资源下载简介

宜昌市某高速公路建设工程施工组织设计简介：

对于宜昌市某高速公路建设工程施工组织设计的简介，我们可以这样描述：

标题：宜昌市高速公路建设项目施工组织设计

一、项目背景 本项目位于湖北省宜昌市，是湖北省交通网络的重要组成部分，旨在提升区域间的交通便利性，促进经济发展，提高人民生活质量。该高速公路的建设将对宜昌市乃至整个湖北省的交通格局产生深远影响。

二、项目概述 本施工组织设计主要包括工程概况、施工范围、工程地质与水文、施工技术方案、施工进度计划、施工组织与管理、质量和安全保证措施等内容。设计遵循高效、环保、安全的原则，以确保项目的顺利进行。

三、施工组织 设计中详细规划了各分部分项工程的施工顺序和方法，强调了施工过程中的资源整合，包括机械设备、人力资源和材料供应等，以实现施工的高效运行。

四、进度管理 根据项目规模和复杂程度，制定了详细的施工进度计划，明确了各个阶段的工期目标，以保证项目的整体进度。

五、质量与安全 设计中包含了严格的质量控制措施，确保工程的施工质量达到设计和规范要求。同时，也提出了全面的安全管理体系，包括预防措施、应急救援预案等，保障施工过程的安全。

六、环保措施 考虑到环保要求，本设计强调了绿色施工，包括减少施工噪声、尘土、废水、废气的排放，采用环保材料，实施废弃物分类处理等。

总之，这份施工组织设计是项目顺利实施的纲领性文件，旨在通过科学合理的组织和管理，确保项目的顺利进行，高质量完成高速公路的建设任务。

宜昌市某高速公路建设工程施工组织设计部分内容预览：

工期：计划于2004年7月1日开工，于2006年12月31日峻工，施工总工期30个月。 质量：合格率100%，优良率90%，工程质量争创优质工程，并达到《**省公路建设项目精品工程》 标准。 安全：无死亡重伤事故，无重大机械事故，

本合同段起点（桩号为K93十400)接第**合同段铁锣坪大桥的终点，向西在318国道北跨越3处山 谷（关口垭1#、2#、3#大桥)，然后穿关口垭隧道、跨双河口特大桥，再经八字岭特大桥跨八字岭的4 处沟谷至本合同段终点（桩号ZK96+741，YK96+716.8)与第15合同段相接，路线长度3.33Km。主要工程 为双河口特大桥（分离设计：左幅3×30+90+2×170+90+4×30，右幅4×30+90+2×170+90+7×30）、关 口娅1#大桥（整体式8×40+5×30）、2#大桥（分离式：左5×30，右5×30）、3#大桥（分离式：左85+150+85， 右85+150+85）、八字岭特大桥（分离设计：左幅6×40，17×40；右幅4×40，4×40，3×40，7×40） 及关口垭隧道（分离设计：左幅422m，右幅385）。

本项目按高速公路标准修建，其主要技术标准如下： (1）设计行车速度：80Km/h (2）主线路基宽度：24.5m (3）行车道宽度：2X2X3.75m (4）荷载标准：汽车×超20级、挂车×120 (5）设计洪水频率：特大桥1/300，大桥、中桥、小桥及涵洞1/100

3.3.2下部结构 （1）桩基础：桩径Φ1.5m共381.6m；Φ1.8m共1461m,Φ2.0m共1872m,Φ2.2m共463m， Φ2.4m共2292m财政部关于促进政府采购公平竞争优化营商环境的通知 财库【2019】38号.pdf，Φ3.0m共388me （2）墩柱：圆柱墩2506.152m，薄壁墩2049m。 3.3.3上部结构 （1）预应力混凝土简支T梁：共475片。其中：30m跨38孔190片（单幅)；40m跨57孔285片（单幅 （2）箱梁连续刚构：关口娅3#桥（左右幅分离设计85+150+85）；双河口特大桥（左右幅分离设计90 X170+90)。 3.3.4桥面系及附属结构 桥面铺装混凝土约63750m，护拦10200m。

3.3.4桥面系及附属结构 桥面铺装混凝土约63750m²，护拦10200m。

3.4水文、气象、地质、地震及地形简况

沿线河流众多，均属清江水系，流域内地表水及地下水丰富，主要来源于大气降水，路线附近的河 流有坡降大，水流急，阶地不发育的特征，其水位涨落及流量大小与区内降水关系密切。地下水多为松 散岩类孔隙水、基岩裂隙水。松散岩类孔隙水赋存于崩积、坡积、残积以及冲击层中，水量受季节控制 明显，且为渗水，属水量贫乏型地下水，对工程建设无大的影响。基岩裂隙水赋存于半坚硬～坚硬砂岩 类碎屑地层的裂隙中，水量贫乏，影响不大。

路线区地质构造属新华夏系构造的一部分，褶皱、断裂构造发育，沿线的区域褶皱为长阳背斜， 团 裂（断层）构造主要为挤压或压扭性质的断层，正断层和平移断层少。

桥址区隶属我国大陆地震活动较弱的华中地震区江汉地震带的姊归一渔洋关地震亚带，该区地震

活动微弱，历史上无地震记载，地震基本烈度为VI度。本区第四纪以来的新构造运动主要为地壳间 歇式抬升，水平向运动微弱，因此该桥址区段位于地壳相对稳定区块，

本区段地处鄂西南褶皱山区腹地，地形地貌骨架主要受北东向构造体系及部分受东西向构造控制， 山脉走向、地形地貌单元总体呈北东走向展布，部分区段呈东西向展布。地形特征为峰峦连绵，峰林丛 立、谷深坡陡，地形切割强烈，高差急剧变化。

1．熟悉和审查施工图纸，组织图纸会审。 ①合同签定后，由技术部门向建设单位(或监理)领取各专业图纸，由资料员负责施工图纸的收 发，并建立管理台帐。 ②由总工程师组织工程技术人员认真审图，做好图纸会审的前期工作，针对有关施工技术和图 纸存在的疑点作好记录。 ③工程开工前及时与业主、设计联系，作好设计交底及图纸会审工作。 2.准备与本工程有关的技术规程、规范、图集 根据施工图纸，准备与本工程相关的规程、规范及有关图集，并分发给项目部相关人员。 3.测量人员根据建设单位提供的导线点坐标位置及水准点高程，做好工程控制网桩的测量定位， 司时做好定位桩的闭合复测工作，并做好标识加以保护。 4．工程技术人员认真了解地下管网及周围环境情况，明确其具体位置和深（高）度。 5．提前做好模板设计详图及钢筋放样工作。 6.做好各种材料和设备的进场计划。

4.2前期准备及临时设施

4.2.1施工准备日期及内容

本合同段施工准备期为2004年5月1日～2004年6月30日，工作内容包括路基、桥梁施工设备 及人员进场，施工便道及拌和场的设计、征地、拆迁及其修建，试验室建设，试验仪器的检验标定，生 活及办公营地等临时设施建设，以及测量交桩及一些必要的试验工作等，

进行全线的坐标测放和部分高程测放，精确的高程测量采用2台自动安平水准仪进行。工程施工前主 对导线、中线、水准点进行复测，检查无误后建立控制网加密，按施工技术规范的规定和要求布设全 施工测量控制网，控制网基点桩位的布置见总体平面布置图。各测量控制点采用标记进行永久性保护（ 筑混凝土桩并将钢标埋如砼桩内)。然后对线路进行测设，其内容包括路基开挖开口线、回填路基坡展 桥梁墩台中心、隧道进出口中心及沿线设施等具体位置，标明其轮廓，提请交监理工程师审核。同时 据拟就的便道设计方案，在现场放出具体位置，经征地、拆迁和审核同意后，进行便道施工。 导线的复测和加密：对业主提供的导线点坐标及其现场桩位进行复测，核对确实。对导线点过 稀者加密，对施工会破坏的导线点移位，新导线点用埋设在砼里的钢标盘定位。 中线复测和加密：对业主现场标定的中线控制桩进行复测，确定实际位置与坐标是 否相符，然后再逐桩恢复位置或增设。 构筑物测放控制点：对各桥布置一个独立的三角控制网。控制点设在视线开阔、行人车辆流量 少、不易破坏的地方。 检查与补测路基横断面：对沿线路基按20m间距进行断面测绘，凡有地形突变位置均应布置断 面，检查与设计图纸是否有较大差距。 水准点进行复测和加密：对全路线水准点及相邻标段部分点进行闭合，检查破坏点，并在悬浇 箱梁和现浇箱梁周围设置较多的水准基点桩以便施工控制。 各测量工作均应保证达到规范要求，在各项准备工作完成并核对属实的情况下立即整理资料上 报监理工程师审核。

4.2.3场地清理及三杆拆移

第**合同段拆迁电力、电讯设施统计表

依据业主2004年5月14日颁发的钢筋、水泥、钢绞线联合招标办法，在业主的组织下， 材的招标工作，与中标单位签定材料供应合同，选择优质的材料用于本工程。

4.2.6砂石料的选择

进场后我部及时在沿线各料场考察，初步确定选用清江水布垭施工局在榔平附近生产的砂石料， 上混凝土用砂初步选用宜昌红花套的长江砂。取样到试验室经检验合格后用于本工程，

①根据本工程结构及设计要求，建立一栋实验室，分五室，分别为标准养护室，水泥、砂石材 料、土工试验室，混凝土及钢筋试验室，试验人员办公室，以及休息的值班室，健全试验管理制度， ②标准养护室购置安装温度及湿度自控仪，降温、加湿及升温采用空调，以确保温度和湿度， 试验室完全封闭做好保温隔热处理，确保室内温度在20土3℃范围内，湿度不小于90%。养护室的试 件必须上架，试验人员办公室必须配备桌椅、资料柜、资料盒、办公用具等。要保护仪器设备摆放整 齐、房间整洁。 ③工地所有试验设备均需市级或以上级别的相关检验部门检验，合格后颁发合格证，并向主管 部门申请工地试验室临时资质证书，试验室正式运行。

①根据设计图纸规定的混凝土设计强度，通过计算确定混凝土理论配合比。 ②根据计算得出的理论配合比进行试配，并根据实测的坍落度、和易性等情况，适当调整各项材 料用量并再次试配，直到满足要求为止。 ③对试拌的混凝土样品按规定制取试件，采用标准方法养护。测定试配混凝土试件的7天和28 天抗压和抗折强度（必要时也可以测定其3天或90天强度）。 4设计3个以上配合比报监理工程师审批，以监理工程师批准的配合比为施工配合比

4.2.10.1管理人员培训

①做好施工管理人员上岗前的岗位培训，保证掌握施工工艺、操作方法，考核合格后方可上岗。 ②对工程技术人员集中培训学习新规范，新法律法规。 ③对施工管理人员进行施工交底、季节性施工交底，使全部管理人员做到心中有数。

4.2.10.2劳务人员培训

①对劳务队全体人员进行进场前安全、文明施工及管理宣传、动员。 ②对特殊工种集中培训DBJ51∕T 100-2018 四川省现浇混凝土免拆模板建筑保温系统技术标准 高清晰版，考核取证后方可上岗。 ③对各专业队伍进行施工前技术、质量交底。

5.1.1路基土石方施工

本工程路基开挖及回填工程量不大，但山势较陡，植被发育，岩石路堑偏多，开挖时须开挖 级防护一级，防止边坡受到雨水冲刷造成局部坍塌。回填路段须按照施工规范要求分层碾压密实，各 层压实度标准按设计图纸要求执行。路基施工达到《**省公路建设项目精品工程》的目标。

5.1.1.1基本概况

具体分布部位如下表：

1）测量放样 土石方工程开工前首先组织测量队对线路进行复测，其内容包括导线、中桩及高程的复测，水 准点的复查与增设，横断面的测量与绘制等，现场放出路基边沿、坡脚、边沟、护坡道、弃土场等具 体位置，标明其轮廓，提请交监理工程师核备，同时根据拟就的方案，选择合适的驻营位置，经审核 同意后，进行施工放样。 2）防水、排水 在路基工程施工期间，修建一些临时排水沟、渠、井等，并与永久性排水设施相结合，保持施 工场地处于良好的排水状态，以防工程或附近农田受冲刷、淤积。

设计。 ③建立严格的爆破设计审批制度 爆破规划、爆破设计要经过主管部门组织专家审查，并征得业主和当地公安部门同意，方可实 施。 ④使用技术熟练，素质高的爆破施工队伍 5建立严格的爆炸品管理制度 在爆炸品运输、储存、使用过程中铁路技术管理规程（普速）中册.pdf，要严格按照《爆破安全规程》中有关条款操作，建立严格的管理 制度，接受当地公安机关指导。爆炸品要做到专人保管，专人领职和专人登记的制度。

5.1.1.4路基填筑施工

1）场地清理与基底处理