资源下载简介

钢梁安装技术交底记录.docx简介：

"钢梁安装技术交底记录"是一种在工程项目中常见的文件，主要用于详细记录关于钢梁安装的技术性指导和说明。这份记录通常由项目经理、工程师或有经验的技术人员编写，内容可能包括：

1. 项目概述：介绍钢梁安装的工程背景，如项目名称、地点、规模、重要性等。

2. 设计要求：详细描述钢梁的设计规格，包括尺寸、材质、荷载承受能力等。

3. 施工工艺：阐述钢梁的制造、运输、吊装和安装的具体步骤，以及每个步骤的技术要求和操作方法。

4. 安全措施：强调在安装过程中必须遵守的安全规定，如佩戴个人防护设备、施工区域的安全隔离等。

5. 质量控制：说明质量检查的流程和标准，包括尺寸检查、焊接质量检查、防腐处理等。

6. 问题解答：对于可能遇到的问题和解决方案的预先说明，如施工难度、天气影响等。

7. 培训与沟通：明确参与安装的人员需要接受的培训，以及如何确保信息的准确传达。

这份交底记录是确保钢梁安装工作按照设计和规范进行的重要文件，能够提高施工效率，保证工程质量，预防安全事故。

钢梁安装技术交底记录.docx部分内容预览：

交底提要：汽机房钢梁及支持系统安装工程

采用仪器现场实测复合基础上梁的定位轴线和标高，基础上梁的定位轴线允许偏差1.0mm，基础上梁底标高允许偏差±3.0mm，地脚螺栓中心偏移允许偏差5mm。

汽机房标高基准点采用土建单位现场交底的标高点作为唯一标高点，以免发生多位置长时间设置临时点，造成累积误差和错误。

全数检查现场地脚螺栓规格，位置及紧固应满足设计要求（露丝长度200mm），地脚螺栓的螺纹是否保护良好DB37∕T 5117-2021 增强型复合外模板现浇混凝土保温系统应用技术标准，螺栓外露长度和螺纹长度当螺栓直径d≤30mm时，允许偏差1.2dmm。

钢结构安装宜采用汽车吊等定型产品，吊车司机操作证及汽车吊合格证等证书齐全，车况良好，限位装置齐全。

起重设备应根据起重设备性能，结构特点，现场环境，作业效率等因素综合确定。

钢结构吊装作业必须在起重设备的额定起重范围内进行

用于吊装的钢丝绳、吊装带、卸扣、吊钩等吊具应经检查合格，并应在其额定许用荷载范围内使用。

吊装前现场实测钢梁几何尺寸应满足设计要求比符合国家规范标准。应运输、堆放和吊装等造成的钢构件变形及涂层脱落，应进行矫正和修补。

现场观察检查钢梁等主要构件的中心线及标高基准点的标记应齐全，构件表面应干净不应有疤痕、泥沙等污垢。

钢梁安装时，锚栓宜使用导入器或护套，保护螺纹不被破坏。

跨中垂直度允许偏差h/250，且不大于15.0mm

同一根梁两端顶面的高差允许偏差L/1000，且不大于10.0mm

侧向弯曲矢高允许偏差L/1000且不大于15.0mm

钢梁支座中心对定位轴线的偏差不应大于10mm

钢柱安装允许偏差要求：

柱脚地板中心线对定位轴线偏移允许偏差5.0mm

柱子定位轴线允许偏差1.0mm

弯曲矢高允许偏差H/1200，且不大于15.0mm

柱轴线垂直度单节柱允许偏差H/1000，且不大于25.0mm。

钢柱安装侧扭等允许偏差3.0mm

同一层柱的各柱顶高度差允许偏差5.0mm

檩条安装允许偏差要求：

檩条、墙梁的间距允许偏差±5.0mm

檩条的弯曲矢高允许偏差L/750，且不大于12mm

檩条两端相对高差或与设计标高偏差不应大于5mm

檩条直线度偏差不应大于L/250，且不应大于10mm

墙面檩条外侧平面任一点对轴线距离与设计偏差不应大于5mm

钢梁、支撑及其它零构建材质均为Q235BT∕TMAC 030-2020 无砟轨道智能铺设技术要求.pdf，檩条材质用Q355B，Q235B钢之间采用E43XX焊条，Q355B钢之间采用E50XX型焊条，Q235B钢与Q355B之间采用E43XX型焊条。

安装焊接完成后及时清理药皮和焊渣并补刷防腐油漆。

高强度大六角头螺栓连接副施拧可采用扭矩法或转角法。同一接头中，高强度螺栓连接副的初拧、复拧、终拧应在24h内完成。高强度螺栓连接副初拧、复拧、终拧原则上应以接头刚度较大的部位向约束较小的方向、螺栓群中央向四周的顺序进行。

高强度螺栓超拧应更换，并废弃换下来的螺栓，不得重复使用。

高强度螺栓和焊接并用的节点，当设计文件无规定时，宜按先螺栓紧固后焊接的施工顺序。

普通螺栓作为永久性连接螺栓时，每个螺栓头侧放置的垫圈不应多于两个，螺母侧垫圈不应多于一个，并不得采用大螺母代替垫圈，螺栓拧紧后，外露丝扣不应少于2扣。对于动荷载或重要部位的螺栓连接应按设计要求放置弹簧垫圈，弹簧垫圈必须设置在螺母一侧。普通螺栓的紧固：螺栓的紧固次序应从中间开始，对称向两边进行。

新能源汽车城建设项目工程勘察招标文件项目（专业）技术负责人

注：本记录一式两份，一份交底单位存，一份接受交底单位存。