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合芜宣桥桩基钢筋笼技术交底简介：

在建筑工程中，合芜宣桥桩基钢筋笼技术交底通常是指对于在合芜宣地区（可能指合肥、芜湖、宣城三个城市之一或其周边区域的桥梁建设项目中，桩基钢筋笼的制作、安装和施工过程的技术指导和说明。

钢筋笼是桥梁桩基工程中重要的一部分，它主要由钢筋焊接或绑扎而成，用于承受和传递上部结构的荷载。技术交底的内容可能包括以下几点：

1. 设计要求：钢筋笼的直径、长度、钢筋的规格、间距、焊接方式等应严格按照设计图纸和规范进行。

2. 材料准备：需要明确使用何种规格的钢筋，钢筋的质量要求，以及焊接材料的选择和准备。

3. 施工工艺：包括钢筋的下料、弯曲、焊接、组装，以及混凝土浇筑前的检查和验收标准。

4. 安全注意事项：如防雷电、防火、防水、防坠落等施工安全措施。

5. 质量控制：强调钢筋笼的几何尺寸、焊接质量、防腐处理等关键环节的检查和控制。

6. 工程验收：施工完成后，需要按照相关规范进行验收，确保钢筋笼的结构安全和使用性能。

这只是一个基本的概述，具体的技术交底可能会根据工程的具体情况和施工团队的经验有所增减。

合芜宣桥桩基钢筋笼技术交底部分内容预览：

钻孔桩钢筋笼技术交底

受拉热轧光圆钢筋的末端应作180°弯钩，其弯曲直径dm不得小于钢筋直径的2.5倍，弯钩应留有不小于钢筋直径3倍的直线段。

受拉热轧光圆钢筋和带肋钢筋的末端，当设计要求采用直角形弯钩时DB32T 4365-2022 66kV及以下电压等级交联聚乙烯绝缘海底电缆线路交接试验规范.pdf，直钩的弯曲直径dm不得小于钢筋直径的5倍，钩端应留有不小于钢筋直径的3倍的直线段。

弯起钢筋应完成平滑的曲线，其弯曲半径不得小于钢筋直径的10倍（光圆钢筋）或12倍（带肋钢筋）。

用光圆钢筋制成的箍筋，其末端应作不小于90°的弯钩，有抗震等要求的结构应做成135°或180°的弯钩；弯钩的弯曲直径应大于受力钢筋直径，且不得小于箍筋直径的2.5倍；弯钩端直线段的长度，一般结构不得小于箍筋直径的5倍，有抗震等特殊要求的结构，不得小于箍筋直径的10倍。

二、纵向受力钢筋的连接方式必须符合设计要求。

单面焊≥10d;双面焊≥5d；焊缝厚度≥0.3d,并不得小于4mm；焊缝宽度≥0.7d，并不得小于8mm；焊渣敲净。主筋间距≤±10mm；箍筋间距≤±10mm

焊（连）接接头在受弯构件的受拉区不得大于50%，轴心受拉构件不得大于25%；

绑扎接头在构件受拉区，不得大于25%,在受压区不的大于50%；钢筋接头应避开钢筋弯折处，距弯曲点的距离不得小于钢筋直径的10倍；在同一根钢筋上应少设接头。“统一截面”内，同一根钢筋上不得超过一个接头。

注：两焊（连）接接头在钢筋直径的35倍范围内且不小于500mm以内、两绑扎接头在1.3倍搭接长度范围内且不小于500mm以内，均视为“同一截面”。

2、钻孔桩钢筋骨架的允许偏差和检验方法

注：d为钢筋直径(蒙)12J2 地下工程防水，单位为mm。

3、Ⅱ钢筋焊接必须采用5带头的焊条。

4.所有箍筋采用画线绑扎来控制间距。

5. 运输到施工现场的钢筋笼采用方木垫起。

6.钢筋笼焊接避免伤筋。

【桥梁】公路大桥主桥冬季施工方案.doc中国*****铁路工程第***项目分部