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DBJ／T45-033-2016 城市轨道交通建筑信息模型(BIM)建模与交付标准(附条文说明).pdf简介：

DBJ／T45-033-2016 城市轨道交通建筑信息模型(BIM)建模与交付标准(附条文说明).pdf部分内容预览：

西壮族自治区住房和城乡建设厅 2016年12月21日

本标准主编单位：南宁轨道交通集团有限责任公司 本标准参编单位：南宁市城乡建设委员会 上海同筑信息科技有限公司 中国建筑股份有限公司 本标准主要起草人员：黄钟晖杨涟张世荣谭文举 胡振亚王炳华莫志刚尹仕友 张荣国黄政聪 总谢智崔弓 强 王长海卢尚华 杨磊陈雁 李攀肖西振 甘超莹周浩龙 李宏强朱江 1 程帆 梁开旺 韦伟王锐李玉杰 沈程林 胡卿纪范训益张辉张小勇 本标准主要审查人员：刘宏欧孝夺谢鸿卫蒋歆春 谢雪玲彭磊王建军

标准用词说明 用标准名录 文说明

Appendix GKey points of model review ExplanationofWordinginthisCode.. .....（45） ListofQuotedStandards. （46） Explanationofprovisions （47）

防烟排烟-地方标准·答疑汇编（500问）.pdfAppendixGKeypointsofmodelreview （42） ExplanationofWordinginthisCode... ....（45) ListofQuotedStandards. ·（46) Explanationofprovisions

1.0.4广西城市轨道交通BIM建模与交付，除应遵守本标准外 尚应符合国家、行业和广西壮族自治区现行有关标准的规定。

指在城市中使用车辆在固定导轨上运行并主要用于城市客运 的交通系统，通常以电能为动力，采取轮轨运输方式的快速大运 量公共交通的总称

2.0.2BIMBuildinginformationmodeling

BIM（建筑信息模型）以建筑工程项目的各项相关信息数据 为基础，建立建筑模型，通过数字信息仿真模拟建筑物所具有的 真实信息。BIM技术是一种数据化工具，通过建筑模型整合项目 的各类相关信息，在项目策划、设计、建造、运行和维护的全生 命周期中进行信息的共享和传递，在提高生产效率、节约成本和 缩短工期方面发挥重要作用。

LOD（模型深度等级）是一种参考，使项目建设人员能够高 水准、思路清晰地详细说明和描述建筑信息模型在设计施工、峻 工交付和运维过程中，不同阶段的主要内容和可靠性，描述了一 个BIM模型构建单元从最低级的近似概念化的程度发展到最高 级的演示级精度的步骤。

非几何信息（英文简写为NGI）是指除几何信息之外的所有 信息的集合。

2.0.7建模软件Modelingsoftware

建模软件是指用于创建BIM模型的软件，应具备三维数字化 建模、非几何信息录入、多专业协同设计、二维图纸生成等基本 功能。

本规则内定义的建筑模型包含结构模型、机电模型、装修模 型、环境模型之外的项目工程本体建筑内容的BIM模型。

本规则内定义的结构模型包含地基与基础、主体结构以及临 时结构内容的BIM模型。

本规则内定义的机电模型包含建筑给排水、通风与空调、 、弱电及设备内容的BIM模型。

本规则内定义的装修模型包含建筑装饰装修内容的BIM 模型。

本规则内定义的环境场地模型包含除项目工程本体建筑以外 的其他所有内容的BIM模型。细分为周边场地模型，道路翻交模 型和管线搬迁模型。

2.0.13交付物Deliverables

交付物是指BIM咨询单位在轨道交通建设中，应用BIM并 按照一定工作流程所产生的交付成果，包括建筑、结构、机电、 装修、环境BIM模型及与之对应不同阶段的图纸、工程表格，以 及综合协调、模拟分析、可视化等成果文件。

BIM协同平台是指基于BIM技术开发应用的多专业、多参 与方间的协同工作的软硬件环境

本标准中轴网是指使用2000国家大地坐标系为基准，在建筑 图纸中为了标示构件的详细尺寸，按照一般的习惯标准虚设的， 习惯上标注在对称界面或截面构件的中心线上。

2.0.16BIM应用BIMapplication

为满足城市轨道交通工程建设中某些特定需求，进行数据 价值挖掘的过程。

2.0.17IFCIndustryFoundationClasses

IFC（数据模型标准）是一个不受某一个或某一组供应商控 力中性和公开标准，是一个用来帮助工程建设行业数据互用的 数据模型面向对象的文件格式，是一个BIM普遍使用的格式

2.0.18基准点Referencepoin

基准点是指项目在用户坐标系中测量定位的相对参考坐标 需要根据项目特点确定此点的合理位置。

3.0.1城市轨道交通工程建筑信息模型创建应以现阶段BIM技 术为基础，创建的BIM模型应充分考虑到BIM模型在工程决 策、勘察设计、施工、竣工交付阶段的过程应用，满足城市轨道 交通在质量、进度、投资方面的管理需求。

3.0.1城市轨道交通工程建筑信息模型创建应以现阶

3.0.2城市轨道交通工程建筑信息模型交付应以现阶段

3.0.3建筑信息模型的信息输入应保证所输入的数据的精确性 和完整性。

3.0.4 建筑信息模型的信息应包含两种类型：几何信息和非几何 信息。

3.0.5在建筑信息模型全生命周期内，同一对象和参数的命名应 保持一致。

表4.1.1 基础资料需求表

4.2.1城市轨道交通工程BIM模型创建中所有模型均应使用 毫米为单位。 4.2.2城市轨道交通工程BIM模型创建中层高以建筑相对标 高进行设置，各专业根据本专业需要可另外自行添加标高。 4.2.3城市轨道交通工程BIM模型整合，应采用2000国家大 地坐标系。

4.2.4单个工程项目的多个专业模型的基准点应以结构模型为准

4.2.4单个工程项目的多个专业模型的基准点应以结构模型为准。

4.2.5全专业模型的拆分应按照建筑、结构、机电、装修、环场 五大专业进行分类

4.2.6BIM模型工程量应用应符合现行国家标准《建设

4.2.8选择的BIM协同平台应具有可扩展性、兼容性、开放性，

措施，为施工深化预留条件。

建模深度分为五个等级DB32T 4088-2021 特种设备双重预防机制建设规范.pdf，应符

1LOD100模型应具有建筑整体类型分析的建筑体量（包括 体积，建筑朝向），以象征性的图形来代表模型中的构件，满足 项目决策阶段城市轨道整体方案演示需求； 2LOD200模型内构件具有通用的类型属性：具有广义的建 筑及系统构件信息（数量、尺寸、形状、定位信息）和设备的非 几何信息（设备基本参数、成本信息），满足项目勘察设计阶段 方案演示、管线搬迁与道路翻交模拟、场地仿真需求； 3LOD300模型内构件具有详细的实例属性（包含施工需要 的准确数量、尺寸、形状、定位、构造细节信息），满足项目勘 察设计阶段方案管线综合与碰撞检查、工程量复核、装修效果仿 真、大型设备运输路径检查需求； 4LOD400模型精度等级较LOD300多具备了施工组织设计 的工程筹划内容，满足项目施工阶段施工进度模拟、复杂工序模 拟需求，支持各专业预制加工、预拼装工业化要求； 5LOD500模型内构件能真实反映实际施工完成的建筑构 件及系统设备，具有准确的数量、尺寸、形状、定位、构造细节， 具有制造、安装、维护信息，满足项目工验收阶段的固定资产 管理要求。

4.3.3各专业建模标准内容与对应深度应遵守如下规定：

建筑专业建模标准：建筑模型的主要内容及相关深度要求 符合附录A的规定：

2结构专业模型标准：结构模型的主要内容及相关深度要求 应符合附录B的规定； 3机电专业模型标准：机电模型的主要内容及相关深度要求 应符合附录C的规定； 4装修专业模型标准：装修模型的主要内容及相关深度要求 应符合附录D的规定； 5环境专业建模标准：环境场地模型的主要内容及相关深度 要求符合按附录E的规定； 6本标准列出了各专业主要内容与对应深度要求河道园林景观施工方案，未列出的 内容，可参考类似项目的专业内容。

模型图例表达与文件命名规见