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南京市某立交桥工程施工组织设计简介：

一份南京市某立交桥工程施工组织设计的简介可能包括以下几个部分：

1. 工程概况：首先，会介绍立交桥的基本情况，如名称、位置（如位于市中心、主干道交汇处等）、桥梁类型（如拱桥、梁桥、斜拉桥等）、长度、桥面宽度、设计荷载等级等。

2. 施工目标：明确项目的主要目标，如确保桥梁的安全、稳定，满足设计要求，以及在预定的时间内完成建设。

3. 施工进度计划：根据工程规模和复杂程度，制定详细的施工进度计划，包括各个阶段的开始和结束日期，以及关键节点的控制。

4. 施工组织：介绍施工队伍的组织结构，包括项目经理、各工种的施工队伍配置，以及施工机械设备的选择和调度。

5. 施工方法和技术：描述施工工艺流程，包括地基处理、桥墩施工、桥面施工、桥面铺装、电气和照明安装等关键技术。

6. 质量和安全控制：强调质量管理体系的建立，包括材料检验、施工过程控制、质量检测等，以及制定严格的安全措施和应急预案。

7. 环保和文明施工：阐述如何在施工过程中减少对环境的影响，如噪音控制、扬尘治理、废弃物处理等，并强调文明施工的重要性。

8. 风险管理：识别可能遇到的施工风险，如天气影响、设备故障、人员安全等，并提出预防和应对措施。

以上内容仅为一般简介，具体的施工组织设计会根据项目的实际情况进行详细规划和执行。

南京市某立交桥工程施工组织设计部分内容预览：

1) 混凝土要求：混凝土强度等级比设计强度提高一个等级，粗骨料采用碎石，粒径为5～20mm，砂为级配良好的中砂。混凝土水灰比在0.6 以下，优先采用矿渣水泥，混凝土含砂率为40%～45%。坍落度为20±2cm，扩散度为34～38cm。混凝土初凝时间为3～4h。

2) 水下混凝土浇筑：浇筑时计算好初灌量，加工好漏半，要求有一定的冲击能量，能把导管下沉渣挤出，并能把导管下口埋入混凝土，深度不少于1m。

首次浇筑采用混凝土隔水栓（隔水栓先用φ8 钢丝悬吊在混凝土漏斗下口），当混凝土装满漏斗后，剪断钢丝，混凝土即下入到孔底，排开泥浆。

混凝土浇筑连续进行，随浇随拔管【冀】12J9-1：室外工程，中途停息时间不超过15min，以免中途停顿造成断桩事故。在整个浇筑过程中，导管在混凝土中埋深1.5～4m，利用导管内外混凝土的压力差使混凝土的浇筑面逐渐上升，上升速度不低于2m/h，直至高于设计标高1m。

在浇筑接近结束时，在孔内注入适量清水，使槽内泥浆稀释并排出槽外，并使管内混凝土柱有一定的高度（2m 以上），要保证泥浆全部排出。

（12） 成桩质量检查

1) 混凝土桩成品质量直接影响工程整体的质量与安全，成品后必须检查，检查采用无损检测，保证所有基桩混凝土质量达到Ⅱ类桩以上标准。Ⅰ类桩达90%以上,严禁出现Ⅲ类桩。

2) 质量要求:混凝土强度必须符合要求，无断层和夹层、桩尖标高不高于设计标高，桩头预留凿除部分无残余松散层和薄弱混凝土层。

3) 混凝土浇筑前，提前将配合比报监理和检测中心检查，并检查水泥、砂、石、外加剂等质量。

（13） 成孔垂直度控制措施

1) 开孔前应调节钻机平台及天车、机架，确保平台的水平度以及机架与平台垂直。

2) 开孔时采用轻压慢转，确保开孔垂直。

3) 钻杆采用接头刚度较大的法兰盘接头，减小钻进过程中钻具的晃动。

4) 钻进过程中应经常检查平台的水平度及机架是否与平台垂直，如有异常情况，及时调整。

5) 在地层变化时，应减小钻压及转速，防止地质情况不均而产生钻孔倾斜。

6)钻进过程中，钻机不得离人。

（14） 控制桩基下沉的技术措施

1) 采用抽浆清孔法，确保清孔质量。即在终孔后停止进尺，利用钻机的反循环系统的泥石泵持续吸渣5～15min 左右，并从孔口放入清水，使泥浆相对密度逐步降低，并达到以下的清孔标准。

孔内排出或抽出的泥浆，用手触摸应无粗粒感觉，泥浆相对密度应在1.25 以下，含砂量不大于4%。

浇筑水下混凝土前，沉渣厚度必须小于100mm，力争做到小于50 ㎜。

2) 加强浇筑成孔桩质量检验，成孔质量检验主要包括:桩位落差、孔径、垂直度、孔底沉渣厚度和孔深等。

孔底沉渣厚度检查：孔底沉渣厚度检查一般采用“平底测锤量测”。

认真做好成孔质量检验记录。

6.1.1.4 桩承台施工

1) 基坑开挖：根据承台所处位置的地质条件、地形情况，结合道路施工，开挖采用人工配合机械放坡开挖。基坑开挖好后，对基坑底标高、平面尺寸以及地基承载力等验收，合格后方可进入下一道工序施工。其主要施工技术措施有:

挖基前测量放线，并有固定桩和护桩，放出边坡。

边坡坡度为1︰0.75，基坑开挖尺寸比设计基础结构边长大50cm。

开挖至比设计基底标高高20cm 时，用人工清底，防止基底土体被扰动。

基底开挖至设计标高后，浇筑10cm 厚C10 素混凝土垫层，模板使用竹胶板，采用商品混凝土，浇筑时采用插入式捣固器振捣。

在基坑周围距坑3m 处设置拦水埂，严禁雨水浸泡基坑，基坑内及地表积水由排水沟及时排出做业区。

2) 桩头剔凿：基坑开挖至设计标高后，采用人工剔除桩头混凝土，严格控制剔除深度，同时又必须保证凿至新浇、密实混凝土面而且达到桩顶设计标高。

3) 钢筋绑扎：钢筋预先根据设计尺寸配好料，在垫层混凝土浇筑1d 后可进行现场绑扎。

钢筋加工时，先绑扎下层钢筋，钢筋周边所有节点必须全部绑扎，其余可采用50%交错绑扎。底层钢筋完成后进行竖向钢筋施工，必要时竖向筋可点焊于底层钢筋网上，确保立筋牢固；竖向筋完成后进行顶层钢筋和侧面钢筋绑扎。

钢筋保护层根据设计保护层厚度采用预制砂浆垫块，底层钢筋完成后将垫块垫于底层钢筋网下，顶层钢筋保护层用竖向筋高度控制，侧向保护层采用预制砂浆垫块。

承台钢筋施工完成后，必须按设计位置预留墩柱、墩台钢筋，并用箍筋固定于钢筋网上。

钢筋加工尺寸严格按照设计图纸执行，钢筋绑扎，焊接等严格按照有关规范、标准执行。

4) 承台模板：采用大块竹胶板拼装，脚手架钢管配拉杆加固，拉杆采用φ14 钢筋加工而成，拉杆间距为横向750mm，竖向600mm，并用斜撑进行加固。模板的净空尺寸必须符合承台设计尺寸，模板安装好后，经监理工程师对轮廓尺寸、标高验收合格后，方能进行混凝土浇筑。

5) 混凝土灌筑：承台混凝土采用商品混凝土。浇筑时采用分层浇筑，每层浇筑厚度不超过30cm，采用插入式振捣器振捣。浇筑时应对称进行，使模板均匀受力。混凝土浇筑上层时，应在下层混凝土初凝前进行，上层混凝土振捣时，捣固棒应插入下层已浇筑混凝土100～150mm，避免出现冷凝产生冷缝。浇筑过程中派专人护模，保证模板不变形。

6) 混凝土养护、拆模、土方回填：当混凝土达到终凝后派专人洒水养护，3d 后拆除模板，模板拆除后，在承台四周用土分层回填夯实。

6.1.2 下部结构施工

本标段共有桥墩柱30 个T 型墩，壁厚1300mm。根据墩柱高度分次浇筑。

1) 模板施工：圆形墩柱模板采用定型整体钢模（工厂加工）,按较高墩的高度整体制造钢模。钢模内侧磨平，上润滑剂，擦抹数次，确保成品混凝土色泽一致放光。墩柱模板在平整场地上完成拼装。

钢筋加工制安严格按有关规范施工。

调整承台预留的桥墩插筋间距，并对承台混凝土进行凿毛处理。

进场钢筋应具有炉号、批号、原材质保书，并经原材试验合格后方可用于工程施工。

钢筋在现场预先按设计规格、尺寸下好料，并分类堆放整齐,箍筋按设计尺寸加工成半成品。

钢筋制做时，其主筋接头应按规范要求错开35d；箍筋开口部位应按50%错开。

主筋保护层采用预制砂浆垫块，垫块厚度与主筋保护层一致。加工成型后的钢筋笼应外观顺直，钢筋间距均匀。报请监理验收后方可浇灌混凝土。

主筋按设计长度在现场采用熔渣焊接长。主筋保护层采用塑料垫块，垫块厚度与主筋保护层一致。

1) 浇筑混凝土之前，隐蔽工程必须验收合格.

2) 桥墩混凝土要求砂石料、水泥用同批量。并用混凝土泵车进行浇筑。浇筑混凝土前，先在墩柱底面模板外围和模板底面浇筑2～3cm 厚的同强度等级砂浆。浇筑墩混凝土时将软式导管（或串筒）伸入墩柱模板内，导管或串筒底离已浇混凝土面小于2.0m，防止混凝土发生离析。根据桥墩的工程特点，桥墩混凝土一次浇筑成型，并确保混凝土浇筑的连续性。在浇筑过程中须分层浇筑，分层厚度不超过30cm。混凝土振捣采用插入式捣固棒振捣，振捣上层混凝土时，捣固棒插入下层混凝土10～15cm，以利于层间结合。每次振捣至混凝土表面无大量气泡产生、表面泛浆、不再明显下沉为止，防止出现振捣不足或过振。

3) 当混凝土浇筑到距桥墩顶面标高低50cm 时，暂时停止浇筑混凝土，快速安装桥墩支座下面焊接成型的钢筋网片和预埋件，位置要准确，然后继续浇筑混凝土，直至墩顶设计标高。

4) 当混凝土终凝以后，开始洒水养护，并且当混凝土强度达到一定强度后，开始松开模板横竖向法兰的紧固螺栓，利用20t 汽车吊开模板，模板拆除过程中禁止利用人工撬动。模板拆除以后，及时洒水养护并用塑料薄膜将墩柱包裹住，以防止水分蒸发过快,并提高混凝土表面养护温度,减小混凝土内外温差，养护期不小于14d。

6.1.3 上部结构施工

立交桥上部箱梁均为等高连续箱梁，采用支架分块浇筑。

(2) 主要施工方法与施工措施

1) 支架基础处理:施工前先对梁底地基进行处理:梁底基础处于城市道路上时，则利用道路做为支架基础；梁底基础处于其他位置时，则采用挖机清除地表腐植土，对整个梁体底部地基压实后，浇筑一层10cm 厚C15 素混凝土垫层，两侧分别外放50cm，即比梁宽1.0m，以满足上部立杆对地基承载力的要求。（图略）

为提高支架的整体稳定性和刚度，支架采用如下加固措施:纵向水平杆在纵向连续设置，底层和顶层每排一设，整架内部两步至三排一设。

横向水平杆在纵向连续设置，底层和顶层两跨一设，整架内2 步、3～4 跨一设。

纵向剪刀撑:沿纵向连续设置，在箱梁两侧腹板下各设一道；横向剪刀撑:沿横向连续设置，每4 跨设一道。

(B) 支架施工要求：支架施工时，工人必须带安全带和戴安全帽，扣件和支撑头不得乱抛。

支架旁必须设人行步梯，步梯上要有扶手和防滑装备。

支架两侧设1m 宽人行道T／CAGHP 015-2018 地质灾害治理工程监理预算标准，道外设安全网。

所有扣件必须按规范要求上紧。

支架拆除顺序:每跨从跨中向两边拆除。

支撑体系搭设结束以后，进行支架预压，支撑体系预压采用在支撑顶面堆码编织袋装砂的方式DB37／T 5132-2019标准下载，砂袋的重量须达到箱梁重量的80%，用吊车吊装、人工堆码，待支撑体系沉降稳定以后，测出支架及地基变形量参数再重新进行调整加固支撑。（图略）

（a） 模板设计：箱梁外模:面板采用2.44m×1.22m×0.015m 竹胶板，纵向铺放，要求纵、横缝对齐，缝宽不得大于1mm；箱底背材用10cm×10cm 方木，纵向铺放，间距300mm；箱梁侧面背材用井字形方木，竖向用10cm×10cm 方木，间距300mm，模向用2 根15cm×12cm 方木；翼板底背材用10cm×10cm 方木，间距300mm，横向铺放；圆角处用定型钢模。

箱梁内模:面板采用厚2cm 的木板或五合板，底部不封闭，面板底脚向箱中平伸0.5m，顶板每隔3～4m 留2 个0.5m×0.3m 浇筑窗口；背材环向用5cm×8cm 的方木，间距300mm；侧面用1 根10cm×10cm方木，立木采用10cm×10cm 的方木，纵向间距600mm。