资源下载简介

海湾大桥栈桥码头管桩插打技术交底记录简介：

海湾大桥栈桥码头管桩插打技术交底记录是一种详细的工程技术文档，主要用于记录在海湾大桥栈桥码头建设过程中，关于管桩插打这一关键施工环节的技术要求、操作步骤、注意事项、质量控制标准等重要信息。以下是可能包含的内容：

1. 工程概述：简要介绍项目的背景、地理位置、栈桥码头的规模和结构特点。

2. 管桩介绍：包括管桩的材质、直径、长度、承载能力等规格参数。

3. 插打工艺：详细描述管桩的插打方法，如振动锤、液压锤等设备的使用，插打步骤，以及如何保证桩身的垂直度。

4. 技术参数：设定的插入深度、间距、倾斜度等技术参数，以及如何根据地质条件进行调整。

5. 安全措施：包括施工人员的安全防护措施，设备的操作和维护要求，以及在恶劣天气或地质条件下如何应对。

6. 质量控制：规定了质量检测的标准和方法，如桩身质量检测、桩基承载力测试等。

7. 风险与应对：可能遇到的风险如地质不稳定、设备故障等，以及相应的预防和应对策略。

8. 培训与记录：对施工人员进行的技术交底和培训的记录，以及施工过程中的技术指导和监督。

这份技术交底记录是确保施工质量和工程安全的重要文件，是施工过程中必须严格遵守的指导性文件。

海湾大桥栈桥码头管桩插打技术交底记录部分内容预览：

工程区潮流属于规则半日潮流类型，浅水影响较大。红岛以西潮流主要主要受胶州湾西北部海域纳潮体控制，东大洋口门中部潮流主要受东大洋水体涨落控制，涨落潮流基本呈往复形态。实测测点最大涨潮流速0.76m/s，流向339°；最大落潮流速0.62 m/s，流向182°。本海区基本不受外海波浪的影响，因此，一般情况下风浪不大。大浪主要在秋、冬季，由寒潮天气形成的偏北风和夏、秋季的热带气旋及台风影响造成。据推算，工程海域20年、100年、300年 一遇波高分别为2.19m、2.95 m、3.24 m。

二、栈桥码头的工程特点

通过对工地现场的勘查和对施工图纸的分析，总结该工程有以下特点：施工段距离子堤很近，打桩船就位要充分考虑水深对打桩船的影响；防风时，打桩船应该尽量远离子堤和已经沉下的桩，避免发生碰撞；南北箱梁中心线间距57m，给打桩船下锚沉桩产生一定的影响。

在进行施工时要结合以上的特点，安排合理的沉桩顺序，使之有利于沉桩的顺利进行。

甘12J1-3 建筑装修-内装修(吊顶)三、管桩插打的工艺流程

打桩船驻位→运桩方驳就位→桩身画刻度→移船索桩→吊桩→移船就位、粗定位→立桩入龙口→关闭抱桩器→套替打→调整龙口斜度→精确测量定位→桩自沉→微调偏位→解开吊索→压锤→打开抱桩器→锤击沉桩→打桩记录→停止锤击→起吊锤和替打→测桩偏位→移船进入下一根桩的施工。

本工程施工时，依据船机性能和现场环境尤其是水深条件进行编排，节约施工和移船驻位的时间，最大限度保证船舶安全和工程安全。结合计算机绘图模拟，严禁出现蹩桩和绞缆时碰到已打好桩。其次考虑打桩船起锚移位的频率、方驳喂桩的位置尽量使沉桩顺序布置的科学、严谨、合理。

四、管桩的插打施工方法

（一）GPS测量定位方法

打桩20号配备《海上GPS打桩定位系统》进行沉桩定位。沉桩定位按照要求采用青岛的VRS技术，差分信号利用电脑通过无线网络传输。该系统的平面定位及高程控制精度已达到厘米级，完全能够满足本工程测量定位的精度要求。

2、施工采用的平面和高程坐标系

平面坐标系统：采用50米大桥坐标系，投影面中央子午线为120°15′。

高程系统：1985国家高程基准。

（二）移船吊桩操作要点

锚缆布设完毕，缓缓移船靠近运桩驳取桩。为便于取桩和定位，方驳应位于打桩船艏的侧面，与船驻位轴线方向近似垂直。钢管桩直接用卡环插销将吊耳与卡环连接。混凝土桩捆桩采用自锁压扣法，即将钢丝绳在桩上多绕一圈，相互压住。当桩水平吊起后，在重力作用下，锁扣将自行压紧，在立压过程中，扣也不会滑动。混凝土桩起吊时，钢丝绳用橡胶皮包裹好捆扎于桩身吊点处。在桩平稳起吊到一定高度后，吊上部和中部吊点的大钩带劲回收，吊下部吊点的钢丝绳缓缓放松，进行立桩，锤、替打同步上升，立桩完毕，适当调整桩架的倾斜度和替打的高度，使上口嵌入替打，此时将连接下部吊点的大钩缓缓放松并解除，然后移船就位，吊立桩过程中，避免发生桩滚动和碰撞，以免碰伤桩。

另外，在钢管桩吊运、施打的各个环节，都要注意对防腐涂层的保护。杜绝用尖锐硬物碰撞钢管桩，除特殊情况均用吊耳吊桩，下桩时注意抱桩器的使用等。

打桩船上布设两台GPS流动站采用RTK GPS模式，配合两台倾角传感器实时监控船体的位置、方向和姿态，与设计标高处坐标比较，从而得到船体的移动方向和移动量。据此指挥打桩船调整锚缆移动船位，直至桩位偏差达到允许范围，方可进行沉桩。

桩的坡比由安装在桩架的倾斜传感器控制。施工技术人员现场可用三角尺配合水平尺进行检测。

桩顶标高由安装在桩架上的高程监测系统实时测定。通过测量下沉量，配合“锤击计数器”记录打桩锤击数，进行打桩贯入度的计算。

当桩自沉结束和沉桩完毕取下替打时，由于其自身倾斜所产生的重力方向上的分量，会使桩有轻微的下沉，并引起船体姿态微小改变，影响定位精度。因此，根据需估测戴替打前后的偏位值，以确定斜桩仰俯角和桩位的提前预留量。

1、GPS沉桩定位测量人员岗位责任:

①熟悉工程图纸、桩位数据以及打桩船特性；

②掌握设备功能，做到操作自如；

③开工前，首先检查电脑系统、GPS等系统设备，方便工作；

④定位前，应仔细核对桩位参数，做到万无一失；

⑤定位时，必须集中思想，谨慎操作，GPS信号不正常时，不得下桩；

⑥每根桩必须按照要求做好详细的沉桩记录，不得作假；

⑦每条船必须配备《施工日志》，每班人员必须做好详尽的记录，以备查考；

①开机前，应切断GPS电源，等电脑启动正常后，再接通、开启GPS电源；

②定位时，注意操作界面上定位框的显示颜色和显示定位模式（RTK Fixed，RTK Float）。定位状态框若出现红色，不得进行下桩。只有定位状态框为白色“RTK Fixed”时，方可用于施工定位；

③界面上显示的“桩顶标高”数据是由RTK Fixed的GPS测量高程，通过“高程监测系统”推算出来的，贯入度由桩下沉量和锤击数计算而得，可作为贯入度控制的依据。

打桩船调整好自身的水平、位置、水平扭角和桩架垂直度后压锤和替打，GPS测量再次观测桩的偏位、扭角和垂直度，确定各项控制数据完全达到设计要求时，可以开始击打。

打桩初时，起锤应轻压或轻击数锤，落距应较小，观察桩身、桩架、桩锤等中心轴线一致后，方可转入正常施打，以避免偏心锤击。锤击沉桩过程中，宜采用重锤低击，特别是桩由硬土层进入软土层时，应改用低落距锤击；但快至设计桩顶标高时，应按动测时使用的档位锤击，以确保桩的承载力在设计要求的停锤贯入度下达到设计承载力，无额外原因，锤击要保持连续，以免土壤恢复而增加其对沉桩的阻力。

如发现施工区域有可能遇到溜桩土层或稳桩标高异常时，在正常开始施打之前，先用空锤自由落体状态击打几锤，待到沉桩稳定或无异常变动情况下，方可用低档开锤，锤击一段时间后方可按正常档位锤击，或达到该土层时开一档锤击，减小锤击能量。

五、管桩插打的注意事项

1、沉桩前，认真学习设计图纸，对工程平面图、桩位图、桩基结构图、地质资料、桩承载力、沉桩控制标准等资料，进行复核和确认。结合沉桩允许偏差，校核是否碰桩。

2、开锤前应检查锤、替打与桩是否在同一轴线上，避免偏心锤击，造成桩顶变形。桩自沉、压锤、开锤过程中不得移船校正桩位避免造成断桩。注意检查桩锤、替打和桩架龙口，发现问题及时处理。

3、打桩船进退作业时，注意锚缆位置，防止缆索拌桩。沉桩时采取适当的措施防止走锚。

4、若出现贯入度反常、桩身突然下降、过大倾斜、移位、桩身损坏等情况，立即停止锤击，及时查明原因JB／T 13765-2020标准下载，并报现场工程师协议解决。打桩时若发生抖动，应暂停锤击等待桩身稳定后方能继续锤击。

5、提示各种施工船舶，在施工过程中，严禁碰撞已施打完毕的桩，不准在施打好的桩上带缆。当船行波影响沉桩稳定时，暂停锤击。

6、沉桩过程中，如出现接桩、桩顶局部受损等特殊情况，及时报告工程师，提出处理方案并征得监理单位同意后方可继续施工。

7、沉桩应尽量选择平潮，此时水流流速小、潮位变化慢，可避免因船位变化引起的桩、替打、桩锤不在同一轴线的问题。若水流流速大于2m/s、风速大于6级、波高H>1.2m时停止沉桩。若不能在平潮作业且沉桩时流速稍大，则应适当增加来流方向的锚缆力。

8、为适应复杂海域条件下沉桩，应安排专人收听气象预报，以便及时转移避风，事先对所有船舶的锚缆、锚机、锚重进行检查，必要时进行局部改造和增加备用数量。

9、打桩前认真核对船位及桩的规格型号，并检查桩身外观质量。

10、认真做好沉桩记录GB 50669-2011 钢筋混凝土筒仓施工与质量验收规范，沉桩记录要准确反映停锤前几阵的贯入度和停锤后的实际桩顶标高；每天检查沉桩记录，发现问题及时处理。