.外排水 C.无组织排水 D.天沟排水 参考答案:A 233网校解析:高层建筑屋面宜采用内排水;多层建筑屋面宜采用有组织外排水;低层建 筑及檐高小于10m的屋面,可采用无组织排水。多跨及汇水面积较大的屋面宜采用天沟排 水,天沟找坡较长时,宜采用中间内排水和两端外排水。 11.所谓倒置式保温屋顶指的是() A.先做保温层,后做找平层 B.先做保温层,后做防水层 C.先做找平层,后做保温层 D.先做防水层,后做保温层 参考答案:D 233网校解析:倒置式做法即把传统屋面中防水层和隔热层的层次颠倒一下,防水层在下 面,保温隔热层在上面, 12.混凝土斜拉桥属于典型的() A.梁式桥 B.悬索桥 C.刚架桥 D.组合式桥 参考答案:D 233网校解析:组合式桥是由几个不同的基本类型结构所组成的桥。各种各样的组合式桥 根据其所组合的基本类型不同,其受力特点也不同,往往是所组合的基本类型结构的受力
特点的综合表现。常见的这类桥型有梁与拱组合式桥,如系杆拱、桁架拱及多跨拱梁结构 等;悬索结构与梁式结构的组合式桥,如斜拉桥等。 13.适用柔性排架桩墩的桥梁是() A.墩台高度9cm的桥梁 B.墩台高度12cm的桥梁 C.跨径10cm的桥梁 D.跨径15cm的桥梁 参考答案:C 233网校解析:典型的柔性墩为柔性排架桩墩,是由成排的预制钢筋混凝土沉入桩或钻孔 灌注桩顶端连以钢筋混凝土盖梁组成。多用在墩台高度5~7m,跨径一般不宜超过 13m 的中、小型桥梁上。 14.关于桥梁工程中的管柱基础,下列说法正确的是() A.可用于深水或海中的大型基础 B.所需机械设备较少 C.适用于有严重地质缺陷的地区 D.施工方法和工艺比较简单 参考答案:A 233网校解析:管柱基础因其施工方法和工艺较为复杂,所需机械设备较多,所以较少采 用。但当桥址处的地质水文条件十分复杂,如大型的深水或海中基础,特别是深水岩面不 平、流速大或有潮汐影响等自然条件下,不宜修建其他类型基础时,可采用管柱基础。 5.关于涵洞,下列说法正确的是() A.洞身的截面形式公有圆形和矩形两类 B.涵洞的孔径根据地质条件确定 C.圆形管涵不采用提高节 D.圆管涵的过水能力比盖板涵大 参考答案:C 233网校解析:选项A错误,洞身是涵洞的主要部分,它的截面形式有圆形、拱形、矩形 (箱形)三大类。选项B错误,涵洞的孔径,应根据设计洪水流量、河沟断面形态、地质 和进出水口沟床加固形式等条件,经水力验算确定。选项C正确,圆形截面不便设置提高 节,所以圆形管涵不采用提高节。选项D错误,盖板涵的过水能力较圆管涵大,与同孔径 的拱涵相接近,施工期限较拱涵短,但钢材用量比拱涵多,对地基承载力的要求较拱涵低 16.城市交通建设地下铁路的根本决策依据是() A.地形与地质条件 B.城市交通现状 C.公共财政预算收入 D.市民的广泛诉求 参考答案:C 233网校解析:地铁建设投资巨大,真正制约地下铁路建设的因素是经济性问题。地铁主 要服务于城市中心城区和城市总体规划确定的重点地区,申报建设地铁的城市一般公共财 政预算收入应在300亿元以上,地区生产总值在3000亿元以上,市区常住人口在300万 人以上。 17.市政支线共同沟应设置于() A道路中央下方
B.人行道下方 C.非机车道下方 D.分隔带下方 参考答案:B 233网校解析:主要收容城市中的各种供给支线,为干线共同沟和终端用户之间联系的通 道,设于人行道下,管线为通信、有线电视、电力、燃气、自来水等,结构断面以矩形居 多。 18.钢材CDW550主要用于() A.地铁钢轨 B.预应力钢筋 c.吊车梁主筋 D.构造钢筋 参考答案:D 233网校解析:冷拔低碳钢丝只有CDW550一个牌号浙G24 钢筋混凝土圆桩承台,冷拔低碳钢丝宜作为构造钢筋使月 作为结构构件中纵向受力钢筋使用时应采用钢丝焊接网。 19.有耐火要求的混凝土应采用() A.硅酸盐水泥 B.普通硅酸盐水泥 C.矿渣硅酸盐水泥 D.火山灰质硅酸盐水泥 参考答案:C 233网校解析:矿渣硅酸盐水泥适用于高温车间和有耐热、耐火要求的混凝土结构
B.人行道下方 C.非机车道下方 D.分隔带下方 参考答案:B 233网校解析:主要收容城市中的各种供给支线,为干线共同沟和终端用户之间联系的通 道,设于人行道下,管线为通信、有线电视、电力、燃气、自来水等,结构断面以矩形居 多。 18.钢材CDW550主要用于() A.地铁钢轨 B.预应力钢筋 c.吊车梁主筋 D.构造钢筋 参考答案:D 233网校解析:冷拔低碳钢丝只有CDW550一个牌号,冷拔低碳钢丝宜作为构造钢筋使用 作为结构构件中纵向受力钢筋使用时应采用钢丝焊接网。 19.有耐火要求的混凝土应采用() A.硅酸盐水泥 B.普通硅酸盐水泥 C.矿渣硅酸盐水泥 D.火山灰质硅酸盐水泥 参考答案:C 233网校解析:矿渣硅酸盐水泥适用王 日和有耐热 时要求的混疑士结松
20.高等级公路路面铺筑应选用() A.树脂改性沥青 B.SBS改性沥青 C.橡胶树脂改性沥青 D.矿物填充料改性沥青 参考答案:B 233网校解析:SBS改性沥青具有良好的耐高温性、优异的低温柔性和耐疲劳性,是目前应 用最成功和用量最大的一种改性沥青,主要用于制作防水卷材和铺筑高等级公路路面等。 21.除了所用水泥和骨料的品种外,通常对混凝土强度影响最大的因素是() A.外加剂人 B.水灰比 C.养护温度 D.养护湿度 参考答案:B 233网校解析:混凝土的强度主要取决于水泥石强度及其与骨料表面的黏结强度,而水泥 石强度及其与骨料的黏结强度又与水泥强度等级、水灰比及骨料性质有密切关系。此外混 凝土的强度还受施工质量、养护条件及龄期的影响。适当控制水灰比及水泥用量,是决定 混凝土密实性的主要因素。 22.烧结多孔砖的孔洞率不应小于() A.20%
D.40% 参考答案:B 233网校解析:烧结多孔砖是以黏土、页岩、煤研石、粉煤灰等为主要原料烧制的主要用 于结构承重的多孔砖。多孔砖大面有孔,孔多而小,孔洞垂直于大面(即受压面),孔洞率 不小于25%。烧结多孔砖主要用于6层以下建筑物的承重墙体。 23.作为建筑饰面材料的天然花岗岩有很多优点,但其不能被忽视的缺点是() A.耐酸性差
32.关于钢筋安装,下列说法正确的是() A.框架梁钢筋应安装在柱纵向钢筋的内侧 B.牛腿钢筋应安装在纵向钢筋的外侧 C.柱帽钢筋应安装在纵向钢筋的外侧 D.墙钢筋的弯钩应沿墙面朝下 参考答案:A 233网校解析:框架梁、牛腿及柱帽等钢筋,应放在柱子纵向钢筋内侧。墙钢筋的弯钩应 朝向混凝土内。 33.混凝土浇筑应符合的要求为() A.梁.板混凝土应分别浇筑,先浇梁.后浇板 B.有主.次梁的楼板宜顺着主梁方向浇筑 C.单向板宜沿板的短边方向浇筑 D.高度大于1.0m的梁可单独浇筑 参考答案:D 233网校解析:梁和板宜同时浇筑混凝土,有主、次梁的楼板宜顺着次梁方向浇筑,单向 板宜沿着板的长边方向浇筑;拱和高度大于1m时的梁等结构,可单独浇筑混凝土。 34.关于装配式混凝土施工,下列说法正确的是() A.水平运输梁柱构件时,叠放不宜超过3层 B.水平运输板类构件时,叠放不宜超过7层 C.钢筋套筒连接灌浆施工时,环境温度不得低于10℃ D.钢筋套筒连接施工时,连接钢筋偏离孔洞中心线不宜超过10mm 参考答案:A 233网校解析:选项A正确,B错误,水平运输时,预制梁、柱构件叠放不宜超过3层, 板类构件叠放不宜超过6层。选项C错误,钢筋套筒灌浆施工时,环境温度不应低于5℃; 当连接部位养护温度低于10℃时,应采取加热保温措施。选项D错误,连接钢筋偏离套筒 或孔洞中心线不宜超过5mm。 35.关于一般路基土方施工,下列说法正确的是() A.填筑路堤时,对一般的种植土.草皮可不作清除 B.高速公路堤基底的压实度不应小于90% C.基底土质湿软而深厚时,按一般路基处理 D.填筑路堤时,为便于施工,尽量采用粉性土 参考答案:B 233网校解析:选项A错误,当基底为松土或耕地时,应先清除有机土、种植土、草皮等, 清除深度应达到设计要求,一般不小于150mm,平整后按规定要求压实。选项B正确,高 速公路、一级公路、二级公路路堤基底的压实度应不小于90%。当路堤填土高度小于路床 厚度(0.8m)时,基底的压实度不宜小于路床的压实度标准。选项C错误,当基底土质湿 软而深厚时,应按软土地基处理。选项D错误,粉性土水稳定性差,不宜用作路堤填料。 重黏土、黏性土、捣碎后的植物土等由于透水性差,作路堤填料时应慎重采用。 36.软土路基施工时,采用土工格栅的主要是的是() A.减少开挖 B.提高施工机械化程度 C.约束土体侧向位移 D.提高基底防渗性