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某城市大厦基坑支护施工组织设计方案简介：

在撰写一个城市大厦基坑支护施工组织设计方案时，主要会包括以下几个关键部分：

1. 项目概述：首先，对项目进行简要介绍，包括项目名称、地点、规模、建筑类型、基坑深度、预计工期等基础信息。

2. 施工背景与目标：分析基坑的地质条件、周边环境、预计荷载等，明确支护施工的目标，如保证基坑稳定，防止地面沉降，保护周边建筑和设施等。

3. 设计方案：详细描述基坑支护的具体类型，如地下连续墙、桩基、土钉墙等，并解释其工作原理和适用条件。可能还会包括锚杆、挡土墙等辅助措施。

4. 施工组织：包括施工流程图，明确各阶段的工作内容和顺序，如基坑开挖、支护结构施工、质量检测、安全措施等。

5. 施工进度计划：制定详细的施工进度表，明确各阶段的完成时间，以确保项目按期完成。

6. 资源配置：列出所需的设备、人力、材料等资源，并规划其使用和调度。

7. 安全与环保：强调施工过程中的安全措施，如防坠落、防坍塌、防尘、防水等。同时，描述如何处理施工产生的废水、废气、固体废弃物，以符合环保要求。

8. 应急预案：制定应对基坑事故、恶劣天气、设备故障等突发情况的应急预案。

9. 质量控制：提出质量控制策略和方法，确保施工质量达到设计要求。

10. 经济与技术可行性分析：评估施工方案的经济性和技术可行性，包括成本估算、施工技术难度、施工风险等。

这是一个大概的框架，具体的施工组织设计方案会根据项目实际情况和规范要求进行详细编写。

某城市大厦基坑支护施工组织设计方案部分内容预览：

排水沟及集水井均采用120厚砖砌，间隔4m设置1根240×240砖砌壁柱以防倾覆，沟壁及沟底采用水泥砂浆粉刷。

土方开挖前，提前两周降水，保证基础干作业施工。

（五）基坑围护渗水处理措施

基坑土方大开挖时，桩间如有掺水，视渗水面积及渗水量的大小。如果出现渗水量小，采用水泥砂浆掺一定量的水玻璃加以修补；如果出现局部渗水量较大，则在出水处设置引流管，引至基坑边的排水沟，汇至集水井用水泵抽出；如果出现渗水面积大，则在该处坡上桩边采用地质钻机引孔，压密注浆止水。

降水井成井后在井口周围施作混凝土井台DB65／T 4058-2017 城市道路交通可变情报板信息发布技术规范.pdf，井台上口直径600mm，下口直径700mm，井台高500mm；井台上覆盖混凝土盖板，混凝土盖板为正四方形边长400mm，厚80mm。防止行人跌入降水井井内也可防止杂物掉入井内污染地下水资源。

第三节 水位观测孔施工方法

观测孔作为水位监测使用，必要时如出现邻近建筑物因地下水大量抽出而产生沉降，可作为回灌井使用，我司经调研认为除北、东侧与东冷厂房车间相邻外其余方位均无建筑物，水位观测孔应根据现场情况作适当的增减调整。

观测孔成孔采用地质钻机成孔，其施工程序如下：

井位放线→钻机就位、孔位校正→钻孔、泥浆循环、清除废浆、泥渣→终孔验收→下滤水井管和填充砂砾。

二、观测孔点制作与安装

观测孔采用双套管做法，外管为Φ110PVC管开孔φ10＠100×100梅花形布置，内管采用Φ50PVC管开孔φ5＠100×100梅花形布置，外绑20目尼龙网一层，管间填入2~5mm砂砾滤料。

观测孔安装与降水井安装大致一样，不再赘述。

1、观测孔的长度比降水井短6m，两者之间的距离不小于4500mm，避免注水直接回到降水井中而造成两者相通。

2、观测孔冲洗：先往观测井大量注入水后，迅速进行抽水，尽可能加大地基内的水力梯度，这样既可除去地基内的细粒成分，又可提高其灌水能力。

3、回灌水采用自来水，并经常检查水的污浊度及水质情况，避免产生孔眼堵塞现象，同时也必须及时校核灌水压力及灌水量。

第四章 基坑土方开挖施工方案

第一节 土方开挖总体布署

根据地勘提供的资料、基坑支护的设计图纸及现场实际情况进行深入的分析，总体部署土方开挖方案。

根据基坑支护设计图纸，本工程基坑支护采用悬臂桩与喷锚网结合，支护桩中心离地下室外轴线2500。具体如下：

④ 南面/~轴与港务地产大厦开挖连通；

2、基坑支护对土方开挖的要求

支护桩达到设计强度要求及锁口梁达到设计强度的80%才能进行土方开挖，喷锚网支护要求基坑分层开挖，每层挖至土钉标高下0.3m，不得超挖，上排土钉注浆及喷射砼面层达到设计强度70%后，方可开挖下层土方及下排土钉施工。

三、本基坑土方开挖的难点

1、基础类型不同，主楼部分的基础为桩承台基础，非主楼部分地下室基础为筏板基础及独立基础，一个属于人工基础，一个属于天然基础。

2、开挖深度深，从自然地坪至地下室底板底深度大约9m深。

3、土方开挖必须配合不同类型的基坑支护施工。

故本基坑土方既须分层开挖配合基坑支护施工，又须先开挖主楼部分的承台，以防止扰动天然基础部分的地基土层。

基坑土方开挖必须配合基坑支护施工，土方分层分段开挖，开挖前先制定汽车运土的坡道及运土路线，规划开挖片区及每层的开挖深度。土方开挖采用以机械为主，人工为辅，其中90%的工作量由机械完成，10%的工作量由人工完成。

①　分片开挖：根据基坑设计图纸、地勘资料、基坑平面及场地特点。本工程土方开挖分成2个片区，东西方向以轴为分界线，土方开挖从轴开始同时往东、西两边的汽车坡道方向退。西边~/~（11a）轴弧形边，基坑开挖面积约5000m2，先安排2台反铲同时作业，在工作面放开后的适当时候增加1台反铲作业，~/~（11a）轴弧形边在~轴间及~（11a）轴间各留一条汽车坡道，汽车运土路线沿港务道路运出；东边~/~轴，基坑开挖面积约3000m2，安排2台反铲作业，1台沿轴主楼部位自西往东退向汽车坡道开挖，1台专门负责配合开挖东面/~轴与东渡冷冻厂地下室连接处的喷锚施工工作面，每层土钉工作面挖开后，协助另一台反铲开挖。~/~轴边在~轴间留一条汽车坡道，汽车运土路线从冷冻厂大门运出。汽车坡道从开始开挖至全部土方开挖完毕后才最后收尾。

②　汽车坡道留置：汽车坡道坡度10%~15%，宽度8米左右。如基坑土质太差，其地耐力无法满足载重汽车爬坡的要求时，即从外面购进建筑土头回填夯实以满足汽车爬坡的要求。

第二节 土方开挖施工方法

1、大面积基坑及承台、独立基础土方开挖

东面/~轴与东渡冷冻厂地下室连接处采用喷锚支护，反铲根据设计的坡度及每层土钉工作面开挖，人工配合修坡。具体施工方法如下：土方护坡施工采用分层施工，每层深度挖至土钉标高下0.3m。施工时在护坡范围内，开挖深（钉标高下0.3m）宽3m左右的坑槽，靠东渡冷冻厂地下室下的土方修成坡面（坡度按设计要求）。待土钉注浆及喷射砼面层达到设计强度70%后，再进行第2皮喷锚支护工作面土方开挖，重复上述做法。喷锚支护严格控制土方开挖，挖土服从喷锚支护工作的程序及安排，严禁超挖，以确保基坑边坡的放坡比例，上层土钉注浆体及喷射砼面层达到设计强度的70%，方可开挖下层土方及下层土钉施工。

3、防止扰动天然地基土方的第2个方案

1、基础边排水沟及集水坑设置

本工程支护桩中心距地下室外轴线2500，即基础大放脚边与支护桩外侧面的净距为1400，因考虑地下室外墙防水的操作工作面及排水沟、集水井的位置，集水井开挖位置不宜距承台外边太近，以免集水井土方开挖时扰动基础大放脚基底土方。故基坑内的集水坑、排水沟拟定设置在距基础大放脚边700处，排水沟绕基础外围一圈，集水坑除设置在基坑转角外，中间段间距30~40米设置1口，采用多孔砖倒砌，以利于井边的地下水渗入井里，井底满铺300厚的碎石层用于滤水。

为防止坡边及场地的泥土、积水、雨水流入基础内，拟定沿基础大放脚外侧砌筑砖模，砖模高度自地下室底板底至底板面上100处。考虑倾倒、振捣地下室底板砼对砖模产生的侧压力，拟采用水泥砂浆砌240厚砖墙，并每隔4m左右的设置1个480×480短砖垛。此处的砖墙内、外侧均采用1:2水泥砂浆粉刷，以利于阻挡泥土、积水。（如图所示）

桩间及桩周的土方须采用人工清挖，避免机械碰撞支护桩或工程桩。当人工清运的土方在塔吊作业的盲区，无法采用塔吊吊运，拟在基坑东南侧及西北角地下室入口斜坡处的地方开挖几个临时堆土点，人工开挖的土方部分用斗车推至堆土点堆放，反铲从坡上及时挖起，汽车运走。

本工程基坑土方量大，施工周期较长，挖土过程中及砖模未成形之前，除了严格控制挖土平台宽度和边坡稳定外，拟对不良气候做好准备，尤其是下雨施工时期。故先准备好遮盖物（塑料薄膜、彩条布等），如有遇下雨，立即派人遮盖土体和边坡（主要部位：尚未完成的边坡及承台开挖），防止雨水冲刷，引起坍塌。

第三节 安全技术及文明施工措施

1、 开挖前在工地办公室前及开挖后在基坑开挖线以外1.5m处,设立一道封闭的防护栏杆,高度1.2m，立杆每4米一根，设横杆两道，间距为600mm在护栏上用白色油漆涂上色标，并挂密目网，在适当醒目位置悬挂警示牌。

2、 两台机械开挖时，挖土机间距要大于10m，在挖土机工作范围内，不允许进行其它作业，挖土自上而下，逐层进行，严禁先挖坡脚或逆坡挖土。

3、 基坑开挖应严格按要求放坡，操作时随时注意土壁的变化，如发现有裂纹或局部塌方现象，马上采用反铲压入钢管进行支撑，间距每50cm一根，掏出塌下的松土，并及时抛入沙袋。

4、 在施工现场必须有专人进行巡视发现险情；立即停止施工并报告有关单位及人员，待处理好险情后方可继续施工。

1、 进入施工现场必须严格遵守工地的各项规章制度，严格遵守建筑工程施工规范及安全施工规范，文明施工。

2、 严格执行操作规程，不得违章指挥和违章作业；对违章作业的指令有权拒绝，并有责任制止他人违章作业。

3、 按照作业要求正确穿戴好个人防护用品，进入施工现场必须戴好安全帽；严禁赤脚或穿高跟鞋、拖鞋进入施工现场。

4、 反铲挖掘机作业时，履带距工作面边缘距离应大于1米。

5、 作业时反铲挖掘机应保持水平位置，将行走机构制动住，并将履带楔紧。

6、 遇较大的坚硬石块或障碍物时，应待清除后方可开挖，不得用铲斗破碎石块或障碍物。

7、 坡上开挖时，作业面不得留有伞沿及松动的大石块，当发现有塌方危险时，应立即处理或将挖掘机撤至安全地带。

8、 作业时，应待机身停稳后再挖土，当铲斗未离开工作面时，不得作回转、行走等动作。回转制动时，应使用回转制动器，不得用转向离合器反转制动。

9、 作业时，各操纵过程应平稳，不宜紧急制动。铲斗升降不得过猛，下降时不得碰撞车架或履带。

10、 斗臂在抬高或回转时，不得碰到洞壁、沟槽侧面或其它物体。

11、 向运土车辆装车时，宜降低挖铲斗，减小卸落高度，不得偏装或砸坏车厢。运土汽车未停稳时或司机未离开驾驶室前，铲斗不得越过驾驶室装车。

12、 作业中，当液压缸伸缩将达到极限位时，应动作平稳，不得冲撞极限块。

13、 反铲作业时，驾驶室内除司机外不得有其他闲杂人员DBJ／T13-341-2021标准下载，驾驶室门应关紧。

14、 反铲作业前，要先发出信号。必须待挖掘机回转半径范围内，所有人员撤离后，方可开始挖土。挖掘机回转半径范围内不准进行其他工作。

15、 作业中，当需制动时，应将变速阀置于底速位置。

16、 作业中，当发现挖掘力突然变化，应停机检查，未查明原因前严禁擅自调整分配阀压力。

17、 作业中不得打开压力表开关，且不得将工况选择阀的操作手柄放在高速档位置。

18、 反铲作业时，斗臂应停稳后再挖土。挖土时斗柄伸出不宜过长DB33／T 1241-2021标准下载，提斗不宜过猛。

19、 作业时，履带式挖掘机作短距离行走时，主动轮应在后面，斗应在正前方与履带平行，制动住回转机构，铲斗应离地面1米。上、下坡道不得超过机械本身允许最大坡度，下坡应慢速行驶。不得在坡度上变速和空档滑行。