DB62／T 4132-2020标准规范下载简介
DB62／T 4132-2020 公路滑坡勘察设计规范.pdf简介：
《DB62/T 4132-2020 公路滑坡勘察设计规范》是一份由中国地方标准（DB62）发布的公路工程相关标准。该规范主要针对公路建设中可能出现的滑坡问题进行详细的勘察和设计，旨在保障公路建设的安全性和稳定性。滑坡是公路建设中常见的地质灾害，对公路的使用寿命和行车安全有重大影响。该规范提供了滑坡识别、评估、防治措施的设计原则、方法和技术要求，涵盖了滑坡调查、稳定性分析、防治工程设计等方面，为公路滑坡的预防和处理提供了科学的指导。2020年的发布表明，该规范是在不断总结实践经验和技术发展基础上的最新修订版本，以适应公路建设技术的更新和公路安全的更高要求。
DB62／T 4132-2020 公路滑坡勘察设计规范.pdf部分内容预览：
KBp B=( 4EL
桩的弹性模量，单位为千帕（kPa)； 桩的截面惯性矩，单位为四次方米（m）； m 随深度增加的土质地基系数的比例系数，单位为于帕每平方米（kPa/m²）： 桩的计算宽度，单位为米（m);
GA／T 527.5-2016标准下载DB62/T41322020
α一一桩的变形系数，单位为每米（m"）。 当αh≤2.5，属刚性桩；当ah>2.5，属弹性桩。 9.4.1.2.8预应力锚索抗滑桩宜按超静定体系设计，将桩视为下端弹性嵌固于滑床，上端锚索视为 弹性支座。锚索伸长量和桩身变位可按弹性变形协调原理计算。 9.4.1.2.9预应力锚索抗滑桩应考虑二种受力状态设计计算： 一滑坡处于相对稳定状态，滑坡推力还未对桩作用，锚索预应力达到设计值； 一锚索预应力与滑坡推力同时达到设计值。 9.4.1.2.10计算桩身内力并绘制桩身弯矩图和剪力图，应根据弯矩和剪力包络图进行桩身配筋
.4.1.3抗滑桩构造要
9.4.1.3.1抗滑的截面形状宜采用矩形，桩最小边宽度不宜小于1.25m。对处于不稳定状态及应急 抢险工程中的滑坡，宜在局部采取临时加固的基础上，采用能快速施工的钻孔灌注圆桩代替矩形桩。 9.4.1.3.2桩身混凝土强度等级不应低于C30，当地下水存在腐蚀性时，应符合JTG/T3310的要求。 9.4.1.3.3纵向受力钢筋应采用HRB400级及以上的带肋钢筋，钢筋直径应不小于28mm，净距不小 于120mm。采用束筋时，每束不宜多于三根。配置多排钢筋时，排距宜控制在180mm～200mm之内。 钢筋混凝土保护层应不小于70mm。 9.4.1.3.4纵向受力钢筋宜采用对焊焊接或直螺纹等机械连接，应符合GB50010的要求。 9.4.1.3.5为使钢筋笼具有足够的刚度，桩身两侧应适当配置纵向构造钢筋，钢筋直径应大于28mm， 间距宜为400mm～500mm。桩的受压边两侧，应配置架立钢筋，其直径宜不小于16mm。 9.4.1.3.6为便于施工桩内不宜配置弯起钢筋，可采用调整箍筋的直径、间距和桩身截面尺寸等措施， 满足斜截面的抗剪强度要求。 9.4.1.3.7箍筋宜采用封闭式，肢数不宜多于四肢，直径宜在12mm~16mm之间，间距宜为250mm~ 400mm。 9.4.2抗滑挡土墙 9.4.2.1抗滑挡土墙可适用于治理小型滑坡，或配合其他支挡工程进行滑坡治理，宜设于滑坡前缘或 局部剪出口。 9.4.2.2抗滑挡土墙应垂直于滑坡的主滑方向布设，基础必须埋入滑动面（带）以下，以确保抗滑效 果。滑床为土层时，基础埋入滑动面（带）下1.5m一2m，滑床为岩层时，基础埋入滑动面（带）下0.5m~ 1m。 9.4.2.3墙高的设计必须经越顶验算，防止滑坡从墙顶剪出，结构计算参考规范《挡墙设计规范》 (SL379) 9.4.2.4 设计荷载应取滑坡推力与主动土压力两者中的大值。 9.4.2.5 当地下水较多时，抗滑挡土墙宜结合墙后纵向盲沟共同使用，防止墙后积水影响稳定。 9.4.2.6 受水流冲刷时，挡墙基底应置于最大冲刷线以下不小于1.0m： 9.4.2.7当冻结深度小于1.0m时，基底应在冻结线下不小于0.25m，并符合基础最小埋置深度不小 于1.0m的要求。当冻结深度大于1.0m时，基底最小埋置深度应不小于1.25m，同时应将基底至冻 结线以下0.25m深度范围的地基土采取措施，防止冻害。 9.4.2.8高原高寒条件下，抗滑挡土墙可采用混凝土或片石混凝土浇筑，强度不低于C20。 9.4.2.9抗滑挡土墙结构计算、抗滑稳定、抗倾覆稳定和截面抗剪等计算尚应符合JTGD30的要求。
9.4.3预应力锚杆(索）
9.4.3.1预应力锚杆（索）由钢筋（高强度钢绞线）、注浆体及外锚头组成
4.3.1预应力锚杆（索）由钢筋（高强度钢绞线）、注浆体及外锚头组成。
DB62/T41322020
9.4.3.2锚固型式应根据岩土体类型、工程特征、锚杆（索）承载力大小、锚杆（索）材料和长度、 施工工艺等条件综合确定。对软质岩、风化岩地层，宜采用拉（压）力分散型锚杆（索）；强度较高的 硬质岩石地层，宜采用拉（压）力集中型锚杆（索）。 9.4.3.3为确定地层与锚固体粘结强度标准值、锚杆（索）设计参数和施工工艺，应进行现场锚杆（索） 基本试验，试验应符合GB50330的要求。 9.4.3.4锚杆（索）轴向拉力标准值应按公式（16）计算：
Nea=Hk COSa
式中： Nak一—锚索（杆）轴向拉力标准值，单位为千牛（kN）； Ht 一锚索（杆）水平拉力标准值，单位为于牛（kN） 锚索（杆）倾角，单位为度（）。
9.4.3.5预应力锚杆（索）截面面积应满足公式（17）、公式（18）的
式中： As——锚杆钢筋或预应力锚索截面面积，单位为平方米（m²）： 一锚杆杆体抗拉安全系数； Nak—锚索（杆）轴向拉力标准值，单位为千牛（kN)； f一 一普通钢筋抗拉强度设计值，单位为千帕（kPa）。 预应力锚杆（索）：
表9 锚杆杆体抗拉安全系数
9锚杆杆体抗拉安全系数
9.4.3.6锚杆（索）锚固体与岩土层间的长度应满足公式（19）的要求：
KNak l Dfrhk
DB62/T4132—2020式中：D锚杆（索）锚固段钻孔直径，单位为毫米（mm）；K锚杆（索）锚固体抗拨安全系数，按表10取值；Nak锚索（杆）轴向拉力标准值，单位为于牛（（kN)：la锚杆（索）锚固段长度，单位为米（m）；frbk岩土层与锚固体极限粘结强度标准值（kPa)，应通过试验确定；当无试验资料时可接表11、12取值。表10岩土锚杆锚固体抗拔安全系数安全系数滑坡防治工程安全等级临时性锚杆永久性锚杆I级2.02.6II级1.82.4 II级1.62.2 表11岩石与锚固体极限粘结强度标准值岩石类别Jrbk值/kPa极软岩270~360软岩360~760较软岩760~1200较硬岩1200~1800坚硬岩1800~2600注1：适用于注浆强度等级为M30水泥砂浆注2：仅适用于初步设计，施工时应通过试验检验注3：岩体结构面发育时，取表中下限值注4：岩石类别根据饱和单轴抗压强度门划分：f5MPa为极软岩，5MPa≤5MPa为软岩，15MPa≤f,<30MPa为较软岩，30MPa≤f,<60MPa为较硬岩，f≥60MPa为坚硬岩表12土体与锚固体极限粘结强度标准值土层种类土的状态Jrbk值/kPa坚硬65~100硬塑粘性土50~65可塑40~50软塑20~40稍密100~140砂土中密140~200密实200~280稍密120~160碎石土中密160~220密实220~300注1：适用于注浆强度等级为M30。注2：仅适用于初步设计，施工时应通过试验检验。27
DB62/T41322020
9.4.3.7锚杆（索）杆体与锚固砂浆间的锚固长度应满足公式（20）的要求：
DB37∕T 5047-2015 低温热水地面辐射供暖技术规程KNak aM n元df.
式中： K 锚杆锚固体抗拔安全系数，按表10取值； 锚索（杆）轴向拉力标准值，单位为千牛（KN)； d 锚筋直径，单位为米（m）； n 杆体（钢筋、钢绞线）根数，单位为根（根）； 锚筋与砂浆间的锚固长度，单位为米（m）； 钢筋与锚固砂浆体间的粘结强度设计值，单位为兆帕（MPa），应通过试验确定；当无试 验资料时可按表13取值
钢筋、钢绞线与砂浆之间的粘结强度设计值
9.4.3.8锚杆（索）间距宜为3m～6m，最小间距不宜小于2.5m，小于2.5m时，相邻锚杆 倾角应相差1°~3°
Z.m时，猫 倾角应相差10~3°。 2.4.3.9预应力锚杆（索）包括锚固段和自由段两部分，长度不宜超过50m，锚头外应预留张拉段 各部分长度应满足下列要求：
各部分长度应满足下列要求： 锚固段长度不应小于5m，拉力型锚索锚固长度不宜大于10m； 锚杆（索）自由段长度受滑动面（带）深度控制，在设计中应考虑自由段进入滑面或潜在滑面 以下稳定地层的长度不小于1.5m，且自由段长度不得小于5m； 一张拉段长度应根据张拉机具确定，宜为1.0m~1.5m 9.4.3.10预应力锚杆（索）孔深应预留1m的沉渣段；注浆采用孔底反压注浆，保证浆液饱满 9.4.3.11锚杆（索）长度应根据钻孔施工钻进及出渣情况，进行动态设计，确保锚固段长度
9.4.4.1反力结构形式有锚墩、地梁和框架等。锚墩适用于较完整的硬质岩坡面，土质边坡或破碎的 岩质边坡《水处理用臭氧发生器 CJ/T 322-2010》，宜采用地梁或框架。 9.4.4.2锚墩是单孔锚索的反力结构。锚墩尺寸按坡面的承载力的大小计算确定。人 9.4.4.3地梁（框架）是两孔以上锚索的反力结构，间距由锚索间距控制，宜为3m～4m。地梁（框 架）的设计、主要包括以下内容： 地梁（框架）的截面尺寸受锚索设计拉力和坡体岩土承载力的控制。地梁截面必须满足锚索设 计拉力要求，同时应满足坡体表面岩土体的承载力要求： 地梁（框架）设计可按弹性地基梁计算：
DB62/T41322020
地梁（框架）按以下两种受力阶段进行设计计算和配筋： 1）滑坡处于相对稳定状态，地梁主要承受锚索施加的预应力； 2）锚索预应力与滑坡推力同时达到设计值。 地梁（框架）倾角较小时，为防止受力后沿坡面向上滑移，造成预应力损失，应加大锚索倾角 或于地梁（框架）底部增设防滑结构： 锚索应分级对称张拉，防止地梁（框架）受力不均匀造成破坏。 .4.4.4反力结构宜采用钢筋混凝土浇筑，混凝土强度等级不宜低于C30。受条件限制浇筑困难时， 宜采用钢筋混凝土预制构件。