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雅砻江两河口水电站交通工程Ⅲ标段工程实时性施工组织设计(附图纸)简介:
雅砻江两河口水电站交通工程Ⅲ标段工程实时性施工组织设计(附图纸)部分内容预览:
第四章 主要工程项目的施工方案、施工方法
第一节 总体施工方案与施工方法
待掘进贯通左下沟下游侧隧道后,全面进行路基施工。
根据地质资料及现场实际踏勘,土方拟采用挖掘机开挖自卸汽车运输;石方拟采用小型松动、光面或预裂爆破开挖,装载机装车自卸汽车运输。路堑开挖同时做好防护和排水以保证安全。
填筑工程量较小,采用水平分层填筑法施工,挖掘机、装载机配大型自卸汽车运输,平地机、推土机分层摊铺整平2016版20kV及以下配电网工程预算定额 第四册--电缆工程,压路机碾压。
路基防护与排水工程随路基工程的展开及时进行施工。
路面施工采用机械化组织施工。路面底基层、基层混合料采用稳定土拌和站拌和自卸车运料,摊铺机摊铺混合料,压路机碾压的机械化施工;砼路面采用多功能摊铺机摊铺。
根据路基施工的顺序,提前进行涵洞的施工,以保证路基施工的顺利展开和利于排水。基坑采用人工配合机械的方法开挖,浆砌片石采用坐浆法挂线分层砌筑。涵洞盖板在现场混凝土拌和站集中预制,汽车吊吊装。
左下沟隧道:施工至交叉口后,先向下游方向开挖掘进50m,然后上下游交错进行开挖施工,在距离洞口20m左右采用开挖5×4m的导洞贯通,对洞口进行防护锁口后再进行扩挖。
两河口隧道:先从左下沟引洞洞口沿山体修建临时便桥至左下沟隧道进口处路基,再在设计路基上修建临时便道至两河口隧道出口,然后进行两河口隧道施工。
隧道施工采用单头掘进,无轨运输,长管路压入式机械通风。对软弱围岩以“短进尺、弱(不)爆破、强支护、勤量测”的原则为指导进行施工。
隧道工程按新奥法组织施工,将超前地质预报和围岩的监控量测贯穿于整个隧道施工过程,Ⅱ、Ⅲ级围岩地段采用全断面法开挖,Ⅳ级围岩采用台阶法或台阶留核心土开挖,Ⅴ类围岩段采用CRD法施工。开挖采用光面控制爆破施工;喷射砼采用湿喷工艺,二次衬砌采用集中拌制砼,搅拌运输车运送,厂制组合钢模板衬砌台车先墙后拱圈浇筑整体衬砌。
1、依据业主提供的施工设计图纸,修建施工场地临时生产及生活设施。
2、落实水、电接点,布设施工区域供水、供电管路系统,合理布置施工便道、施工和生活废水的处理及排放系统。
3、组织设备进场,试运行和保养。在工厂加工液压钢模台车和相关结构使用的定型钢模并运至现场进行试拼。
4、组织经检验合格的材料进场和储备。
1、开工前组织技术管理人员审核施工图纸,编制实施性施工组织设计,为全面开工做好充分的技术准备。
2、开工前组织测量、技术等技术人员进入施工现场,制定测量方案,主动配合设计单位办理交接桩手续,组织全合同段内的复测,完成本合同段的中线和水平贯通测量,埋设护桩,将复测成果报送监理工程师批准后,即可进行放样工作,并办理开工申请手续。
3、对试验设备进行安装和检定,制定试验大纲和材料试验计划,根据工程施工的进度安排进行前期材料的试验工作。
4、根据总体施工计划和大项的施工节点详细进行细部施工方案的优化。组织本合同段工程的内部技术交底以及各类作业人员的岗前培训工作。
本工程的技术标准要求以及隧道总平面图、洞口布置图;
设计提供的平面控制桩表、水准基点表。
(1)洞外平面控制测量
选点布网:根据设计院提供的控制桩表、隧道平面布置图、洞口布置图,经过实地踏勘,布设平面控制网,选择通视良好、坚实稳定的地方埋设控制桩。
平差处理:首先进行基线向量的质量检验。
对不符合上述限差的闭合环或基线,根据全网的具体情况分析,检查哪一条基线含有粗差,应及时剔除,必要时进行重测,以确保成果的整体质量。
洞外平面控制质量检查:为确保隧道的贯通精度,检查洞外平面控制测量的质量,采用附合导线以资检核:实测过程中,采用全站仪进行观测,选择最有利的观测时间。
(2)洞外高程控制测量
采用光电三角高程双置镜法,使用全站仪正倒镜往返观测。
外业测量资料经复核合格后,与设计院提供值进行比较,精度必须满足测量规范精度要求,为保证相邻两标段的高程贯通精度,设立公用水准基点。
(3)洞内控制测量及施工测量
A、洞口投点:依据洞外平面控制网成果,进行洞口投点,投点及向洞内引测时,选择视线清晰,成像稳定的时段(如:清晨傍晚或阴天)进行观测,并具备足够的检核条件。
B、洞内中线测量:洞内中线采用全站仪正倒镜分中法定设。
在每一次延伸施工导线测量前,对已有的施工导线前三个点必须进行检测,检测结果在“测规”允许范围内时再向前引测。
D、洞内高程控制测量:洞内高程采用水准测量方法,临时水准点每200m设置一个,设在隧道中心桩上便于施工,采用水准仪进行往返观测。
洞内高程点由于受不良地质及施工条件影响,如软弱围岩,可能发生变化,因此洞内高程应定期检测,引测新的高程点时,必须对已知的起算高程点进行检测,检测成果合格,满足测量规范精度要求时才能向前引测。
根据设计要求和规范规定,用激光全断面检测仪测设中线及断面,将测量数据录入电脑,与设计限界进行数据比较,并及时反馈隧道的超欠挖,以指导隧道掘进施工。
隧道贯通后,用全站仪和水准仪实地测出隧道贯通误差,(包括纵向、横向、方位角及高程误差)。按测量规范要求,提交相应的测量资料和有关图表。
(二)隧道测量保证措施
1、全站仪、水准仪应按测量规范有关规定进行周期检定,在进行控制测量前也应该按“测规”要求进行必要的检验和校正,以确保测量数据的准确性。
2、作业条件和操作程序必须严格按照“测规”执行。做到点位稳定,成像清晰,减少旁折光的影响。
3、由洞外引向洞内的测角工作,宜在夜晚或阴天进行。
4、对外业实测成果,内业计算资料、现场放样资料必须进行复核,经复核无误的成果才能采用,确保资料的准确性。
5、由于诸多施工因素影响,在利用已测导线点、水准点引测前,必须先检测、判明已知点是否位移、沉降,以确保起算数据的准确。
6、施工测量中,坚持换手复测制度,减少人为误差(看错、读错、记错)的出现。
7、施测过程中,要加强防水排水、通风排烟和照明工作,便于正确对中和检查,使洞内作业环境清晰、成像稳定、以提高观测质量。
8、施测过程中,采用钨灯(新闻灯)照明,以消除照准目标的相位差,照明时半测回在觇标一侧照明,另半测回在觇标另一侧照明。
9、隧道的横向贯通误差随着测站数的增多而迅速增大,随隧道掘进深度的增加,尽可能将导线边拉长,以减小方位角传递误差。
10、各种桩位、基点的埋设应严格按测量规范附录中的要求进行,并加强桩点的保护工作,避免破坏现象。
试验项目主要包括:钢筋(原材、焊件)、水泥、粗集料、细集料及混凝土、砂浆试件抗压强度试验,抗渗试验,水质分析等。
2、建立项目中心试验室
在现场建立中心试验室,试验人员持证上岗,配备相应的试验、检测设备。完善检测手段,所有仪器仪表计量用具都安排在开工前通过有关部门的标定,同时申报工地试验室的临时资质;施工期间所有检测仪器仪表计量用具按时定期校正,以保证其应有的精度;加强标准计量的基础工作和材料检验工作,严格控制材料的质量。
(1)按照国家有关规定,遵循企业自检、社会监理、政府监督的原则,有序开展试验工作。
(2)做到材料有试验,配料有选择,施工有控制,检查有试验,试验有报告,资料有分析,分析有结论,严格执行工前试验,工中检查,工后检验的试验工作制度。
B、对于具有出厂合格证的建筑材料,仍应抽样检验。
C、工程材料的取样,应按有关试验规程进行并详细填写试验委托单位,对样品及检验结果有争议时,由上一级试验机构取样仲裁。
D、材料试验应按委托单试验内容进行,并如期提交数据准确、结论明晰、签证齐全的试验报告。
第三节 路基工程施工方案与施工方法
测量准备:按设计所交控制桩进行全线贯通测量,闭合后进行现场施工放样,包括用地界桩、路基边坡、坡口、坡脚、边沟、弃土场等的具体位置,标明其轮廓,报监理工程师核查。
二、路基场地清理及拆除
1、路基开工前首先对图纸或监理工程师所示各类现有障碍物的位置及地面附着物进行现场核对和补充调查,如发现与图纸不符,及时报告监理工程师核查。
3、清理和拆除完毕,将遗留下的坑穴、冲积沟等用监理工程师同意的材料回填并压实,报请监理工程师进行检查,合格后即可进行下一工序施工。
4、本合同段的弃方运往设计指定的弃土场,弃方时堆置整齐、稳定,做到排水畅通,避免对周围的建筑物、排水及其它设施产生干扰或损坏,避免对环境造成污染。施工期间对弃土场进行必要的防护,避免水土流失,采取绿化或复垦措施。
采用“纵向开挖法”,分层呈台阶式开挖,在台阶式边坡中部,按设计要求设置平台。自卸车运输,能利用的直接运至填方地段作为路基填料,不能利用的,运至指定弃土场。
1、土方开挖按图纸要求自上而下进行某酒店部分建筑改造工程施工组织设计方案.doc,不得乱挖或超挖。开挖中如发现土层性质有变化时,报请监理工程师进行处理,修改施工方案或调整边坡坡比。
2、土方地段的挖方路基施工标高,考虑因压实而产生的下沉量,其值由试验确定,并按《公路土工试验规程》重型击实法进行检验,如不符合要求,采取压实或其它措施进行处理,并报监理工程师批准。
3、当因气候条件使挖出的材料无法按照技术规范的要求用于填筑路基和压实时,应停止开挖,直到气候条件转好。
1、石方开挖根据地形地质等情况,利用凿岩机和潜孔钻机钻孔,采用小型的松动、光面或预裂爆破。进行爆破作业时,由经过专业培训并取得爆破证书的专业人员施爆,并将爆破专业人员名单报监理工程师审验。
2、石方需要用爆破法开挖的路段如空中有缆线,首先查明其平面位置和高度,同时调查开挖边界线外的建筑物结构类型、完好程度、距开挖界距离,然后制定爆破方案,报监理工程师批准后实施。
3、在爆破危险区边界设置明显的标志DB44/T 1356-2014 填砂相对密度检测方法.pdf,建立警戒线,显示爆破时间的警戒信号;在危险区的入口或附近道路设置标志,并派人看守,防止人员在爆破时进入危险区。
4、严禁超挖超爆,爆破后及时清除松动岩石并测量路床顶面标高,高出部分辅以人工凿平,超挖部分用监理工程师批准的材料回填并碾压密实。