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市政道路、雨水管施工组织设计简介：

市政道路和雨水管道施工组织设计，是工程项目管理中的一项重要工作，主要用于规划和指导整个施工过程，确保工程的顺利进行。以下是其简介：

1. 项目概述：首先，设计会从项目的基本情况开始，包括道路类型（如主干道、次干道等）、长度、宽度、设计标准、雨水管道的规格、数量、走向等基本信息。

2. 施工目标：明确施工的主要目标，如确保道路和雨水管道的质量、安全、环保，以及按时完成建设任务。

3. 施工组织：设计包括施工队伍组织、施工流程、施工方法、施工设备配置等内容，如先进行土方开挖，然后进行管道安装，最后进行路面铺设等。

4. 工期计划：根据工程规模和施工难度，制定详细的施工进度计划，包括各个阶段的开始和结束日期，以及关键节点的时间节点。

5. 资源管理：包括人力资源、物资资源、机械设备的合理分配和使用，以及施工所需资金的预算和控制。

6. 安全措施：设计详细的安全方案，包括施工人员的安全培训、防护设施的设置、应急预案的制定等，以保证施工过程中的安全。

7. 环保要求：考虑施工过程中的环保措施，如减少扬尘、噪音污染，处理施工废水、废弃物等。

8. 质量保证：制定质量控制措施，包括施工质量标准、质量检查方法和程序，以确保工程的最终质量。

9. 应急管理：设立应急响应机制，以应对施工过程中可能出现的各种突发情况。

总体来说，市政道路和雨水管道施工组织设计是一个综合性的文件，是施工过程的行动指南，对于项目的顺利进行至关重要。

市政道路、雨水管施工组织设计部分内容预览：

管道施工采取平行流水法，由二个队伍同时采取流水作业法，按两段流水施工。

(1)沟槽：施工时，从下游向上游施工，用挖掘机开挖沟槽内的土方，沟槽宽度参照市政定额上册P5页内容，同时根据土壤类别选择放坡系数，确定管线的位置，由专人指挥机械挖方，保留20～30厘米厚，由人工开挖并清理沟槽， 保证施工的安全在沟槽中应戴安全帽等防护用品，对挖掘挖松的土方应清除，所挖土均一侧堆在槽边1米以外，堆土时，每隔15米留一运料口，下雨时则闭合运料口。夜间挂设警示红灯及拦挡物，在人工清槽时，每10米设一高程及宽度控制桩并拉线整平，管道平面及纵向折点和附属构造物则增设一对。施测和校测控制桩时则与另一水准点闭合，根据设计高程计算下反常数。人工清理沟槽时，根据下反常数清理，控制槽底高程和宽度，

并使槽底土壤结构不受扰动或破坏，沟槽到位后，模板工紧随其后，根据图纸设计的基础宽度、厚度及中线位置立模板，安模板前应挂线，模板应牢固，其所有接缝紧密吻合，以防漏浆。

本工程沟槽挖深2~5米左右，地下水位较高QB／T 5307-2018标准下载，故需采取降水措施。暂考虑采用单排轻型井点的降水措施，具体现场定。井点沿主管全线布置，需4~6套井点周转。沟槽开挖前，井点应提前2~3天抽吸。井点降水时，其动水位应保持在槽底以下不小于500毫米。

井点安装注意事项如下：

a、安装支管冲水必须注意孔洞保持垂直，上下孔径一致，保证侧壁有一定厚度的砂滤层，冲孔深度要比滤管底深500毫米，保证底部有足够的砂滤层。插入支管后要及时填灌砂滤层，砂滤层至少要达到砂滤管顶以上1至1.5米，在孔口到地面以下0.5至1米的深度范围内用粘土填塞，以防漏气。

b、开机前认真做好抽水设备的检查，然后开机进行试运转，检查每根井管及主管是否有漏气现象，出水后2小时，必须检查出水管内流出的水是否是清水，若水是浑水，应检查其原因，排除后方可继续开机降水。

c、开机过程要认真检查，确保水流不间断地缓慢流出，不能时停时开，造成滤管堵塞，而影响降水效果。特别是夜间降水更要经常检查，并认真做好降水记录。

管道基础为砂垫层，沟槽槽底验收合格后，即铺砂垫层，并夯实，用环刀法测试，密实度要求达到90%方为合格。管道接口部位应预留凹槽以便接口操作，接口完成后随即用相同材料填筑密实。

管道由供货单位运至现场，并由人工辅助吊车卸至使用地段，具体注意以下几点：

①管材在装卸、运输和堆放时应避免撞击，严禁抛摔。

②管材成批运输时，承口、插口应分层交错排列，并应捆扎稳固。

③管材应尽可能运至待安装管道的沟槽边，若施工场地条件不允许，可将管材集中堆放于业主指定场地，再二次转运。

④管材堆放时应有木垫块，垫块宽度应不小于20厘米，间距不大于1.5米。

⑤管道的起吊可采用一个支撑点或两个支撑点起吊，严禁用绳子贯穿或铁链吊装管道。

⑥严禁将管道放在尖锐的硬物上，所有堆放管道需加本楔防止滚动。短距离运输不得在坚硬不平地面和碎石面层上拖动或滚动。

⑦管材堆放中应避免日光暴晒，并保持管间通风。橡胶圈应储存在通风良好的库房内，堆放整齐不得受到扭曲损伤。

①在运输前和货到现场后应对管道进行验收，检查厂商的生产许可证和质量合格证。

②检查管道的内表面、外表面及接口处是否损坏，管材要求外观一致，管身不得有裂缝，管口不得有破损、裂口等缺陷。

③管材端面应平整，与管中心轴线垂直。管材插口外径、承口内径的尺寸及圆度必须符合产品标准的规定。

④管材耐压强度及刚度应满足设计要求。

⑤管道接口用橡胶圈性能、尺寸应符合设计要求。橡胶圈外观应光滑平整，不得有气扎、裂缝、卷皱、破损、重皮和接缝现象。

该道工序是整个管道施工中关键的一道工序，应认真组织，精心施工。

①管材现场应由人工搬运，搬运时应轻抬轻放。

②下管前，凡规定须进行管道变形检测的断面的管材，应预先量出该断面管道的实际直径，并做出记号。

③下管采用起重机吊装人工配合进行。起重机下管吊装时，应用非金属绳索扣系住，不得串心吊装。严禁将管材由槽顶边滚入槽内。

④安管时为控制好管底标高和坡度，拟架设坡度板一道，在其上设置制点。在坡度板上标定管道中心点，并测定高程。相邻两坡度板上管中心点顶面应较设计管底高1米，以便核查。在安装管道时，可以在坡度板上的中心连线上随时挂垂球，控制管道定位。管材应将插口顺水流方向、承口逆水流方向安装，安装应由下游往上游进行。

⑤接口前，应先检查橡胶圈是否配套完好，确认橡胶圈安放位置及插口的插入深度，管道承口深度至少要由两个凹槽。然后清洁端管，去掉油污和灰尘，保持接头和端管清洁。

⑥接口时，先将承口的内壁及插插口橡胶圈上涂润滑剂（首选硅油），然后将承插口端面的中心轴线对齐。

⑦接口方法按下述程序进行：

φ500以上管可由2台0.5吨手扳葫芦将管材拉动就位。橡胶圈宜安装在插入管端的第一个凹槽中。接口合拢时，管材两侧的手板葫芦应同步拉动，使橡胶密封圈正确就位，不扭曲、不脱落。安装时做到认真、仔细、平稳，确保密封圈与凹槽、管壁均匀贴合。

⑧为防接口合拢时已排设管道轴线位置移动，需采用稳管措施。具体方法可在编织袋内灌满黄砂，封口后压在已排设管道的顶部，其数量视管径大小而异。管道接口后，应复核管道的高程中轴线使其符合要求。

⑨雨天施工应采取防止管材漂浮措施。可先回填到管顶以上一倍管径以上的高度。管道安装好尚未回填时，如遭到水泡，应进行管中心线和管底高程复测和外观检查，如发现位移、漂浮、拔口现象，应返工处理。

在管子插入20厘米就位后，及时锁定管子，对接口进行水压试验，压力表数值为最大工作压力的1.5倍，并保持10分钟不变后方为合格，若有漏水现象需返工。

根据要求，管道安装完毕，应及时用粗砂回填至管外顶500毫米。粗砂回填时应两侧分层对称回填，并逐层夯实。

(7)构筑物：检查井应按图纸要求施工，在已安装完毕的排水管的检查井位置处，放出检查井中心线位置线，按检查井半径摆出井壁砖墙位置，检查井底板基础应与管道基础垫层平缓顺接，在检查井基础面上，先铺砂浆后再砌砖，井砌体应禁止通缝。流槽宜与井壁同时砌筑，并将其表面用砂浆分层压实抹光，流槽应与上、下游管道接顺。

砌筑检查井的预留支管最好能与主管道同时安装，预留管的管径、方向、标高应符合设计要求，管与井壁连接处应严密不得漏水。井内的踏步爬梯按S2图集施工，应随砌随安，位置正确。踏步安装后，在砌筑砂浆未达到规定强度前不得踩踏。检查井砌筑至规定高程后，应及时安装井圈，盖好井盖。井周距路面以下10cm处用20cmC30钢筋砼箍加固。挡土墙工程土方开挖的有关标准，在确保安全、场地满足和达到设计规定的要求等必要的前提下，我方将自行设计有关的开挖标准，并在砌筑完成后进行回填压实至规定的标准。

(8)闭水试验：根据施工规范要求进行闭水试验，经验收合格后，方可回填土方。

(9)回填土：管道回填土采用人工回填，分层夯实的方法，分层厚度不大于30cm。管道工程的主体结构经验收合格，具备还土条件者，均及时还土，沟槽回填土时，清除槽底木料，草帘等杂物，胸腔及管顶以上50厘米范围内填土应确保砼管座强度达到50kg/cm2以上，方可进行，回填土中不得含有大块碎砖，石块及大于10厘米硬土块，沟槽两侧应同时加填，两侧高差不得超过30厘米。

本路段杂草、杂物和耕填土必须全部挖出，根据实际情况施工时注意与兄弟部门协调，配合施工水、电、路灯等工程。每道施工工序务必循序渐进，避免重复施工，每道工序做好必要的试验，验收合格后方可进行下道工序的施工。

①复核施工图纸，熟悉地形，熟悉有关文件资料进行技术分析。

②投标与准备相结合，一旦中标，保证随时进场。

③落实劳动力、机械设备。

④进行物资、材料调查准备。

⑤进行砂浆的配合比设计，请有资质的试验室设计试配。

⑥做好交接桩记录，建立测量、控制网点，做好放样准备，检查高程水准点，设临时水准点，闭合差≤12 mm，整体线型要直顺无硬角等。会同有关部门共同做好平曲线的放样工作。

⑦对所进的原材料逐一试验确保材料质量达到合格。

(1) 车行道施工程序：

① ② ③ ④ ⑤ ⑥

⑨ ⑧ ⑦

(2) 人行道施工程序：

① ② ③ ④ ⑤ ⑥

该工程路床开挖时应在路床两旁挖排水沟，遇雨天等特殊情况将水引到排水沟内。雨季期施工时，集中力量分段突击，开一段完成一段，禁止全线大挖大填，每日收工前，将已填土或挖土段碾压坚实平整，防止表面积水，做到“三完”，即：挖完、填完、压完。路基填挖土接近路床标高时，按设计要求检测路床宽度、标高和平整度，并进行整修。压路机碾压时，遵循先轻后重，先稳后振，先低后高，先慢后快以及轮迹重叠等原则。道路边缘、沟槽回填土不能使用压路机碾压的部位，采用机夯或人力夯夯实，并要求夯击面积重叠1/4～1/3。在压实过程中随时检查有无软弹、起皮、推挤、波浪及裂纹等现象。压路机碾压后，质检人员随后做环刀实验，要求密度必须大于95%，并进行自检，自检合格后，请甲方验收，开始下道工序施工。

石灰采用三级以上石灰，钙加氧化镁含量大于70%，灰土压实度要求≥95%。

拌和：拌和选用拖拉机牵引泥刀拌和不少于四遍，并使耙过的混合料达到基本平整。干拌后测定含水量，并根据季节控制洒水量，加至最佳含水量，洒水量须严格掌握，宜干洒、勤洒、细洒、洒水后再进行湿拌。

1)在湿拌结束后，要进行下列项目的检查

(1)有无遗漏未耙到之埂；

(2)灰土厚度、标高、宽度是否符合设计要求；

(3)灰土外观拌合均匀DA／T 54-2014 照片类电子档案元数据方案，色泽一致；

(4)含水量必须检查验收，接近最佳含水量；

(5)检查石灰含量，是否达到设计要求。

(1)机拌后，根据松铺系数及设计高程松铺混合料的高程；

(2)表面人工用竹耙子搂平找补符合路拱要求；

(3)施工段严禁行人及一切车辆通过。

(1)人工整形后，用8T压路机碾压JT∕T 713-2008 路面橡胶减速带，碾压必须重轮在前，自路边向路中央逐渐匀速碾压；