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滇境昆明至河口段中新河3标水利施工组织设计简介：

滇境昆明至河口段中新河3标水利施工组织设计部分内容预览：

(5)碾压夯实：碾压采用大吨位重型振动压路机进行。碾压时，先两侧后中间，曲线地段先内侧后外侧，先慢后快，先静压后振压。直线进退，前后两次轮迹须重叠40～50cm。各区段交接处互相重叠压实，搭接长度不少于1～1.5m。

每层填土压实后，及时进行中线、标高、宽度、压实厚度及压实度的检测，自检合格报监理工程师审批后才可填筑上一层。压实度检测采用灌砂法和核子密度仪进行，核子密度仪在使用前用灌砂法进行对比试验，确定相关系数并报监理工程师批准后方可使用。

包括路基横坡度、平整度、边坡等整修内容，严格按照设计结构尺寸进行，对于超宽部分在整修阶段人工挂线清刷夯拍，路基整修要达到检验标准的要求，并及时施工路基防护工程，确保边坡稳定。

5.1.4 土石混填路堤

采用水平分层法填筑，利用推土机摊铺CJJ∕T 218-2014 城市道路彩色沥青混凝土路面技术规程，重型振动压路机碾压。人工整刷边坡。

(1)利用卵石土、块石土等天然土石混合材料填筑的路堤称为土石混填路堤。开工前，选定20m×20m的现场进行填筑试验，以总结施工工艺，指导工程施工。在土石混合填料中不准采用倾填法施工，必须采用分层填筑，分层松铺厚度不大于0.4m，石料的最大厚度不超过压实厚度的2/3。

(2)当土石混合料中的石料含量小于70%时，则将土、石混合分层铺筑，避免尺寸较大的石块集中，并整平压实；当石料含量大于70%时，先铺大块石料，且大面向下，放置平稳，再铺小块石料、石渣或石屑填缝找平，然后碾压。压实度由压实遍数确定，压实遍数由现场的试验确定，达到规范要求，并经工程师同意。

(3)在路床顶面以下0.5m的范围内，填以有适当级配的土石混合料，最大粒径不超过100mm。

5.1.5 结构物处的回填(三背填土)

(1)结构物(包括桥梁、涵洞、通道、挡土墙等)处的回填是指结构物完成后，用符合一定要求的材料分层填筑结构物与路基之间的遗留部分。

(2)结构物处的回填，应按图纸或监理工程师的指示进行，回填时圬工强度应满足设计及规范的要求。桥头回填顺路线方向的长度必须满足压实机械操作运转的施工需要，自台背起不小于桥台高度加2m，底面不小于2m。

(3)回填材料，选用砂类土、砂砾、碎石、矿渣等级配良好的透水性材料，或工程师同意的材料。含有淤泥、杂草、腐殖物的土不得使用。

(4)填料的最大粒径不超过50mm，塑性指数小于12。

(6)在回填压实施工中，压路机达不到的地方，使用机动夯具或工程师同意的方法压实紧密。

(7)在回填压实施工中，对称回填压实并保持结构物完好无损。

1、软土路段路基安排提前施工，路堤完工后留有不少于6个月的沉降期，沉降期内不在路堤上进行任何后续工程。

软土地基主要采取换土填石方法处理，对软土进行挖除，选择符合规范要求的石料进行填筑。

软基填筑路堤，分层及接茬做成错台形状，台宽不少于2m或按设计宽度。软土路段填筑时要做好必要的沉降和稳定监测，并严格控制施工填料和加载速度。

2、铺设土工合成材料，土工合成材料的铺设应按图纸施工，在平整的下承层上全断面铺设。铺设时，土工合成材料应拉直平顺，紧贴下承层。其重叠、缝合和锚固应符合图纸要求，土工合成材料搭接应在现场由人工或机械缝合、填料高度不足一米时，机械不应在路幅上调头。

3、石灰改善土。石灰改善土施工必须采用适宜的道路稳定土拌和，拌和深度应到改善层底。拌和应破坏下承层的表面，以利上下层粘结。严禁在拌和层底部留有“素土”夹层。通常必须拌和两遍以上。对已拌和均匀的混合料，应按规定的检验频率和方法检验其石灰剂量。剂量低于设计的最佳含量，则应补撒石灰，重新拌和均匀。石灰改善土混合料洒水拌和后必须在当天完成碾压。石灰改善土层未经铺封层或面层时，禁止开放交通。

4、滑坡处治，首先按图纸的要求将抗滑桩的桩身深入到滑动面以下，要求深度、抗滑桩的平面位置、尺寸及施工要求符合图纸规定。挡土墙基础必须置于滑动面以下的硬岩层上或达到图纸的要求的深度，并设置沉降缝。清除滑坡体上部削顶减载或挖台阶减重，应按图纸规定位置、尺寸、方法和程序进行

5.3 防护与排水工程

1.边沟、排水沟、截水沟

各种形式的边沟、排水沟、截水沟开挖前，在铺砌之前，应对边沟、排水沟、截水沟基槽进行修整、砌筑后的沟底和沟壁坚实平整，沟底标高及断面尺寸符合图纸要求。有盖板的边沟，将盖板先行预制。

2、浆砌砼预制块骨架护坡

(1)根据图纸要求，将片石、砖或砼预制块骨架位置在已平整的边坡上放线，一般应与路肩边缘成450角。并经监理工程师检查批准。

(2) 片石、砖或砼预制块在边坡上由下而上垂直坡面栽砌成方格或拱型骨架，砌体应稳定、密实，并按图纸要求嵌入坡面，并能发挥分格截水的作用。

(3)骨架格内植草皮，草皮的选用和尺寸应符合图纸要求，需由在格中从下向上逐排错缝铺设压实，并用木桩或竹桩固定于边坡上。

(4)草皮在运输过程中用湿麻袋或其他合适的覆盖物覆盖，以防太阳、大风和恶劣气候的损害；对新植的草皮应洒水养护。

(1)挡土墙开挖时，必须进行必要的防护，保证施工的安全。墙基础直接置于天然地基上时，经监理工程师检验同意后，方可开始砌筑。当有渗透水时，必须及时清除，以免基础在砂浆初凝前遭水侵害。

(2)墙基础在软弱土层，不能保证图纸要求的强度时，经监理工程师批准，采用加宽基础或其它措施。浸水或近河路基的挡土墙基础的设置深度，一般在冲刷线以下不小于0.5m。

(3)挡墙基础设置在岩石的横坡上时，清除表面风化层，并做成台阶形，台阶的高宽比不得大于2:1；台阶宽度不小于0.5m。

(4)沿墙长度方向地面有纵坡时，应沿纵向做成台阶。

(5)砌筑基础的第一层时，当基底为基岩或砼基础时，应将表面加以清扫和湿润，坐浆砌筑。砌筑工作中断后，再进行砌筑时，应将砌层表面加以清扫和湿润。

(6)砌体应分层座浆砌筑，砌筑上层时，不得振动下层。不得在已砌好的砌体上抛掷、滚动、翻转和敲击石块，砌体砌筑完成后，进行勾缝，勾缝平顺。

(7)砌体应砌成直线，每层大致找平，底层和基层应用较大的精选石块，所有层次的铺砌都应使承重面和石块的天然面层平行。

(8)墙基的开挖和回填应符合图纸和规范中挖基的要求。

(9)墙体的沉降缝、伸缩缝、防水层、泄水孔，应符合图纸规定或监理工程师的指示设置。

(10)浆砌片石严格按照砌石规范的有关要求施工。镶面石应丁顺相间或二顺一丁排列，砌缝宽度不大于30mm，上下层竖缝错开距离不小于80mm。

开工前做好“三通一平”准备工作，测量放线，准确定出桩孔的开挖尺寸线，并对既有线路基进行支撑防护. (1)桩孔开挖:开挖时孔口及时锁口，孔口以下每30～60 cm就要进行护壁以防坍塌.岩石部分采用非电毫秒雷管孔内微差爆破技术进行开挖. (2)钢筋制安:绑扎钢筋前，浇筑C18铺底砼厚5 cm，待其强度达到75%后绑扎钢筋.钢筋的绑扎采用单根孔外预制，孔内安装成型的方法施工. (3)模板:模板的支立一次到顶，中间留2～3个小窗以方便砼的灌注.纵横向设置16拉杆，模板支好后重新检查中线、标高、垂直度、平整度等是否满足要求，并检查钢筋是否有同模板相抵靠，净保护层是否满足要求. (4)灌注砼:灌注砼必须有备用发电机及搅拌机，以防施工意外中止，砼的灌注要求一次到顶，中间不留施工缝。

(5)砼挡土板应与锚固桩按图纸正确连接。支立挡土板模板，绑扎钢筋，经监理工程师检查批准后浇注砼。　

(6)挡土板的背后回填压实，随挡土板逐块安装循环进行，填料及填筑方法均需满足路基施工规范中的有关要求. 　　如板后填料为非渗水土时，应在板后原地面至墙顶以下0.5 m之间填筑厚度不小于0.3 m砂砾石反滤层，反滤层的设置同一般重力式挡墙.

石台盖板涵基础工程拟采用机械开挖配合人工整修方法，砼盖板在砼预制场集中预制。平板车运到现场用8t汽车吊吊装。砌筑时先基础，后墙身，自下而上。采用人工配合机械拌制砂浆，填缝料应具弹性、不透水性，并填塞紧密。当涵沿砌体，砂浆强度达到设计标号的70%后，用10#砂浆抹平盖板接角面，在砂浆初凝前进行盖板安装。安装完毕、砌筑台背石块，并与板端顶紧。帽石砼浇筑，采用移动式搅拌机现场拌制，由人工配合高速公路路面初步施工组织计划.pdf，手推车运至施工部位浇筑。人工立模、斜交涵洞盖板采用正交板，两头的异型板采用现浇。涵洞进出口与路基挡土墙 的衔接处，先做好涵台，再砌墙身与之配合。涵洞两侧回填在涵洞砌筑、安装完成之后（砼强度达到70%以上）进行施工，填料选用透水性较好的材料，在设计回填范围内，分薄层（20cm）铺料、人工夯实。要求涵洞两侧对称回填，均匀上升。

本合同段有1座T形连续梁特大桥,连续空心板桥2座，结构特点：

K95+595特大桥上构为后张法预应力T梁，跨径30m T梁895片，35m T梁45片，25m T梁45片；K97+175、K97+379两座中桥上构为后张法预应力空心板，跨径20m空心板48片，均在预制场预制，根据地形形条件采用架桥机或导梁安装。本合同拟设三个场地：计划分别设在K94+000右侧200m左右位置为第一个预制场，在K95+000右侧200m左右位置为第二个预制场，负责特大桥上构预制；在K96+500右侧200m左右位置为第三个预制场，负责特大桥及两座中桥上构预制。预制厂拟在2005年2月底投入生产。

I、桥台形式为桩柱式台，桩基础。桩基础根据地质情况，采用冲击钻或回旋钻机施工,在地形复杂、地势陡峭、施工设备难于就位且无地下水的地方，经报监理工程师批准后，可采用人工挖孔桩。

II、墩柱种类门式墩及柱式墩。墩高均小于20米，墩身采用定型钢模，钢木斜撑和风缆联合固定。钢筋统一加工绑扎成笼，汽车吊整体吊装焊接。砼集中拌合，输送车运送，泵送入仓，插入式振捣捧捣固，塑料薄膜覆盖养生。

K95+595五道河特大桥作为全线控制性工程DB2101∕T 0010-2019 沈阳市住宅建筑绿色设计标准，全长2739米，工程量大。本合同桥梁施工将以其为例在第七部分—重点控制性工程中加以详述。

七、重点和难点工程的施工方案、方法及其措施