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JJG(京) 47-2013 出租汽车计价器（行车测距法）检定规程.pdf简介：

"JJG(京) 47-2013 出租汽车计价器（行车测距法）检定规程.pdf" 是一份由中国北京地方计量技术法规制定的文件，具体来说，它是一部针对出租汽车使用的计价器进行检定的技术标准。这个规程详细规定了计价器的精度要求、检定方法、检定周期、检定程序以及不合格的处理方式等内容，旨在确保出租汽车计价器的准确性和可靠性，保护乘客和出租汽车服务提供者的权益。

这份规程适用于所有在北京市范围内运营的出租汽车，以及使用行车测距法进行计费的计价器。通过遵循这个规程，可以保证计价器的公正性，防止因计价器误差导致的纠纷，从而维护交通服务市场的公平和秩序。

JJG(京) 47-2013 出租汽车计价器（行车测距法）检定规程.pdf部分内容预览：

出租车计价器（行车测距法）检定规程

本规程适用于在路面上用行车测距法对装入车辆后的出租车计价器（以下简 称计价器）进行的首次检定、后续检定和使用中检查。

《聚乙烯燃气管道工程技术标准 CJJ63-2018》3.1出租车计价器Taximetel

出租车计价器是一种计量器具，用于测量出租持续时间及依据里程传感器 送的信号测量里程，并以测得的计时时间及里程为依据，计算并显示乘客租车 付的费用。

重车状态下计价的里程，公里。

3.23】 未装车使用的计价器。 3.6计价器使用误差errorsforataximeterinstalledinthevehicle 计价器安装到出租车辆上以后，连同车辆一起检定时的计程误差。 3.7行车测距法drivingdistancemeasuringmethod

在路面上，用移动式出租车计价器使用误差检定装置测量出租车实际行驶里 程的方法。

计价器主要由本机、传感器、空车牌等组成。它安装在出租车上，里程测量 专感器将测量的单程信号转换成电脉冲信号、时间测量单元将测量的低速行驶时 间分别输入给计量微处理器，计量微处理器处理运算后的计费金额等参数在显示 屏上显示。

5.2计价器的常数控制

调整计价器的常数K，使计价器使用误差尽可能接近最大允许误差的中值。

6.1.1计价器应有金属铭牌，铭牌上应注明：制造厂名称、产品名称、产品型号、 出厂编号、制造日期、制造计量器具许可证标志及编号。 6.1.2计价器壳体应有铅封耳（孔）用于加装铅封。开关、按键操作应灵活可靠 说明功能的文字符号和标志应清晰端止。 6.1.3对于禁止接触和禁止调整的器件或控制器应采取保护性措施，影响计价器 计量性能的调整开关、控制开关或按钮均应置于机壳内。且在机壳的适当位置开 有调整窗，并加铅封。在不打开铅封的情况下不能调整计价器的内设参数。使用 个铅封应能同时封住计价器的壳体及调整窗

6.2.1显示屏计价项目

计价器的显示屏应按计价项目设置，至少设四屏。除去金额屏外，其它三屏 应按由左至右或自上而下的设计方式依次是单价屏、计程屏、计时屏。

6.2.1.2计价项目计量单位

计价项目必须有计量单位。单价：元/公里；计程：公里；计时：时、分、 秒：金额：元。

6.2.2显示屏运营状态项目

计价器的显示屏应设置状态屏。状态屏显示的运营状态至少应包 “单程”、“低速”、“夜间”、“暂停”五种状态。状态屏应透光显示汉学 清晰。 6.2.3计价器重车状态的显示要求 6.2.3.1金额屏显示总金额。 6.2.3.2单价屏显示当前运营状态的每公里租金。 6.2.3.3计程屏显示运营里程，应从0.0公里开始显示。 6.2.3.4计时屏显示低速运营的计时累计值，应从0秒时开始显示。 6.2.3.5状态屏应显示当前的运营状态。

计价器的显示屏应设置状态屏。状态屏显示的运营状态至少应包括“往返” 单程”、“低速”、“夜间”、“暂停”五种状态。状态屏应透光显示汉字，且字迹

6.2.3.1金额屏显示总金额。 6.2.3.2单价屏显示当前运营状态的每公里租金。 6.2.3.3计程屏显示运营里程，应从0.0公里开始显示。 6.2.3.4计时屏显示低速运营的计时累计值，应从0秒时开始显示。 6.2.3.5状态屏应显示当前的运营状态。

6.2.4计价器空车状态的显示要求

6.2.4.1时钟屏显示实时时间，也可以与计时屏并用。 6.2.4.2计程屏显示空驶里程，应从0.0公里开始显示，

6.2.5显示屏显示要求

计价器各显示屏显示的内容应字迹清晰，不能出现缺划、断码现象

7.1.1被检出租车的轮胎

7.1.1.1被检出租车的驱动轮胎应清洁。 7.1.1.2车辆驱动轮胎的气压应为汽车制造厂规定的额定气压；如果汽车制造厂 规定的车辆额定气压分为半载气压和满载气压，则检定时轮胎气压应大于等于半

载气压，小于等于满载气压。

检定时车辆的载荷应为1至3个成年人的重量 7.1.3检定用路面

检定时车辆的载荷应为1至3个成年人的重

7. 1. 3. 1 路面材料

定用路面材料应为柏油、水泥或柏油水泥混

7.1.3.2 路面方向

选定的检定路面，应使车辆行驶方向应满足以下规定之一： a直行 b左转不超过3次 C右转不超过1次 d左转1次，右转1次 e左转2次，右转2次 f掉头1次 g右转1次，掉头1次 7.2检定用计量器具及配套设备 7.2.1移动式出租车计价器使用误差检定装置 7.2.1.1测距分辨力：不大于0.01m 7.2.1.2测距最大允许误差：土0.2%（距离≥200m） 7.2.1.3检定装置应具有自动采样及无线数据远传功能，且能够存储至少200台 计价器使用误差检定记录。 7.2.2轮胎压力表 7.2.2.1测量范围：（00.5）MPa 7.2.2.2分度值：不大于0.02MPa 7.2.2.3准确度等级：2.5级 7.2.3直流稳压电源 7.2.3.1电压：（10~28）V 7.2.3.2功率：33W（12V） 7.2.4直尺

测量范围：不小于500mm。

7.4.1外观与结构检查

用目测的方法检查计价器的外观与结构，检查结果应符合6.1的要求

用目测的方法检查计价器的显示屏，检查结果应符合6.2的要求。 7.4.3使用误差检定

.4.3.1检定点的选择

计价器使用误差的检定选取600m、800m、1000m三个检定点 7.4.3.2使用误差计算公式

式中：D.一计价器使用误差，%；

式中：D.一计价器使用误差，%； D一计价器示值，m；

7.4.3.3使用误差检定步骤

（1）在空车状态下，用计量检定卡（计量检定卡接口技术要求见附录E） 采集出租公司、被检车辆及计价器相关信息，输入移动式出租车计价器使用误差

检定装直。 （2）用轮胎压力表测量轮胎气压，使其满足本规程7.1.1.2的要求， （3）在出租车副座车门外侧安装移动式出租车计价器使用误差检定装置的 光学测距传感器，并调整安装支架使其处于水平状态。将传感器的保险装置固定 在车窗上或车内其它位置，保证其稳固、可靠。从传感器光学镜头（不包括防护 罩）较低的表面至测试路面的距离必须在（350土130）mm范围内。 （4） 连接移动式出租车计价器使用误差检定装置电源并开机。 （5） 检定员刷卡进行身份确认。 （6） 将计量检定卡插入被检计价器的IC卡座。 （7） 翻倒空车牌使计价器处于重车状态。 （8） 按下检定装置“开始”键。 （9） 指挥出租司机按规定的检定路线行驶，行驶距离大于1km。 （10）按下检定装置“停止”键，停止检定并显示检定结果。按下检定装 置“确认”键，将检定数据在检定装置存储并上传至服务器。 （11）若检定结果合格，检定员给被检计价器在规定位置粘贴“合格证” 并加装铅封。若检定结果不合格，检定员应调整计价器的K值，并按（5）～（9） 步骤重新检定。 7.4.3.4计价器使用误差应满足本规程5的要求。 7.5检定结果的处理 7.5.1出租车计价器使用误差检定记录格式见附录A。 7.5.2检定合格的计价器，开具检定证书（检定证书内页格式见附录B），在规 定的位置粘贴合格证，对调整窗及机壳加装铅封（合格证及铅封的要求见附录D）。 7.5.3检定不合格的计价器，开具检定结果通知书（检定结果通知书内页格式见 附录C）。

7.6.1计价器使用误差的检定周期为1年《民用机场飞行区场道工程质量检验评定标准 MH5007-2017》， 7.6.2车辆更换与原车轮胎型号不一致的驱动轮轮胎、因车辆修理而改变了车辆 原来的传动比以及计价器修理后，必须重新检定计价器

出租车计价器使用误差检定证书内页格式 一）检定依据 二）检定用计量标准信息

说明： 1、在检定周期内发现计价器有异常情况，应立即到原检定机构进行检定。 2、车辆更换与原车轮胎型号不一致的驱动轮轮胎、因车辆修理而改变了 车辆原来的传动比以及计价器修理后，必须重新检定计价器。

出租车计价器使用误差检定结果通知书内页格式 （一）检定依据 （二）检定用计量标准信息 （三）不合格项目

D.1检定合格的计价器，按北京市质量技术监督 位置粘贴 合格证，合格证应至少包含有效日期（年、月）等内容， D.2检定合格的计价器，按北京市质量技术监督局规定的铅封样式加装铅封， 在不破坏铅封的条件下，计价器的调整窗口及壳体均不能打开。

0.1检定合格的计价器，按北京市质量技术监督 合格证，合格证应至少包含有效日期（年、月）等内容《小水电机组励磁功率单元技术条件 NB/T42079-2016》， 0.2检定合格的计价器，按北京市质量技术监督局规定的铅封样式加装铅封 在不破坏铅封的条件下，计价器的调整窗口及壳体均不能打开。