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深圳巴士集团布吉水径总站挡土墙加固工程施工方案简介：

关于深圳巴士集团布吉水径总站挡土墙加固工程施工方案，通常会包括以下几个关键步骤和内容：

1. 项目背景：首先，会介绍项目的基本情况，包括挡土墙的地理位置、用途、现状问题（如裂缝、沉降等）以及加固的必要性。

2. 工程目标：明确加固工程的目标，如提高挡土墙的稳定性，防止滑坡或土体崩塌，确保行车安全和周边环境安全。

3. 设计方案：根据挡土墙的结构、地质条件和使用环境，可能涉及采用不同的加固方法，如锚杆加固、混凝土墙板加固、土体加固等。设计时会考虑经济性、可行性和施工难度。

4. 施工流程：详细描述施工步骤，包括准备阶段（如测量、场地清理）、施工阶段（如基础处理、墙体加固、质量控制等）以及验收阶段。

5. 安全措施：强调施工中对人员安全和周边环境的保护措施，如设立安全警示标志，采取防尘、防噪音措施，以及应急预案。

6. 时间表和预算：提供项目的预计施工时间表和预算，包括材料费用、人工费用、设备租赁等。

7. 环保和可持续性：如果可能，还会考虑施工过程中的环保措施和对周边环境的影响，以及施工后如何进行维护和管理，以确保长期稳定。

请注意，具体施工方案会根据实际情况和专业工程师的规划设计而定，以上内容仅供参考。

深圳巴士集团布吉水径总站挡土墙加固工程施工方案部分内容预览：

14、本公司ISO9001质量管理体系文件、ISO14001环境管理体系文件及OHSAS18001职业健康安全管理体系文件；

15、现场踏勘及我公司多年来从事边坡工程施工所积累的经验。

本场地位于深圳市龙岗区布龙路和吉华路交汇处布吉河边深圳巴士集团股份有限公司修理厂内，场内有部分简易仓库（须杂工人工拆除）。该边坡长约68m，坡高约7.5米，大致呈南北走向，坡顶深圳巴士集团股份有限公司修理厂建筑物，坡脚即为布吉河道，边坡坡面已砌筑毛石墙进行护坡加固。现场踏勘检查的情况如下：由于坡脚即为布吉河道，边坡毛石墙下部长期受河水冲刷，已出现空洞、裂缝等质量问题，局部毛石墙根部已掏空；坡顶修理厂内距离坡面4~6m处地面出现明显裂缝，裂缝宽度2mm~25mm不等，根据修理厂内工作人员介绍，坡顶裂缝已存在较长时间，并仍然在发展增大之中。根据踏勘检查的结果判断，该边坡土体已扰动，并向布吉河一侧产生侧向变形，导致坡顶地面拉裂。目前，该边坡侧向位移仍未停止，边坡存在重大安全隐患，急需在短期内进行治理。根据有关标准和边坡规模，本边坡支护安全等级为二级。

1、袖阀管劈裂注浆采用钻机引孔松坪山地下室脚手架搭设施工方案，孔径100mm，孔深8m，孔间距为1.8m。

2、钻孔至设计深度后，从孔底注入套壳料。套壳料配合比为 水泥:泥粉:水=9:1:6。

3、套壳料置换泥浆完毕后，把底端封闭的袖阀管压入孔中，袖阀管有对中装置。

4、套壳料强度达到1MPa左右时，由下至上分段进行霹雳注浆。

5、注浆浆液采用纯水泥浆，水泥浆采用P.O32.5R水泥，水灰比1.2~2.0，一般加固区域每米注入每米注入水泥量不少于120公斤。在重点加固区域及靠近河边三排水泥用量每米168公斤。靠近挡土墙三排注浆点间距加密至1米，另有一段回填土后未压实处理，全部间距为1米。

6、正式施工前需进行注浆试验，根据试验结果调整套壳料的配比，注浆压力和注浆浆液的配比。

7、注浆注意事项：

（1）注浆时要有专人观察挡土墙面是否有大量水泥浆外泄，如有外泄需减少注浆压力,在两排注浆时加3‰水玻璃并间隔一小时再进行二次注浆，并适当调整注浆压力,为防止挡墙变形或外移，注浆时靠挡墙前两排注浆最大压力不能超过1Mpa，其它区域注浆压力要达到1—1.5Mpa。

（2）注浆时要监测挡墙是否出现位移或地面隆起，如出现位移或隆起适当调整注浆压力。

（3）在厂区内注浆要注意观察地面、墙体有无变化，必要时要间隔时间注浆。

三、施工人员、机械配置

考虑本工程的特殊性以及技术要求高等特点，为了便于施工组织的高效管理，本项目由项目负责人现场施工的统一管理和协调工作。

施工组织机构设置如下：

项目总人数：项目负责人1人、现场施工负责1人、技术负责1人、材料负责1人、钻孔机注浆7人，杂工班组4人计：15人。

袖阀管注浆施工所需主要施工机械设备表

四、施工步骤及注意事项

1、注浆孔布置：本工程注浆孔布置分两部分，分为一般加固区域、和重点加固区域。其中一般加固区域注浆孔间距：1.8m，深度为7.5m。重点加固区域注浆间距：1.0m,深度除第一排为2.5m外，其余均为8.0m。

2、袖阀管设计参数：

（1）、袖阀管钻孔直径约为100mm，成孔时采用泥浆护壁。

（2）、钻孔至设计深度后，从孔底注入套壳料。套壳料配合比为 水泥:泥粉:水=9:1:6。

（3）、套壳料置换泥浆完毕后，把底端封闭的袖阀管压入孔中，袖阀管需有对中装置。

（4）、套壳料强度达到1MPa左右时，由下至上分段进行劈裂注浆。

（5）、注浆浆液采用纯水泥浆，水泥浆采用P.C32.5R水泥，水灰比1.2~2.0，一般加固区域每米注入水泥量不少于120公斤。在重点加固区域及靠近河边三排水泥用量每米168公斤。

（6）、正式施工前需进行注浆试验，根据试验结果调整套壳料的配比，注浆压力和注浆浆液的配比。

（7）、注浆完毕，需对现有地面裂缝进行封闭处理。

（1）利用现场基准点用全站仪按设计要求间距进行布孔，组织相关人员对孔位进行测量和复核，确认无误后方可进行钻孔施工。

（2）成孔：①采用常规地质合金钻头或应用金刚石钻头及冲锤成孔，适用于有浅层杂填石的部位；成孔直径100毫米，钻孔垂直度小于1.0%，孔位偏差小于50毫米；②对于钻孔位置上有较厚杂填石层存在的现象时，应采用全液压冲击钻机成孔，必要时应进行全程套管跟进成孔。该型号钻机自带履带行走装置，移动方便，成孔直径100毫米。

（3）清孔：在已完成的钻孔中用浓泥浆进行清孔，排除粗颗粒渣土。

（4）下套壳料：按设计的配合比配置好套壳料，并从孔底往上灌注套壳料至孔口。

（6）下袖阀管：在下完套壳料在钻孔中下入已制作好的袖阀管。

（8）制浆：按设计规定的水灰比制备水泥浆液。

（9）开环注浆：将注浆器下至需要注浆的孔段，启动注浆泵，压送清水，在此过程中压力逐步提高，直到冲开橡胶袖阀及所对应位置的套壳，压力回落后，泵送水泥浆液，一直注浆到设计所规定的压力并稳定为止；在此过程中可视需要或设计规定进行间歇注浆，直到符合设计要求为止。

（10）连续开环注浆：根据设计要求，上下移动注浆管，在需要注浆的各部位依照上诉做法逐步开环注浆，直到完成所有孔段的注浆。

（11）做好注浆过程中各项记录：开环位置、注浆时间、注浆压力、水泥用量、水灰比、注浆过程出现的特殊情况等。

（12）注浆达到设计要求后，清洗管路及袖阀管，拆除注浆管，进行下一孔的注浆。

（1）材料要求：采用强度等级为32.5的普通硅酸盐水泥或矿渣水泥，受潮结块水泥不得使用。水泥等材料的各项技术指标应符合现行国家标准，并应附有出厂检验单。

（2）浆体应按照试验确定的配合比，经计量后用搅拌机充分搅拌均匀，并在注浆过程中不停缓慢搅拌。

（1）施工时，应采取分序孔的注浆方式，并宜采用间隔跳孔、逐步约束、先下后上的注浆施工方法。

（3）当注浆量超过该孔加固土体体积20%还未达到上述终注标准时，应及时分析原因，察看存在跑浆等问题，采取相应解决措施，并及时报设计单位认可。

（7）全部工序施工完毕后，修复厂内墙体裂缝及地面裂缝。

1、建立项目技术负责人为首的技术管理负责制，切实健全各项技术管理制度。如编制实施技术岗位技术责任制、材料与半成品检验制、隐蔽工程检查制、技术档案制等，确保施工过程在合同规定的技术规范要求与技术标准控制下进行。

2、项目技术负责人要认真抓好技术管理及施工前的各项技术准备，施工中的贯彻、执行、监督和检查，施工后的验收总结和提高，这三个环节要紧密衔接，环环相扣，真正使施工技术在工程管理中发挥主导作用。

3、施工中，各工程项目均要严格按照施工工艺和操作规程进行操作，做到标准化规范作业，同时，对于专业性强的工种加强技术培训，努力提高全员技术素质。

4、施工全过程把“三关”。一是严把图纸关，首先对图纸进行认真复核，彻底了解设计意图，其次严格按照图纸和检验要求组织实施，并层层组织技术交底；二是把监测关，对施工全过程进行监测；三是把好材料关，对每批材料应认真进行质量鉴定，精心选择配合比，无合格证及试验不符合要求者，坚决不予使用。

5、加强与监理、业主等单位的横向联系，在施工技术方面得到广泛的支持与合作，及时解决施工中遇到的技术问题。

（1）高压泥浆泵、空压机、高压清水泵必须指定专人操作，压力表应定期检修检定，以保证正常工作；

（2）钻机操作人员应具有熟练操作技术；

（3）注浆过程中，作业人员应使用防护用具；

（4）施工前检查高压设备和管路系统，其压力和流量需满足设计要求，检查管道的耐久性以及管道连接是否可靠，泵体、注浆管及喷嘴内不得有任何杂物，各类密封圈必须良好，无渗漏现象，否则接头断开、软管破裂，将会导致浆液、高压水流飞散、软管甩出等安全事故。安全阀中的安全销要进行试压检验（试压检验到当地压力容器检验所检验），必须确保在达到规定压力时能断销卸压，绝不能轻易安装未经试压检验的自制安全销；

（5）水泥浆进到眼睛里时，必须立即进行充分清洗，并及时到医院治疗；

（6）吊、放喷射管路时，严禁管下站人。不得将电缆浸泡在水和泥浆中，防止漏电伤人。

（1）引孔时，排出的泥浆应沉淀处理后排放DB22∕T 450-2007 居住建筑节能设计标准（节能65%），并符合环保要求；

（2）水泥、石灰细颗粒散体材料，应遮盖存放；运输时必须必须封闭覆盖，不得沿途撒落；

（3）制定洒水防尘措施，指定专人负责现场洒水降尘；

（4）不得随意排放废弃的加固料；

（5）有害气体、噪音控制在国家规定允许的范围内；

（7）优化施工方案《±800kV直流系统用金属氧化物避雷器GB/T 25083-2010》，尽量避免和减少夜间施工对环境及居民的影响；

（8）爱护环境，保证绿化及现有植被。