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南淝河道路排水工程施工组织设计简介：

南淝河道路排水工程施工组织设计是针对南淝河流域内特定道路排水工程的具体实施方案。这个设计一般会包括以下几个关键部分：

1. 工程概述：介绍工程的基本情况，如项目名称、地点、规模、建设内容（如新建排水系统、改造现有系统等）、预期目标等。

2. 施工范围：明确施工的具体路段、排水设施的范围，以及需要施工的建筑物、道路、管道等。

3. 施工组织：包括施工队伍的组织结构、施工流程和时间安排，以及各阶段的主要工作内容和时间节点。

4. 施工方案：详细描述如何进行排水管道的铺设、检查井的设置、雨水收集和处理系统的设计、路面排水设施的建设等。

5. 施工技术与方法：介绍采用的施工技术、设备和材料，以及质量控制和保证措施。

6. 安全管理：包括施工过程中的安全预防措施、应急预案、安全教育和培训计划等。

7. 环保与文明施工：如何在施工过程中保护环境，减少噪音和污染，以及实施文明施工。

8. 合同与协调：说明与业主、设计单位、监理单位、施工单位等各方的协调机制。

9. 预算与成本控制：对工程的预算进行详细规划，并制定成本控制策略。

这个设计是确保工程顺利进行的重要工具，可以帮助施工团队有效地组织和管理施工过程。

南淝河道路排水工程施工组织设计部分内容预览：

石块分布均匀，净距不小于10cm，距结构侧石和顶面净距不小于15cm。

上部结构采用预应力钢筋砼空心板梁。

3.2.1钢筋混凝土空心板

（1）普通钢筋混凝土空心板在预制厂预制，吊车、平板车运输安装，先简支南宁市普通中小学校校舍建设标准(2020年版)（南发改社会[2020]86号 南宁市发展和改革委员会等五局委2020年12月）.pdf，后连续。

（2）侧模和端模采用特制钢模，骨架用角钢和槽钢组焊，面板采用4mm厚钢板；内模采用特制充气胶囊；底模采用混凝土台座。

（3）钢筋抽样试验和焊接试验合格后，在工棚内下料加工，运到台座上绑扎，焊接。钢筋安装前，底模刷一层脱模剂，以利脱模。

（4）胶囊定位钢筋骨架间距不大于1m，为防止露筋，就位后充气，气压不小于0.5mpa。

（5）安装侧模和端模，用拉杆螺栓固定。混凝土灌注前进行认真检查，防止在灌注过程中发生跑模或变形。

（6）梁体混凝土按半干硬混凝土设计埋论配合比，混凝土集中搅拌，人工用铁锹均匀铲放模内，插入式振动棒捣固，顶用用平板式振动器振实，每片梁的灌注间不超过2h，为使梁体与桥面铺装层能良好结合，振实整平的梁顶面须拉毛。

3.2.2预应力空心板预制

（a）外模采用木模，木模在施工现场制作，木模内侧加钉薄铁皮，木模的接缝采取措施，防止漏浆，木模要保证足够的强度，刚度。

（b）安装侧模板时，考虑防止模板移位和凸出，设拉杆固定，模板安装完毕后，应保证位置正确，浇筑砼时，发现模板有超过允许偏差变形值的可能时，应及时纠正。

（c）空心预留采用充气胶囊，使用前，检查是否漏气。

预应力管道钢筋预先在钢筋加工车间按设计尺寸加工，现场按图纸绑扎成型，钢筋的搭接，焊接及弯曲等严格按施工技术规范中的有关规定进行。

（1）空心板梁采用吊车配平板拖车，逐步架设，直接吊装就位。

（2）空心板梁装车时须平衡放正，使车辆承重对称均匀。板梁支点下及相邻两构件间，须垫下麻袋或草帘，防止相互碰撞而损坏车辆和板梁。板梁下的支点处须设活动转盘以免搓伤混凝土。

（3）吊装采用钢丝绳捆绑，吊装的施工方法，其位置适当靠近空心板两端。

为了确保桥面标高达设计要求，必须由测量人员先对梁面抄平，对于超高点砼进行凿除，使之达到铺装要求，只有先经过抄平达到设计要求的梁面才允许进行下一个工序进铺装，铺装时，由此线往下返算。

对于经过测量达到铺装要求的桥面，先对其清扫，达到没有灰尘，对光滑的点段进行凿毛处理，先由各队技术人员自检，报经指挥部和监理工程师技术人员认可，方能进行下一步工序。

按设计要求的尺寸、种类形状下料，近设计的间距绑扎，搭接时必须按规范要求的搭接长度进行搭接，另外，对于绑扎好的钢筋网，距底层砼高度为2cm，不够处应用砂浆垫块垫起、钢筋绑扎完毕，经自检合格，报经监理工程师认可签证。

由于此层砼为防水砼，故先由试验室给出配合比。对于采用的砼配合比，拌合站应严格按此配合比进行配比砼。另外，浇砼前必须用压力水对梁体砼进行冲洗干净，才能浇筑砼，另距伸缩缝中心50cm处用挡头板挡住，为伸缩缝安装预留的位置。砼浇注，应配备搅拌机、砼切割机、平板振捣器、砼输送车等相应的其他辅助工具，而且必须留有备用台数。

砼表面应按设计坡度，达到路拱平顺，不出现尖角。内部密实表面粗糙，形成平粗面。

各施工队必须采用压力水上桥进行洒水养护，以利砼成熟，保证质量。

（7）连续缝及大伸缩缝施工

对连续梁，应严格分工序按标准进行。（a）先对板面超高处进行凿除，使之平顺。（b）沮除板缝掉下砼块，清除干净。（c）用高发泡聚乙烯材料填堵板缝。（d）粘贴氯丁橡胶片和钢板。（e）钢铺筋网。（f）浇筑砼。

对大于伸缩缝，各施工队应预好位置、尺寸应准确，不得让砼侵占伸缩缝位置，另外钢筋网应伸至伸缩缝板处。

各施工队应严格按图纸位置和尺寸和形状做出。以前被砼埋住的预埋孔及没有预埋孔的该处泄水孔，必须照图纸凿出，不得漏掉。

为严格把好各工序，各队必须自检，各队技术员在自检合格，填好下序表基础上，经工程经检验合格，填好报验单，申请监理工程师检查合签字后，方可进入下个工序，否则按不合格进行返工处理。

（a）对设计院提供的桥梁轴线桩，三角网基点桩、不准点桩等按图纸进行复测，严格控制其精度。

（b）复测内容包括桥梁在轴上的中间点，方向点，外延点，方向点、外延点都应选在桥台附近，位置要牢固稳定，施工时不得受到扰动和损坏，应按适当比例将桥梁轴线的方位，坐标、长度、三角控制网、方向点、外延线以及水准基点和其他控制点的标高等绘在示意图上，并说明施工则方法、精度及注意事项，以供施工时使用。

（c）施工放线中应设置必要的加桩和排水沟，沟的标桩辅助基准点以及其他控制放线的水平和垂直标桩。

（a）根据地质水文资料，结合具体情况制定开挖方法和保护方案。

（b）结构物的基坑应按设计图纸所示的标高和尺寸进行开挖。

（2）盖板与涵台背墙间的缝隙必须用砂浆填实，使盖板与台墙顶紧而起到支撑作用。如有盖板上直接铺筑路面，则预制盖板时顶面宜进行拉毛处理，以利路面混凝土与盖板有利结合。

（3）预制板必须在混凝土达到设计强度70%以后，才能脱底模，移运和堆放，堆放时应在块件端部用两点搁支，而不得使上下面倒置。

（4）涵洞河应铺砌采用40厘米厚双层浆砌片石，片石缝隙间应填满砂浆，使铺砌层起到防冲刷作用。

（5）在路基与翼墙衔接处，对路基填土应采取对称逐层和加强压实，铺砌护坡等措施。

（7）盖板块件采用钢丝绳捆绑起吊安装。

（8）涵洞进出口处的八字翼墙与台墙设缝隔开，断缝内应用沥青麻絮或其它具有弹性的防水材料填塞。

（9）若施工时实际土质承载力不能满足要求时，应采取扩大和加深砂砾垫层或加宽基底襟边宽等措施，或者重新设计。

（10）施工放样时，必须注意涵洞全长与板块的配置以及洞口八字翼墙的准确位置。

（11）施工过程中，当涵顶履土厚度小于0.5米时或未做涵顶、涵底辅装时，严禁任何重型机械和车辆通过。

（12）盖板安装完毕后须用30号水泥砂浆充填台背与盖板间的空隙，当其强度到设计强度的70%后，方能于台后进行填土，要求在不小于两倍孔径范围内，采用透水性能良好的砂质土或砂砾石土，分层对称夯实，每侧台身必须一次浇筑完成。

（13）涵台基坑开挖和验槽合格后，应立即浇筑基础，以防基坑积水浸泡后，地基承载力降低。同时，应加强基坑排水。

（14）涵底悬空部分必须填筑碎石、砾石或砂砾混合料，并夯实整平。

路基土方完成后，用推土机对路床进行初步整平，稳定后再用人工进行精整后，压实至规范要求的压实度。

在路床压实验收合格后，即进行二灰基层施工。基层的施工均采用厂内集中拌和，运至施工现场进行摊铺、整平、压实。摊铺时，应根据厂拌的经验压实系数进行厚度的控制。施工时应注意接茬的处理：即摊铺宽度伸进另一块50cm，纵横间断应按台阶处理，搭接长度不小于1米，厚度为1/2基础厚。稳压是碾压的开始，先用8T压路机稳压，发现高程、平整度差异较大时，应及时翻松找平。如发现横向均匀裂缝，可能是含水量不够所致须补洒水花，拌匀整平。注意挖好边沟排水，防止基础受水浸泡。12T以上压路机碾压后轮迹深度不得有浮层、脱皮、松散现象。

砼面层是路面最重要的一环，要各方紧密配合，精心测量，严格检查，使各项指标达到设计要求。

A、控制水灰比，每天要测定一次砂、石含水量，及时调整砼拌合用水量。

B、对拌合所需砂、石、水泥等原料，要严格检验，把好质量关，不合格的原材料一律不能使用。所用水泥均采用同一家、同一品牌的产品。

C、为防止停电二台发电机全部到场，一旦出现事故，另一台补上以保证前场工序完结。

D、砼浇筑前模板经有关单位检验合格后，内侧要刷油，支撑及铁镢要牢固，角隅钢筋，纵横边缘钢筋，纵缝拉杆，传力杆钢筋调协完毕后，通知拌合场开始拌料，摊铺纵向进行。

E、砼运输时间不得超过1小时，砼摊铺采用简易砼摊铺机械振动梁和平板振动器，插入式振捣器震动，滚杆碾平，抹面要求分三次进行。第一遍抹面：行夯和拉力夯整平后进行，用60～70cm长的抹子，采用揉压方法，将较小颗粒挤紧压实挤出浆来，并尽量排除表面浮水，至板面平整，砂浆均匀一致为度，一般约须抹3－5次；第二遍抹面，每二遍抹面要隔一段时间，也应变能力视天气情况而定，进一步抹平压实，使析水全部赶出模板。无鬃眼，形成一层浓度较高的砂浆。平整度要完全合乎设计要求，因而要求抹面用力要稳，速度要匀，抹动扇面要大；第三遍面：要用钢抹子进行，在析水现象全部停止，砂浆具有一定稠度进行，这时混合料稍有强度，要进一步压实赶光，细腻无任何小坑洼，小点砂眼为度。

压纹：为使砼板面有一定的粗糙度，以利安全行车，且使路面美观，在混凝土面层达到一定的强度后用特制刻纹机进行刻纹。

养生：在砼尚未达到足够的强度前，不能由于干燥收缩而发生裂缝，因而心须防止水分蒸发过量。养生的方法采用草袋（或麻袋）覆盖，每天洒水3－4遍，养护14天。

为防止砼路面出现不规则断裂，应采用的措施。

A．在砼摊铺前，应将基层洒水湿润，以减少砼板块与基层的摩擦阻力，增加拉应力，防止基层过多吸收砼中的水份，降低因翘曲而产生的弯拉应力。

B．严格把握切缝时间，切缝时间为砼成活所经的时间，强度在5－10MPA时进行。切缝要平顺，缝口不掉楞，不掉碴，切缝深度为板厚的1/3。

C．严格控制砼拌合时间，保持砼的撑均匀，控制用水量，不使水灰比发生变化。

D．注意初期养护，保持砼路湿润。

E．控制开放时间，砼强度未达到设计值的80%昌平区实验中学图书楼抗震加固施工方案，禁止车辆运行。

第五章 确保工期的技术组织措施

施工进度计划是施工进程中的一个重要控制指标，而其编制的先进性、合理性将直接影响到整个施工过程，本部分我们将论述完成我们所提出的总进度计划，并对完成的可能性进行科学的分析，具体将从以下四个方面进行论述：

第一节 施工进度计划节点控制目标

本工程依据招标文件对工期的要求，同时按照工程规模与特征等综合要素，编制施工进度计划表，对总工期、阶段性节点控制工期详见网络计划图。

DB33∕T 1263-2021 既有玻璃幕墙安全性评估技术规程第二节 施工总进度计划

本工程施工总计划横道图、网络图详见附图。

第三节 工期保证措施