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成品库主厂房钢结构安装施工方案简介：

成品库主厂房钢结构安装施工方案，通常是指在建设大型钢结构的成品仓库时，对整个施工过程的详细规划和操作指南。以下是其简介：

1. 施工准备：首先，需要对建筑图纸进行详细解读，明确钢结构的类型、尺寸、结构形式等，同时根据工程规模和复杂程度，选择合适的施工队伍和设备。

2. 钢结构制作：在工厂内按照设计图纸进行钢结构的切割、焊接、矫正、防腐处理等步骤，确保每个部件的质量符合设计和标准要求。

3. 运输安装：将制作完成的钢结构部件运送到施工现场，根据施工进度和吊装方案，采用吊车等设备进行安装。安装过程中需要严格控制精度，确保结构的稳定性。

4. 安装顺序：一般遵循先主体结构，后支撑结构，最后进行屋面板和墙面的安装。每个环节都需要专业技术人员现场监督。

5. 安全措施：在整个施工过程中，必须严格遵守安全规定，设置防护措施，防止高空坠落、火灾等安全事故。

6. 质量控制：安装过程中应定期进行自检和互检，确保每一部分的安装质量。安装完毕后，还需进行整体的结构强度和稳定性测试。

7. 后期处理：安装完成后，进行防腐处理和装修，如涂装、保温等，以保证仓库的使用寿命和功能。

这份施工方案是一个复杂的系统工程，需要专业的团队和严格的管理才能确保施工的顺利进行。

成品库主厂房钢结构安装施工方案部分内容预览：

屋面系统：一台汽车吊每天安装1空屋面，二台吊车的安装88空屋面需要44天完成；

单轨吊安装需要20天。

墙皮长1008米SY／T 6111-2018 气田开发调整方案编制技术要求，高18米。采用4台25吨汽车吊站在厂房跨外安装。

（2）、工期：由于墙皮系统普遍为小型构件，并且不能组装，需要吊车一件件吊装，每日安装钢结构吨位小，所以工期较长。墙皮柱安装20天，墙皮檩条支撑安装56天，工序搭接，部分能同时进行。墙皮系统总工期60天。

1、钢柱及柱间支撑安装：

①、吊装现场控制网点的测量，对基础中心线及其间距，基础顶面标高进行复核，符合设计要求后，才可以进行安装工作。

②、按测量的基础标高及对应钢柱加工的偏差，每根钢柱预置4组钢垫铁调平标高偏差。

③、在基础顶面弹出轴线中心控制十字线。

控制要点：检查建筑物基础的定位轴线、标高位置等,且基础支撑面的允许误差应符合规范要求。用水准仪和塔尺等测量仪器检查。

①、把每根柱子按轴线位置进行编号，并检查柱子的尺寸，是否符合图纸的尺寸要求，无误后进行弹线。

②、在柱身的二面（大、小面），用墨线弹出柱中心线，每个面分别在柱头和距柱脚上方4m两处弹中心线，中心线长600mm。

③、实测每根钢柱下牛腿面到柱底的尺寸数据，标注±0标高，根据偏差调整相应柱基垫铁标高。

（3）、 就位和临时固定

①、柱子就位：使用50吨履带吊站在跨内依次吊装柱子。（见柱子吊装图附后）当柱子吊至基础上空后，用人力稳住柱子，借撬棍引导对正基础，在接近基础(离基础3cm～5cm)时，用靠尺使柱子下部截面的三面中心线与基础中心线对准后徐徐落入杯口，并使柱面保持垂直。

采用加减钢楔子法进行校正，必要时采用钢管支撑加千斤顶斜顶法进行补充校正。 校正柱子垂直度的操作要点：

a.柱子的垂直度一般在纵横两个方向都有偏差。校正时应先校正偏差大的，后校正偏差小的；

b.柱子垂直度校正后，需将钢楔子都打紧（如果是多层钢楔子则相互间必须点焊牢实并要与柱脚底板焊接），松紧程度应基本一致，以防在风力作用下，柱子向钢楔子松的方向偏斜，并需注意复查柱子的平面位置。

c.观测柱子垂直度应同时采用两台经纬仪，一台设在横向轴线上，一台设在与纵向轴线呈15°角的位置上，应使柱子两面所弹中心线从顶部到底部呈垂直线，同时柱子下口两面中心线与杯口上所画十字中心线对准，就是柱子的准确位置。

d．在柱垂直落在基础杯口中并使基础支承面吃劲，复查对线对正后在钢柱的四面打入钢楔子，并在钢柱大面两侧加缆风绳来临时固定。50吨履带吊即可松绳、脱钩，进行下一根柱子吊装。

e.在阳光照射下校正柱子时，要考虑温差的影响。柱子垂直度校正完成后应立即按设计要求用细石砼进行二次灌缝。

h．观测柱子标高时，采用一台水准仪。用钢尺和弹簧秤（100N）实测每根钢柱牛腿面到柱底的尺寸数据，将牛腿面到下柱的一定整数尺寸，对照图纸，换算为柱子的标高，用信号笔标记在柱子上，（如+1.000m）。以现场控制网点的测量高程为基准，使用水准仪和标高尺找出如+1.000m的位置在标高尺数据并记录。利用水准仪打出一个水平面，将水准仪测出的+1.000m水平面打到柱子上，与钢尺测量的标记比较。如出现偏差，增减柱基底部垫铁。以此来调节柱子标高。

安装定位找正后灌入细石混凝土掺膨胀剂并捣实，将柱脚底部填实，再用细石混凝土掺膨胀剂灌满杯口。钢锲均高出首次浇注混凝土150mm，以便于拨出，平面尺寸比钢柱外形每边大200mm。土建在杯口浇注混凝土时，应采取在柱子底脚四周加塑料布等，使钢结构柱子的油漆不被混凝土污染。

在浇注完杯口混凝土后第二天，防止浇注混凝土对安装完的柱子轴线造成影响。对柱子进行复测：按下列方法对钢柱进行测量复核、控制。

在两条互相垂直的轴线上(或两条互相垂直的方向上)分别安置

先瞄准柱子下部已标注的中线标志，再扬起望远镜进行观测，如经纬仪的竖丝始终与柱子中心线重合，则说明柱子是垂直的，否则将进行重新定位。

实测柱顶的垂直度偏差，首先仰视柱子顶端的中心点，然后在俯视柱子底部中心点，若不重合，则投设出一点，量取该点至柱底中心标志的距离，即是柱子的垂直偏差值。

柱身垂直允许偏差：见表E.0.1.若偏差超出允许偏差，在安装吊车梁之前用倒链和钢丝绳再重新校正柱子。

并对柱子的平面轴线进行复测。若有偏差做好记录。

①、柱子垂直度的观测: 用两台经纬仪在相互垂直的方向同时对准柱子正面和侧面的中心。校正时，使柱子的上、下中线与经纬仪的竖线相吻合，观测变截面的柱子的垂直度时，经纬仪要架在柱子的设计轴线上，以免出现较大偏差。柱子吊装临时就位后及时观测，将观测结果告知施工人员，及时调整。

②、平面轴线的校正，一般在脱钩前已将误差调整到规范允许偏差范围以内，如果就位后还有微小偏差，可用千斤顶侧向顶移纠正。

③、标高：在柱子未安装前，根据柱子的实际尺寸(以柱顶或牛腿)用设钢垫板来调整基础的标高，使柱子吊装后的标高偏差在规范允许的范围以内，如果安装后还有超差，则在校正吊车梁时调整垫板厚度予以纠正。

具体措施：对工程中要使用的测量仪器（水准仪、经纬仪、盘尺和钢尺）提前进行校正检验。检验精度达到标准后在工程中使用。

（1）、 吊车梁的安装

①柱子第二次校正和柱间支撑安装后进行吊车梁系统的安装。

②吊装前对吊车梁的长度进行复测，若长度偏差没超出允许范围，对整列吊车梁排尺，平均分担微小误差。通过调节端头板之间的夹板厚度来分担误差。吊车梁端头调节板准备制作以下几种规格（厚度）：10mm板、8mm板、6mm板、5mm板、4mm板、3mm板。根据实际现场安装情况再增加调节板的规格和数量。

③根据厂房控制网在地面上定出吊车梁中心线控制桩，用经纬仪将吊车梁中心线投测在每根柱子牛脚上，并弹以墨线，投点误差为±3mm。吊装时使吊车梁中心线与牛脚上中心线对齐。

吊装： 50吨履带吊在跨内，使用吊装带捆扎法：此法简便，但在吊装带与吊车梁的棱角处，须采用厚胶皮作保护以防止被割伤。

吊车梁纵横轴线安装位置确定后，即可对吊车梁进行吊装。

④吊车梁要对称绑扎，使起吊后保持水平状态，以便于就位。就位时缓慢落钩，争取一次对好纵轴线，避免在纵轴线方向撬动吊车梁而导致柱子偏斜。

①该吊车梁由于重量较大摘钩后校正困难，应边吊边校。将吊车梁吊装到柱子肩梁上，按照预先在柱子上留好的位置标记，用千斤顶找正吊车梁的行线位置。

校正内容包括中心线(位移)、轴线间距(跨距)、标高、垂直度等。纵向位移在就位时已基本校正。故校正主要为横向位移。

吊车梁的平面位置校正，用拉钢丝法进行校正，即根据柱轴线用经纬仪将吊车梁的轴线投放柱子的肩梁上，并用钢尺和弹簧秤(100N)校核轨距，然后分别在两条轴线上拉一根16#钢丝，钢丝中部用圆钢支垫，两端垫高200mm左右，并悬挂重物拉紧，然后检查吊车梁的中线，凡是与钢丝不重合的吊车梁即用撬棍或千斤顶拔正。

②吊车梁垂直度校正，从吊车梁上翼缘挂线坠下去，测量线绳至梁腹板上下两处的水平距离。

①保证吊车梁安装完成后的标高符合设计要求。保证措施：严格检查吊车梁搁置处梁高制作的误差。严格控制柱子牛腿标高正确。

②保证吊车梁安装完成后的中心轴线和跨距符合设计要求。用盘尺和弹簧秤测量吊车梁跨距，使安装误差控制在允许范围内（±5mm）。用千斤顶校正吊车梁。

3、制动桁架及制动板的安装：

制动桁架及制动板的安装是在所有吊车梁全部找正固定完后进行。按照安完一列后，再安下一列的顺序进行，安装时首先安装制动桁架，并以控制标高做为主要质量保证，然后在安好的制动桁架及吊车梁上翼缘上铺好制动板。

①本工程制动板与吊车梁连接均用高强度螺栓，制动板另一侧与辅助桁架连接时，此侧为通长施焊，这种超长焊接连接采用普通手工焊接极易发生焊接变形，为了提高工程质量，防止制动板焊接后，焊缝收缩对辅助桁架和吊车梁的影响，制动板的对接焊和制动板与辅助桁架连接的长焊缝均从中间开始，采取分段反向的方法施焊。分段长度约为300～400mm，定位焊长度30～50mm，间距为100～150mm，并采用交错焊接固定。

②吊车梁上翼缘高强度螺栓孔与制动板符合情况：安排专门负责人检查吊车梁与制动板配套情况，以免安装错构件。在校正完吊车梁标高、中心轴线和跨距后，安装配套制动板。

③螺栓孔的质量保证：用量规检查螺孔质量，若有漏孔、错孔，必须经单位同意后，重钻和补钻。若螺栓不能自由穿孔，应用铰刀扩孔至符合要求。

重钻:当螺栓孔与制动板螺栓孔错孔时，用铜板在错孔下垫好，将错孔焊接堵满。使用角磨机将焊缝处打磨平整。再在正确孔位重新钻孔。

补钻:当吊车梁上有螺栓孔漏钻，空心钻在正确孔位钻孔。修孔时，为防止铁屑落入板迭缝中，铰孔前应将四周螺栓全部拧紧，使板紧密贴后再进行。

④高强度螺栓孔套钻的施工措施：吊车梁在制作过程中不加工高强度螺栓孔，制动板的高强螺栓孔在制作厂加工成孔，待现场吊车梁、制动板安装定位后，在高空用制动板的螺栓孔套钻吊车梁的螺栓孔。

⑤高强度螺栓的施工保证措施：在高空用制动板的孔套钻吊车梁的螺栓孔后，将制动板每隔2米左右用400mm高道木垫起，用扫帚清扫钻孔产生的铁屑及灰尘。使吊车梁表面基本干净。再用施工氧气带向钻孔周围吹风，彻底清除铁屑及灰尘。对翼缘板下侧由于钻孔产生的毛刺、铁边用角磨机打磨平整。确保高强度螺栓摩擦面的摩擦系数符合设计要求。再安装高强度螺栓。

旅游地产开发模式及开发要点分析.pdf4、高强度螺栓摩擦面的处理：

摩擦面采用抛丸至Sa2.5级，自然起赤绣。在安装前用钢丝刷清除摩擦面上的浮锈，安装过程中要保护摩擦面不受损坏和被脏物污染。

摩擦面应平整，如局部不平整，采用砂轮打磨。连接件接触面的间隙应按照顶紧面要求处理，即接触面应有７０％的面紧贴，用０．３ｍｍ厚塞尺检查，可插入的面积之和不得大于接触顶紧总面积的３０％，边缘最大间隙不能超过０．８ｍｍ，间隙超过０．８ｍｍ　的接触面，要用砂轮进行打磨平整，打磨的方向要垂直于螺栓轴力方向。

（1）、高强度螺栓施工前准备工作：

甬DX∕JS 014-2021 宁波市建设工程施工图数字化管理细则①、施工工具准备：电动扭矩扳手、测力扳手、电动铰刀、钢刷、撬棍等。

②、高强度螺栓技术复验