标准规范下载简介

GB／T 19233-2020 轻型汽车燃料消耗量试验方法简介：

GB/T 19233-2020《轻型汽车燃料消耗量试验方法》是中国国家标准，主要规定了轻型汽车（包括轿车、微型车、面包车等）的燃料消耗量的测定方法。这个标准对于汽车制造商、检验机构以及环保部门来说都非常重要，因为它提供了衡量和控制汽车燃油效率的标准。

该标准主要包括以下内容：

1. 测试车辆的选择：规定了被测试车辆的类型、状态和要求，如车辆的型号、行驶状态（如新车、使用车）、车辆的装载状态等。

2. 测试环境：规定了测试环境的温度、湿度、海拔等条件，以确保测试的准确性。

3. 测试方法：详细描述了燃料消耗量的测量方法，包括道路试验、城市循环试验和郊区循环试验等，以及数据的记录和处理。

4. 数据报告：明确了测试结果的报告格式和内容，包括燃料消耗量、平均燃油消耗率等。

5. 计算和修正：对试验数据进行必要的计算和修正，以确保结果的准确性和可比性。

该标准的实施，有助于提升汽车制造行业的技术水平，推动汽车燃料效率的提高，同时也有利于环保和节能减排。

GB／T 19233-2020 轻型汽车燃料消耗量试验方法部分内容预览：

B.3.1.1按B.2.2.1和B.2.2.2的要求设定环境温度、湿度。 B.3.1.2放置车辆并连接排气取样系统等测试设备，确认燃油管路无泄漏并充分排气。 B.3.1.3按6.2的要求进行底盘测功机设定

B.3.1.1按B.2.2.1和B.2.2.2的要求设定环境温度、湿度。

B.3.3开启空调条件下车辆燃料消耗量（FCov）测

JT∕T 802-2011 高速公路服务区生物接触氧化法污水处理成套设备GB/T 192332020

4关闭空调条件下车辆燃料消耗量（FCor）测定

3.4.1关闭太阳辐射。按照B.3.3.1、B.3.3.2进行操作。 3.4.2关闭车辆空调和全部车窗后，立即按照第6章的要求进行试验，并按照7.2计算试验结果

B.3.5.1以B.3.3、B.3.4为一组试验，共测试3组。按B.3.5.2分别对开启空调和关闭空调试验结果进 行重复性检验： a）开启空调试验结果如能通过重复性检验，则计算3次试验的平均燃料消耗量作为FCoN；没有 通过重复性检验，则应采用燃料消耗量较高的2次试验的平均燃料消耗量作为FCoN， b）关闭空调试验结果如能通过重复性检验，则计算3次试验的平均燃料消耗量作为FCoFF；没有 通过重复性检验，则应采用燃料消耗量较低的2次试验的平均燃料消耗量作为FCoF B.3.5.2按式（B.1)计算3次试验结果的第95百分位分布的标准差，并将3次测量结果中最大燃料消 耗量与最小燃料消耗量之差（△Qmax）与。值进行比较 a）如△Qmax不大于の，则视为通过重复性检验； b）如△Qmx大于，则视为没有通过重复性检验

FCAC 汽车空调燃料消耗量，单位为升每100千米（L/100km）； FCON 车辆开启空调条件下的燃料消耗量，单位为升每100千米（L/100km）； FCOFF 车辆关闭空调条件下的燃料消耗量，单位为升每100千米（L/100km）。

GB/T 192332020

附录 C （资料性附录） 高海拔环境下燃料消耗量试验方法

俩参数和试验数据。参照C.4的要求计算试验结果，计算结果以升每100千米（L/100km）表示，圆整 （四舍五入）至小数点后两位

C.2.1试验室和试验设备

C.2. 1.1测试系统

高海拨环境模拟测试系统技术要求如下： 底盘测功机、排气稀释和取样系统、分析设备及其标定应符合GB18352.6一2016中附件CD 的规定。气体应符合GB18352.6一2016中附件CD.3中相关部分的规定1"。 若采用海拔模拟装置，应能同时模拟海拔和温度，海拔范围至少0m～2500m，精度不小于 10m。若采用高海拔实地试验室，海拔应在（1900士50）m。温度、湿度的测量精度应符合 GB 18352.6—2016 中 C.1.2.2.1的要求

C.2.1.2附加设备

按照5.2的要求进行车辆准备

C.3.2.1按GB18352.6一2016中附录C.1.2.2的要求设定环境温度。 C.3.2.2按6.2的要求进行底盘测功机设定。在低海拔环境下行驶阻力数据的基础上，对底盘测功机 的阻力设定进行调整，以模拟高海拨环境下车辆在道路上的运行状况。该调整可基于（1900土100）m 海拔下确定的道路行驶阻力的变化；也可按照GB18352.5一2013中附件CB确定的0m海拔和20℃ 条件下滑行数据拟合出的行驶阻力二次项b。及常数项系数ao，按照式（C.1)和式（C.2)计算得到1900m 海拔和14℃条件下行驶阻力的二次项6'及常数项系数α作为设定用替代的道路行驶阻力。二次项6 及常数项系数α应记录在报告中

.3.2.3油箱中加注GB18352.6一2016中附录K中规定的其适用的K.2.1或K.2.3试验燃料。采用 GB18352.6一2016中附录K中未规定的燃料种类时，应采用符合相关国家标准规定的市售车用燃料。 果油箱中已有的燃料不符合规格要求，加注前应放掉原有的燃料。试验燃料温度不得高于16℃。在 注行上述操作时，蒸发污染物排放控制系统既不能异常脱附文不得异常吸附， C.3.2.4将车辆移进试验室，放置在底盘测功机上。连接排气系统等测试设备，确认燃油管路无泄漏 千充分排气。 C.3.2.5预处理期间，试验室温度应保持相对稳定，且不得高于30℃。 C.3.2.6预处理完成后的10min内关闭发动机

C.3.3.1按GB18352.6一2016中C.1.2.2的规定设定环境温度，开始浸车。浸车时长9h～36h。 C.3.3.2在预处理完成后10min内，将车辆移至浸车间。期间若途经其他温度区，时长不应超过 lomin C.3.3.3如果浸车区与正式试验环境仓不是同一设施，浸车结束后车辆应尽快移至正式试验环境仓 期间若途经其他温度区，时长不应超过10min。进入环境仓时刻起20min内开始测试

C.3.4高海拔环境下车辆燃料消耗量测定

C.3.4.1按照C.2.2.2的要求设定环境温度和海拔

照7.2方法计算试验结果

GB/T 192332020

D.1燃料消耗量通用计算公式

附录D （资料性附录） 其他燃料类型车辆燃料消耗量计算公式

燃料消耗量通用计算公式见式（D.1）： MW+ H O FC： MWcXPfuel X10 MW MWe MW XCO+ XCO2 H MW XMWH+ O XMWo ·（D.1 MWc+ 式中： FC 燃料消耗量，单位为升每100千米（L/100km)[或天然气为立方米每100千米（m/100 km），氢气为千克每100千米（kg/100km）； H 一特定燃料CxHyOz的氢碳比； C 一特定燃料CxHyOz的氧碳比； MWc 碳的摩尔质量（12.011g/mol）； MWH 氢的摩尔质量（1.008g/mol）； MWo 氧的摩尔质量（15.999g/mol）； Pfuel 试验燃料的密度，单位为千克每升（kg/L）；对于气体燃料，为15℃下燃料密度： HC 测得的碳氢排放量，单位为克每千米（g/km）； CO 测得的一氧化碳排放量，单位为克每千米（g/km）； CO 测得的二氧化碳排放量，单位为克每千米（g/km）。

D.2乙醇汽油E5燃料消耗量计算公式

D.3乙醇汽油E10燃料消耗量计算公式

D.4乙醇汽油E85燃料消耗量计算公式

乙醇汽油E85燃料消耗量计算公式见式（D.4）：

乙醇汽油E85燃料消耗量计算公式见式（D.4）

......(D.1)

GB/T 192332020

D.5液化石油气燃料消耗量计算公式

液化石油气燃料消耗量计算公式见式（D.5）：

如果试验用燃料组分与计算用标准组分不同，在生产企业要求下可采用校正系数Cf，见式（D.6） 和式（D.7）：

D.6天然气/生物质甲烷燃料消耗量计算公式

然气/生物质甲烷燃料消耗量计算公式见式（D.8）

= 70.133 0.654

D.7生物柴油B5燃料消耗量计算公式

主物柴油B5燃料消耗量计算公式见式（D.9）

Cf=0.825+0.0693Xnact

FC = 0.1163 ×[(0.860×HC)+(0.429×CO)+(0.273×CO2) .···(D.9 Pfuel

D.8生物柴油B7燃料消耗量计算公式

生物柴油B7燃料消耗量计算公式见式（D.10）

D.9氢气燃料消耗量计算公式

销耗量计算公式见式（D.

式中： p1——试验循环前燃料箱气体压力，单位为帕(Pa)； p2———试验循环后燃料箱气体压力，单位为帕(Pa)； Ti一 试验循环前燃料箱气体温度，单位为开（K)；

GB/T 192332020

对于气态或液态氢气燃料，可参照式（D.12)相应计算燃料消耗量： FC=0.1 × (0.111 9 × HzO + H2) ·( D.12 式中： H2O—一测得的水排放量，单位为克每千米（g/km）； 测得的氢气排放量，单位为克每千米（g/km）

E.1车辆及制造厂基本

E.1.1车辆的商品名称或厂牌： E.1.2车辆型式： E.1.3车辆类别5) E.1.4制造厂名称和地址：

E.1.1车辆的商品名称或厂牌： E.1.2车辆型式： E.1.3车辆类别5) E.1.4制造厂名称和地址： E.1.5制造厂法定代表人的名称和地址（如适用）

E.2.1.1整车整备质量： kg E.2.1.2最大设计总质量： kg E.2.1.3额定载客数： 人。 E.2.1.4车身型式： E.2.1.5驱动轮：前、后、4X45

E.2.2.1 发动机型式： E.2.2.2 发动机型号： E.2.2.3 发动机排量： L E.2.2.4 燃料喷射系统型式：高压共轨/机械泵/VE泵/单体泵/泵喷嘴/其他6 E.2.2.5 生产企业推荐的燃料： E.2.2.6 最大功率： kW, r/min。 E.2.2.7 增压装置：有/无6） E.2.2.8 点火系统：压燃/传统点火或电子点火

E.2.3.1变速器型式：手动/非手动。

.2.3.1变速器型式：手动/非手动

E.2.3.2挡位数：

一挡： b）二挡： c）三挡：

GB/T 15089—2001的定义 6）删掉不适用者

安全标准化培训(343页)GB/T 192332020

d）四挡： e） 五挡： f) 六挡： 8) . E.2.3.4主传动速比：

E.2.3.5换挡提醒装置：

型号： 尺寸： 受载下滚动周长：

E.3.1装有非手动挡变速器，是/否6”

E.3.1装有非手动挡变速器，是/否6。 E.3.2具有三排或三排以上座椅《弧光保护装置技术要求 GB/T 14598.302-2016》，是/否。 E.3.3符合GB/T15089一2001中3.5.1规定条件的M1G类汽车，是/否。如是M.G类汽车，填写以 下内容：

a) 单车计算爬坡度： % ; 6 接近角（°）： ； c) 离去角（）： d) 纵向通过角（°）： e) 前轴离地间隙： mm; f) 后轴离地间隙： mm; 前后轴间的离地间隙： mm