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广东某高速公路某标段施工组织设计简介：

广东某高速公路某标段施工组织设计是一个详细的工程管理计划，它通常包括以下几个主要部分：

1. 项目概述：介绍项目的地理位置、规模、设计标准、施工内容以及合同背景等基本信息。

2. 工程概况：对施工区域的地形地貌、地质条件、气候特点、地下设施等进行详细的描述，为施工提供参考。

3. 施工目标与任务：明确施工的总体目标，如工期、质量、安全等，并划分出各个阶段的主要施工任务。

4. 施工进度计划：根据项目规模和复杂程度制定详细的施工时间表，包括各个阶段的开始和结束时间，以及关键节点的控制。

5. 施工组织与管理：介绍施工队伍、机械设备配置、施工流程和工作制度，以及质量、安全、环保等管理制度。

6. 资源配置：包括人力资源、材料设备、资金等的合理安排和保障措施。

7. 施工技术方案：针对不同工程特点，提出适用的施工技术、工艺和方法。

8. 风险评估与应对：对可能遇到的工程风险如地质风险、天气风险等进行评估，并制定相应的预防和应对策略。

9. 环保与文明施工：强调施工过程中的环保措施和文明施工要求，保证施工活动对周边环境的影响降到最低。

10. 应急预案：为应对可能发生的突发事件（如安全事故、施工延误等）制定应急预案。

以上只是一个大致的框架，具体的施工组织设计会根据项目的实际情况进行详细编写和调整。

广东某高速公路某标段施工组织设计部分内容预览：

当摊铺整型后，随即用振动压路机全宽上进行辗压，辗压均与路中心平行，直线段由边到中，超高段由内侧到外侧依次连续均匀进行，每道辗压应与上道辗压相重叠1/2轮宽，辗压遍数由试验确定，使整个厚度和宽度完全、均匀地压实到规定的密实度为止。压实后表面应平整、无轮迹或隆起，并且有正确的断面和适度路拱。在压实机不能作业的地方应采用打夯面进行压实，直到获得规定的压实度为止。所有的压实应连续进行直到密实度达到不小于密底的96%。

任何未压实或部分压实的混合料被雨淋的，应移去更换合适的材料。

级配碎石的取样和试验严格按照规范和监理工程师的要求进行，所有的试验结果均应报监理工程师审批。

实测项目按下表规定项目进行，质量应符合下表中各项要求。

由设计图上可知本工程道路基层分两部分进行施工:水泥稳定砂砾底基层，水泥稳定碎石基层。在施工中DB13∕T 2947-2019 注胶法处治板梁桥铰缝病害施工技术指南，我们将严格按照设计要求和监理的要求进行施工，严保质量。

当级配碎石层施工完后，经监理、甲方、设计等有关单位验收合格后，进行基层施工。基层施工按照设计的要求分层施作，先施工水泥稳定砂砾底基层，再施工水泥稳定碎石基层。

4。1。6。1 施工准备：

工程质量的好坏，材料是一个最基本的关键点，如原材料关不严格把住，以后的施工质量都是一个空话。在施工中，我们将好材料的进货关、检验关、试验关、保管关。

本工程水泥采用普通硅酸盐水泥，并选择初凝时间为6小时以上的品牌水泥。碎石采用坚硬、耐磨、干净的无风化砾石或岩石轧制而成的，且颗粒具有棱角，其他杂质含量在规范和招标文件范围以内，超出规定的将严禁使用。砂子采用颗粒坚硬、强度大、耐久性好的天然砂。拌合用水选用清洁不含有害杂质，并提取水样进行化验，合格后才能用来拌合。

所有原材料的选用，均将提供试验报告资料给监理工程师，并且将请现场监理工程师一起参与原材料的选用工作。经监理同意以后，方可使用。

加强配合比选用工作。现场派一位试验工程师和二位试验人员。入场后应进行配合比的试配选用工作，直至做出的各方面参数合乎设计要求和满足监理要求。

测量复核准确无误。在垫层施工完后，应放出路基施工中线和边线，并根据设计图纸进行高程测量，标明标高控制线，以便基层摊施工，确保施工质量。

4。1。6。2基层施工

当各种准备工作就位，得到监理工程师的许可后，方进行基层施工。

本次水泥集料的拌合工作在现场进行，充分利用现场的有利条件。所有集料的拌合在现场拌合站进行。拌合机械采用两台350型强制型搅拌机，采用自动计量系统，确保计量准确。每盘拌合时间严格按规范和监理要求进行控制。

拌合后的混合料采用自卸小汽车运到摊铺地点进行施工。当运距远时，车上的混合料采用塑料薄膜进行覆盖，以防止水分的过多损失。卸料时，应注意卸料与摊铺的厚度、宽度相适应。避免二次倒运和浪费。必要时可以在配合比的用水量上进行调整，采取此措施时应征得监理的认可和以不影响混合料的强度为原则。

混合料的摊铺采用自动调平的沥青摊铺机摊铺，在施工中可用人工配合进行摊铺，确保厚度。混合料的虚铺厚度以保证单层压实厚度为20cm。

混合料摊铺完后，立即进行压实工作。压实采用的机械为12T以上的振动压路机，辗压遍数由试验确定。辗压方法同填土压实相近，在机械不能辗压到的地方，可采用人工夯实法。辗压结果应满足规范、招标文件及设计要求。完工后经监理工程师检查合格后应立即进行养生。养生方法采用覆盖法进行，并根据气温条件确定浇水间隔时间，但无论条件如何，均应保持基层面处于潮湿状态。养生期为7天。

养生期结束后，按图纸或监理工程师指定的要求，立即喷洒透层沥青或做下封层。

4。1。6。3检测试验

基层的取样严格按规范和招标文件要求进行，并应在现场取样。实测项目和弯沉值检验按招标文件上规定执行。

基层外观检查要达到表面平整密实、无坑洼、用重型压路机碾压时无明显轮迹，表面不得有软弹或松散脱皮现象，施工接茬平整、稳定。

当基层施工完，达到一定强度后，经监理工程师检查合格方可进行道路面层。

4。1。7。1施工准备

施工准备见4.1.6.1。

另外在测量上应补充滑模摊铺的导线测量：进行路面施工段的水准复测和补设以及中线的复测，核对原有中线桩和补测丢失的中桩。水准点按200～300m设置一个水准点，全路按四等水准精度敷设。导线桩的设置间距为10m，在变坡和弯道段应加密桩。

4。1。7。2道路面层

从设计图上可知，本工程道路面层为水泥混凝土面层。面层的施工做为本项工程一个关键过程控制，严格按照ISO9002质量程序文件进行施工过程控制和质量管理。

砼的原材料按招标文件要求进行选择，砼的配合比经试验人员选定后，不得变更，如有变更应得到监理工程师的许可和认同且必须保证砼质量。砼的拌制在现场搅拌站进行。

钢筋的原材料进场和验收，将派专人负责进行控制。

钢筋加工在现场进行，由于本工程钢筋直径较小，所有接点采用绑扎接头。钢筋在加工场内进行拉直和配料等工作，在现场进行绑扎成型。

砼的拌合采用强制型搅拌机进行拌制，砼的运输采用15T自卸汽车，辅以砼搅拌运输车进行运输。当采用自卸汽车运输时，为防止水分散失可在车上加薄膜予以覆盖。

砼采用一次完成半幅路面滑模摊铺机进行施工，对于红线外及无法使用机械摊铺的区域采用人工摊铺。在施工中派专人指挥车辆卸料和摊铺机操作。卸料时应根据实标情况和工程特点，必要时应通过计算和设计进行施工布置，尽量保证质量。砼在摊铺机的卸料量应使其高度控制在螺旋摊铺器2/3～1/2。在滑模摊铺的最初50m米之内，应测量校核路面标高、厚度、宽度、中线、横坡等技术参数，并及时将这些信息通知机手，以便调整滑模摊铺机上的传感器、挤压板、超铺角度等位置，保证所铺的路面符合要求。摊铺面应保持均匀摊铺速度，并随时观察其摊铺过程中砼质量情况，以便调整其速度和振动频率等参数。必要时应配合人工进行修整砼面，当误差较大时，调整摊铺面的参数仍达不要求，应停机进行调查，问题解决后，才继续施工。

砼路面经过摊铺机进行施工完后，应进行饰面施工。饰面机具应报监理工程师批准。在饰面中不许在表面洒水，如必要要证得监理工程师的认同后采用喷雾器将水喷洒到砼表面。当要采用人工修整时，应在工作桥上进行。在砼表面仍具有塑性时，应用表面纹理制作机在使砼表面在横向形成槽深2～3mm，表面构造深度0.8～1.2mm的浅痕纹理和均匀的外观形状，施工过程中不挠动砼。

砼浇注完后，即进行砼养生工作并进行防护。

砼面层施工的同时，应按设计图纸的要求在指定位置进行设缝。在砼摊铺时应将拉杆、传力杆等埋入指定位置。

各种缝型式，按设计要求进行设置。纵缝采用平缝型式，整幅浇注的纵缝，按图纸所示尺寸的锯槽锯开，锯缝顺直，切锯产生的粉料就在其干燥前从缝内清除。横胀缝的中心线应垂直于路面板中心线，对双车道的路面，其横胀缝做成一条连续缝。横缩缝的锯缝工作在砼强度达到25%时进行。各种缝隙的封缝材料，按设计要求采用。施工中将由专人负责此项工作，在施工前要搞好各项技术交底工作，并将各项操作程序化和规范化，使操作人员具体知道各项工作操作要点和难点。

当因天气或它不可抗拒的原因，造成砼摊铺不能连续施工或浇注工序中断1小时以上者，则按照监理工程师的要求在垂直于路中心线的平接施工缝。施工缝的设置尽量设在胀缝或缩缝处。施工缝的处理应按招标文件和规范要求进行。

4。1。8土路肩及中央隔离带

在砼路面施工完，且砼强度达到设计要求后，进行土路肩和中央隔离带施工。

4。1。8。1中央分隔带

4．1．8．1．1 隔离器预制

本工程隔离器采用砼预制。在施工场地附近预制成型后安装，施工时应注意：

（1）严格按交通部“高速公路交通安全设施设计及施工技术规范”进行施工验收。

（2）预制的模板采用光滑模板面加工制作，要求加工制作及安装的尺寸要准确，以确保外形整齐美观，砼色泽一致，棱角线条平顺。

（3）灌注砼时，要注意边角振捣，以免漏捣。

（4）安装前先浇注基槽C10砼，铺1：4水泥砂浆固底。

（5）安装就位时，要测好线，控制位置的准确性，同时注意安装的垂直度，以及与φ67高质PVC料套管套接时，接头处要刷一层防水胶。

4。1。8。1。2 缘石安装

当路缘预制到不定时间后，要进行安装施工。

首先测量人员放出边线和中线，并每隔一定距离标明路缘石的控制高程，必要时由测量人员划出缘石的具体位置，特别是弯道区和坡度区。

安装缘石采用汽车运输到安装点，然后采用人工和机械相配合的方法定位后进行安装。安装过程中必须严格按照图纸要求和监理要求进行。安装完后GB／T 4937.3-2012标准下载，缘石应稳固、顶面平整、缝宽均匀、勾缝密实、线条直顺，曲线圆滑美观。安装完后应采取保护措施，防止其后的施工造成其变形。先校核路缘石位置高程，使其符合设计要求后进行勾缝作业。安装完后按招标文件要求进行质量检查。

4．1．8．1．3 中央分隔带

中央分隔带的防渗排水施工，按照招标文件要求进行。防渗排水施工在路面施工完后进行。中央隔离带的填土采用人工施工，对其的压实将采用打夯机进行夯实。

当有植草和种植灌木时，其填土的土质要合乎要求，以保证其成活。

4。1。8。2路肩加固

土路肩填筑的压实度应大于95%。在施工前先清理原的基层上的浮土、浮石和其他杂质，对因天气等原因造成原有基层松动或密实度达不到要求的地方要进行再处理，如挖除表面重新回填再进行夯实，夯实基础可采用打夯机进行夯实，直到密实度达到要求后为止。测量人员进行放线测量，以便控制路肩的精确度。

路肩采用原材料的要求按公司的ISO9002程序文件要求进行控制。路肩的碎石砼采用路拌法进行搅拌，搅拌中试验人员严格控制计量和搅拌砼的质量，控制好砼的配合比。

浇注路肩砼采用定型槽钢作为边模，以保证砼的厚度和外型。砼的浇注采用振动棒捣固。捣固中应注意密实和均匀SYT 7492-2020 抽油机井示功图法产液量计算技术规范.pdf，砼面采取措施保证其符合设计要求。砼浇注完后，要加强砼的养生工作。

道路设施的施工，有的穿插在其它工程的施工中进行，部分在道路其他施工完后才进行。