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黔桂线扩能改造工程某大桥施工组织设计简介：

黔桂线扩能改造工程中的大桥施工组织设计是一个详细的规划和管理文件，它主要涉及以下几个方面：

1. 项目背景：首先会介绍大桥建设的背景，包括黔桂线的交通需求、原有线路的运载能力限制，以及扩能改造工程的重要性和紧迫性。

2. 工程概况：包括大桥的地理位置、桥梁类型（如梁桥、斜拉桥、悬索桥等）、跨度、长度、高度等关键参数，以及桥梁所在路段的整体工程概况。

3. 设计与技术方案：描述桥梁的设计理念、结构形式、采用的建筑材料和技术，以及可能面临的技术挑战和解决方案。

4. 施工组织：描述施工流程，包括基础开挖、钢筋混凝土浇筑、桥墩建设、桥梁主体安装、防腐防锈处理、桥面铺装等关键步骤，以及各阶段的施工顺序和时间安排。

5. 安全管理：强调施工过程中的安全措施，包括预防高处坠落、防止机械事故、保障人员安全、环保措施等。

6. 质量控制：制定质量控制计划，包括原材料检验、施工过程监控、质量检测、验收等环节，以确保工程质量。

7. 进度计划：设定明确的施工进度表，包括里程碑事件和预计完成日期，以确保工程按期完成。

8. 资源配置：列出所需的人员、设备、材料等资源需求，以及资源的合理分配和优化使用。

9. 应急预案：针对可能遇到的突发事件，如恶劣天气、地质变化、设备故障等，制定应急处理方案。

总的来说，黔桂线扩能改造工程的大桥施工组织设计是一个全面、系统且科学的施工管理蓝图，旨在确保工程的顺利进行和高质量完成。

黔桂线扩能改造工程某大桥施工组织设计部分内容预览：

1.3.5主要工程数量

1.3.6人员进场情况

1.3.7机械进场情况

1.3.8材料进场计划

第二章工期目标及保证措施 2.1工期目标 计划总工期312天SYT 7063-2016 海底管道风险评估推荐作法.pdf，2005年5月10日～2006年3月18日

2.3.3科学组织，加强协作 随着施工情况的不断变化，及时分析控制工期的关键线路，合理调剂 人力、物力、财力和机械配置，使施工进度紧跟计划。加强调度统计工作 减少各道工序间的衔接时间，充分利用各个工作面，避免出现窝工现象。 协调好各业务科室的工作，加强协作配合，理顺上下关系，对施工现场的 需求和需解决的问题及时反映、及时解决，避免影响施工进度。解决好雨 季施工问题，合理安排施工生产。 2.3.4抓好资金管理，确保资金投入 管理利用好工程资金，保证各项施工活动得以正常进行；确保资金投 入，提供强有力的资金保障；确保建设资金专款专用。 2.3.5搞好对外关系，确保施工生产顺利进行 在施工中理顺与业主、监理工程师、地方的工作关系，确保施工生产 顺利进行。 2.4保证工期的技术措施 2.4.1编制好实施性施工组织设计 针对本工程的特点，合理安排施工，以保证工期目标。我们将加强施工 计划的科学性，运用网络技术、系统工程等新技术原理，根据本合同段工 程的技术特点、现场实际情况等编制详细的、切实可行的实施性施工组织 设计，选择最优施工方案，使工程施工做到点线明确、轻重分明、计划可 靠、资源配置合理。 2.4.2管理保障措施 一加强施工管理，向管理要工期，要效益。要强化施工调度，搞好施

为本工程准备了备选设备，工程需要时迅速运至工地。必要时应急可从社 会上租赁设备，工程开工后注意收集当地设备租赁信息，需要时立即签订 合同上场。 2.5.4当实际施工进度明显与施工计划不符时，为保证工期，加大投入 在保证质量的前提下，确保工期。

第三章施工方案和施工工艺

施工难点：该墩位于山坡之上，有墩台施工作业场地，但由于山坡陡 哨无法修建施工便道，施工材料无法运输，必须在路堑完成后方可施工。 二1#墩，中心里程：K432+326.79； 地质情况描述：03.0m，耕作土；3.04.5m，粉质粘土；>4.5m，泥 质灰岩W2。 施工难点：大型机械无法靠近作业，挖基、支模、运输、浇筑砼难度 大。 三2#墩，中心里程：K432+359.52； 地质情况描述：07.5m，卵石土；>17.7m，泥质灰岩W2 施工难点：墩高31.7m，支模、浇筑砼难度大。 四3#墩，中心里程：K432+392.26； 地质情况描述：0^2.5m，粉质粘土；7.0^15.0m，风化岩；15.0^25.8m 粉质粘土；>25.8m，泥质灰岩W2。 施工难点：挖孔桩需穿透约8m厚岩层，开挖承台的作业面狭窄，需进 行加强支护，扩宽施工便道。 五4#墩，中心里程：K432+425.00； 地质情况描述：0^6.0m，人工填土；6.0^11.5m，粉质粘土；11.517.7m 卵石土；>17.7m，泥质灰岩W2。 施工难点：承台基础施工时需挖除部分既有线路基，必须有保证既有 铁路运营安全的防护措施。 六5#墩，中心里程：K432+457.74； 地质情况描述：0~6.0m，人工填土：6.0~9.2m，粉质粘土：9.2~15.5m，

施工难点：该墩位于山坡之上，有墩台施工作业场地，但由于山坡陡 峭无法修建施工便道，施工材料无法运输，必须在路堑完成后方可施工。 二1#墩，中心里程：K432+326.79； 地质情况描述：03.0m，耕作土；3.04.5m，粉质粘土；>4.5m，泥 质灰岩W2。 施工难点：大型机械无法靠近作业，挖基、支模、运输、浇筑砼难度 大。 三2#墩，中心里程：K432+359.52； 地质情况描述：07.5m，卵石土；>17.7m，泥质灰岩W2 施工难点：墩高31.7m，支模、浇筑砼难度大。 四3#墩，中心里程：K432+392.26； 地质情况描述：0^2.5m，粉质粘土；7.0^15.0m，风化岩；15.0^25.8m 粉质粘土；>25.8m，泥质灰岩W2。 施工难点：挖孔桩需穿透约8m厚岩层，开挖承台的作业面狭窄，需进 行加强支护，扩宽施工便道。 五4#墩，中心里程：K432+425.00; 地质情况描述：0~6.0m，人工填土；6.0^11.5m，粉质粘土；11.517.7m， 卵石土；>17.7m，泥质灰岩W2。 施工难点：承台基础施工时需挖除部分既有线路基，必须有保证既有 铁路运营安全的防护措施。 六5#墩，中心里程：K432+457.74； 地质情况描述：06.0m，人工填土；6.09.2m，粉质粘土；9.215.5m，

卵石土；>15.5m，泥质灰岩W2。 施工难点：承台基础施工时需挖除部分既有线路基，必须有保证既有 铁路运营安全的防护措施。 七6#墩，中心里程：K432+490.48； 地质情况描述：02.3m，粉质沙土；2.34.5m，卵石土；>4.5m，泥质 灰岩W2。 施工难点：需要跨河作业，挖基、支模、浇筑砼难度大。 八7#墩，中心里程：K432+523.21； 地质情况描述：泥质灰岩W2。 施工难点：水中墩，需填筑围堰，墩身高32.62，支模、浇筑砼难度大。 九8#墩，中心里程：K432+547.93； 地质情况描述：泥质灰岩W2。 施工难点：山坡上，大型机械无法就近作业，挖基、支模、运输浇筑 砼难度大。 十9#台，台尾里程：K432+578.15； 地质情况描述：03.5m，粉质粘土；3.55.4m，泥质页岩W4；5.46.5m 泥质灰岩W3；>6.5m，泥质灰岩W2。 施工难点：由于隧道与桥台无作业场地，必须在马头坡隧道完工后方 可施工。 3.2.2挖孔桩施工工艺

卵石土；>15.5m，泥质灰岩W2。 施工难点：承台基础施工时需挖除部分既有线路基，必须有保证既有 铁路运营安全的防护措施。 七6#墩，中心里程：K432+490.48； 地质情况描述：02.3m，粉质沙土；2.34.5m，卵石土；>4.5m，泥质 灰岩W2。 施工难点：需要跨河作业，挖基、支模、浇筑砼难度大。 八7#墩，中心里程：K432+523.21； 地质情况描述：泥质灰岩W2。 施工难点：水中墩，需填筑围堰，墩身高32.62，支模、浇筑砼难度大 九8#墩，中心里程：K432+547.93； 地质情况描述：泥质灰岩W2。 施工难点：山坡上，大型机械无法就近作业，挖基、支模、运输浇筑 砼难度大。 十9#台，台尾里程：K432+578.15； 地质情况描述：03.5m，粉质粘土；3.55.4m，泥质页岩W4；5.46.5m 泥质灰岩W3；>6.5m，泥质灰岩W2。 施工难点：由于隧道与桥台无作业场地，必须在马头坡隧道完工后方 可施工。 3.2.2挖孔桩施工工艺

挖孔桩基作业施工流程图

500锤击预应力混凝土管桩工程施工组织设计方案挖孔桩基作业施工流程图

在挖孔桩施工时，请甲方会同地下管线所有方对地下管线进行确认， 我方采取必要的防护措施，同时施工前必须进行详细的人工开挖测点，在 确定钻孔桩位置无地下管线时方可施工。钢筋笼在钢筋加工场地加工，人 工运至现场，现场焊接成型，用脚手井架卷扬机吊装入孔。混凝土采用自

拌混凝土，串筒法灌注砼。本地区岩层节理及岩溶发育，施工过程中如遇 到较大裂隙或岩溶，视情况用浆砌片石或混凝土填充。 一桩位测量 根据设计图及设计导线，在桥位范围内布设闭合导线网，利用闭合导 线网定测出桥梁中线及各墩中心，并利用闭合导线网定测出每个墩纵向横 向中线，根据地形定点控制纵横向中线。根据地形条件，在既有线两侧各 设一个水准控制基点。 清除现场杂物，整平场地，用全站仪进行放样，放出桩位位置，用方术 桩准确标识各桩位的中心及高程，并设护桩护好桩位。 二锁口混凝土施工 根据地质及桩径等情况，选用钢筋混凝土锁口，锁口厚度为30cm，采 用C20钢筋混凝土，采用Φ10圆钢网双层布置，钢筋网网格尺寸为15×15cm， 锁口高度1M，现浇施工。

挖孔灌注桩施工检查项目表

加强箍。在箍筋上设穿心圆式混凝土垫块，以保证钢筋保护层厚度。小于 12m的桩基钢筋笼采用一节，大于12m的桩基钢筋笼采用两节。 当钢筋笼为两节时，应按以下方法施工：钢筋骨架用脚手并架起吊 第一段放入孔内后用钢管或型钢临时搁支在护筒口旁的方术上DLT1033.5-2014标准下载，再起吊另 一段，对正位置焊接后逐段放入孔内至设计标高，最后将最上面一段的挂 环挂在孔口并用钢管或型钢支与孔口。钢筋骨架在下放过程中禁止碰撞孔 壁，如放入困难，查明原因，待问题解决后再吊入钢筋笼。钢筋骨架制作 及安装符合下表规定：

脚手并架结构形式为：两座底面为6*2m的脚手架，每座2m方向用4 根钢管，6m方向用9根钢管，高13m，沿长度方向米2米设两道6*6m的剪 刀横联连接成整体。顶部用两根6m长22a槽钢做纵向滑道兼支撑，主横梁 采用两根6m长22a对焊成方钢形式。用卷扬机作吊装设备。根据每个墩位 具体地形条件，设置并架方向及卷扬机位置。卷扬机底座应用混凝土浇注 并预埋Φ22钢筋。并在适当位置设置水平导向滑轮。， 五灌筑混凝土