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土方开挖及半逆作法施工方案简介：

土方开挖及半逆作法施工方案是一种在建筑工程中常见的地下结构施工方式，主要用于地下空间的建设，如地铁、隧道、地下车库等。

1. 土方开挖：土方开挖是施工的第一步，通常采用机械开挖，如挖掘机、推土机等，根据设计图纸确定开挖深度和形状。这一步需要密切关注地质条件和地下水位，以防止土体塌方或水灾。

2. 半逆作法施工：半逆作法是指在地下结构施工过程中，先完成上部结构的建设，再向下进行土方开挖和结构施工。这种方式的优点是可以减少对地面的干扰，提高施工效率，同时也有利于保护周边环境。具体步骤包括：首先，建造地下结构的顶部；然后，开挖地下的部分土方，同时进行结构的逐层施工；最后，完成地下结构的整体建设。

在施工过程中，需要考虑的因素包括土体稳定性、降水措施、通风措施、防尘和噪音控制等。同时，由于是在地下作业，安全措施是非常重要的，必须严格遵守相关规范和规程。

总的来说，土方开挖及半逆作法施工方案是一种科学、高效且环保的地下工程施工方法。

土方开挖及半逆作法施工方案部分内容预览：

本工程土方共分三层，四次开挖,采用盆式开挖法，即中央深,四周浅，盆式开挖。第一层采用平面大开挖，高差处1:1.5放坡。第二层开挖时，把挖机从取土口吊入，从中内向四周按设计要求每块土方须按“限时、对称、平衡”的原则进行开挖。第三层与第二层同。

（１）地下连续墙高压旋喷桩和深层搅拌桩养护到２８天并达到设计强度后方可进行土方开挖。

（２）开挖时，基坑边不得堆放重物及长时间停放重型机械，超载必须小于１０kpa。首层楼板限定施工荷载１０ＫＮ／m2，局部行车路线为３０ＫＮ／m2，地下一层限定施工荷载８ＫＮ／m2。

（３）基坑开挖及支撑，垫层施工要求严格按照“分层、分区、分块、分段”原则，限时、对称、平行开挖及支撑，严禁超挖，每土方分块内从开挖至垫层浇捣完毕控制在２４小时以内（地铁侧１６小时）。

403 胶合板模板施工工艺（４）局部落深井开挖施工应待底板垫层浇筑完毕达到设计强度后再开挖。

（５）密切注意监测数据，监测报表须及时反馈给设计院及其它有关单位，须知到信息施工。

（６）如有下列情况发生，工程必须停工，采取措施：

①任何路面沉降超过５０mm。

②任何附近建筑物的倾斜超过１／５００。

③地铁区间隧道的保护应严格按照地铁公司的要求进行。如基坑变形过大影响地铁区间隧道则必须在地铁隧道与地下连续墙间进行分层，双液速凝、填充压浆纠偏，注浆管在需要时布置。

5、机械和劳动力配备：

（１）本土方工程土方开挖总量约３９２００m3。

（２）第一层开挖采用２台１m3挖掘机和相应的运土车辆数，一台镐头机破碎硬地坪和地下连续墙顶的劣质混凝土。

（３）第二、三层开挖采用２台１m3挖掘机布置在２个取土口取土。支撑楼板内布置８台０.２５m3的小挖机挖土，另配４台０.４m3的挖机向２个出土口翻运。挖机挖掘不到的地方和无法挖掘的地方用人工挖土和运土。

根据挖土工作面的实际情况，可随时调整土方机械和人员数量DB37∕T 5170-2020 动能回弹法检测混凝土抗压强度技术规程，以保证满足施工进度的要求。

（１）第一层挖土数量约为９２００m3，按每日出土方量１５００m3计，约需６天，加上垫层混凝土浇筑和其它影响施工进度的不利因素，安排为８天。

（２）第二层挖土方量约为１４７００m3计划每日出土１５００m3，加上分块垫层混凝土浇筑。计划安排施工天数为２０天。

（３）第三层挖土方量约为１５２００m3，计划安排施工天数为２０天。

312国道常州段改扩建工程实施性施工组织设计（４）本工程土方自２００５年８月１３日开始挖土至２００５年

１１月２７日结束，实际挖土天数２６天，平均每天出土１５００m3。