JT／T 1342-2020标准规范下载简介

JT／T 1342-2020 燃料电池客车技术规范.pdf简介：

JT/T 1342-2020《燃料电池客车技术规范》是由中国交通运输部公路交通运输行业标准（JT/T）发布的标准。这个标准主要针对燃料电池客车（Fuel Cell Bus）的设计、制造、性能要求、运行维护以及安全等方面进行了详细的规定。燃料电池客车是一种以燃料电池作为主要动力来源的客车类型，它通过氢气与氧气反应产生电能，具有零排放、高效能和安静的运行特点。

JT/T 1342-2020标准旨在规范燃料电池客车的研发、生产和使用过程，保证其技术性能、安全性和环保性能达到行业内的统一标准，推动燃料电池汽车在中国公共交通领域的应用和发展，促进燃料电池技术在客车行业的健康发展。对于燃料电池客车的制造商、运营商、检验机构以及政策制定者来说，这是一个重要的参考依据。

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下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，仅注日期的版本适月 凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。 GB/T2408一2008塑料燃烧性能的测定水平法和垂直法 GB/T4208外壳防护等级（IP代码） GB8624一2012建筑材料及制品燃烧性能分级 GB/T15089 9机动车辆及挂车分类 GB/T 17676 5天然气汽车和液化石油气汽车标志 GB/T18384.1电动汽车安全要求第1部分：车载可充电储能系统（REESS） GB/T 18384.2 电动汽车安全要求第2部分：操作安全和故障防护 GB/T 18384.3 电动汽车安全要求第3部分：人员触电防护 GB/T18385 电动汽车动力性能试验方法 GB/T 18386 电动汽车能量消耗率和续驶重程试验方法 GB/T18387 电动车辆的电磁场发射强度的限值和测量方法 GB/T 18411 机动车产品标牌 GB/T 18487.1 电动汽车传导充电系统第1部分：通用要求 GB/T 18488.1 电动汽车用驱动电机系统第1部分：技术条件 GB/T 18488.2 电动汽车用驱动电机系统第2部分：试验方法 GB/T19836 电动汽车仪表 GB/T 20042.2 质子交换膜燃料电池电池堆通用技术条件 GB/T 20234 （所有部分）电动汽车传导充电用连接装置 GB/T 24548 燃料电池电动汽车术语 GB/T 24549 燃料电池电动汽车安全要求 GB/T 24554 燃料电池发动机性能试验方法 J GB/T 25319 汽车用燃料电池发电系统技术条件 GB/T 25982 客车车内噪声限值及测量方法 GB/T 26779 燃料电池电动汽车加氢口 GB/T 26990 燃料电池电动汽车车载氢系统技术条件 GB/T 27930 电动汽车非车载传导式充电机与电池管理系统之间的通信协议 GB/T29126 燃料电池电动汽车车载氢系统试验方法 GB/T 31467.3 电动汽车用锂离子动力蓄电池包和系统第3部分：安全性要求与测试方 GB/T31484电动汽车用动力蓄电池循环寿命要求及试验方法

GB/T15089、GB/T24548中界定的以及下列术语和定义适用于本标准。为了便于使用，以下重复 列出了GB/T24548中的一些术语和定义

低可燃极限lowerflammabilitylimi

GB∕T 18374-2008 增强材料术语及定义可燃气体可以在空气中燃烧的最低体积浓度值 注：氢气的低可燃极限为4%。

4.2.1客车动力性能应符合表1的规定

4.2.2客车在40km/h等速工况时，续驶里程应不低于300km。 4.2.3燃料电池系统的总额定功率与驱动电机的总额定功率比值应不低于50%，且燃料电池系统额 定功率应不小于30kW。 4.2.4客车车内噪声应符合GB/T25982的规定。 4.2.5客车电磁兼容性能应符合GB/T18387的规定

4.3.1客车B级电压系统部件、容易接触带电部件的防护罩等部位应有高压警告标志，高压警告标志 应符合GB/T18384.3的规定。B级电压系统中电缆和线束的外皮应用橙色示警，外壳里面或遮挡后面 的除外。 开关。 4.3.3客车动力接通程序应通过驾驶员不同方向的两个动作完成从关闭到启动状态；仅需一个动作 即可从可行驶状态到动力切断状态。 4.3.4客车应通过连续或间断的声或光信号指示，提示驾驶员燃料电池动力系统当前工作状态。 4.3.5燃料电池动力系统通过自动或手动切断后，只能通过正常的动力接通程序重新启动。 4.3.6客车搭载的燃料电池系统和燃料电池用升压DC/DC及其他B级电压系统设备最低点距地面 距离应不小于500mm；当距地面距离不满足上述要求时，应满足GB/T4208规定的IP67防护等级要求。 4.3.7燃料电池系统最外边界距车身外围距离（不含到车顶距离）应大于300mm，否则应采取防护装 置进行保护 138敷车南安装皇静 ITT230的航宗

4.3.9任何情况下，任何部位因氢气泄漏导致的氢气积聚浓度应不超过50%低可燃极限值（LFL）。 4.3.10整车氢气排放应符合GB/T24549的规定。 4.3.11客舱、燃料电池系统仓、储氢装置仓、加氢装置仓等密闭封闭舱内部应设置氢气泄漏检测报 警装置，且当氢气积聚浓度达到25%LFL时，信号能够传输并在整车仪表上对驾驶员进行警示，该警示 包含但不限于声、光报警；当氢气积聚浓度达到50%LFL时，应能自动切断氢气源、供气系统控制电源 等。当客舱与燃料电池系统和储氢系统完全隔离，且客舱无氢气管路转接装置时，客舱可不安装氢气泄 漏检测报警装置。 4.3.12客车的加氢系统在进行燃料加注时，客车应不能通过自身的驱动系统移动。 4.3.13客车供氢系统在任何情况下均应无泄漏

4.4.1.1燃料电池系统应符合GB/T25319的规定。 4.4.1.2燃料电池系统应有泄漏防护装置，防止因故障引起阀门、管路失效而发生燃料泄漏。 4.4.1.3燃料电池堆的性能应符合GB/T20042.2的规定。 4.4.1.4燃料电池堆的安全应符合GB/T36288的规定。 4.4.1.5燃料电池堆冷却介质应为电导率小于5μs/cm的去离子防冻冷却液，

4.4.2空气供给系统

4.4.2.1整车的进气口应布置在车厢外侧，防止热回流。 4.4.2.2燃料电池系统空压机或鼓风机宜采用B级电压，以减少高压转化的损失。 4.4.2.3燃料电池系统空气过滤器应满足系统峰值功率下空气流量的要求，同时在相应流量下背压 不大于4.5kPa

4.4.3.2散热器满足以下要求

4.5.1.1车载氢系统应符合GB/T26990的规定，应能在正常使用条件下安全可靠地运行。其中高压 管路和低压管路均应设置氢气切断装置，且该装置的开启受燃料电池系统控制器或整车控制器控制。 4.5.1.2车载氢系统中与氢接触的材料应与氢兼容。 4.5.1.3安全阀应符合TSGZF001的规定。

4.5.2.1储氢装置宜布置在客车的高处，并应设计有通风释放装置，避免氢气聚集；储氢装置应设置 氢气排、泄装置，所有压力释放装置释放的氢气满足下列要求： a）不应直接排到乘客舱和行李舱； b）不应排向轮罩处； c）不应排向露出的电气端子、电气开关器件及其他着火源； d）不应排向其他氢气容器。 4.5.2.2储氢容器应符合GB/T35544和TSGR0009的规定 4.5.2.3储氢装置（储氢瓶集成装置）应符合GB/T26990的规定。 4.5.2.4储氢装置应固定牢靠，其安装位置应使其在车辆前、后、侧向碰撞事故中受到车身结构的保 护。储氢容器不应布置在客车前轴之前：当储氢容器安装在车架下时，储氢容器的下方和后方应采取有 效的防护措施；储氢容器与客车后轮廓边缘的距离应不小于300mm，当储氢容器安装在客车后轴之后 时，储氢容器后方应采取有效防护措施。 4.5.2.5储氢装置侧面未受到车身纵梁保护的客车，应安装侧面防护装置。储氢装置侧面防护装置 应能对储氢装置起到可靠的侧面防护作用，并满足5.4.2规定的静强度试验要求。 4.5.2.6车载氢系统应设有储氢容器内压力和温度的传感器，并配备储氢容器过压保护装置和低压 报警装置

4.5.3.1加氢口部件应符合GB/T26779的规定，设计安装应符合GB/T26990的规定，燃料加注口应 具有能够防止尘土、液体和污染物等进人的防尘盖。防尘盖旁边应注明燃料加注口的工作压力。 4.5.3.2加氢口应能承受来自任意方向的至少为670N的载荷，且不会影响到车载氢系统气密性

5.2.1整车高压警告标志用目测检查，应符合4.3.1的规定。 5.2.2燃料电池系统及其他B级电压系统部件防护等级检测按GB/T4208的规定进行 5.2.3氢系统泄漏试验和泄漏报警装置功能检验按GB/T24549的规定进行。 5.2.4整车氢气排放试验按GB/T37154的规定进行。 5.2.5氢系统气密性试验按GB/T34872的规定进行

5.3.1燃料电池系统安全要求和性能要求的试验按GB/T24554的规定进行。 5.3.2燃料电池堆安全要求试验按GB/T36288的规定进行，性能要求试验按GB/T20042.2的规定 进行，

1.1储氢容器安装检查及强度试验、氢系统管路安装走向检查及氢气泄漏检测应按GB/T29126 定进行。

a 通过高度250mm、宽度200mm的加载装置对储氢装置侧面防护装置施加静载荷； b） 载荷加载中心高度距离地面500mm，加载点分别位于储氢装置侧面防护装置的两端及其正中 间部位； 各加载点水平载荷均为25kN； d） 加载顺序为先进行两端位置加载《建设项目环境保护设计规定》，然后进行中间部位加载； e 试验过程中及试验后，防护装置的任何部件不应与储氢装置本体发生接触。 5.4.3加氢口试验应按GB/T26779的规定进行

5.5控制器耐振动试验

试验时将控制器固定在振动试验台上并处于正常安装位置，在非工作状态下按QC/T413中其他 安装部位耐振动试验严酷等级进行扫频振动试验

5.6.1动力蓄电池安全要求试验按GB/T31467.3、GB/T31485的规定进行。 5.6.2驱动电机、电机控制器的性能试验按GB/T18488.2的规定进行。驱动电机、电机控制器的电 磁兼容性试验按GB/T36282的规定进行。 5.6.3B级电高压系统的绝缘要求、耐压性要求，电容耦合试验按GB/T18384.3的规定进行

6.1.1 客车应在明显部位固定车辆标牌，标牌应符合GB/T18411的规定，标牌上应至少包括下列 内容： a 制造国及制造厂名称； b）整车品牌、型号：

6.1.1 客车应在明显部位固定车辆标牌，标牌应符合GB/T18411的规定，标牌上应至少包括下列 内容： a 制造国及制造厂名称； 整车品牌、型号；

《中低压直流配电电压导则 GB/T35727-2017》a）制造国及制造厂名称； b）整车品牌、型号：

a）制造国及制造厂名称；