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三一临港总装网架施工方案简介：

三一临港总装网架施工方案，通常是指在三一重工临港生产基地进行的大型机械设备总装过程中，涉及到的网架结构的施工规划和实施方法。网架结构，一般指的是由许多杆件按照一定规律相互连接，形成具有承载能力的开放空间结构。

具体施工方案可能包括以下几个步骤：

1. 设计阶段：根据总装线的设备布局和生产需求，设计出合理的网架结构，考虑结构的承载力、稳定性、安全性以及施工的可行性，可能使用三维建模软件进行模拟和优化。

2. 材料准备：选择高强度、耐腐蚀的钢材或其他适合的建筑材料，确保网架的结构强度。

3. 施工准备：包括现场测量、基础施工、杆件预制、吊装设备配置等，确保施工的顺利进行。

4. 现场施工：按照设计的图纸和施工程序，有序进行网架的预制、吊装、连接等工作，可能涉及到大型机械设备的协作，需要精细的操作和严密的协调。

5. 质量检查：施工过程中，会进行多次的质量检查，确保网架结构的精度和安全性。

6. 安全措施：严格执行安全规定，对施工人员进行安全培训，确保施工过程中人员和设备的安全。

7. 竣工验收：网架结构安装完成后，需要通过相关部门的验收，确保其符合设计要求和安全标准。

以上就是三一临港总装网架施工方案的一般简介，具体方案可能会根据实际情况有所调整。

三一临港总装网架施工方案部分内容预览：

2.2做好施工前的技术准备

明确现场质量管理项目经理负责制。安装施工前，安装部汇总全部安装技术资料，向项目经理部进行技术要求、质量标准、施工工艺等的交底，并为安装队配备现场技术员及质量员，分别负责解决施工过程中遇到的技术难题及检查安装过程中的质量，并协助项目经理进行现场质量管理，公司质量部负责对现场质量员的业务指导及监督检查。

安装施工过程中的质量检验，由安装人员进行自检，现场质量员按《钢结构施工质量验收规范》进行抽检，做好各种检验记录，每道工序安装完毕后，必须经过现场质量员抽检合格后方能进入下道工序安装，安装项目竣工验收，由现场质量员做好评定后DBJ 19-2011 生活垃圾卫生填埋场运行监管标准，会同业主、设计院、现场监理和质检站共同验收。

如甲方监理提出要对我公司产品进行抽检，则最好在产品出厂前与我公司质量部联系，在工厂内进行。如必须在安装现场抽检，也务请监理事先制订方案，提出具体要求，以便将抽检的产品数量补足，避免影响安装工期，我公司将积极主动配合，满足监理要求。

质量部汇总不合格记录、顾客质量信息反馈情况、内部质量体系审核记录、管理评审报告等，定期进行分析，根据分析结果，及时做出纠正预防措施，使我们在生产、安装过程中质量不断得到改进，质量管理体系不断得到完善。

3.1 一、二区滑移平台施工

滑移平台的结构形式为网架结构，长19.5米宽13米，共6个，地面拼装完成上搭设脚手架平台并满铺竹笆，后焊接6个平台轱辘，每个轱辘按承重25吨考虑，平台自重最大约11吨。安装顺序为1轴线向65轴线水平安装推进。

材料到现场后，对材料整理，按照加工厂出厂清单进行挑选杆件、螺栓球、上套筒等安装准备工作。

安装人员将所用网架散件运至平台位置，按杆件的组装顺序堆放。根据地面平整度情况在网架下弦球设置相应的垫块，垫块离地高度约为300mm，并要求垫平垫实（

该支撑为网架没成刚度单元前临时使用）。按照安装图纸，将网架杆件与螺栓球拼装成型，拼装过程中应特别注意高强螺栓的紧固施工，确保全部拧紧，全部拼装完毕后

全面检查网架结构安全施工各项技术指标并及时做好记录，确认符合设计和规范要求后，将网架两端根据网架的实际支撑情况垫实，然后拆除中间的临时支撑点。地面拼装安装方法见下列图

将已拼装成的上弦球及腹杆三角锥连接到下弦层

连接第二网格上弦杆及腹杆

将两网格安装成基本单元

检查网架平台符合规范要求，搭设脚手架满铺竹笆、焊接轱辘，完成后，用4台25吨的吊车进行整体吊装。吊装场地是制约吊装顺利进行的首要条件，本工程吊装场较为松软，因此吊车掉点位置应为砂石料硬化，有利于起吊。

网架拼装位置、吊点及吊车站位见下图：

吊车吊具的选择及技术参数

根据现有吊装条件及建筑物高度，选用如下吊装设备：

4台25T全路面汽车吊设备，具体技术参数如下：

最大额定总起重量：25T

工作幅度12米时，起升高度24.7米，可吊重4.15吨

对于汽车式起重机型号的选择，应使起重量、起重高度、起重半径均能满足结构吊装的要求。

吊机起重量Q应满足下式要求：

式中　Q1－单块网架重量（t）

Q2－钩头与索具重量（t）

该跨网架的投影面积为18*30=540m2

每平方网架重量为 17 Kg

则整垮网架重量为Q1=17 Kg *540 = 9.2 T

钩头与索具总重量为：Q2=0.6T

故 Q > Q1+ Q2 = 9.2/4+0.6 =2.9T

吊机机的起重高度，必须满足所吊构件的高度要求，即：

H≥h1+h2+h3+h4

式中　H－吊机的起重高度（m），从停机面至吊钩的垂直距离；

h1－安装支座及网架高度（m）； 支座0.25m，网架矢高1.8m

h2－安装间隙，应不小于0.3m；

h3－绑扎点至构件吊起后的垂直距离（m）；设置为13m

h4－钩头到臂杆顶高度（m），不小于1m。

故 H =24.7m> 0.25+1.8+0.3+13+1 = 16.35 m

整跨网架重量为 17*540 = 11t

采用4台吊机起吊，则每台吊机承受2.75T,吊索分支数为2根，其分支顶顶端夹角为60°，取角度系数C=1.15，则吊索每一分支受力

S=Q/N×C=2.75/2×1.15=1.58T

经查表6×19钢丝绳φ15.5mm，抗拉强度1550N/mm2, 其钢丝破断拉力总和为138.38KN，换算后钢丝绳的允许拉力约2.4T > 1.58T,能够满足吊装要要求。

a、吊装前进行试吊，全面检查起重机设备、吊索、网架尺寸等。每个吊点一台吊车，吊装工统一信号，同时进行试吊，起吊离地面50cm，看有无杆件弯曲，是否变形，如果有变形需重新进行加固处理，没有变形就可以起吊。

b、试吊全面检查无缺陷后进行正式起吊。网架在提升的过程中应尽量同步，即各起重机听指明挥信号均匀一致的速度提升，以减少网架结构不均匀受力，并避免网架与柱等相碰，网架在吊升过程中至少应在两角用绳子拴住以控制网架的方向。当将网架的支座提升高于柱顶30 cm时，徐徐降落放置于吊车梁，并是否在预定位置，如果不在预定位置，用吊车调节或用千斤顶等调节。至此整体网架吊装完成。

吊装完成后，为加强网架受力，在网架平台中部焊接4根立柱，

平台示意图。计算书另附：

网架高空散装：在整体吊装一跨的网架基础上，网架上弦设一扒杆，上置卷扬机，最大起重量为600kg，吊装杆件的最大重量约为120kg（具体见下页图），所安装部位设安装工5人，其中一人负责卷扬机，地面上按图纸安装位置摆放好已拼装好的网架三角锥，待卷扬机吊至安装部位后由安装工拼装到位，完成一个网格后卷扬机滑至下一个待拼装的网格，按此方法整体网架依次逐步发展到位。见下页示意图及扒杆计算书。

3.3 四区整体吊装法

整体吊装法，顾名思义，就是将网架整个在地面或者平台上拼装完毕，利用吊装机械垂直或水平吊装在需要安装的部位，最后进行调整和固定。

整体吊装法有以下几个特点：

3.3.1、施工速度快：由于网架在地面或平台上进行拼装，不需要脚 手架搭设，网架拼装不受高空作业运输和安全方面的特殊限制，是几 种施工方法中施工最快的。 3.3.2、拼装质量有保证：在地面或平台上拼装，便于控制拼装质量。 高强螺栓的紧固，可以做到逐个检验；面漆的涂刷比在高空更加容易 检验。 3.3.3、不需要任何周转材料，节约成本：整体预升法施工不需要搭 设脚手架，对于节约成本有很大的意义。 3.3.4、施工受场地限制：在地面拼装时，必须有足够大的拼装场地 和吊装机械吊装的场地，在吊装高度越高、回转半径越大时施工难度 越大。 3.3.5、网架的重量不能太重：整体预升法要考虑吊装时吊点的合理 布置，即要保证吊装过程中的受力平衡又要保证网架在吊装过程中不 能产生变形。

计算简图 (圆表示支座)

4.3.1 (恒、活、风) 节点、单元荷载信息

(1).工况号: 0

*输入荷载库中的荷载:

节点荷载分布图:

(2).工况号: 1

*输入荷载库中的荷载:

节点荷载分布图:

以下为节点荷载汇总表:

单位：力(kN)；弯距(kN.m)

第 0 工况节点荷载表

第 1 工况节点荷载表

以下为节点荷载汇总表:

单位：力(kN)；弯距(kN.m)

第 0 工况节点荷载简图

第 1 工况节点荷载简图

以下为单元荷载汇总表:

单位：力(kN)；分布力(kN/m)；弯距(kN.m)；分布弯距(kN.m/m)

以下为单元荷载图:

单位：力(kN)；分布力(kN/m)；弯距(kN.m)；分布弯距(kN.m/m)

4.3.2 其它荷载信息

(1). 地震作用

无地震

(2). 温度作用

(1). 1.20 恒载 + 1.40 活载

(2). 1.20 恒载 + 1.40 风载

(3). 1.20 恒载 + 1.40 吊车荷载

(4). 1.20 恒载 + 1.40 x 0.90 活载 + 1.40 x 0.90 风载

(5). 1.20 恒载 + 1.40 x 0.90 活载 + 1.40 x 0.90 吊车荷载

(6). 1.20 恒载 + 1.40 x 0.90 风载 + 1.40 x 0.90 吊车荷载

(7). 1.20 恒载 + 1.40 x 0.90 活载 + 1.40 x 0.90 风载 + 1.40 x 0.90 吊车荷载

(8). 1.20 恒载 + 1.20 x 0.50 活载 + 1.30 地震荷载

4.4内力位移计算结果

最不利内力表 (单位：N、Q(kN)；M(kN.m)；位置(m))

各效应组合下最大支座反力表(单位：kN、kN.m)

轴力 N 包络图(单位：kN)

弯距 M3 包络图(单位：kN.m)

旋喷桩墙与双重管注浆加固施工组织设计轴力 N 最大的前 10 个单元的内力 (单位：M,KN,KN.M)

轴力 N 最小的前 10 个单元的内力 (单位：M,KN,KN.M)

弯距 M3 最大的前 10 个单元的内力 (单位：M,KN,KN.M)

弯距 M3 最小的前 10 个单元的内力 (单位：M,KN,KN.M)

DB44／T 2202-2019标准下载“X向位移”最大的前 10 个节点位移表 （单位：mm）

“Y向位移”最大的前 10 个节点位移表 （单位：mm）

“Z向位移”最大的前 10 个节点位移表 （单位：mm）