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轨道交通北清站总体施工组织设计下载简介：
轨道交通北清站总体施工组织设计下载部分内容预览：
（6）组织图纸会审与交底。
9.2.3项目总经济师
（2）在进行经营决策和经营计划时，对项目经营效益负责；
（3）保证经济效益，加强经济核算，严格项目资金管理和有效使用；
（4）负责财务管理和全面核算GB∕T 35150.1-2017 新型干法水泥生产成套装备技术要求 第1部分：生料制备系统，组织落实项目质量管理中的质量成本活动，开展质量成本管理；
（5）负责劳务分包和专业分包的组织管理工作。
（2）参与制定贯彻项目经理部的质量方针和目标，并组织实施质量管理体系；
（3）负责区间工程的组织、管理、生产，符合施工方案的实施要求，处理与邻近标段的界面接口的协调管理工作；
（4）负责工程的人员管理、物资管理、设备管理和分供方的评审工作；
（5）负责项目经理部的安全生产活动，加强对职工的环保意识教育，负责建立项目经理部的安全生产和环境保护管理组织体系；
（6）负责施工现场的标准化管理，确保本工程达到“文明安全工地”称号；
（7）负责对项目经理部的计划进度、实际进度进行调控，确保工程按期完工；
（8）负责最终交付后的服务管理工作；
（9）负责各专业施工的组织协调工作。
（1）负责项目经理部技术管理工作的具体实施；
（2）编制重点部位的施工方案、特殊工序的技术方案、技术措施；
（3）监督检查《施工组织设计》在施工中的实施过程，负责工程中出现的新工艺、新技术的实施管理；
（4）负责组织对重大质量事故的调查分析，提出纠正预防措施并监督实施和落实工作；
（5）负责工程测量的交桩、放线、复核等，严格按照图纸及相关精度要求实施；
（6）负责工程量测监控，反馈真实信息；
（7）完成测量内业资料的编制，保存测量记录，并且负责项目竣工测量；
（8）负责测量仪器的保管工作，并保证未经检验的仪器不在本项目中使用；
（9）按ISO9002的质量管理体系标准要求对工程质量进行监控；
（10）严格控制无质保资料证明和不符合技术规范指标的材料投入施工，对不合格的材料一律不准进入施工现场。
（2）负责本工程年、月、季度计划的编制与实施，对施工实施动态管理，协调各项目分部、各施工专业队的施工组织、设备调动、人员配备、材料周转等工作，落实项目进度计划，并随工程实际进展情况及时调整计划安排，以保证总进度计划的落实；
（3）负责对专业分包方施工能力评价的信息汇报，及对专业分包方在施工过程中的监督检查；监督专业施工队，认真执行质量、安全、文明施工、环境保护等法规制度的实施；
（4）负责竣工验收、竣工资料的审查上报和保修期的施工服务工作；
（5）负责土方开挖、混凝土浇注及夜间连续施工等对城市环境有影响工程的防护工作；
（6）负责各专业施工组织协调、管理、指导工作。
（7）掌握拆迁工作相关法律法规，熟悉相关拆迁单位的各项要求及办理程序，对施工现场进行细致、周密、切合实际的调查、了解，解决施工前期和施工过程中的相关拆迁工作；
（8）根据施工总进度计划，编制专业管线拆除、改移，地上物拆除计划；
（9）负责专业管线拆除、改移、调查、了解，协调联系个专业管线的管理单位，设计、规划等相关单位的关系，按拆迁进度计划实施；
（1）负责工程中需使用的机械设备的购买、租赁等事宜；
（2）负责机械设备的进场、出场控制及使用过程合理调配的管理。
（3）负责施工所需主要材料、设备及其它材料的采购、供应、管理工作，并提供相应的质量证明；
（4）负责施工过程材料和周转料调配，顾客提供产品的验证和项目部材料的现场管理；
（5）负责材料的标识管理和搬运、储运工作，以及负责接收业主提供的材料、设备验收和管理；
（6）组织搞好物资储备，确保节假日物资供应。
（1）负责工程施工安全、文明生产工作；
（2）落实各项安全生产制度，定期检查施工现场安全生产情况；
（3）负责职工的安全生产教育、特殊工种的安全培训和持证上岗；
（4）负责制定、实施重要工序安全施工措施，制定机械施工、现场用电安全措施；
（5）负责现场保卫工作，制定保卫制度；
（6）贯彻安全事故报告制度，进行调查分析，提出初步处理意见。
（1）负责签定分包合同，具体实施项目合同的管理工作，并做好竣工结算工作；
（2）负责工程中的洽商记录，设计变更的核算报价工作，监督合同的履行；
（3）负责各专业分包商的年、月报的核实与工程款的核对，并做好阶段性的结算工作；
（4）根据合同条款和有关法律依据，做好工程计量报量工作；
（5）负责工程保险所需材料的收集和准备工作；
（6）负责工程合约管理；
（7）负责工程计量工作。
（8）负责项目部款项收支；
（9）制定成本计划、成本落实及成本核算；
（10）健全项目财务制度，坚持专款专用。
本站为地上三层两柱三跨高架车站。站台为岛式站台，站台宽度为10m宽。
本站共三层，由下而上依次为一层为架空层，二层为站厅、设备及管理用房层，三层为站台层。总建筑面积:5602m2。
二层站厅层分为五部分：由东往西依次为设备及管理用房区，付费区，非付费区，付费区，设备及管理用房区。
三层站台层分为五部分：由东往西依次为设备用房区，公共区，设备用房区，公共区，设备用房区。站台层主要布置直流配电柜室、站台值班室、空调候车室、安全门设备室等设备用房。其余为站台部分，站台公共部分与二层付费区直接连通。车站有效站台长度为113米，岛式站台10m宽。
（2）结构方案与主要施工方法
结构方案采用双柱单跨站桥结合式高架车站，基础采用钻孔灌注桩组桩加承台，桩直径1000mm，承台间设拉梁；轨道梁采用10m跨标准预制预应力混凝土箱梁并考虑架桥机过站。结构首层为钢筋混凝土框架，二层为钢结构，两层刚度变化较大，钢柱柱脚与混凝土柱铰接，钢结构部分通过设置侧向支撑提高整体侧向刚度，经整体计算分析，强度及变形均满足规范要求。
考虑对地下管线、地下构筑物、地面建筑的影响，以及施工对城市交通及居民生活影响，主要施工方法为现浇主体框架混凝土，吊装预制轨道梁。主要施工工艺有土方开挖，钻孔灌注桩，钢筋笼吊装，现浇框架，预制预应力梁吊装，架桥机过站，钢结构现场施工等。
9.2.1 清理场地，接通水源、电源。
9.2.2 施工区周围设置标准围栏及警示标志，设置交通导行标志，确保社会车辆及行人正常通行。
9.2.3 测量人员采用全站仪对桩位进行坐标定位，并报监理工程师复核。
9.2.4 施工人员及机械设备进场，对进场钢筋等原材料进行检验，采用商品混凝土，优选经业主、质监部门认证合格的厂家，混凝土配合比报监理工程师批准后使用。
车站共有钻孔灌注桩90颗，桩径有800mm、1000mm两种，根据设计给出的地质情况，拟采用旋挖钻机成孔，并备用一台冲击钻。
每个车站在钻孔灌注桩在正式施工之前，根据业主、监理及设计指定得位置、数量进行试验桩施工，检测单桩承载力，试验桩合格后经监理批准方可进行大面积正式施工。
清理场地，接通水源、电源，施工范围周边设置标准围栏并设警示标志，必要时修筑施工便线，确保社会车辆及行人正常通行。桩位采用全站仪进行坐标定位，测量放线复核完毕，修筑泥浆池，钻孔设备进场，采用商品混凝土，混凝土配合比、钢筋原材经检验合格经报监理工程师批准后使用。
（1）护筒采用6mm厚钢板卷制而成，直径比设计桩径大20～30cm，护筒长2.3m，埋深2m。在挖埋护筒时，挖孔直径比护筒大0.4m。填埋采用人工回填土，层层夯实。坑底深度与护筒底同高且平整，护筒顶必须高出现况地面30厘米以上，防止泥土进入桩基造成夹层或断桩。每台钻机钢护筒至少准备2个以上，已做备用。
（2）特殊地段相应加长护筒，护筒底层及周围50cm用粘性土夯实，以防护筒漏水造成塌孔。
（3）护筒允许偏差：顶面位置为5cm，倾斜度为1%。
（1）根据桥区的地质条件，采用旋挖钻机成孔。
（2）钻机就位平整、稳固，开孔位置拉十字线定位，钻头与护筒顶面中心偏差不得大于5cm。
（3）开钻时应慢速推进，待钻具全部进入土层后，方可全速钻进。钻进时，起、落钻头速度均匀，不得过猛或骤然变速。钻孔应一次成孔，无特殊情况不得中途停顿。
（4）钻机钻孔时，孔内水位宜高于护筒底脚50cm，并应及时向孔内补水，保持一定的水头高度。
（5）桥区现场安置草袋围堰，外裹彩条布及内衬双层塑料布做泥浆池，废弃泥浆使用专车运输，定点外排。采用泥浆护壁固孔措施，泥浆原料使用膨润土，经试验适量加入泥浆外加剂，泥浆比重保持在1.03～1.1左右，含砂率＜4%，并经常对钻孔泥浆进行检测和试验，不符合要求时随时调整。
（6）为保证桩基质量，当桩孔净距小于2倍桩径且小于2m时，采用间隔钻孔。
（7）钻孔到设计深度后，用专用孔径测孔器（孔规）测定全孔孔径；用测绳测量孔深BS EN 12056-2-2000 Gravity drainage systems inside buildings - Sanitary pipework, layout and calcula，会同监理进行隐蔽工程验收。钻孔过程中及时填写钻孔记录表及成孔检查记录表。
9.3.4制备泥浆技术要求
（1）选用优质粘土或膨润土造浆，泥浆比重控制在1.03～1.1范围，试验泥浆的全部性能指标，并在钻进中定期检验泥浆比重、粘度、含砂率、胶体率等，填写泥浆试验记录表。泥浆循环使用，废弃泥浆沉淀后妥善处理
（2）新制配泥浆需存放24小时以后，检测合格后方可使用。
（3）存储泥浆每8小时搅动一次。
9.3.5钢筋笼加工与吊装
（1）钢筋笼在钢筋预制场加工成型，在骨架的主筋外侧设环形混凝土垫块，直径φ10cmDBJ50∕T-293-2018 海绵城市绿地设计技术标准，厚5cm。分段预制钢筋骨架时，吊装、焊接时保证骨架直顺，在吊装时可在钢筋骨架内纵向用8＃铅丝绑几根8×12方木，以增加骨架刚度。
（2）钢筋骨架堆放和搬运，保持平直，防止扭转弯曲变形。起吊时必须采用两点起吊法。
（3）吊车吊起骨架放入桩孔中时，钢筋骨架对准孔中心竖直插入，徐徐轻放，避免碰撞孔壁。在吊装就位后将方木拆除。为缩短钢筋接头时间，采取两台焊机同时操作。