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XX大桥预应力施工方案简介：

预应力施工方案通常是指在桥梁建设中，为了增强桥梁的承载能力和稳定性，预先在桥梁结构中施加压力的施工方法。具体到XX大桥的预应力施工方案，可能会包括以下几个关键步骤：

1. 预应力筋的准备：这通常包括预应力钢筋的选择、切割、锚固端制作等，钢筋通常采用高强度的钢材，如钢绞线或钢丝。

2. 预留孔道：在桥梁的梁体中预先开凿孔道，以便预应力筋可以穿过，通常采用混凝土管或其他材料制作。

3. 施加预应力：在混凝土浇筑和硬化后，通过张拉设备将预应力筋拉紧，使其对梁体产生拉力，从而增强梁体的抗弯和抗剪能力。

4. 孔道灌浆：预应力筋张拉完毕后，需要通过孔道灌注高性能的水泥浆，以增强预应力筋与梁体的粘结，防止预应力损失。

5. 封锚处理：对预应力筋的终端进行封锚，确保预应力在梁体中的稳定传递。

6. 质量检测：施工完成后，需要进行严格的预应力张拉和孔道压浆质量检测，确保预应力的有效传递和梁体的结构安全。

每个项目的预应力施工方案会根据桥梁的具体结构、尺寸、荷载以及施工条件等因素定制，以确保施工质量和工程的安全性。

XX大桥预应力施工方案部分内容预览：

每节导梁主要由3根主梁和若干斜杆等组成,主梁和斜杆均采用H型钢,上梁H型钢截面为340cm×300cm×10cm,下梁H型钢截面为250cm×250cm×6cm,上梁中间焊有50cm×50cm方钢做为上导轨供吊梁小车行走用,当吊梁小车吊预制梁架桥时,导梁承受全部荷载。二下梁中间焊有50cm×50cm方钢做为下导轨,间距1m,依靠纵移小车可作纵向位移,依靠横移小车可作横向位移。

c.吊梁小车:它在三角导梁的上导轨上行走,主要由车轮、车架、桁架、支架、卷扬机、夹轨器、驱动机构等组成。

DB14∕T 1107-2015 公路黄土路基工程监测技术规程(a)的小车轮距为4m,前轮为主动轮,轮轴端装有锥齿轮与驱动机构相连,传递扭矩带动小车运行。

(b)小车车架、支架、桁架均为焊接而成的钢结构架、小车车架又和支架焊成一体,桁架和支架用高强螺栓联接。

(c)卷扬机采用5t慢动型,放置在横梁的钢板上。

(d)小车的制动靠安装在驱动电机后面的制动器进行制动,并设有夹轨装置,使制型更可靠。

d.0号柱和3号柱：0号柱是由H型钢制成的下横梁和6节ø245×20的无缝钢管制成的主梁与若干连接板、连接撑组合而成,用销轴连接在架桥机的最前端的0号柱连接座上3号柱和0号柱结构相同,安装在架桥机最后端3号柱连接座上。

当架桥架完一孔准备架下一孔时,利用0号柱和3号柱作支撑,这时吊梁小车起吊l号柱和2号柱移动到位,架桥机落在1号柱和2号柱上,0号柱和3号柱脱开,重新开始架桥作业。

e.1号柱和2号柱：1号柱的上部结构为横移导轨和2辆横移小车,导轨轨距和小车,距均为400mm;下部结构是由H型钢制成的木桁架结构,底部用预埋螺栓固定在桥墩上，顶部用缆风绳拉紧避免晃动。横移导轨上面是横移小车,三角导梁的下导轨落在横移小车的导轨座上,二导轨座中心距为1m。2号柱与l号柱上部结构相同,因为2号柱是放置在已架的梁上,l号柱是放置在未架梁的桥墩上,故1号柱的下部尺寸比2号柱高出一个梁的高度,以使安装后上部保持在一个水平线。

f。纵移小车:是由若干H型钢、槽钢组成的钢架,上面装有4个轮子,每对轮子的轮距为1000mm,2对轮子的中心距为4000mm,和三角导梁下导轨的轨距尺寸是一致的。当架桥机架完一孔梁片后,脱开横移小车,落在纵移小车上,在拖动机构的作用下,架桥机作纵向移动,待0号柱到位后,脱开纵移小车,落在到位后的1号柱和2号柱上,架桥机才能继续架桥作业。

g。拖动机构:是由3台5吨慢动卷扬机和定滑轮、动滑轮、钢丝组成,2台卷扬机用来使架桥机作横向移动,一台卷扬机用来使架桥机作纵向移动。

(5)架桥机的组装和正式作业前的架梁:

2)利用龙门吊架设第一孔20m梁片,形成架桥机作业的空间。

3)利用龙门吊将l号柱安装在桥墩2上,注意横移小车不要碰上纵移小车,并将2号柱安放在桥面上,与l号柱间距约8m。

4)把导梁1+导梁2+导梁8+0号柱在桥下作业场连接好,利用龙门吊直接安放在1号柱和2号柱上,双梁之间用“导梁横连接撑"固定。此时导梁全长为:l2070+12l00+5660=29830mm,此时导梁重量为:6816+9043+3257=19116kg。

7）顶起号~前端,脱开1号柱,落下时使0号柱就位并紧固,再安装3号柱,顶起导梁后端,脱开2号柱,落下导梁使其在0号柱和3号柱的支撑下。

8）利用吊梁小车将1号柱吊装在桥墩3上就位,这时纵移小车不妥,安放上横移小车2号柱安放在靠近桥墩2的梁片端部定位。

11）利用龙门吊和运梁系统将梁片送到桥指定位置进行架桥,直至架完10榀梁为止。

l2）继续组装架桥机：

b.顶起导梁,落在纵移小车上,在拖动机构作用下向前纵移,每纵移5m,吊梁小车后退5m。

JTS 166-2020 河港总体设计规范c．纵移10m后,顶起导梁,使其落在1、2号柱上,然后卸下导梁8连接导梁4,再连导梁8,吊梁小车仍在1、2号柱中间位置。

d.顶起导梁,使其落在纵移小车上,在拖动机构作用下继续向前纵移,每纵移5m,小车后退5m。

e．纵移l0m后,顶起导梁,使其落在l、2号柱上,然后再卸下导梁8,连上导梁5再导梁8,吊梁小车应在1、2柱中间位置。

f。顶起导梁,使其落在纵移小车上,在拖动机构作用下继续向前纵移,每纵移5m,小后退5m。

g.纵移l0m后,0号柱到位,脱开1、2号柱,使导梁在0、3号柱支撑下。

i.在拖动机构作用下,导梁向前纵移l5m,吊梁小车不退回。

JT∕T 1269-2019 公路桥梁板式橡胶伸缩装置j卸下导梁8连接导梁6,再连接导梁8,继续向前纵移,每纵移5m,导梁小车后退5m.

k．纵移15m后,0号柱到位。顶起导梁卸下l、2号柱上纵移小车,落下导梁,使0、3号柱成为支撑,然后利用吊梁小车吊起2号柱安放在靠近桥墩3的梁片端部,并吊起横移车安放在l、2号柱上。