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海湾大桥湿接头预应力筋张拉及压浆技术交底简介：

海湾大桥湿接头预应力筋张拉及压浆技术交底，主要是对在海湾大桥建设过程中，预应力筋（一种用于增强混凝土结构强度的高强度钢丝或钢绞线）的张拉和压浆工艺的详细介绍和指导。

1. 预应力筋张拉：这是混凝土结构施工的重要环节，预应力筋通常在混凝土浇筑后进行张拉。通过张拉，可以预先对混凝土施加压力，增强其承载能力。张拉过程中，需要精确控制张拉力和张拉速度，以避免预应力筋过度伸长或断裂。同时，张拉设备的选择和操作也至关重要。

2. 压浆：预应力筋张拉完成后，需要进行压浆，即在预应力筋与混凝土的接头处注入高性能的水泥浆，以形成良好的粘结，防止预应力损失。压浆过程需要严格控制浆体的稠度、压力和灌注时间，确保浆体能够均匀且完全填充接头，提高结构的强度和耐久性。

3. 技术要求：这项技术交底会详细阐述预应力筋的规格、张拉力控制、压浆材料的选择、施工工艺流程、质量控制标准等，以确保施工过程的规范性和工程的质量。

总的来说，海湾大桥湿接头预应力筋张拉及压浆技术交底是为了保证桥梁建设的施工质量和工程安全，是工程技术人员必须掌握的重要技能。

海湾大桥湿接头预应力筋张拉及压浆技术交底部分内容预览：

1、施工现场应具备经批准的张拉程序和现场施工说明书。

2、现场已有具备预应力施工知识和正确操作的施工人员。

3、检查混凝土是否已达到设计强度及弹性模量要求。

4、千斤顶和油压表均在校验有效期内。

5、预施应力是以张拉力控制，并以钢绞线束伸长量校核硬泡聚氨酯复合板外墙外保温系统应用技术，张拉吨位为0.75б\s\up 6( k)A （预制阶段已做的孔道摩阻试验取得数据）。

8、检查张拉时应具备的工具是否齐全：直尺、石笔等。

（二）、预施应力张拉顺序

1、根据图纸说明，预应力先后张拉顺序遵循对称张拉、先边墩后中墩、先底板、顶板合拢束、先长束后短束的原则进行，具体张拉顺序如下：

第一孔B4′→第五孔B4′′→第二孔B4→第四孔B4→第三孔B4→第一孔B5′→第五孔B5′′→第二孔B5→第四孔B5→第三孔B5→第X+02～X+05墩顶2T8、2T7、2T6、2T5、2T4、2T3、2T2、2T1，同步张拉第X+03～X+04墩顶2T8、2T7、2T6、2T5、2T4、2T3、2T2、2T1，张拉墩顶湿接头横向预应力束。

2、张拉时安装及工作程序顺序：安装工作锚→安装限位板→装顶→安装工具锚→张拉至10%→两端同时分段张拉至σk→持荷2分钟→补泵至σk（测量张拉伸长量）→回零→进入下束张拉循环。

3、除横向和T1～T4预应力束为一端张拉外，其余均为两端张拉。

4、横向束张拉时，张拉端与锚固端应交错布置。

5、两端同时张拉时，必须注意，两端油表应尽量保持一致。

6、计算钢铰线伸长量时，伸长量计算时注意10%初始应力伸长量，应使用10%~20%段伸长量代替10%初始应力伸长量,求和与理论伸长量校核。

7、进行张拉时，应左右对称进行，最大不平衡束不得超过一束，张拉顺序严格按设计图纸进行。

8、初始张拉：箱梁两端同时对千斤顶主油缸充油，使钢绞线束略为拉紧。充油时，随时调整锚圈、垫圈及千斤顶位置，使孔道、锚具和千斤顶三者之轴线互相吻合，同时应注意使每根钢绞线受力均匀，随后两端同时加到0.1σk，打紧工具锚夹片。并且测量千斤顶伸出油缸到锚具边的距离。

9、钢绞线锚固: 钢绞线束在达到σk时，持荷2min，并维持油压表读数不变，然后主油缸回油，钢绞线束锚固。最后回油卸顶，张拉结束。

10、 主要张拉控制数据：

　（1）、 横向预应力

1－Фj15.24：　Am =1.4cm2

Rb y=1860Mpa

σk =0.75Rby =1395Mpa

Nk = 195.3KN

Rb y=1860Mpa

σk =0.75 Rby =1395Mpa

Nk = 3710.7KN

11、预应力筋伸长量测量精度应达到1.0mm，观察到的伸长量应为理论伸长量的±6%，否则应分析原因，及时处理。张拉以张拉力为主控制，伸长量来校核,不能通过超张拉来达到理论伸长量。

1、实际伸长量不超过理论伸长量的±6%（两端之和）。

2、张拉过程中出现以下情况之一者，需要更换锚具或更换钢绞线重新张拉:

a、锚具当中有夹片断裂者。

b、锚具内夹片错牙在10mm以上者。

在整个张拉过程中，严密注意钢绞线及锚具滑丝情况及其它意外情况。

（1）、当全梁断丝、滑丝总数超过钢丝总数的0.5%，且一束内断丝超过1丝时均须进行处理。

（2）、处理方法：当一束出现少量滑丝时，可用单根张拉油顶进行补拉。当一束内出现多根钢绞线滑丝时，须放松刻束钢绞线并重新装夹片整束补拉。

1、张拉钢绞线之前，应对参加施工的全体人员进行技术交底，并对湿接头作全面检查，如有缺陷须事先征得监理工程师同意，修补完好且达到设计强度，并将锚垫板及锚下管道扩大部分的残余灰浆铲除干净，否则不得进行张拉。

2、高压油表必须经过校验合格后方可使用。

3、千斤顶必须经过校正合格后方允许使用。

4、张拉时，必须有专人负责及时填写张拉记录。

5、千斤顶不准超载，不准超出规定的行程；转移油泵时必须将油压表拆卸下来另行携带转送。

6、张拉程序应严格按照规范要求进行，张拉时采取张拉力和伸长量双控，若出现异常情况，应停止张拉，查明原因并有效处理后方可继续。

7、张拉完毕后，必须经技术人员检查签字认可。

8、钢绞线外露头切割。压力表的读数、每束预应力筋伸长量的记录得到监理工程师认可后方可切断预应力钢筋尾部多余的钢绞线，钢绞线使用砂轮锯从锚固装置后30～40mm处切割。

9、张拉前应及时应通知监理工程师，经过监理工程师同意方可进行张拉。　

（1）压浆前的准备工作

在张拉完成后24小时内复查，确认无滑丝、断丝后才能切割钢绞线。应采用砂轮锯切割钢绞线。切割预留长度从锚环算起不少于30mm。清除锚垫板上浮浆及杂物，检查密封罩盖上的螺栓孔是否有堵塞及杂物，若有堵塞情况应用丝锥清孔。在压浆密封罩盖上安装O型橡胶圈，压浆密封罩盖用螺栓固定在锚垫板上，密封罩盖四周应均匀受压，不得受压不匀而漏气。将真空泵连接在非压浆端上，压浆泵连接在压浆端上。以串联的方式将负压容器、三向阀门和锚垫板压浆孔连接起来，其中锚垫板压浆孔和阀门之间用透明塑料管连接。

（2）压浆操作及注意事项

本桥压浆是采用真空辅助压浆工艺。压浆应在张拉完成后尽快实施。

1、真空辅助压浆技术，压浆工艺流程如下：

a、在压浆孔道出口及入口 处安上密封阀门，将真空泵连接在一端上，压浆泵连接在另一端。以串联的方式将负压容器、三向阀门和锚垫板压浆孔连接起来，其中锚垫板压浆孔和阀门之间用透明塑料管连接。

b、压浆前关闭所有的排气阀门（连接真空泵的除外），启动真空泵抽真空，使压力达到－0.08MPa。在真空泵运转的同时，启动压浆泵开始压浆，直至压浆端的透明塑料管中出现水泥浆，打开压浆三向阀门，当阀门口流出浓浆时关闭阀门，继续压浆并在0.7MPa压力下保压2min。

2、水泥浆的性能必须满足以下要求：水泥浆体的水灰比应控制在0.3～0.35；水泥浆的泌水率宜控制在2%以内，泌水应在24小时内被浆体吸收；浆体流动度宜控制在14～18s；浆体膨胀率＜5%；初凝时间应＞3小时NB／T 42129-2017标准下载，终凝时间＜24小时；压浆时大气温度应不超过35℃。水泥浆的泌水率、膨胀率及稠度按《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041－2000）附录G.10、G.11进行测试。

3、为使水泥浆达到所需的浆体特性，可在浆体中加入化学添加剂，添加剂应具有减水、缓凝、微膨胀和增加浆体和易性等作用，但不得含有对预应力筋和水泥有损害的物质，尤其不得含有氯化物和硝酸钙等腐蚀性介质。另外，添加剂中所含的膨胀成份严禁含有铝粉。

5、压浆人员应详细记录压浆过程，包括每个管道的压浆日期、水灰比及掺加料、压浆压力、试块强度、障碍事故细节及需要补做的工作。这些记录的抄件应在三天内送交监理工程师。

1、必须经常检查油管、油泵、压浆管接头、油顶接头是否保持完好。

2、必须经常保持检查钢绞线、锚具、夹片的表面是否完好的习惯。

3、在进行张拉作业时，严禁顶后站人，而且在进行张拉压浆作业时，应有人值班，防止行人从顶后穿行。

4、必须严格遵守安全用电的各种规定。

JJG 831-2021 铸造用砂模硬度计.pdf5、必须严格遵守高空作业的相关规定。

6、必须定期检查张拉加，千斤顶的吊具是否完好无损。