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市政大道工程施工组织设计方案简介：

市政大道工程施工组织设计方案是一个详细的规划和执行策略，用于指导大型基础设施项目的施工过程，如市政大道的建设。这个方案通常包含了以下几个关键部分：

1. 项目概述：对市政大道的工程背景、地理位置、规模、预计工期、投资预算等进行介绍。

2. 设计与规划：详述道路的设计标准、路基、路面、排水系统、桥梁、隧道、交通标志等相关设计内容。

3. 施工组织：包括施工队伍的组织、施工流程的规划，如路基开挖、路面铺设、管线安装等各阶段的顺序和时间安排。

4. 施工技术：阐述采用的施工技术和设备，如机械化施工、预制构件等，以及施工质量和安全控制措施。

5. 进度计划：制定详细的项目时间表，包括各个阶段的开始和结束日期，以及关键节点的控制。

6. 资源配置：明确人力、物力、财力等资源的分配和管理，包括施工人员、机械设备、材料供应等。

7. 风险管理：识别可能遇到的风险，如施工难度、天气影响、资金问题等，并提出应对策略。

8. 环保与社会影响：考虑施工过程中对环境的影响，以及对周边居民和社区的影响，可能需要进行的补偿措施。

9. 质量与安全保证：强调质量管理体系和安全措施，确保施工过程的合规性和安全性。

这个方案是确保市政大道工程顺利进行，按时完成，以及满足质量、安全和环保要求的重要工具。

市政大道工程施工组织设计方案部分内容预览：

(6) 边坡施工从开挖面往下分级清刷，软质岩石边坡可采用人工或机械清刷，次坚石和坚石边坡，采用炮眼、裸露药包法爆破或凿岩机清刷，并应清除危石、松石。深挖路堑应严格按照设计坡度施工。

(7) 石质路堑路床顶面采用密集小型排炮施工，炮眼底标高于设计标高10~15cm,装药在孔底留5~10cm空眼，进行松动爆破施工。爆破施工应严格按有关规定执行，做好一切安全措施。每段石方开挖应根据具体的岩石性质及周围环境条件做具体的爆破施工实施方案。并根据实际爆破效果进行调整。

(8) 浅孔爆破设计计算控制

(9) 浅孔爆破法爆破设计计算表

GBT 244-2020 金属材料 管 弯曲试验方法.pdf浅孔爆破法爆破设计计算表

为了保障人民生命财产的安全，防止爆破事故发生，特制定本规程。凡是一切从事本施工爆破的工作人员、部门及其管理人员都必须遵守本规程。

a. 各种爆破作业必须使用符合国家标准或部颁标准的爆破器材。

B．爆破工程技术人员的职责

a. 负责爆破工程的设计、计算和总结，指导施工，检查爆破作业质量。

b. 制定爆破技术措施，检查实施情况。

c. 负责制定盲炮的处理技术措施，进行盲炮处理的技术指导。

d. 参加爆破工作安全检查，并针对检查总是及时提出改进方法。

e. 参加爆破事故的调查和处理工作。

b. 监督爆破员切实遵守爆破安全细则和爆破器材的保管、使用、搬运等制度。

c. 有权制止一切与爆破作业无关的人员进入爆破现场。

d. 监督检查爆破器材的现场使用情况及剩余爆破器材的及时退库情况。

a. 保管所领取的爆破器材，不得丢失或转交给他人，更不得销毁和挪作它用。

b. 按照爆破设计规定领取爆破器材。

c. 爆破结束后检查工作面，发现盲炮及其它不安全因素及时上报处理。

d. 负责将剩余爆破器材如数及时交回公司工作人员。

e. 严格遵守本规程和爆破安全操作细则。

E． 爆破员应符合下列条件

a. 年满十八周岁，并有从事一年以上与爆破作业有关的工作。

b. 工作认真负责，责任心强。

c. 具有初中以上文化程度。

d. 参加过培训并考试合格。

e. 凡已经培训取得爆破作业证的新的爆破人员，也应在有经验的爆破员指导下实习三个月后方准独立进行爆破工作。

f. 在一切爆炸危险场所进行爆破工作或者从事新工艺、新技术、新器材等的爆破工作，都必须经过专门的训练，或者由有经验丰富的爆破员指导下进行作业。

F． 爆破装药作业的规定

a. 凡从事一切爆破器材加工和爆破作业人员不准穿化纤衣服。

b. 装药前应对药室、药壶和炮孔进行清除检查。

c. 装药时一律使用木质炮棍装药。

e. 严禁烟火，禁止用明火照明。

f. 装药时出现药孔堵塞时，在未装入雷管及起炸器材前，应用木制炮棍处理。

a. 装药后必须保证填塞质量，严禁无填塞爆破（护孔爆破除外）。

b. 严禁使用石块及易燃材料填塞炮孔。

d. 填塞要小心，不得损坏起炸线路。

H． 爆破器材领用管理规定及爆破作业时间

a. 爆破器材由爆破公司运输到工地。

b. 爆破公司监炮员负责实行爆破物品的使用工作。

c. 爆破时间中午12：00~12：30，下午18：00~18：30。

d. 在爆破时间内，在爆区外两端300米处设警戒岗，实行全路段封闭。

I． 爆破后的安全检查及处理

a. 炮响完后，露天爆破不少于5分钟，地下爆破不少于15分钟，爆破作业人员才能进入爆破地点。

c. 只有确认爆破地点安全后，经当班施工员及当班爆破班长同意后方可准许其它人员进入爆破地点。

d. 每次爆破完后，爆破班长应填写爆破作业记录。

J．处理盲炮应遵守下列规定：

a. 爆破完后，发现盲炮或者怀疑有盲炮，应立即处理，如果不能及时处理的，应设明显的标记，并采用相应的安全措施。

c. 处理盲炮时，无关人员不准在场，在危险区边界应设防护警戒，在危险区内同时禁止进行其它作业。

d. 严禁拉出爆破包。

f. 盲炮处理后，应认真检查，判明处理确实无误时，由处理者填写登记卡。

g. 严格控制在允许爆破时间段内爆破。

(11) 爆破作业安全措施

A． 设立专业的爆破作业班组；

B．设立专门的交通指挥小组；

C．沿开挖段设立栏杆围护，及时清走爆破石渣，爆破施工段爆破时，全线封闭交通等；

D．如在旧路边施工时，应设立专门的防撞装置，特别是填方路段及开挖段，沿线设置醒目的标志，在施工期间设立专职指挥人员。

(四) 土石路堤的填筑

在试验的基础上，取得压实设备类型、最佳机械组合、松铺厚度，分层辗压遍数，土的最佳含水量范围等，并以这些数据作为填筑施工工艺和质量控制的指导依据。

土石路堤的基底处理同填石路堤。

天然土石混合材料中所含石料强度大于20MPa时，石块的最大粒度不得超过压实层厚的2/3，超过的应清除；当所含石料为软质岩（强度小于15MPa）时，石料最大粒径不得超过压实层厚，超过的应打碎。

土石路堤严禁采用倾填方法，均应分层填筑，分层压实。每层铺填厚度应根据压实机械类型和规格确定，不宜超过40cm。

压实后渗水性差异较大的土石混合填料应分层或分段填筑，不宜纵向分幅填筑。如确需纵向分幅填筑，应将压实后渗水良好的土石混合料填筑于路堤两侧。

当土石混合填料来自不同路段，其岩性或土石混合比相差较大时，应分层或分段填筑。如不能分层或分段填筑，应将含硬质石块的混合料铺于填筑层的下面，且石块不得过分集中或重叠，上面再铺含软质石料混合料，然后整平碾压。

土石混合填料中，当石料含量超过70%时，应先铺填大块石料，且大面向下，放置平稳，再铺小块石料、石渣或石屑嵌缝找平，然后碾压；当石料含量小于70%时，土石可混合铺填，但应避免硬质石块（特别是尺寸大的硬质石块）集中。

土石路堤的路床顶面以下30~50cm范围内应填筑符合路床要求的土并分层压实，填料最大粒径不10cm。如填筑砂类土，厚度应为30cm, 最大粒径不大于15cm。

(五) 路基雨季施工措施

1．注意天气预报，提前做好防雨、防洪、防台工作；雨季来临前，对沿线设施、排水系统进行全面检查，及时排除可能造成水浸、水毁危险因素，保证雨季作业的场地不被水淹并能及时排除地面水。

2．土方施工进行时，注意临时排水设施的建设，并将临时排水设施与永久性排水设施相结合，形成完整的施工排水系统。

3．如预计雨天时，对土质路堤的施工，虽在旱季施工，但亦要随时注意天气变化情况，通过当地天气预报台，随时收听天气预报，应做好随挖、随运、随铺、随压实的工作。分层填压时，每层表面应有2~3%甚至4%的横坡，并应做好平整度工作，防止积水；收工前铺填的土必须辗压完毕。

4．雨季开挖路堑时，采取分层开挖，每层底面做2~4%的纵坡，以利排水；挖方边坡面与路基顶面留30cm厚暂时不挖，待雨季后再修整到设计标高。

5．修好从路堑到路基过渡段的边沟和排水系统，保证路堤不因挖方段排出的雨水而冲毁；路基成型后，即时挖好两侧边沟，以便排出雨水。

6．一旦因雨造成施工作业面积水而影响施工时，采取强制排水措施进行排水，多备水泵，以赴应用。

7．储备足够的工程材料和生活物资。

8．在填筑路堤前，在填方坡脚外挖掘排水沟，在填方边坡上人工挖并铺设砂浆临时排水槽，路基边缘设30cm*20cm的小土埂拦水带，保证坡面水在临时排水槽汇流排走，严防坡面水漫流冲刷、冲毁坡面。

9．雨季路堑开挖前应先施做截水沟（或临时截水沟），每挖一层均应设置排水纵横坡，每层挖方边坡交验后立即施工边坡防护。

10．雨季开挖路堑挖至路床设计标高以上30~50cm时，应停止开挖，并在两侧挖排水沟。待雨季过后再挖到路床设计标高后压实。

11．雨季开挖岩石路堑，炮眼应尽量水平设置。边坡应按设计坡度自上而下层层刷坡，并应随时核对其坡度是否合乎设计要求。

12．对一些易潮易湿材料，如水泥、砂等应放在干燥处并采取避雨防潮措施。

13．当浇筑砼过程中下雨时，应将已浇筑砼拉毛，不再浇筑，待雨停后，凿毛再浇筑。

14．雨季到来之前，做好施工现场及各种临时设施的防洪排水工作，进场的物资及怕水的材料要用蓬布盖好。

环城大道沿线两侧是农田及耕地、民房，为防止污染，无法就近弃土，我司已租用了4个符合要求的弃土场。弃土按以下原则进行：

1．弃土要远离居民区并保持不少于规定的距离，防止产生的灰尘、散发的不良气味污染空气和噪音，有害人体健康。

2．弃土的边坡不应陡于1：1.5。先用推土机粗略整平后，再用压路机粗压，要保证足够的压实度，以供运土车辆的行驶及防止塌方，顶面向外应设不少于2%的横坡，坡脚处应进行防护加固。

3．严禁在岩溶漏斗处、暗河口处、帖河口处、贴近桥墩台处以及沿河内弃土。

4．雨季施工时，如遇有雨水浸泡弃土场以及边坡冲刷拉槽等现象，应增设临时排水系统，必要时增设永久性排水系统，以防止水土的流失及污染环境。

注：附录指《公路工程质量检验评定标准》中的附录.

路堤、路堑和路堤基底均应进行压实。土质路堤（含土石路堤）的压实度应不低于表7.1.1的标准。

土质路堤压实度标准 表7.1.1

JBJ 6-1980 工厂电力设计技术规程注：1.表列压实度以部颁《公路土工试验规程》重型击实试验法为准：

2．多雨潮湿地区的粘性土，其压实度标准按9.7节规定执行；

3．用灌砂法检查压实度时，取土样的底面位置为每一压实层底部；用环刀法试验时，环刀中部处于压实层厚的1/2深度；用核子仪试验时，应根据其类型，按说明书要求办理。

　　　　　　　填石路堤施工工艺流程图

挖方路基施工工艺流程图（石方）

GA 837-2009 民用物品存储库治安防范要求（无水印版）路基工程质量控制管理机构框图