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京港澳高速公路漯河至驻马店段改扩建工程涵洞墙身施工方案及施工方法简介：

京港澳高速公路漯河至驻马店段的改扩建工程涵洞墙身施工方案和方法通常会涉及多个步骤，具体如下：

1. 施工准备：首先，要对施工区域进行详细的测量和地质勘探，确定涵洞的位置、长度、深度以及墙体设计要求。然后，根据设计图纸，准备好所需的建材（如混凝土、钢筋等）和施工设备。

2. 基础开挖：在选定的位置，开挖出涵洞的基础坑，确保其深度、宽度和结构满足设计要求。同时，要做好排水措施，防止施工过程中地下水渗入。

3. 钢筋绑扎：在基础坑内，按照设计图纸绑扎涵洞墙体的钢筋结构，确保钢筋的间距、型号和方向符合规范要求。

4. 混凝土浇筑：在钢筋结构搭建完成后，进行混凝土浇筑。这通常需要使用混凝土泵或者塔吊等设备，按照预定的顺序和方法进行，保证混凝土的密实度和均匀性。

5. 混凝土养护：混凝土浇筑完成后，要进行养护，通常通过洒水、覆盖等方式，保证混凝土在硬化过程中充分吸水，提高其强度。

6. 墙体防水：涵洞墙体施工完成后，还需要进行防水处理，以防雨水渗透。这可能包括涂抹防水涂料、设置防水层等步骤。

7. 后期检查与验收：在墙体完全硬化后，要进行严格的质量检查，确保墙体的强度、平整度和防水性能满足设计和施工规范，最后进行验收。

以上是一个大概的施工流程，具体的施工方案和方法可能会因为地质条件、设计要求、施工环境等因素有所调整。所有施工过程都应严格遵循相关安全规定和施工标准。

京港澳高速公路漯河至驻马店段改扩建工程涵洞墙身施工方案及施工方法部分内容预览：

二Ο一三年十月二十六日

K15+072.47涵洞墙身施工技术方案

  （2）钢模板选择6mm厚的钢板作面板，钢模板的质量应符合豫淮项目公司关于外露砼工程的模板准入制度的要求。模板表面应平整、光滑、无凹凸、无伤痕、无修补痕迹。 　　（3）模板在定制、立模前要进行分块设计，分块应力求定型化、整体化、模数化和通用化。以钢板为面板的模板，其面板分割宜竖向布置，一般不涉及横缝，当钢板竖向接高时，其模板横缝应在同一高度。总体上分割缝应做到均匀对称。建议在外露面接缝位置宜设置压缝装饰条（2cm*1cm半圆装饰木线）。 　　（4）对穿螺栓采用可周转的对拉螺栓，截面范围内螺栓采用塑料套管，两端要用锥形堵头和橡胶海棉垫。

　　（1）在已经浇筑好的涵洞基础精确定位墙身平面位置，用墨线单出模板立设位置。

DL∕T596-2021电力设备预防性试验规程.pdf　　（2）用钢管组装内架,最下层横钢管支撑在涵洞基础上。

　　（3）搭建拼装外模时用的临时脚手架。　

　　（4）按墙身设计高度和最长沉降缝段长度拼装墙身模板。墙身模板拼装前要进行打磨、刷脱模剂。

　　（5）安装已套好套管的拉杆，固定模板，保证模板平面位置、竖直度满足规范要求。

　　（6）报检合格后分层对称浇筑涵洞两侧墙身混凝土。

　　（7）混凝土强度达到2.5 mpa后，松开内撑钢管，滑动装置处用钢管垫起，滑移内架到下一沉降缝段。

　　（8）抽出拉杆，把内外侧拼装模板垫起，装上滚轮（短钢管）后，滑移拼装模板到下一沉降缝段，准备施工下一节墙身。

　　（9）混凝土施工完毕后要进行覆盖洒水养生。拆模后有20cm2以上跑浆、蜂窝和松动的砂子的情况，整块混凝土应拆除。

　　（1）必须注意混凝土的浇筑方法。每段的两侧边墙混凝土均要分层对称浇筑以防止不对称浇筑混凝土造成偏压,把边墙模板挤偏向一侧。

　　（2）每个拉杆端头必须有3个以上的蝴蝶卡重叠使用,要保证蝴蝶卡和拉杆的数量,避免拉力超过蝴蝶卡和拉杆承受范围而被拉断。防止螺帽咬合不住拉杆而造成外模胀模跑模现象。

　　（3）施工过程中避免施工人员踩弯拉杆,必须保证拉杆的直顺,这样浇筑完边墙混凝土后,拆模时拉杆可从墙身混凝土中顺利抽出,不会造成拆模和滑移拼装困难。

　　（4）在涵洞基础上一次把整条边墙的支模线放好,用墨线浓浓地弹在涵洞基础上。一条边墙支模不要多次放线,避免多次放线造成误差。

　　（5）模板与基础底部缝隙，先用1cm厚泡沫板塞缝，再用水泥砂浆抹带，避免接缝漏浆及底部“烂根”现象。

　　（6）施工前对粗骨料进行水洗，晾干后拌和一遍，对中砂进行过筛，并同时增加拌和机内干料和湿料的搅拌时间，湿料的搅拌时间≮180s。严格控制水灰比和混凝土坍落度，从施工开始到结束保持一致，到现场的混凝土坍落度，只能是70mm－90mm。在材料和浇筑方法允许的条件下，应采用尽可能低的坍落度和水灰比，以减少泌水的可能性。同时控制混凝土含气量不超过1.7%，初凝时间6～8h。

　　（7）严格控制每次下料的高度和厚度，保证分层厚度不超过30cm。

　　振捣方法要求正确，不得漏振和过振。可采用二次振捣法，以减少表面气泡，即第一次在混凝土浇筑时振捣，第二次待混凝土静置一段时间再振捣，而顶层一般在0.5h后进行第二次振捣。

　　严格控制振捣时间和振捣棒插入下一层混凝土的深度，保证深度在5～10cm，振捣时间以混凝土翻浆不再下沉和表面无气泡泛起为止。

（8）要求砼浇注现场由试验员、施工员或技术员全过程旁站值班，试验人员每车检测砼坍落度。施工班组设专人负责观察模板的情况，随时紧固拉杆。

五、质量及安全保证措施

（1）加强质量宣传，树立质量观念

加强全体职工的质量意识，树立“质量第一”的观点，并在全体职工中牢固树立起“创优在我心中，质量在我手中”的信念。

（2）建立施工全过程质量控制制度

加强对进场水泥、钢材、砂、碎石等材料的质量控制，所有进场材料必须有出厂合格证，检测试验报告，并按照规定的频率送检。

在分项工程开工前，由项目总工主持，组织工程技术人员、试验人员、各项目队队长、工长、作业班长、技术工种的工人，针对本项目的工程特点，学习技术规范，做好岗前培训，持证上岗，学习监理程序，密切配合监理工程师的工作，接受监理工程师的检查指导。加强各分项工程的工序质量控制。

在各工序开展之前，由工程技术人员对各作业班组长进行详尽的技术交底，每日班组长在组织施工前对作业人员进行交底。项目队专职质检员负责对各工序质量进行检查，并填写各种检查证，经自检合格后上报质检部及驻地监理检查。若发现操作过程中存在质量问题或达不到质量验收标准，及时整改，并按质量控制程序，组织有关人员进行质量偏差原因分析，制定纠偏措施，确保工程质量达标，在易发生质量通病的工序，设置质量预控点，制定事先防范措施，加强专项检查，杜绝质量通病。

（3）建立内部质量检查制度及奖惩机制

实行全员安全质量保证承包合同，把安全质量与经济效益挂钩。方法是职工交纳风险抵押金，经理部从管理费中抽取10%作为创优奖基金，奖优罚劣。对于一次检查合格率满足标准，且内实外美，现场管理有序，要给予奖励，项目部通报表扬；反之则处以罚款，扣掉风险抵押金，并通报批评。

（1）加强安全教育，使之制度化、经常化，提高全体人员的安全意识，贯彻专业检查与群众检查相结合的方针，施工现场设专职安全员做到随时检查督促大量现场图例！市政管道工程识图大全，184页可下载.pdf，发现隐患及时排除，严禁违章作业。

（2）每5天进行一次专业的安全技术教育，施工人员在开工前进行安全技术教育，持证上岗，每周进行不少于一次学习操作规程和安全条例。搞好安全生产的宣传，施工现场做到有固定标语和针对性醒目标牌，确保安全生产。

（3）坚持班前安全教育和检查。进入施工现场人员均佩戴安全帽，严禁穿拖鞋、高跟鞋进场作业。

（4）严禁机械带病运转，超负荷作业。夜间作业时，有足够的照明设备，工作视线不清时不得作业。

（5）做好用电安全。工地的电动设备、电力线路均由电工人员架设及管理，开关防雨且安设牢固，并设有漏电保护器DBJ61T135-2017停车场（库）设置及交通设计技术规范.pdf，做到经常维修，保持良好。对不符合安全要求的电动设施及电力线路不得使用，非专业电工严禁随意接、动电力线路，以防发生触电事故。

（6）做好防火工作，搭设的工棚与料库之间的距离，符合有关规定要求。在工棚及仓库附近要设消防器材，并定期检查。