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长沙某水厂输水管线施工组织设计（好插图）简介：
长沙某水厂输水管线施工组织设计（好插图）部分内容预览：
b 钢筋的代换：按设计要求采用等强代换，钢筋代换须征得设计单位同意，且钢筋的最小直径、间距、根数、锚固长度均需满足配筋构造要求。
c 钢筋的连接：本工程钢筋为帮扎连接。
4.4.3、混凝土工程
本工程混凝土工程量不大，施工水源、电源都比较有难度《生物工程类制药工业水污染物排放标准 GB 21907-2008》，所以采用商品混凝土浇筑。
①搅拌工序中，拌制的混凝土拌和物的均匀性在检测时的检测值为：混凝土中砂浆密度二次测值的相对误差不大于0.8%，单位体积混凝土中粗骨料含量二次测值的相对误差不应大于5%。要经常检测砼的坍落度，还应观察混凝土拌和物的粘聚性和保水性。
②在运输工序中，应控制混凝土运至浇灌地点后，不离析、不分层、组成成分不发生变化，并能保证施工所必需的稠度。运送砼的容器和管道，应不吸水、不漏浆，并保证卸料及运输畅通。运送到浇灌地点如出现离析或分层现象，应对砼拌和物进行二次搅拌。
③混凝土的浇捣
为了保证砼的工程质量，砼配合比必须以试验室配比试配试拌（见试配通知单）选择最佳配合比，所有原材料应符合砼用料的质量要求。如遇雨天和太阳暴晒，新浇砼及时加盖养护。
a 浇灌前，首先对钢筋工程、模板工程（包括支撑系统），爬梯预埋件的数量，位置进行全面检查，并清除模内杂物，洒水充分湿润模板表面，但不得有积水。
b 砼入模的自落高度不宜超过2米，超过2米，必须使用串溜筒下料，以免产生分层离析。
c 能一次浇灌的砼一般要求连续浇捣，以保证结构良好的整体性，施工中如因具体情况必须间歇，则间歇时间应不超过规范规定， 如间歇时间超过规犯规定，则应按规定留设施工缝，待砼度达到1.2Mpa时，才能继续浇捣砼，避免浇捣的砼结构因振动而受到破坏。
d 砼振捣必须密实，不能漏振欠振，也不能过振，振捣时快插慢拔，振点布置要均匀，振捣时间以砼不泛浆，不出气泡为止，在施工缝预埋件处，加强振捣，以免振捣不实，振捣时应尽量不触及模板、钢筋，以防止其移位、变形。
养护是砼施工中的一项十分关键的工作，考虑到工程在进行时，天气凉爽，故在本工程中采用麻袋覆盖在砼表面，因为麻袋具有很好的保温效果，防止因天气变炎热，水分蒸发过快，在砼养护过程中采用定专人定部位措施，以使砼保持足够湿润状态。浇水养护时间一般不少于7d，并填写砼施工记录。
f、振动器作业
①振动器的操作，做到“快插慢拔”。快插是为了防止先将表面砼振实面与下面砼发生分层、离析现象；慢拔是为了使砼能填满振动棒抽出时所造成的空洞。在振捣过程中，将振动棒上下略为抽动，以使上下振捣均匀。
4.5.1、安装前准备
a 施工人员进场后，组织技术人员、施工人员熟悉施工图纸，充分理解设计意图，根据施工现场情况及施工进度计划，及时组织好足够的劳动工人，按照施工计划进行施工。
b 球墨钢管壁厚均匀，无变形，无砂眼棱刺和凹遍现象，管内壁衬敷材料应光滑、表面平整、无空鼓、开裂现象。
c球墨钢管运输：针对本工程的特点，结合现场实际情况，根据使用机械的各项技术参数，运输管道的车辆重达20吨（每车拖1根管计算加车身自重），车辆长度为10.2米（平板车），要保证运输车辆能开进去， 30吨吊车按纵向摆放，要保证吊车两边伸出的液压撑脚能打开（吊车宽度2.8米、两边撑脚伸出的安全长度各为2.6米），工程开工前，必须要有施工运输道路，运输道路的修建应在距管中线（北向）外7米的位置沿管道纵向修筑，运输道路的路床就原地貌进行整理成型，基层采用碎砖渣换填，换填厚度为700mm、面层铺60mm厚砾石或石屑等透水性好的材料，路面宽度为8米, 每隔150米修建一个错车道，错车道宽为5米、长为15米，每层材料铺完后，用震动压路机来回震压压实。运输进出口利用垂直于管道轴线的原有市政道路。
d 管道就位：球墨铸管的成型尺寸为8M长，每一根管重量七吨多一点，为了减少机械（吊车）台班数量，必须预先整根置于管沟内，固在沙砾石垫层施工完，应将球墨铸管吊入管沟内的管道砾石支坐上，对接时仅作水平的滑动和就位。
4.5.2、管道安装：
机械式接头的组装。DN1800MM球铁管接口型式通常为机械式接口，密封性最为安全可靠,具有柔韧性，可使管子适应地基的不均匀移动，不会在管体上产生过大的应力，机械式接口球铁管连接简单。
机械式接头的组装较容易， 在直管的承口端及插口端需挖工作坑以提供额外的空间作为栓紧螺丝用。
a、工作坑：接头处工作坑的开挖尺寸为1000×600mm，见下图：根据标准方法:接头处管沟开挖如图所示，示范口径DN1800mm；
从直管插口算起240cm处，必须将砂子、油脂和其它杂质清除干净，并按要求涂上规定的油漆标记，安装胶圈处涂以润滑脂（见下图）；
c、清理承口与压兰，必须将砂子、和杂物清除掉（见下图）；
d、将压兰装配在插口上，确认压兰朝正确方向（如图示）
e、清理胶圈，必须将砂子和其它杂物清理干净，将胶圈装在插口上并刷涂以润滑脂；确认胶圈在正确方向（如图示）
g、对准压兰中心点，并使承口与压兰的螺栓对齐，螺栓方向一致；先穿入上下两端的螺栓，然后再处理左右两端的螺栓（见下图）；
h、轻轻地锁紧螺栓，把剩余的螺栓放入螺栓孔中再逐一锁紧（见下图）；
i、检查所有螺栓及螺母的松紧（见下图）；
j、机械接头的螺栓、螺母的扭矩数；
k正确栓紧示范：螺栓一定要和直管的轴径平行，压兰与管轴也必须成一正确角度，螺母也需与压兰表面平行（见下图）；
①如果螺栓或直管不够干净，或是有小石子之类的异物卡在螺栓和凸缘之间，将引起螺栓倾斜或弯曲，造成错误接合（见下图）。
②如果螺栓的T型头自承口的凸缘面突起，表示螺栓没有正确锁好（见下图）。
③如果压兰和直管的轴径与另一支管轴不相符合，压兰就会碰到另一支管的凸缘面，会造成压兰倾斜，胶圈无法吻合（见下图）。
④如果压兰和直管的螺栓孔没有成一直线，螺栓就会倾斜或弯曲。注意：如果接合不当，需拆开重新组合。
如果安装时需要任何偏向，需按照下述方式进行：
①加宽沟渠来容许偏差度。
②首先，先以直线方式接合，然后将接合处偏向到需要的角度，但偏向的角度必须是在下表所述的范围内。
③然后按照正确扭矩锁上螺栓和螺母。
O 安装所采用的机械和方法：场地内管道运输就位采用30吨吊车装车、20吨汽车运输（受管道长度限制，必须要8米长的平板货车才行）；吊装对接采用30吨吊车施工（吊车打开支腿后工作幅度为9米的起吊重量选用，从吊车的技术参数选择必须30吨吊车才勉强可行）。采用二台30T吊车配合，一台吊车将沟槽边球墨管缓慢吊起装车，平板汽车运输至就位地点，另一台吊车将球墨管吊卸车至沟槽内。
p 吊装对接：采用一台30吨吊车（支腿全部打开）将插口端球墨铸铁管与承口球墨管吊平对正，上带法兰、胶圈，对接前在承口与插口的内壁和外壁、胶圈上均匀的涂抹一层食用油，利于插口管的插进。同时应严格掌握好对接进尺深度，承口与插口周围间隙应均匀，密封胶圈的顶堵位置应在承口与插口之间，通过承口的固定发兰孔旋动插口的活动发兰，直至每个螺栓全部顺利通过两发兰间的螺孔，螺栓头必须保持在承口的一边，螺帽在插口的一边，螺帽拧紧时呈对方向拧紧，即按管道直径线为一拧紧组，拧紧的程度为两发兰间的密封胶圈的外露面呈半圆弧型即可。材料应符合国家标准，材料人员应按指定的厂家采购，并提供《材料质量证明书》。
q安装人工配备：吊装车挂钢索2人；挖1米宽2米长0.7米深工作坑3人；卸车下沟挂钢索2人；吊车指挥2人；上法兰、胶圈、刷润滑食用油、对接、拧螺栓、管内检查共7人；吊车司机、汽车司机3人，共计每根管耗人工19人。
r球墨铸铁管道安装工艺流程为：
场地内管道运输就位 吊装下沟 开挖工作坑 管道平衡吊起 插口端带法兰盘 插口端带橡胶圈 插口、胶圈、承口表面涂刷食用润滑油 平衡对接 安装填塞胶圈 校正法兰盘
穿锁螺栓 螺帽拧紧平丝 检查法兰盘间隙 检查胶圈塞入度 螺帽拧紧5丝扣 检查法兰盘、胶圈（重复进行） 螺帽拧紧9丝直至全丝均均匀拧紧。
1卷板钢管转角焊接连接的要求
钢管电焊焊缝高度及宽度见下表：
2卷板钢管组装前应将坡口表面及内壁两边各15mm范围内的铁锈、油污等清除干净，露出金属光泽，并检查有无裂纹、夹层、砂眼等缺陷，然后再组装。
3卷板钢管及管件组对时应垫置牢固，以免在焊接过程中变形。应尽量避免强制组对，以防止引进附加压力，使焊口在焊接时少受外力影响。
4管子对口应做到内壁齐全，其局部错口值不超过壁厚的10%，且不大于1mm，焊缝饱满流畅，不得出现夹杂、气孔。
5管道安装前清除内外杂物，并做好清洁和保护工作。
6管道安装的位置、标高、走向、坡度，严格按设计图纸施工，达到设计要求。现场钢管接口的配置，不得缩小其有效截面。
7连接法兰的螺栓应均匀拧紧，其螺母都在同一侧。
8管件接口的连接应严密、牢固。法兰的垫片材质应符合设计的要求DBJ／T15-230-2021标准下载，厚度不应小于5mm。垫片不应凸入管内，亦不宜突出法兰边外。
9焊口局部间隙过大时，应设法修正，不得在间隙内填充其它物。
10焊工施焊前，应对无缝钢管接口的坡口处母材尺寸进行检查，如有裂纹、重皮或尺寸偏差，超过规定值时，应及时提出，待消除缺陷后，方可焊接。
11焊工每焊完一道焊缝口后，应仔细检查外观质量，用小凿锤敲去表面药皮检查，焊缝焊接质量完好，无气孔、夹渣现象。
12钢管的安装，应松紧适度，无明显扭曲。
13钢管安装，支、托座符合管道安装标准，管道固定支座（拐点）的承立结构宜采用耐腐蚀材料或采取可靠的防腐措施，其支托座采用钢筋砼围管包裹保护。
14管道安装坡度严格按设计要求的坡度方向和放坡系数的大小进行施工DBJ46-034-2015标准下载，不得出现倒坡现象。
4.5.3、阀门、排气阀及管件安装