资源下载简介

开阳县工业园区金中片区道路工程桥梁工程专项施工组织设计简介：

开阳县工业园区金中片区道路工程桥梁工程专项施工组织设计，是一个详细规划和指导道路桥梁建设的文件，主要用于确保项目的顺利进行。以下是其简介：

1. 项目背景：该设计基于开阳县工业园区金中片区的经济发展需求，旨在完善区域交通基础设施，提升道路通行能力，服务于工业园区内的企业运营和居民生活。

2. 工程概况：涵盖具体的桥梁工程，可能包括多座桥梁的建设，如桥梁的类型、长度、跨度、承重等关键参数都会在设计中明确。

3. 施工目标：明确桥梁建设的工期目标、质量标准和安全目标，确保桥梁既满足使用功能，又具备良好的耐久性和安全性。

4. 施工方案：详细阐述桥梁的施工方法、材料选择、施工工艺流程，以及可能遇到的技术难题及解决方案。

5. 施工组织：包括施工队伍的组织架构、人员配置、施工机械的调度和管理，以及施工进度的计划和控制。

6. 安全管理：强调施工过程中的安全措施，如防坠落、防坍塌、防溺水等应急预案，以及环保措施，如噪音控制、扬尘治理等。

7. 应急预案：包括应对施工过程中可能出现的自然灾害、设备故障、安全事故等的应急措施。

这只是一个基本框架，实际的专项施工组织设计会根据项目的具体情况进行详细和深入的规划。

开阳县工业园区金中片区道路工程桥梁工程专项施工组织设计部分内容预览：

②钻机安装就位后，底座和顶端应平稳，不得产生位移或沉陷。钻机转盘中心偏差不得大于2cm。

③开始钻孔时，应稍提钻杆，在护筒内打浆，并开动泥浆泵进行循环，待泥浆均匀后方开始钻进。进尺要适当控制，对护筒底部，应低档慢速钻进，使底脚处有坚固的泥皮护壁。如护筒底土质松软出现漏浆时，可提起钻头，向孔内倒入粘土块，再放入钻头倒转，使胶泥挤入孔壁堵住漏浆空隙，稳住泥浆后继续钻进。钻进过程中应经常注意地层变化，每进尺2m或在土层变化处应捞取渣样，判断土层，记入钻进记录表并与地质柱状图核对。操作人员必须认真贯彻执行岗位责任制，随时填写钻孔施工记录，交接班时应详细交待本班钻进情况及下一班需注意的事项。

④钻孔过程中要保持孔内有1.5m～2m的水头高度，并要防止板手、管钳等金属工具或其它异物掉落孔内，损坏钻机钻头。钻进作业必须保持连续性，升降锥头要平稳，不得碰撞护筒或孔壁。拆除和加接钻杆时要力求迅速。

⑤桩孔钻至设计标高后GB∕T 37192-2018 新风空调设备分类与代号，对成孔的孔径、孔深和倾斜度等进行检查，满足设计要求后请监理工程师进行终孔检验，并填写终孔检验记录。

⑥钻孔作业的劳动组织：每台钻机每班配备操作人员6名，其中指挥1人，卷扬机司机1人，电工兼记录员1人，装拆钻杆及掏渣3人。

a.成孔检验合格后，立即进行清孔作业，拟采用换浆法清孔。清孔过程中必须始终保持孔内原有水头高度，以防塌孔。

b.清孔时将附着于护筒壁的泥浆清洗干净，并将孔底钻渣及泥砂等沉淀物清除。

c.当孔底沉淀土的厚度不大于设计规定的量值时，即可终止清孔。

（3）钢筋骨架制作与安装

钢筋骨架在钢筋加工场地分段制作，运至现场后吊入孔内，并在孔口进行焊接接长。焊接采用单面焊，焊缝长度应满足施工技术规范的要求，并将接头错开50cm以上。主筋接头采用对焊。为使钢筋骨架有足够的刚度以保证在运输和吊装过程中不产生变形，每隔2m～2.5m用Φ18mm钢筋设置一道加强箍。在箍筋上设穿心圆式混凝土垫块，以控制钢筋骨架与孔壁净距。

钢筋骨架用吊车起吊，第一段放入孔内后用钢管或型钢临时搁支在护筒口，再起吊另一段，对正位置焊接后逐段放入孔内至设计标高，最后将最上面一段的挂环挂在孔口并临时与筒口焊牢。钢筋骨架在下放时应注意防止碰撞孔壁，如放入困难，应查明原因，不得强行插入。钢筋骨架安放后的顶面和底面标高应符合设计要求，其误差不得大于±5cm。

①灌注混凝土之前，要对孔内进行二次清孔，使孔底沉淀层厚度符合规范规定，认真做好浇灌前的各项检查记录并经监理工程师确认后方可进行灌注。

②混凝土的灌注采用导管法。

③导管在吊入孔内时，其位置应居中、轴线顺直，稳步沉放，防止卡挂钢筋骨架和碰撞孔壁。灌注首批混凝土时，导管下口至孔底的距离控制在坍落度必须满足规范要求内。

④混凝土的水灰比，坍落度必须满足规范要求。全部混凝土灌注完成后，清理场地。

桩基达到80%的设计强度后，对每一孔桩进行无破损检测。必要时沿桩长钻取70mm直径的芯样检测。

 6.2.2 承台及底部系梁 

①用挖掘机开挖基坑，边坡按1：0.5考虑，如边坡不稳定，则以简易板桩进行临时支护。机械开挖至承台底标高以上15cm左右时，改用人工挖土，凿除桩头预留混凝土至桩设计标高，待质检工程师检测合格并报请监理工程师检查批准后，浇垫层混凝土，进行承台施工。承台模板采用木模拼装，支撑主要采用外侧周边支撑的方式。

②钢筋的下料和制作在加工棚内进行，运至现场绑扎成型，其要求按施工技术规范的有关规定执行，并注意墩桩钢筋的预留。

③混凝土分层浇筑，层厚控制在30cm以内。浇筑过程中设专人随时检查钢筋和模板的稳固性，发现问题及时处理。混凝土浇筑到顶初凝后，立即进行洒水覆盖养护，达到规定强度后拆除模板。其质量经监理工程师验收合格后，方可进行基坑的回填工作。

 6.2.3 墩柱、台身、盖梁 

U型桥台台身及盖梁采用木模，墩柱采用工厂加工定型钢模，浇筑砼采用泵送方式入模。

a.定型模板选用5mm钢板做面板，10mm钢板做肋带，整体加工以保证加工精度，加工模板时控制下料及加工精度，下料精度控制在对角线误差小于2mm，模板加工几何尺寸偏差控制在2mm内，拼装后接缝误差在2mm内，错台误差控制在1mm内。

i.模板支立前需认真清洗干净，之后涂刷脱模剂，保证墩柱的平整度、光洁度。

ii.模板支立前精确放样结构外轮廓线，并将基底精确找平，找平误差控制在2mm内，此项是为了保证模板拼后的垂直度符合规范要求。

iii.在钢筋绑扎成型后，采用人工配合汽车吊将定型模板拼装成型。在模板设计时已考虑机械吊装，在吊装需用设计吊点以防吊装变形。每吊装一节模板即检查一次模板的垂直度及几何形状，无误后方续拼上层。

iv.模板支立完成后紧固各加固螺栓。

各部位的钢筋在钢筋加工场集中加工，并做好标记，运至现场，绑扎成形。各部位的钢筋加工必须符合施工规范的要求。

a.盖梁支架采用钢支架，为了使支架立于稳固可靠的地基上，防止不均匀沉陷造成盖梁开裂，支架地基要进行夯实，上铺30cm厚混凝土，支架立于混凝土上。

b.墩柱钢筋笼周围搭建临时脚手架及工作平台。

a.墩柱、盖梁、台身砼的浇筑前应检查孔洞位置是否正确和加固使之不至于因砼的振捣而移位。

b.混凝土采用拌和站集中拌制。砼输送车送至浇筑处，用汽车砼泵送的施工方法。当砼浇筑高度超过2m时采用铁皮串筒入，防止混凝土离析。浇筑时在墩台整个平面内水平分层进行，每层厚度控制在30cm用插入式振动器分层捣固，以保证混凝土密实。

c.混凝土在浇筑过程中，要有专人值班，观察模板与支架有无变形或沉降，如发现有，应立即采取措施予以校正加固。

d.砼浇注完毕要及时养生，达到拆模强度时方可立拆模，拆模后用塑料薄膜覆盖并浇水湿润养护。

e.混凝土的施工缝处理方法

i．水平施工缝中，沿所有外露面，在模板内设40mm宽的板条，使施工缝保持直线。

ii.在浇新混凝土前，施工缝的表面应用钢丝刷刷洗或凿毛。在用水刷洗时混凝土强度须达到0.5MPa，在人工凿毛时须达到2.5MPa，用风动机凿毛时须达到10MPa,同时加水使混凝土保持潮湿状态直到浇新混凝土。

iii.在浇新混凝土时，老钢筋混凝土强度必须达到2.5MPa。同时在老混凝土面上水平缝抹一层10～20mm的1：2水泥砂浆。

iv.混凝土的浇筑应使所有水平施工缝保持水平，且尽可能缝位于完成结构的不暴露部位。

6.2.4桥箱梁预制施工

(1)预制场布置安排 因受场地限制，桥梁预制场只能设在5#桥台后与路基顶面平。场内设100t龙门吊1座，用于模板安装、移梁、梁片装车等起吊作业。

由于场地狭小，要考虑设置部分存梁位。存梁部位在地面设置现浇钢筋混凝土枕梁。箱梁预制场内布置详见《预制场平面布置示意图》。

 (2)模板制作与安拆

采用拼装式整体定型钢模板，侧模采用6mm钢板，背肋采用10号角钢；底模采用10mm的钢板，并在钢板的两侧加焊角钢补强；端模采用5mm的钢板，预制底座采用“凸”形C25钢筋混凝土底座，总厚120cm。

侧模在加工厂订做，5m一节，进场前进行严格的组拼检验。

在侧模安装附着式振捣器，振捣器的排列呈梅花型布置。

模板的安装和拆除均采用龙门吊，装拆时注意如下事项：

①在整个施工过程中要始终保持模板的完好状态，认真进行维修保养工作；

②模板在吊运过程中，注意避免碰撞，严禁从吊机上将模板悬空抛落；

③在首次使用时，要对模板认真进行除锈工作，除锈采用电动钢丝刷清除锈垢，然后涂刷脱模剂，脱模剂的涂刷要均匀、没有遗漏。

④装拆时，要注意检查接缝处止浆垫的完好情况，如发现损坏及时更换，以保证接缝紧密、不漏浆。

在安装过程中，及时对各部位模板进行调整，安装完毕后进行全面检查，若超出容许偏差，及时纠正。

(3)钢筋骨架的制作与安装

钢筋骨架的制作在钢筋加工棚内进行，骨架的焊接采用分段、分片方式进行，在专用的焊接台座上施焊，然后运至现场装配成型。骨架主筋在焊接时适当配料，使之在成型焊接时焊接接头错开设置。

钢筋骨架在现场采用龙门吊起吊安装，其安装程序是：先安装梁底 模板安装的精度要求

部位 检查项目 误差范围

底模 沿梁长任意两点的高差 ≤5mm

 任意截面横向两点的高差 ≤3mm

侧模 梁全长 ＋5mm   －10mm

 腹板厚度 ＋5mm   －3mm

 横隔板对梁体的垂直度 ±5mm

 相邻两块钢模拼装高差 ±3mm

端模 垂直度 ±3mm

支座上垫板→在底模上准确标出各段钢筋网片的定位线→安装各个横隔板钢筋并用临时支架撑稳→分段安装马蹄部分及梁肋→绑扎上翼板钢筋。

波纹管位置严格按照坐标定位，并用限位钢筋固定，限位钢筋用Φ12钢筋加工而成。桥面系的预埋件要预先埋入梁中，并确保其位置准确性。

伸出主梁的钢筋要保证有足够的焊接长度，焊接采用双面焊(长度为5d)。

所有钢筋在加工之前QB／T 5611-2021 气垫膜充气机.pdf，必须先作清污、除锈和调直处理。模板、钢筋就位后，必须对模板尺寸和钢筋的位置再次进行检查。

钢筋和模板安装完毕，经监理工程师检查验收并签字后进行混凝土的浇筑施工。

混凝土用商砼，用汽车混凝土输送泵送入模。考虑到梁底部钢筋较密，拟在梁底30cm高范围内使用小石子混凝土。浇筑采用水平分层、斜向分段的连续浇筑方式，从梁的一端顺序向另一端推进。浇筑到顶后，及时整平、抹面收浆。

混凝土浇筑施工应注意如下事项：

①浇筑前，要对所有操作人员进行详细的技术交底，并对模板和钢筋的稳固性以及混凝土的拌和、运输、浇筑系统所需的机具设备是否齐全完好进行一次全面检查，符合要求后方可开始施工；

②在混凝土尚未达到的区段内，禁止开动该区段内的附着式振捣器，以免空模振捣而导致模板尺寸和位置发生变化；

③施工时随时检查模板、钢筋和各种预埋件位置及其稳固情况DB42∕T 1712-2021 公共建筑能耗监测系统技术规范，发现问题及时处理；