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围堰及临时路施工方案简介：

围堰及临时路施工方案是一种在水利、桥梁、建筑工程等项目中常见的施工组织计划，主要用于控制和引导水文条件，保护施工区域，同时提供施工人员和设备的进出通道。以下是其基本简介：

1. 围堰施工：围堰是临时或永久性挡水结构，用于防止或控制施工区域内的水流对工程的影响，保护水下施工区域，确保工程安全。施工方案通常包括围堰的类型选择（如土堰、混凝土堰、钢堰等）、设计、建造、填筑和拆除等环节。需要考虑的因素有土壤特性、洪水水位、施工季节、施工设备和人员安全等。

2. 临时路施工：临时路是为施工期间提供交通便利的重要设施，主要用于运输材料，保障大型设备的进出，以及人员的安全通行。方案通常包括路基处理、路面铺设（如混凝土、碎石等）、排水设施设置、照明和安全防护等。临时路的设计和施工要遵循工程的需要和当地法规，保证道路的稳定性和耐用性。

整体来看，围堰和临时路的施工方案需要结合工程实际情况，充分考虑施工效率、安全和环保等因素，进行精细化设计和实施。同时，施工过程中需密切关注天气、水文变化等自然条件，确保施工顺利进行。

围堰及临时路施工方案部分内容预览：

原设计值班室地下有管线，鉴于以上原因移位至新址，新址场地长60米*宽60米，该范围内地势低洼水塘，低于正负零1.36米，地势水位低，又逢雨季，现场低洼处积水深度0.3米至0.5米，施工前需打围堰抽水清淤。

根据本工程的实际情况和工程特点，编制切实可行的方案

土方开挖前应在场地四周修筑堵水围堰首先外运土方做筑土围堰，围堰总长180米，宽0.8米，高0.8米。围堰的高度要超过水面0.3m、底宽1米、顶宽0.6m。同时做为施工便道。做为施工便道的围堰外侧应用塑料编织袋装土进行护坡。

②、施工围堰要保证密实一定起到挡水的关键作用GB∕T 23486-2009 城镇污水处理厂污泥处置 园林绿化用泥质，所以在填筑围堰时应按施工标准进行。

a、围堰采用外购回填土填筑，填土前必须考虑不同的土质（土壤透水性的大小），从原地面逐层填起并分层压实。不同土质混合填筑时，须遵循下列原则：

①、以透水性较小的土填路基下层时，其顶面应做成4﹪的双向横坡，以利下雨排水，如用来填筑上层时，不应覆盖在以透水性大的土所填筑的下层边坡上，避免导致水囊现象。

②、以不同性质土填筑围堰时，应分层填筑，层数应尽量减少，每层总厚度最好0.3m，不得混杂填充，以免形成水囊或滑动面。

③、凡不因潮湿及冻融而变更其体积的优良土应填在上层，强度（形变模量）较小的土应填在下层。

④、不论采用何种方式填筑围堰，均应注意使不同性质的土按正确方式分层安排，以利排水与围堰分层压实稳定，从而避免出现因土壤杂乱填筑所导致的水囊与滑动现象。

围堰修筑完成以后，进行围堰内的施工排水，采用15KV发电机组配合1台、 4寸潜水泵架设4台昼夜进行排水，待水排净后进行清淤，清淤采用人工清淤进行。

施工准备→人工挖淤泥→淤泥运输场地外→运送指定地点

(2)人工挖运施工方法和技术措施

1.人工挖淤泥前选择好人员车辆的行走路线铁总货〔2019〕53号中国铁路总公司关于印发《铁路专用线接轨管理办法》的通知.pdf，现场要派专人负责看护，作业处需要做到道路畅通，不拥挤碰撞，保证施工人员身体安全。

2.挖淤泥如发现有电缆、油水管线或不明物体时，应通知有关部门确认，采取措施后施工。

3.挖出的淤泥首先用彩条布平铺堆放好后，人工抬至围堰外，人工装车运至指定地点处理。

4.淤泥清理要彻底，运输淤泥要按指定路线行走，要派专人负责周边环境的保护，及时清理现场淤泥不要乱堆乱放。达到环保要求。

5.远途运输前要办理废弃物转移联单JG∕T 555-2018 三重管单动回转取土器，运输过程中要有专人押车，车箱内用彩条布下垫上盖，防止运输过程中泄露污染环境。

因正值雨季，地势低洼，地下水位高，开槽后挖深超够地下水位后不采取降水措施，基槽开挖无法进行，根据实际情况必要时可采用井点降水施工，方可确保基槽开挖顺利进行，确保按期竣工。