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5000DWT码头工程施工组织设计简介：

码头工程施工组织设计是一份详细的施工计划，它涵盖了5000DWT（Dead Weight Tonnage，总载重量）码头的建设过程中的所有关键环节，包括设计、施工、质量控制、安全措施、进度安排、资源分配、环境保护等方面。以下是对该设计简介的一些关键内容：

1. 设计目标：明确码头的类型（如散货码头、集装箱码头）、功能、规模和使用要求，以及5000DWT的承重能力。

2. 施工范围：包括岸线的开发、码头结构的建设（如码头泊位、装卸设备、仓库等）、配套设施（如道路、电力、通信等）以及相关辅助设施。

3. 施工组织：设立明确的项目组织结构，包括项目经理、施工队伍、技术人员等，并制定详细的施工流程。

4. 进度计划：根据码头的规模和复杂程度，制定详细的施工进度表，包括各个阶段的开始和结束日期，确保工程按期完成。

5. 资源配置：包括人力、物力、财力的合理分配，如施工设备、材料的采购、劳动力的调度等。

6. 质量控制：提出严格的质量管理措施，保证施工过程和最终工程质量符合设计要求和相关规范。

7. 安全管理：制定详细的安全规章制度，预防和控制施工过程中的安全事故。

8. 环保措施：考虑到施工对环境的影响，提出减少噪声、粉尘、废水排放等措施，以及废弃物的处理方案。

9. 应急预案：针对可能遇到的工程风险和紧急情况，制定应急预案，以保证施工的顺利进行。

总的来说，5000DWT码头工程施工组织设计是保障整个工程顺利进行、高效、安全的重要文件，它对推动工程项目的顺利实施具有重要作用。

5000DWT码头工程施工组织设计部分内容预览：

4、粘土：灰绿、褐黄色，局部夹薄层状粉细砂，可塑状态。该层分布较广，层厚1.0～3.9m。标贯击数N=3～13击，平均击数8.3击。

5、淤泥质粘土：灰、灰黑色，局部夹薄层状粉细砂及薄层状粘土，饱和，软塑状态。该层分布广泛，但厚度变化大，层厚1.1～17.0m。标贯击数N=2～8击，平均击数4.5击。

DB41∕T 864-2013 公路水泥稳定碎石抗裂设计与施工技术规范3 工程特点、难点分析和关键技术

3.1 工程特点、难点分析

（1）本工程的实施，施工工序多，交叉作业多，统筹协调工作量较大。

（2）施工工期跨越雨季和台风季节，自然条件的不利影响较大。

（3）码头桩基施工（水上施沉PHC桩）是施工中的难点，按目前的设计要求使桩尖穿过粗砂层到达碎石层和强风化花岗岩层的难度相当大。

3.2 关键技术、难点解决方案

3.2.1关于统筹协调和工期保证

我公司在本项目实施过程中，一定加强管理力度，统观全局、合理分工、狠抓落实,保持高质量高效率；我们将根据本项目的实际情况和现场施工条件，安排施工工序合理深度交叉，流水作业，在有限的工期内争取更多的有效施工作业时间。我公司有能力有信心又好又快地完成合同任务，让业主满意。

3.2.2关于不利天气的影响

本工程的施工期跨越雨季和台风季节，我公司将提前做好充分的准备工作，积极采取针对性措施，把不利天气对工程施工的影响降到最低。雨季施工和防台风方案在本施工组织设计的第三章和第四章中有详细叙述。

3.2.3关于水上施沉PHC桩

为保证打桩质量和打桩进度，我部仔细研究了本码头工程的地质资料，也了解到附近码头的沉桩情况，认为本码头沉桩有很大的难度和不确定因素，为此准备了大型打桩船，配备了D80和D100两种型号的柴油锤，也准备了优质的替打材料和桩垫。同时，我部计划在本工程正式开工前，如果相关方同意，将尽早试打部分引桥桩，尽早发现问题，尽快同设计单位和相关方研究并解决沉桩难题，以便下一步顺利沉桩。

4.1施工总体布局原则

（1）本工程的施工组织设计方案完全根据施工图纸、技术规范的要求，结合施工的船机设备、现场条件和施工技术管理制度要求编制，确保施工方案切实可行。

（2）在施工组织安排上要求合作单位（如PHC桩供应商、打桩船队）技术力量雄厚，有丰富的建设高桩码头经验；公司派遣具有高桩码头施工经验的项目经理、项目总工、采购经理和施工经理组成本工程的项目经理部，配备足够的施工技术和管理人员，完全按照项目部的组织原则组织施工。

（3）我公司将把本工程作为重点工程，从设备、技术力量和资金上对本工程给予大力支持，确保本工程按期安全完成，保证良好的工程质量。

（4）本工程施工应满足业主对工程质量、节点工期、安全生产、文明施工及环境保护等方面的要求；

（5）工程施工中主动搞好与业主、监理工程师、地方政府及其他有关单位的配合与协调，确保施工顺利进行；

（6）施工期间要保证水域的通航交通安全、防台及防潮等方面的要求；

（7）根据本工程工程量较大、项目繁多、工期紧的特点，合理选择施工工艺和安排施工流水，科学组织施工，使施工船机设备充分得到发挥，做到均衡施工，确保按期或提前竣工；

4.2 工程建设外部条件

本码头工程位于珠海港港区,施工区用水、电、道路和通信等外部协作条件可利用当地已有设施,工程建设外部条件良好；该地区建筑市场十分成熟，建筑资源丰富，依托条件非常好，有利于本项目的成功实施。

（1）供水、供电、通讯

施工区供水、供电、通讯可依托业主在珠海基地的已有设施或市政设施。

（2）建材（钢材、石料、商品混凝土等等）和建筑产品来源

该地区有大型钢厂和钢材市场，有多家商品混凝土供应站，有多家PHC桩生产厂家，有大型混凝土构件预制厂，附近现有多处采石场，建材和建筑产品来源丰富，均可满足本工程需要。

施工区周边水陆交通便利，满足施工需要。附近已建有小型材料码头，必要时可租用作为施工用临时码头。

（4）施工劳务队伍和施工船舶设备

广东地区从事港口工程建设的施工劳务队伍数量众多，施工装备和技术力量都比较雄厚，并有已在邻近位置建造类似工程的经历，其设备、管理、技术等各方面的条件均能满足本工程的施工所需，可以承担施工劳务任务。施工设备如打桩船、起重船等，都为我国航务工程的常用施工设施，能满足本工程的需要。我们将选择资质合格、施工力量强、施工经验丰富的水运工程施工队伍作为合作队伍。

4.3 项目部组织机构和管理人员安排

为了适应本项目的特点，确保工程按期、优质的完成，我公司将在工程现场实行严格的项目经理制，按照工程项目管理的要求，对本项目进行严格的质量、进度、费用、安全、环保、健康等管理。

本项目的项目经理部组织机构如下图：

4.4 施工总体安排及施工程序流程

4.4.1 施工总体安排及总体进度计划

（1）为保证节点工期按时完成，在施工图纸经业主监理审定后，我们将率先进行桩基施工，然后进行水工上部结构的施工，安装工程施工等。

（2）沉桩工作将按由岸侧向海侧推进，先引桥后墩台沉桩的顺序进行。

（3）预制构件安排在现场预制场预制，预制构件主要用起重船安装；钢构件（钢引桥）计划在业主珠海基地制作，PHC桩为外购，混凝土全部采用商品混凝土。

（4）引桥、码头施工中浇注墩台砼、安装等工序采取流水作业，确保引桥、码头主体工程施工顺利进行。

（5）本工程计划于2010年6月开始作施工准备，2010年7月正式开始施工，2010年12月份完成码头主体结构。

（6）本工程的设备安装工程于2010年12月开始，2011年1月完成，2011年1月下旬调试竣工。

（7）施工总进度计划如下：

4.4.2施工程序流程

4.5 主要施工人员、设备使用计划

（1）业主同意进场后，先行人员着手修建生活和工程用房等临时设施，解决好通讯、电力和水的供应等工作，确保施工设备、材料、生活用品的供应。

在全面熟悉设计文件和设计交底的基础上，组织技术人员进行现场核对和施工调查，按工期要求，编制实施性的施工组织设计。

（2）项目经理、项目总工、工程技术、材料采购、测量、试验人员于施工开工前10天全部到达现场。

（3）根据工程进度的需要，各种机械设备在该分项工程施工前分批运到施工现场进行调试，确保机械性能处于良好的状态，决不因人员、设备、材料的调遣而影响工程进度。

（4）施工用料按照施工计划提前运到施工现场，并按规定进行抽样检验。

（5）打桩船、拖轮、方驳、起重船等大型施工设备，根据施工进度需要提前到达施工现场。

（6）各工种施工人员应在各个分项工程开工前10天到达施工现场，提前作好安全技术交底工作，确保各分项工程施工顺利进行。

拟投入本项目的主要施工船舶机械设备表

4.6 施工总平面布置

根据现场情况和边界条件，施工总平面布置如下：

（1）PHC桩拟在专业厂家采购，成桩后运至现场后直接沉桩。

（2）施工基地，现场预制场和钢筋、模板制作场地布置在业主提供的场地上，场地平坦宽阔、离码头近，计划占地约10000平方米。

（3）钢结构加工拟在业主珠海基地进行，制作成型并完成防腐后运至现场安装；

（4）现场办公区、生活区布置在业主先前使用过的办公区和生活区，整洁、宽敞、离现场近，便于对施工的管理。

4.7 施工水、电使用计划

现场日最大用水量80T，用电功率400KW。

4.8 总体工程施工顺序

（1）根据桩基码头的特点、工期的要求、现场的水文、地质、潮水、气象等条件合理安排各项目的施工顺序和流程；

（2）做好PHC桩、橡胶护舷、系船柱、防腐材料和长周期制作设备的采购工作；

（3）现场水上现浇混凝土采用商品混凝土，用混凝土输送泵（汽车泵）输送到浇注地点，确保混凝土浇筑方案的切实可行；

（4）编制好沉桩顺序，制定沉桩时的质量控制和安全控制措施；

（5）进行流水施工，控制住施工网络中的关键线路。

第二章 主要施工方法和程序

如前所述，本地施工依托条件良好，完全能够满足本项目的施工需要。

2 主要分项工程施工工艺流程

2.1 PHC桩沉桩施工工艺流程

冲孔灌注桩施工工艺流程

冲孔灌注桩施工工序流程:施工准备→场地平整→桩位放样→钢护筒埋设、桩位复测→钻机定位→冲击成孔→清孔 → 钢筋笼、导管安放（二次清孔） →灌注水下砼→ 凿除桩头→桩基检测。

2.3 设备安装施工工艺流程

2.4 消防及给排水施工工艺流程

2.5 供电、照明工程施工工艺流程

2.6 通讯、控制工程施工工艺流程

本工程水上沉桩拟用D80和D100型柴油打桩锤，打桩船桩架高度不低于70米，打桩船性能和锤击能量应完全适合本工程施工的需要。施工中配两条1500t方驳和一艘2000HP的拖轮负责成品桩的水上运输。

3.1.1 PHC桩的运输：

（1）PHC桩装船前施工单位应对管桩进行严格的质量验收GB 51145-2015 煤矿电气设备安装工程施工与验收规范，并提交完整的产品出厂质量合格证书方可进行装驳作业。

（2）PHC桩运输采用二条1500t驳船，驳船上配备符合要求的锚系设施。严格按照装船通知单规定的顺序装驳，做到先用的后装船，后用的先装船。

驳船装桩时，桩底下应布置通楞，并均匀放置，楞木顶面置在同一平面上；桩身之两侧支垫楔形木块，装完桩再用钢丝绳及紧张器将桩固定在运桩驳的甲板上。

（3）装驳后拖运前，应由安检部门进行检查后方可进行长途拖运至施工现场，并按要求下锚驻位。

3.1.2沉桩施工工艺流程：

打桩船驻位→装桩方驳驻位→桩面上画刻度→索桩扣→吊桩→移船就位→立桩入龙口→关闭下背板→戴替打→调整龙口斜度→测量定位→桩自沉→微调偏位→解开吊索→压锤→打开背板→锤击沉桩→打桩记录→停止锤击→起吊锤和替打→测桩偏位→移船进入下一根桩的施工。

GB∕T 50590-2010 乙烯基酯树脂防腐蚀工程技术规范3.1.3沉桩测量定位方式：

（1）沉桩定位测量系统的选择和定位方法