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长兴岛潘圆公路改建工程1标污水提升泵站施工方案简介：

长兴岛潘圆公路改建工程1标污水提升泵站施工方案部分内容预览：

①水泥采用42.5（R）级，水灰比≥0.5，外加剂为2%水玻璃，水玻璃模数为3.0~3.3。

②定桩位：根据设计要求定出压浆孔孔位。

③打设注浆管：在开挖区坑内利用震动器将注浆管打至设计深度。

④拌制水泥浆液：开启搅拌机，严格按设计认可的配合比拌制水泥浆。

⑤压浆提升：开启压浆泵，按设计注浆压力和注浆量自下而上压浆提升，每提升0.5m压浆一次SN／T 5247-2020 进口电线电缆检验技术要求 新能源电动汽车充电电缆.pdf，每次压浆应在允许的压浆压力范围内。

⑥清洗 ：压浆提升至设计标高，结束压浆，并将压浆管提出地面，清洗管路，进行下一个孔的施工。

①注浆孔定位：严格按要求定孔位。

②打设注浆孔：控制注浆管的垂直度小于1.5%。

④压浆和提升：严格控制压浆压力，压浆次数及结束压浆的标准。压浆压力4Kg/cm2左右，每0.5m为一注浆段，注浆量60Kg/m3 水泥，坑内注浆按先外排后里排的顺序进行。

⑤清洗：施工结束应及时清洗注浆管道，以免下次施工出现堵管现象。

⑥做好施工的原始记录，出现质量问题及时处理。

2.1.3刃脚地基处理

a、沉井自重对持力区的压应力计算（按周长每M计算）

经计算5#泵站下沉总重量为3000KN；6#泵站下沉总重量为2700KN；

b、砂垫层、砼垫层的铺设

砂垫层采用粗砂或中粗砂，厚0.6m、宽1.6m，基坑开挖到砂垫层底面标高以上15cm时，人工挖底层土，边挖土边填砂子，每层填0.2m，用平板振动器洒水振实，达到中密实度，然后浇筑厚14cm宽0.6m的的C20砼垫层。

b――素砼宽度，取b=0.6m

bo――刃脚踏面宽，取bo=0.30m

h=素砼厚度，取h=0.14m

B――砂垫层宽度，取B=1.6m

H――砂垫层厚度，取H=0.6m

L――刃脚长度，取L=28.2m

δ土－－土层承载力，取δ土=100Kpa

δ砂－－黄砂承载力，取δ砂=300Kpa

N施――每米长施工荷载，取N施＝0.8

N=G/L＝3000/28.2＝106KN/m

可求得砂垫层面上压力为106/0.6=177KPa＜300KPa；

沉井基坑底土基承载力为15+106/1.6=81Kpa＜100KPa；

同时需要验算凿除砼垫层凸缘之后的地基极限承载力：15+106/1.3=96KPa＜100KPa；

以上计算说明选用值均满足承载力要求，地面制作沉井为安全的。

b――素砼宽度，取b=0.6m

bo――刃脚踏面宽，取bo=0.30m

h=素砼厚度，取h=0.14m

B――砂垫层宽度，取B=1.6m

H――砂垫层厚度，取H=0.6m

L――刃脚长度，取L=28m

δ土－－土层承载力，取δ土=100Kpa

δ砂－－黄砂承载力，取δ砂=300Kpa

N施――每米长施工荷载，取N施＝0.8

N=G/L＝2700/28＝96KN/m

可求得砂垫层面上压力为96/0.6=160KPa＜300KPa；

沉井基坑底土基承载力为15+96/1.6=75Kpa＜100KPa；

同时需要验算凿除砼垫层凸缘之后的地基极限承载力：15+96/1.3=89KPa＜100KPa；

以上计算说明选用值均满足承载力要求，地面制作沉井为安全的。

沉井浇筑时按设计图留好预留孔、隔墙、钢筋、预埋铁等。施工时，钢筋的搭接、焊接要符合相关规范要求，各类预埋件及预留孔应符合设计要求。

沉井预制分二次浇筑，一次下沉。

沉井标高+3.70～+4.70m段，待沉井完成后与顶板一起施工。

第二节 井壁 绝对标高 +0.20～+3.60m，高3.4m；

沉井标高+3.60～+4.60m段，待沉井完成后与顶板一起施工。

除刃脚内侧斜面采用砖模外，其余均采用钢模板。内模一次支立到顶，用钢管脚手搭架支撑；外模分次支立。为了防止施工接缝处漏浆，在上下节模板拆除时应保留0.6m宽的模板不予拆除。

模板的强度及对拉螺栓间距的计算：

本工程沉井预制模板将采用组合式定型钢模和阴阳角模板连接拼装将用U型卡连接，钢模板整体在纵横两个方面的刚度，主要依靠里外圆钢管同钢模板连接，连接件采用钩头螺栓配“3”形卡，支模时对拉螺栓竖向间固定为750mm，对拉螺栓直径采用Φ12，根据螺栓容许承受拉力15.3KN确定对拉螺栓的水平间距，对拉螺栓中间设止水片。

设砼受振液化深度为1.5m，即：

Rmax=h×h=2.4×1.5=3.6t/m2=35.28KN

S=15.3/0.75×Rmax=15.3/0.75×35.28=0.58m60cm

对拉螺栓的水平间距取60cm。

本工程所有模板支撑体系均采用Φ48钢管扣件体系，在沉井内搭设满堂钢管排架，排架立杆间距为1.0m，大梁立杆按计算要加密至800mm，钢管顶撑扣件必须双道双保险，防止局部荷载集中，扣件松动下沉，排架支撑设水平撑和剪刀撑，应考虑构造和整体稳定性，支架下的土层地面，应夯实平整，立柱下按要求设置垫木多层支设时，应使上下层支柱在一条垂直线上。

模板安装前，认真做好复核检查轴线和模板控制线标高控制线，模板安装应按施工设计顺序拼装，先安装沉井内模，后安装外模，梁板先安装底模后安装侧模，刃脚内外模搁置在垫木上，要严格按墨线就位，基层砼清理浮浆松动石子，冲洗干净。井壁板安装应先主梁后次梁，在主次梁结合以及梁节点未镶拼校正好之前，不得进行平台模铺放。模板安装或板正时，应避免硬撬、硬挤、决不允许用棒敲或用大锤击打，模板在每次使用前，应全面检查模板表面的光洁度，不允许有残存的砼浆，模板平直度、平整度、板面拼缝检查符合使用要求，板面已涂脱模剂，各种配件支承齐全，刃脚模板根部要用水泥砂浆堵严，防止跑漏浆。所有的安装螺栓应拧紧，支模应牢固可靠，模板几何尺寸正确不变形。

（1）本工程预埋件，预留洞数量较多，在施工前应和安装图样细核对无误后方能进行施工。

（2）在模板或钢筋骨架上画出预埋件和预留洞的标高几何尺寸和位置。

（3）预埋件四角留小洞用钉子固定在模板上，预留洞固定在模板上，如预留在钢筋上则要用短钢筋电焊固定在钢筋网架上，确保在施工中不会转动。

（4）施工完毕的预留洞，预埋件要请监理各有关单位进行复核和验收，减少和避免将来对结构的开凿和破坏。

（5）砼浇捣时要派人对预埋件，预留洞进行检查和校正，确保预埋件和预留洞的准确。

（6）安装过程预埋件，预留洞待钢筋绑扎后，由安装定位留洞、洞口及埋件处须钢筋加固的由钢筋工负责加强钢筋绑扎。

模板安装质量的允许偏差应符合下列规定（单位：mm）：

轴线位置 底板 ∠10

池壁、柱、梁 ∠5

高程 ±5

截面尺寸 池壁柱梁板 ±3

洞槽沟净空 ±5

池壁柱垂直度 7

池壁柱平整度 5

中心位置、预埋件、预埋管 3

预留洞 5

钢筋在现场按钢筋翻样加工成型，成品钢筋按规格的型号使用先后顺序等编号堆放，施工前必须准确施放轴线和控制边线，井壁、梁和柱在弹线后必须确保钢筋的保护层厚度，以满足设计和施工验收规范的要求。钢筋保护层不足之处，安排人员进行校准到位。

沉井井壁钢筋安装时T／CHTS 10026-2020 公路钢桥面环氧沥青铺装养护技术指南.pdf，应先立向钢筋，并由转角竖向两边移伸。转角竖向钢筋要用线锤校正垂直度，并用临时支撑电焊固定，井壁竖向钢筋从刃脚至井壁预留一根到顶中间无接头，绑扎水平直度，水平钢筋接头采用搭接，搭接长度、接头位置和数量按施工规范要求，立筋与水平筋接触点全部绑扎，井壁内外钢筋网用φ14钢筋撑脚电焊固定，间距为每平方米1只。保证内外钢筋网间距和有效截面，保护层块每平方米设置一块，井壁内外钢筋网绑扎后用φ20钢筋每边设垂直剪刀撑与钢筋网电焊焊牢，防止井壁钢筋网倾倒，井壁预留洞，预埋管位置钢筋按设计和规范加固加强，井壁施工缝位置上下两排水平钢筋直径按构造要求比设计加大一级。

梁主筋与箍筋的接触点全部用铁丝扎牢。梁箍筋接头交错布置在两根架立钢筋上，主梁上下皮钢筋排列要求严格按图纸和规范要求布置，主次梁钢筋交错施工时，一般情况下次梁钢筋均搁置与主梁钢筋上，为避免主次梁相互交错时此部位节点偏高，中间梁部分部位采取次梁主筋穿于主梁钢筋内侧，梁和柱的箍筋应与受力钢筋垂直设置，箍筋弯钩叠合处，应沿受力钢筋方向错开设置，箍筋弯钩必须为135度，且弯钩长度必须满足10d。

梁钢筋绑扎好入模后，下皮钢筋保护层和外侧保护层应先垫好，然后再扎实平台钢筋，板双层钢筋上排钢筋需加钢筋马橙，板双向受力钢筋的相互交叉的必须全部扎实，上述非双向配置的钢筋相交点，除靠近外围两行钢筋的相交点全部扎牢外，中间可按梅花形交错绑扎牢固，钢筋搭接处应中心与两端用铁丝扎实，钢筋网绑扎必须顺直严禁扭曲。

（1）钢筋的品种的质量，焊条的牌号和性能及使用的钢筋必须符合设计要求和有关标准的规定，并有出厂质量证明书、（质保单）复试合格报告。

（2）钢筋表面必须清洁，带有颗粒或片状老锈，经除锈后仍留有麻点的钢筋严禁使用。

（3）钢筋的规格、形状、尺寸、数量、锚固长度接头设置必须符合设计要求和施工规范的规定。

（4）弯钩的朝向应正确，绑扎接头符合施工规范的要求，搭接长度不小于规定值。

（5）电弧焊接头表面平整中建xx局砌体工程施工方案（23P）.doc，无凹陷瘤，接头处无裂缝、气孔、灰渣及咬边，接头尺寸允许偏差不得超过规范规定。

（6）浇捣砼时要排专人看护钢筋，随时随地对钢筋进行纠偏，板上下层钢筋之间要求1m左右设马橙以保证上下钢筋的间距。