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轨道交通盾构区间土建工程洞门施工方案专业文档简介：

轨道交通盾构区间土建工程洞门施工方案专业文档是指一份详细的工程设计文件，用于指导轨道交通隧道工程中洞门的建设过程。这份文档通常包括以下几个关键部分：

1. 项目概述：首先，会对项目的基本信息进行介绍，如项目名称、地理位置、隧道长度、盾构机型号等。

2. 地质与环境分析：根据现场地质条件，如土壤性质、地下水位、地层稳定性等，对洞门的设计和施工方案进行评估。

3. 洞门设计：详细设计洞门的结构形式（例如，圆形、矩形、弧形等），尺寸，以及所用的建筑材料（如混凝土、钢筋等）。

4. 施工方法：说明盾构机如何开挖隧道，以及如何安装和拆卸洞门组件，包括盾构出土方法、洞门安装步骤等。

5. 质量与安全控制：包括施工质量控制策略，如质量检查点、质量验收标准，以及施工安全措施，如防坍塌、防渗漏、防尘等。

6. 进度计划：制定详细的施工进度表，包括各个阶段的开始和结束时间，以保证工程的按时完成。

7. 应急与风险应对：列出可能遇到的问题和风险，以及相应的预防和应对措施。

8. 环保与可持续性：如果适用，可能还会包含环保方案，如噪音控制、废水处理等。

这份文档是确保轨道交通盾构区间土建工程顺利进行的重要工具，需要由专业的土木工程师或项目管理人员编写和审阅。

轨道交通盾构区间土建工程洞门施工方案专业文档部分内容预览：

5.1.施工现场安全措施

5.2.供电及照明安全措施

2021一建水利教材下载5.3.洞门施工安全措施

5.4.事故发生的急救措施

7.施工部署及进度计划

主要包括场地和施工机具、材料的准备。

场地的准备主要是考虑机具（主要是注浆机具）的堆放、施工时不影响电瓶车的进出等。因此，在左右洞间沉淀池的位置临时搭建放置注浆泵的平台。

施工机具的准备主要有双液注浆泵（FBY50/70）及配套注浆设备、冲击钻、灌浆工具、脚手架、模板等。

模板为专门给洞门定做的钢模板，其形式及支撑体系见图1。

施工材料主要包括水泥（本次注浆使用散装水泥，标号为R32.5）、掺入材料（泥粉、水玻璃、粉煤灰）等。

洞门施工的工艺流程为：洞门注浆堵水→搭建施工脚手架→管片拆除→基面清理→防水施工→绑扎钢筋、预埋注浆管→模板安装→回填浇注→灌浆→拆除模板。

为达到在洞门环片的拆除和洞门施工中隧道安全和防水的目的，应首先对洞门的隧道进行壁后注浆。注浆的范围为0～5环；因为始发井的结构与维护结构间渗水严重，也应进行相应的注浆堵水，将0环在该部位环向钻凿注浆孔，埋设注浆管注浆（如图2所示），注浆管的直径为φ42。需要注意的是对注浆压力的控制，最大压力不得大于0.5Mpa。

3.2 搭建施工脚手架

进行管片切割、拆除施工前，为便于施工，需搭设施工脚手架。根据现场的实际情况，脚手架下方必须保留可让机车通过的通道。施工脚手架由φ51钢管搭设而成，设上下两层平台，用φ51钢管铺设。切割、拆除施工完成后，脚手架暂不拆除，留作结构施工时使用。

扣件式钢管支顶施工工艺：

本脚手架支撑在隧道结构的砼底板上，基础坚固不需作任何处理。但为了确保立杆稳固可靠，应按构架设计的立杆间距进行放线定位，铺设垫板和安放立杆底座，并确保位置准确、铺放平稳，不得悬空。

放置纵向扫地杆→自角部起依次向两边竖立底（第1根）立杆，底端与纵向扫地杆扣接固定后、装设横向扫地杆并也与立杆固定（固定立杆底端前，应吊线确保立杆垂直），每边竖起3~4根立杆后，随即装设第一步纵向平杆（与立杆扣接固定）和横向平杆（小横杆，靠近立杆并与纵向平杆扣接固定）、校正立杆垂直和平杆水平使其符合要求后，按40~60N.m力矩拧紧扣件螺栓，形成构架的起始段→按上述要求依次向前延伸搭设，直至第一步架交圈完成。交圈后，再全面检查一遍构架质量和地基情况，严格确保设计要求和构架质量→设置连墙件（或加抛撑）→按第一步架的作业程序和要求搭设第二步、第三步→随搭设进程及时装设连墙件和剪刀撑→装设作业层间横杆（在构架横向平杆之间加设的、用于缩小铺板支承跨度的横杆）、铺设脚手板和装设作业层栏杆、挡脚板或围护，封闭措施。

①严禁φ48和φ51钢管及其相应扣件混用。

②底立杆应按立杆接长要求选择不同长度的钢管交错设置，至少应有两种适合的不同长度的钢管作立杆。

③在设置第一排连墙件前，应约每隔6跨设一道抛撑，以确保架子稳定。

④一定要采取先搭设起始段而后向前延伸的方式，当两组作业时，可分别从相对角开始搭设。

⑤连墙件和剪刀撑应及时设置，不得滞后超过2步。

⑥杆件端部伸出扣件之外的长度不得小于100m m。

⑦在顶排连墙件之上的架高（以纵向平杆计）不得多于两步，否则应每隔6跨加设1道撑位措施。

⑧对接平板脚手板时，对接处的两侧必须设置间横杆。

⑨作业层的栏杆和挡脚板一般应设在立杆的内侧。栏杆接长亦应符合对接或搭接的相应规定。

扣件紧固质量用扭力扳手检查，抽样按随机均布原则确定。

拆卸作业按搭设作业的相反程序进行，并应特别注意以下几点：

①连墙件待其上部杆件拆除完毕（伸上来的立杆除外）后才能松开拆去；

②松开扣件的平杆件应随即撤下，不得松挂在架上；

③拆除长杆件时应两人协同作业，以避免单人作业时的闪失事故；

④拆下的杆配件应吊运至地面，不得向下抛掷。

图3 脚手架搭建示意图

管片拆除的难度比较大，尤其左线洞门，0环管片已经进入内衬墙内。因此，需要采取有效的拆除方法进行拆除。本工程拟采用搭建脚手架对管片进行拆除。

K块的拆除主要通过切割破碎的方式拆除。沿隧道方向切割两道，切割面倾向K块中心，以方便碎块取出。横向切割三道。注意切割时切割深度不得超过管片的厚度，预留3～5cm。切割完毕再逐块破碎取出（如图4所示）

由于管片吊装孔已经隐藏在隧道内，且管片外侧已经注入双液浆，拆除比较困难。在K块拆除后，按照C块的位置，拆除顺序如下：

①首先要大部分凿除管片外侧的水泥。

②按照C块的位置，建立千斤顶斜顶装置（如图5所示），并顶紧；

③然后拆除C块与相邻块的连接螺栓，用钢钎将管片朝外撬，松动后，放松千斤顶，使管片靠在脚手架上；

④将C块的吊装孔打穿；

⑤将C块往盾构井方向撬，使其滑移到适合往外起吊的位置。需注意往外撬的过程中应始终保持其底部与A块的接触。

⑥将起吊钢丝绳穿入吊装孔，用15T龙门吊将其吊出洞外。

图5 C块拆除示意图

B块的拆除方法与C块相类似。不同之处在于B块全部在脚手架的上方，因此需要另外加工一个接收托架来接收拆出的管片（如图6所示），拆除时，需要使用两组千斤顶互换，使管片逐步平放在托架上。步骤如下：

①安装接收托架。托架必须与脚手架固定。

②将管片外侧的水泥石凿除。

③安装第一组千斤顶，并顶牢。千斤顶高度不够时，需在底部垫150×150枕木，并可以直接枕在接收托架上。

④拆除与其它管片连接的螺栓，并放松第一组千斤顶。

⑤安装第二组千斤顶。视情况可以安装于托架或脚手架上，顶紧管片，将第一组千斤顶拆出。如此反复，直到管片完全落在接收托架上。

⑥将管片沿托架往洞口方向撬，直至到达适合吊装的位置。

⑦打穿管片吊装孔，穿入钢丝绳，用15T龙门吊将其吊出。

K块、B块、C块拆除后，A1、A2、A3块的拆除则相对比较容易。凿除管片外侧水泥→拆除连接螺栓→往外撬至合适吊装的位置→吊装。

图6 B块拆除示意图

防水施工主要包括缓膨型遇水膨胀橡胶止水条的粘贴以及洞门环梁浇注后进行注浆堵水。

⑴缓膨型遇水膨胀橡胶止水条的粘贴

②粘结剂涂刷后，凉置一段时间（10～15min），待手指接触不粘时，在将橡胶条粘结压实。

③沿缓膨型遇水膨胀橡胶止水条长度方向每隔500mm用高强钉加以固定。

④缓膨型遇水膨胀橡胶止水条延伸使用时，接头处采用重叠的方法进行搭接，搭接长度100mm，并用高强钉加以固定，安装路径应闭合成环，其间不得留断点。缓膨型遇水膨胀橡胶止水条应平顺，不得出现脱胶、起鼓、歪曲等现象。

⑤浇注混凝土振捣时，应避免振捣棒触及缓膨型遇水膨胀橡胶止水条⑵洞门环梁浇注后进行注浆堵水（如图7所示）。

① 必须使用以检验合格并挂上有“合格”标识的钢筋。12312

②钢筋开料工应按钢筋工长下达的作业表对钢筋进行切断加工DL／T 1126-2017 同塔多回线路带电作业技术导则，开料前必须熟悉下料清单，对钢筋下料变更通知应及时了解并对变更做出明显标识。

③经切断后的材料必须按规定整齐叠放在指定的位置，地上有垫木支承，并挂上标识。

④钢筋弯曲应严格按设计图纸要求，并按钢筋工长下达的钢筋屈曲作业表对钢筋进行屈曲加工。成型后表面不得有裂缝。

⑤钢筋焊接成型时，焊缝不得出现咬肉、气孔、夹杂现象。洞内焊接时要确保不烧伤防水板及止水带等，以免影响防水效果。

本次施工的模板采用定做的钢模板，模板间用螺栓连接，其组装和支撑的方式见图1。

洞门防水施工和钢筋绑扎、模板安装等工作需要搭建施工平台（脚手架），施工平台用φ51钢管搭建而成，底端与轨枕焊牢（如图3所示）。

混凝土浇注一次完成。混凝土的注入按底部、中部、上部三个部位注入。按图1所示的模板拼装位置，首先从底部1~2、16~17内模的观察孔注入混凝土，然后由4～5、13～14处注入；最后从顶部的斗口注入，直至满仓。要注意边注入混凝土边振捣，使混凝土密实。待混凝土初凝后，将斗口拆除，同时对斗口处进行填充、抹平处理。

⑴ 加强施工技术管理，严格执行以总工程师为首的技术责任制，使施工管理标准化、规范化、程序化。认真熟悉施工图纸T／COSHA 004-2020 危险源辨识、风险评价和控制措施策划指南(职业安全健康协会团体标准).pdf，深入领会设计意图，严格按照设计文件和图纸施工，吃透设计文件和施工规范、验标，施工人员严格掌握施工标准，质量检查及验收标准和工艺要求。及时进行技术交底，在施工期间技术人员要跟班作业，发现问题及时解决。

⑵ 严格执行工程监理制度，施工队自检、经理部复检、合格后及时通知监理工程师检查签认，隐蔽工程必须经监理工程师签认后方能隐蔽。严格施工纪律，严格执行“三检制”把好工序质量关，上道工序不合格不能进行下道工序的施工，否则质量问题由下道工序的班组负责。对工艺流程的每一步工作内容要认真进行检查，使施工规范化