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毕节至都格高速公路第T4合同段施工组织设计简介：
毕节至都格高速公路第T4合同段施工组织设计部分内容预览：
悬臂灌注施工主要包括挂篮前移、调整及锚固、钢筋及孔道安装、砼灌注及养护、预应力施加、孔道压浆六个工序循环进行，各个工序的施工周期见下图。
悬灌梁段施工周期安排示意图
(3)边跨现浇段的施工
边跨现浇段采用在边墩临时设置牛腿搭设现浇托架及支承平台施工。托架由型钢和常备式构件通过与墩顶埋型钢拼装连接而成《电工专用设备通用技术条件 GB/T 23644-2009》，由其承受现浇段施工的竖向和水平作用力。
根据设计要求合拢顺序先边跨后中跨。根据设计及施工的要求，合拢前精确测量合拢两边梁段中线、标高、误差是否在设计规定值范围内，确定需进行调整误差值的大小。合拢选择在气温在相对稳定、变化幅度较小的时段进行。
9）现浇钢筋砼板拱施工工艺、方法
本合同段K111+655周家寨分离式立交桥及K111+985以补鲁分离式立交桥的上部结构为现浇钢筋砼板拱，拟采用满堂支架现浇法施工；其施工步骤为：地基处理→搭设支架→安装模板→支架预压→安装钢筋→浇注砼→养生→落架。
拱圈底模拟采用竹胶板，侧模拟采用定型钢模。
现浇拱圈的施工支架形式采用扣件及钢管搭设满堂支架，支架搭设后进行预压，并根据预压观测的各项数据调整底模标高。
钢筋安装应符合设计及规范要求。
拱圈浇筑时为避免拱架变形而产生裂缝以及减小混凝土的收缩力，采取纵向分段横向全幅对称浇注法，全桥纵向共分4段并设置5个间隔槽，拟在拱圈跨中和1/4跨、拱脚位置预留间隔缝。分段浇筑程序应符合设计要求，且对称于拱顶进行，使拱架变形保持对称均匀和尽可能小。填充间隔缝混凝土，应由两拱脚向拱顶对称进行。拱顶及拱脚间隔缝应在最后封拱浇筑，间隔缝与拱段的接触面应事先按施工缝进行处理。并应注意以下几点：
A、间隔缝混凝土应在拱圈分段混凝土强度达到设计要求后进行；
B、封拱合拢温度应符合设计要求，如设计无规定时，一般宜在接近当地年平均温度或在5～15摄氏度之间进行。
待混凝土强度要求达到设计的混凝土立方体抗压强度标准值的100%方可进行支架拆除，松架应遵守纵向中间向两端、横向两侧向中间的顺序。
10）桥面铺装及附属工程
A、桥面铺装按设计要求铺设钢筋网、分幅浇筑施工，并预留出伸缩缝位置，按设计要求安装泄水管；砼的施工采用砼输送车运送砼，滚筒式振捣器捣固砼。
B、铺装前应将预制梁顶凿毛并清洗干净，以保证预制梁与桥面铺装结合紧密，共同受力；铺装桥面时，不得在钢筋上搁置重物而使钢筋变位，并在浇注过程中注意钢筋是否移动；浇筑砼时从下坡向上坡进行。
防撞墙及搭板均为钢筋混凝土，施工拟采用采用组合钢模，人工立模；钢筋在加工厂集中加工，现场人工安装；砼在搅拌站集中拌合，砼运输车运输，灌注入模，防护墙采用插入式捣固器捣固，搭板采用平板振动器振捣。
2.2.4.隧道工程施工方案、方法与技术措施
本合同段隧道为部分小净距隧道，地质条件复杂，围岩为灰岩，拟采取单头掘进的施工方法。拟定总体施工方案如下：
（1）洞口工程施工采用挖掘机从上至下分层开挖（必要时辅以弱爆破），人工配合逐层边刷坡边防护。
（2）Ⅴ级围岩采用超短台阶开挖法施工，台阶长度控制在5～10m；对于左右幅小净距段，原则上采用人工开挖，若确需爆破采用控制爆破，左（右）洞采用短台阶法开挖，右（左）洞采用中隔墙法开挖，近中心岩柱侧先施工。
（3）Ⅳ级围岩地段采用短台阶开挖法施工，台阶长度控制在10～15m；对于左右幅小净距段，左右线上断面开挖间距不少于30m,先期开挖的左（右）洞仰拱施做面必须超前右（左）洞开挖面5m以上。
(4）Ⅲ级围岩采用全断面法施工。光面爆破施工，支护采用锚网喷砼支护。
(5）爆破施工采用塑料导爆管、毫秒雷管光电爆破技术。挖掘机扒碴，装载机装碴，汽车运输。通风采用压入式通风，二次衬砌砼采用全断面衬砌台车施工。
(6）各种洞室根据图纸布置位置与洞身同时开挖，布设好钢筋及预埋件后与洞身衬砌砼一次成型。
2）施工进度分析及工期安排
根据围岩情况、机械配置和劳动力安排情况,结合隧道的工期要求，隧道施工进度指标如下页表2.2.1。
表2.2.1 主要分项工程施工进度指标表
施工准备：2011.12.21～2012.01.31；
洞身开挖支护：2012.02.01～2013.9.30；
洞身二次衬砌施工：2012.2.15～2013.11.20。
3）施工方案及方法及技术措施
施工前会同勘测设计部门与其他合同段中标单位现场交接导线控制桩和设计水准点，公司精测队进行施工复测后，采用控制桩点位进行放样。
（2）洞口工程（含明洞）
人工施作截水沟，然后用挖掘机每2m一层自上而下开挖并进行边仰坡防护。
边仰坡开挖至拱顶位置时，留出3～5m洞脸暂不开挖（用作核心土支挡功能），拉槽逐层开挖洞脸两侧并支护。然后架立钢拱架，进行超前注浆小导管施工后，再依次开挖剩余部分。
明洞开挖到位后，采用就地模筑全断面整体式钢筋砼衬砌。明洞回填时，对称回填土石并分层夯实，各层厚不得大于50cm。
在进洞后适时安排施工，洞门完成后及时完善排水系统，保证洞口排水畅通。
A、Ⅴ级围岩段—预留核心土环形超短台阶开挖法
正台阶预留核心土开挖采用弱爆破或风镐配合人工开挖，开挖后及时施工初期支护。
B、Ⅳ级围岩段—上下断面正台阶法
本合同段隧道超前支护为Φ42超前注浆小导管和超前药卷锚杆，其施工工艺框图如下图。
初期支护紧跟开挖面及时施作，以减少围岩暴露时间，抑制围岩变位，防止
围岩在短期内松弛剥落。初期支护施工施工工艺框图见下页图。
出碴采用挖掘机配合装载机装碴，自卸汽车出碴。
洞内“三管两线”布置见下图。
光面爆破应综合地质条件、开挖断面、开挖进尺及爆破器材等方面进行设计，
我单位积极配合业主招标有隧道监控单位进行隧道监控量测和超前地质预报工作，及时反馈，指导隧道施工，实现动态管理、动态施工。
隧道防水措施主要包括防水板、施工缝及伸缩、沉降缝的处理。排水措施主要有环向、纵向及横向排水管等。
（11）二次衬砌混凝土
每工作面各采用1台液压式衬砌台车施工，一次衬砌长度12m，输送泵
泵送入模，插入式振动棒配合附着式振捣器捣固。其施工工艺流程见下页图。
（12）附属洞室、预埋件施工
隧道内检查井、消防设备等洞室的开挖应与洞身同时进行。洞室衬砌采用钢
架配合组合钢模板，在浇筑隧洞身二衬砼前，布设钢筋和预埋件后与洞身二衬砼一次浇筑完成。隧道内的各种预埋（留）管件，施工时按图纸所示位置准确设置。
（13）水沟及电缆槽施工
沟槽施工，其模板采用组合钢模板，人工浇捣。
3.工期保证体系及保证措施
工期保证体系见下页《工期保证体系框图》。
3.2.工期保证措施
3.2.1.确保工期的组织措施
项目部实行分工负责，各职能部门进行目标管理，建立严格的奖惩制度，围
绕总工期制定的工作计划，逐月检查落实，实施奖惩，以保证各项目标按期完成。
3.2.2.确保工期的过程管理措施
1）从资源调配上保障工期
施工中提前做好劳动力和机械调配计划，根据工程需要及时增加专业工种和机械设备。做好材料计划，确保冬雨季恶劣天气情况下工地不因材料紧缺而停工。
2）从综合保障上保障工期
材料部门根据工程进度进度编制所需主要物资用量计划；机械保障部门正确地选购和调遣机械设备；财务部门根据工程进度计划及材料购置计划绘制资金使用计划，安排好流动资金；后勤保障部门除做好员工的住宿安排外，还要定期进行卫生检查和防疫工作，保证员工的身体健康；加强对交通班车的管理和调度，确保上下班人员准时、安全到达预定地点。
3）从施工工艺和技术创新上保障工期
抓住施工技术难点，改善施工工艺。对影响和控制工期的关键工序、难点工程，优化技术方案，加强监控监测，及时做好信息反馈，正确指导施工。
4.工程质量管理体系以及保证措施
质量管理体系框图见下页图。
制定创优验收标准，验收分项分部工程，建立严格的工序监督和分项分部工程检查、检测制度，以严格的分项工程创优实现分部工程和单位工程创优。建立质量创优责任制，严格奖罚制度。
4.1.2.工程质量保证措施
2）对现场施工人员加强质量教育，强化质量意识
开工前进行技术交底，进行应知应会教育，严格执行规范和严格操作规程，分项工程开工前必须按合同要求执行先试验再铺开的程序。
建立质量奖罚制度，对质量事故要严肃处理，坚持四不放过的原则。
4.2.1.路基工程质量保证技术措施
开工前，先进行施工测量，准确确定线路中桩、边桩的位置和高程。
做好堑顶截水沟，堤底排水沟，排水涵渠排水工程,保证排水通畅。
提高机械化作业程度，配足开挖、装运、平土和碾压机械，台后、涵边大型机械压不到的地方，配小型碾压机械，以机械化正规施工保证路基质量。
结构物回填采用透水性好的材料回填，回填时严格控制分层厚度和压实度，在压路机不能碾压的边角处，必须采取小型振动夯实机具碾压。
SL／T 781-2020标准下载4.2.2.桥涵工程质量保证技术措施
开工前应进行准确确定桥（涵）位测量，并埋设必要的护桩，设置水准基点。
钻孔桩逐桩由具有相应检测资质单位和具有检测资格的人员进行无破损检测，必要时进行钻孔取样。
在墩中心上设置激光铅直仪，高出砼面25～30cm，并设牢固的保护罩。
起吊设备起吊时，严禁起吊超过规定重量的物件，不得用来运送人员。起重吊装用的钢丝绳，应经常进行检查，发现破损，必须及时更新。
经验收合格的预制件方才架设，预制件架设前，检查其尺寸及预埋件的位置是否正确、齐全，否则，纠正后再架设。
严格按照设计要求进行涵洞基底检查，基底承载力满足要求。浆砌工程采用坐浆挤浆法施工，做到砂浆饱满，丁顺交错GA／T 1154.4-2018标准下载，大面平顺，杜绝通缝。
4.2.3.隧道工程质量保证技术措施
（1）地质超前预报措施