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客运专线预制梁场内膜施工工艺简介：

客运专线预制梁场的内膜施工工艺主要是指在预制梁的生产过程中，为了保护梁体免受污染和外部环境影响，而在梁体内部设置的保护层施工过程。以下是常见的几种工艺：

1. 预制箱型梁内模施工：首先，根据设计图纸在梁体内部制作预应力钢筋，然后在钢筋上安装内膜，通常使用塑料薄膜、玻璃钢、GRP等材料。内膜需要紧密贴合梁体，防止混凝土在浇筑过程中渗漏。内膜可以分段安装，便于拆卸。

2. 预制T梁内模施工：T梁内模通常由侧模、底模和顶模三部分组成，采用钢模板或者GRP材料。侧模和底模通常固定在预应力钢筋上，顶模则需要升起安装。在混凝土浇筑后，待其强度达到一定要求，再拆除内膜。

3. 预制板梁内模施工：内模通常采用钢模板和支撑系统，确保梁体在浇筑过程中保持稳定。在梁体内部先安装预应力管道，然后安装内模，浇筑混凝土后，待混凝土养护期满，拆除内膜。

4. 内模维护：施工过程中要定期对内膜进行检查，防止其变形或破损，影响梁体质量。内膜拆除后，要进行清洁和维护，以便于下一次使用。

以上就是客运专线预制梁场内膜施工的一般工艺，具体操作可能会根据梁的类型、尺寸和施工环境有所调整。

客运专线预制梁场内膜施工工艺部分内容预览：

内膜由模板加工厂家分段制做，到场后进行拼装。内膜到达梁场后，由安质部部长牵头，物资部、技术部配合，对到场的分段模板进行验收，经分段验收合格后再进行整体拼装验收，验收合格后方可投入生产使用。

底腹板钢筋绑扎好吊装就位后，开始安装内模。内模板装在液压小车上，利用龙门吊整体吊入台位，依靠油缸的驱动能使模板张开和收缩，其张开状态的外形尺寸与箱梁的孔洞尺寸吻合，其收缩状态小于箱梁端隔墙的内腔，以利于整体内模车通过箱梁端隔墙。为保证腹板厚度，防止浇筑混凝土时内模左右移动，将内模与外模（在通风孔处）及端模用螺栓联结，内模拼装完毕后检查腹板的厚度，不可因模板偏向一侧而使腹板的厚度改变。箱梁梁体混凝土浇筑完毕养护后强度达到33.5MPa以上，带模预张拉后才可以拆模。拆模时，梁体混凝土芯部与表层、表层与环境温差均不宜大于15℃。开始拆除内模，松开内模与侧模、内模与底模在对应通风孔、泄水孔的紧固连接件，再把内模的内腔中的支撑螺杆全部松开，并运到内模的外部放在一起，利用内模的自动收缩系统把内模收缩到收缩的原始状态。利用卷扬机把内模拉出来一部分，同时利用40T龙门吊吊住内模，两台机器配合使用，直到把内模的另一侧的吊点拉到这边一侧，露出吊点的位置，再用另一台40T龙门吊吊住，拉出整个箱梁的内腔后，要把内模吊放到内模存放支架上，进行模型清理、检查以及涂油的工作，然后张开到设计尺寸，用机械撑杆撑好以备下次使用。

（一）、内模的整体拼装尺寸必须保证梁体的外形尺寸广州市建设工程安全文明施工规程（试行版）.pdf，其单件制造误差应满足总体拼装后尺寸误差。内模拼装成整体后各部尺寸的误差应符合下列规定：

（二）、内模全长±10mm，全宽+5，0mm，全高±5mm；

（三）、内模拼缝错台不大于2mm，不平整度用1m长靠尺量测不大于2mm；

（四）、内模吊运其吊点在纵向不少于4点，横向不少于2点，吊运平放后不应有变形，若发生变形应用螺栓部分代替U型卡，以增加内模的连接刚度。

（五）、内模拼装设专用拼装台位。按骨架外形尺寸设骨架拼装台位。骨架平放式拼装，在骨架外侧设限位，当骨架调节螺杆顶紧后，骨架外型尺寸得以保证。骨架拼装成型后用吊机将骨架吊至内模拼装台位，内模拼装台位按内模底部尺寸及坡度，在每个骨架下设固定支墩，支墩上设定位装置，以确保内模在拼装过程中其外形尺寸得以保证。

（六）、 内模顶部每节预留浇筑孔。

（七）、为保证底板厚度，内模两侧底部设钢支墩作衬垫，钢支墩采用Φ32mm钢管制作兼作排水孔用，支撑在内模骨架处。

新制内模首次使用必须经验收合格后才能投入使用。模板连接端面、底部有无碰撞而造成不符合使用要求的缺陷和变形，振动器支架及其模板焊缝是否有开裂破损，均应及时整修合格。模板面应仔细均匀地刷脱模剂或脱模漆，不得漏刷，通风孔采用预埋钢管成孔，通风孔间距为2m，距梁底距离为1.9m。通风孔与预应力筋相碰时，应适当移动其位置，并保证与预应力筋的保护层大于1倍管道直径。通风孔预埋PVC管除制孔外又兼作内外模的衬管以保证腹板厚度。

保证油缸同步的措施：液压整体内模在扩收过程中，可能会出现油缸不同步而造成扭曲变形而报废，无法修整。为保证模板运行中不发生倾斜、扭曲等现象，液压系统采用一个电机带4个齿轮泵，分别由管道连至4个油缸，每个泵仅负责一个油缸，依靠定量泵油来控制油缸同步。

1 .外模安装完毕后, 吊入底、腹板钢筋，吊装完毕后应对预应力孔道进行全面检查，避免在吊装过程中预应力孔道发生偏移。

2.用龙门吊将内模吊入外模内，此时，模型为收缩状态。

3. ②号千斤顶供油，活塞伸长，将腹板内侧上部模板顶伸到位。

4. ③号千斤顶供油，活塞伸长，将腹板内侧下部模板顶伸到位。

5.①号千斤顶供油，活塞伸长，将顶板模板顶伸到位。

6. 增加支撑螺杆，精确调整内模。

7.将桥面钢筋吊装到位，与底腹板钢筋连接，对内外及模型进行全面的检查。

（二）、拆模步骤如下：

1.先人工拆除螺杆，再利用千斤顶回缩，缩回顶板。

2.下部侧面模板回缩。

3.上部侧面模板回缩。

4. 将内模从梁体内拖出，清除灰渣，涂脱模剂，准备下一循环。

我们梁场的施工管理是由安质部、工程部、实验室及施工队一起配合完成的。内膜的安装先由安质部检查底腹板钢筋、支座上垫板是否合格，经检查合格后才通知工程部可以安装内膜，工程部通知机械班组、模板工班开始安装内膜。内膜的拆除先由实验室测试件强度山西地标12D5.pdf，达到设计值60%，才下发通知单给工程部，由工程部检查箱内与箱外、箱内与表面、表面与芯部温差不超过150C才通知机械班组、模板工班开始拆模。

（一）、上下模型时要扶稳踩牢，不准从模型上往下跳。

（二）、严禁从模型上往下或往另一片模型上扔工具、材料等物。

（三）、使用大锤、撬棍、扳手等工具时注意自己和周围人员情况，不要伤害自己和他人CJJ 63-1995 聚乙烯燃气管道工程技术规程，也不要被他人伤害。

（四）、立模时必须上千斤顶，紧好拉杆后方可取钩。

（五）、模型拆出必须待放置平稳后方可上去清除混凝土碴。