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0008 某地下车库施工组织设计简介：

地下车库施工组织设计是针对地下车库建设项目的详细施工规划，它包含了从工程前期准备到施工过程，再到后期验收的全方位管理策略。下面是一个简要的介绍：

1. 工程概况：首先会介绍地下车库的基本信息，包括位置、规模、结构形式（如：单层或多层，钢结构或钢筋混凝土结构等）、预计的停车数量等。

2. 施工目标：明确施工目标，如建设周期、质量标准、安全目标等，确保工程按时、按质、按量完成。

3. 施工准备：包括场地准备、设备和材料采购、施工队伍组织、技术交底等，确保施工前的准备工作有序进行。

4. 施工方案：详细描述施工流程，如土方开挖、基础施工、主体结构施工、防水处理、装饰装修等各阶段的工艺、方法和时间安排。

5. 安全与质量管理：强调安全措施，如防坍塌、防渗漏、防火等，同时制定严格的质量控制标准和流程。

6. 施工进度计划：制定详细的施工网络计划，用以指导施工进度，确保工程按照预定的节点进行。

7. 应急预案：考虑到地下施工可能遇到的突发情况，如地下水位变化、地质不稳定等，制定相应的应急预案。

8. 环保与文明施工：遵循环保规定，减少施工对周边环境的影响，同时强调文明施工，维护工地秩序。

9. 竣工验收：明确验收标准和程序，确保工程完成后能够顺利通过各项验收。

以上是一个基本的地下车库施工组织设计简介，具体的实施会根据项目的实际情况和当地法规进行调整。

0008 某地下车库施工组织设计部分内容预览：

Qb=0.08Sj=0.08×184.6=14.768Kvar

Sb=（Pb2+Qb2）1/2=15.2KVA

系统总容量为计算总负荷+变压器损耗=199.8KVA

HJ 406—2021 建设项目竣工环境保护设施验收技术规范 乙烯工程.pdf故需甲方提供200 KVA电源以满足施工要求。

第五卷 主要分部分项工程施工方案

2、施工测量的准备工作:

（1）熟悉、校核施工图轴线尺寸、结构尺寸和各层各部位的标高变化及其相互间的关系。

（2）对照总图，现场勘察、校测建筑用地红线桩点、坐标、高程及相邻建筑物关系。

（3）测量仪器准备：光学经纬仪（DJ2）二台；自动安平水准仪（DS1）二台；50 m钢卷尺3把。以上测量仪器均应在施工前检定合格，确保测量数据的准确。

（4）测量人员配备：测量工2～3人，验线员2人，上述人员均持有北京市建委颁发的上岗证书。

（1）建立场区控制网：通过总平面图中说明的场区定位点定出场区控制网，设置为十字交叉主轴线。

（2）平面控制网建立：由场区控制网建立平面控制网，控制网设置为矩形。平面控制网测设精度为测角中误差±12，边长相对中误差1/15000。

（3）各轴线的测设：利用所建立平面控制网及图纸所反映相关关系尺寸测设各主要轴线，各轴线引测到矩形控制网上，测设时要以两端控制桩为准，拉通尺测定该边上各轴线控制桩，再校核各桩间的间距。距离丈量采用一把钢尺往返一次，拉力50N丈量，结果当中应加入尺寸、温度、拉力倾斜等改正数。控制桩的做法为在自然地坪上，下挖250×250×500的坑，在坑内浇注混凝土，混凝土上安放10×10的预埋铁，在预埋铁上用红色油漆将桩位标出，控制桩完成以后，用红机砖砌筑一个保护井，将桩位妥善保护。

（4）高程控制建立水准点：与甲方及设计单位确认已知水准点，进行复测。办理有关确认手续。在现场建立水平控制网。在建筑物的四周建立五个临时水准点，水准点的位置在各面墙的中间，其深度要在冻土层以下。用混凝土做基座，上面安放钢板。

（5）轴线控制网和高程控制网建立后验线员进行复核合格后报工程监理查验。

（1）土方开挖测量：施工之前由测量人员用白灰将基槽的上口线以及按照放坡尺寸计算的第一层土的槽底线放出。第一层土方开挖完毕以后，测量人员对基槽的上口尺寸及下口尺寸进行复核。放出包括工作面的槽底轮廓线。将标高点引测到基坑内。在第二步开挖时，由测量员测设距离基底50cm的标高，并每隔3m在边坡上钉水平标高桩，控制标高,以防超挖。

（2）垫层施工以前的测量：基础验槽完毕以后，对基坑四周边坡上的标高桩进行校核，合格后在基槽内用混凝土做灰饼，灰饼间距2m，做为垫层施工标高依据。用经纬仪将外墙的轴线投测到基础内。定出各外墙的轴线桩，依据图纸放出垫层的外边线，将集水坑的位置标出。做为支设垫层模板的依据。

（3）垫层上测量：在垫层上测量放线前首先对轴线控制网进行校测，然后架经纬仪（DJ2）于坑边轴线桩上依次用正侧镜方法向下投测轴线点，投测允许误差3mm。投测后，架经纬仪于垫层上，盘左、盘右转角校核角度，大钢尺往返丈量闭合尺寸，弹出底板外边线。

（4）防水保护层上测量：测量放线方法与第三条相同，但需放出柱边、墙边控制线、楼梯间控制线，重点部位用红“▲”做上标记。以确保框架柱、墙等位置准确。

标高控制：在墙上弹出标高控制线，控制线高度高于底板的高度20cm，用于控制钢筋绑扎，底板中部在暗柱钢筋上弹好标高线,做为浇注底板混凝土的标高控制。

（5）底板上施工测量：测量放线方法与第三条相同，但需将所有墙、柱轴线、边线、洞口线等位置线弹出。标高控制：在底板上混凝土导墙上10cm弹出标高线。做为下部工程施工的依据。

（6）地下室高程控制:在墙、柱合模后，架水准仪（DS1）于自然地面上（或临时平台上），后视临时高程控制点，返出该层＋50线读数，抄测在墙、柱主筋上，用红漆做标记，做为浇筑混凝土找平用的依据。顶板模板铺完后，再对模板的平整度进行抄测。

高程控制采取向上竖直测量。测量时采用通尺进行，避免累计误差。本工程在各个流水段内设三个高程传递点，以便引测时对各个施工段进行校核。

（1）观测时，尽量前后等长。测设水平线时，采用直接调整水准仪的仪器高度，使后视时视线正对准水平线。

（2）所用钢尺必须经过检测，量高差时，应铅直并用标准拉力。同时要进行尺长和温度的校正。

楼梯的平立及踏步尺寸见楼梯详图。楼梯放线时要先复核楼梯间尺寸，然后依据+50cm线确定中间平台上、下标高和平台长度，依上下平台标高及踏步高宽弹出各个踏步。

（1）主体拆模后及时将+50 cm线抄测在墙柱上，弹上墨线，以此做地面面层施工、门窗安装施工标高控制线。

（2）地面工程的施工测量：

1）测设首层±0.000标高，并以此标高为基准进行标高的竖向传递。

2）首层的标高控制点为三个，以利于闭合校差。

3）标高的传递方式采用在楼梯间进行传递，

传递到各层的三个标高点应先进行校核，校差不得大于3 mm，并取平均点引测水平线。

4）测设50 cm水平控制线：50 cm水平控制线的测设允许误差应符合测表1的要求。室内的50 cm水平线是控制地面标高、门窗安装等项目的重要依据，在弹墨线时应注意墨线的宽度不得大于 1 mm，防止误差扩大。

（3）墙面装饰施工测量：

墙面装饰测量精度的一般规定：

1）内墙面竖直控制线投测精度：1/3000；水平控制线应符合测表1的要求。

2）墙面装饰分格线的投测精度：小于1/10000。

（4）门窗安装施工测量：

门窗口的水平位置由室内50 cm水平控制线确定，向上反到窗下皮标高，并弹线找直。其精度应符合测表1的要求。

（1）竖向允许偏差要求：

层间竖向标高偏差不得超过正负5 mm。

全高竖向偏差不得超过正负30 mm。

短边允许偏差范围在正负10 mm。

长边允许偏差范围在正负15 mm。

（1）施工过程中各阶段测量放线严格执行《北京市建筑工程施工测量规程》。

（2）测量仪器必须符合处发《检验、测量和试验设备控制程序》有关规定，并在全过程中保持完好状态。

（3）测量与验线人员必须为两个人，不得为一个人，并且必须持证上岗。

（4）测量时候天气过冷或者过热，要将测量仪器提前拿到室外。使仪器与室外气温保持一致，避免产生误差。

（5）所有测量设备必须专人看管使用，发现碰撞或者读数明显不准，及时报修送检。

（二）土方开挖及边坡支护：

1）审查设计图纸，核对平面尺寸和坑底标高，摸清地下构筑物及地下管线分布情况，与甲方确认。

2）现场工程定位放线工作已完成，场区内的控制网点已设立，且不受土方开挖的影响。

3）开挖边线已用白灰撒好，其范围内的障碍物不影响土方开挖。

4）鉴于招标文件要求，本工程招标不考虑护坡。施工时根据实际情况决定实施方案，建议采用土钉锚进行护坡，本方案对土钉护坡进行了设计。

本工程土方开挖采用机械大开挖，人工配合清槽。

为了加快土方开挖进度，尽量避免或减少气候对土方工程的影响，拟选用WD100型反铲挖掘机挖土，自卸式汽车配合运土，基底清出的少量土方由塔吊配合进行运输。

土方施工机械数量计算：

各工程土方开挖量略为：79799 m3。

t=30s;q=1.2m3;ks=1.14;kc=1.1;kb=0.8

p=(9×3600/30)×1.2×0.96×0.8=995.3m3 （考虑晚22：00至早7点9小时作业）

假设配置4台反铲挖掘机，则

P=995.3×4=3981.2 m3

T＝79799/3981.2≈20天， 按15天开挖完考虑

设每台自卸汽车每台班运土方80方，则

N4=79799/1600=50辆。

故综合机械使用率，采用4台WD100型反铲挖掘机和50辆自卸汽车可保证土方开挖在20天内完成，土方开挖总工期控制在20天。

①四台挖土机自东西两侧同时开挖，向中间推进，第一步挖深2 m，以下每步挖深1.5 m，共计7步挖完，预留300mm厚土方由人工配合清槽。

②因工期紧张，交通流量大，土方运输车辆较多，为防止交通堵塞，合理安排车辆行走路线十分重要。

③在开挖过程中，配备专职测量员，机械大开挖接近基底时，应由测量员测设距离基底300mm的标高，每隔3m在槽帮上钉水平标高木桩，人工清槽时用300mm标准尺杆随时以木桩为准校核槽底标高，最后由两端轴线（中心线）引桩拉通线检查距槽边尺寸，确定槽宽标准，根据此来修整槽帮，最后清除槽底土方。

④在挖至最后一步时，预留300mm厚由人工配合清土。测量人员配合控制底标高。

⑤最后零星土由塔吊吊出基坑。

①基坑开挖前，应在基坑四周上口外侧1m以外设置水泥围堰，基坑外排水与下水接通，防止雨水从地面流入基坑内。

②基坑内沿四周设置排水沟，在基坑边设集水坑，及时将积水抽出基坑。

1）挖土过程中应有测量工及时将标高引测至基坑壁上，并随时检测，避免超挖。

2）基坑开挖完毕后，应及时进行钎探和验槽，并尽快打上垫层，以防扰动。

3）严禁在基坑边大量堆载或载重车辆穿行，并设专人对基坑壁进行观测，发现问题及时处理。

4）基础施工时，派专人负责巡视，一旦出现危险预兆应及时报告并立即通知撤离。

本工程建议采用土钉锚进行边坡支护，其优点是经济、安全可靠、施工简单、占用工期短。同时减少土方开挖工程量、充分利用现有场地、防止土方开挖塌方。

施工过程中为了尽量减少对4＃、5＃楼地基影响GB5768.1-2009道路交通标志和标线第1部分-总则.pdf，故护坡基本按垂直考虑，东、西、北三面坡角设为80°，南侧与4＃、5＃楼交接处坡角设为85°。

（1）场地工程地质条件

　　①素填土、杂填土:土质松散，工程性能差。

　　③粉质粘土层:中密。

DB13／T 5017-2019标准下载⑤圆砾层：由圆砾层组成。

　　地下水埋深位于室外地坪以下3.2米。

　　拟建场地属中硬场地土，Ⅲ类建筑场地。