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高速公路工程（一期）总体施工组织设计简介：

高速公路工程（一期）总体施工组织设计是一种详细的项目管理计划，它主要涵盖了整个工程从前期准备到后期竣工的全过程，包括设计、施工、质量控制、安全措施、进度安排、资源调配等多个方面。

以下是该设计可能包含的主要内容：

1. 工程概述：介绍工程的基本信息，如项目名称、地理位置、线路长度、设计速度、主要工程量等。

2. 施工组织机构：明确项目经理、各项目部的职责及分工，以及与各参建方的协调机制。

3. 施工进度计划：详细列出各阶段的任务、时间节点和关键路径，确保工程按计划进行。

4. 施工方案：包括路基、桥梁、隧道、路面等各部分的施工技术方案和施工流程。

5. 资源配置：列出所需的机械设备、人力、材料等资源的需求量和供应计划。

6. 质量管理：提出质量控制目标和措施，包括原材料检测、施工过程监控、竣工验收等环节。

7. 安全管理：制定安全操作规程，预防和应对突发事件的应急预案。

8. 环保与文明施工：考虑工程对环境的影响，提出环保措施，并确保施工过程中遵守相关法律法规。

9. 风险管理：识别可能影响施工的各种风险，制定相应的应对策略。

10. 项目沟通与协调：明确与政府、设计单位、供应商、监理等各方的沟通机制。

这份设计是高速公路工程实施的基础，它直接影响到工程的进度、质量和安全，因此需要经过严谨的规划和审查。

高速公路工程（一期）总体施工组织设计部分内容预览：

2、各分项工程的施工方法

(1)钻孔灌注桩基础施工

钻孔灌注桩施工采用冲击钻机进行钻孔，吊车吊放钢筋笼，直升导管法灌注水下混凝土。其工艺流程如下：

A．安放钻机：准确放出桩位十字线，平整、夯实场地后JC／T 2241-2014标准下载，将钻机就位，调整好钻架，对准桩孔中心，调整、固定缆风绳，并采用撑杆加固。

首先应在先期开挖的孔内灌注泥浆，开始小冲程、高频率、浓泥浆反复冲凿，使孔壁坚实不塌不漏。当钻进过程中，应当注意以下事项：

冲程大小和泥浆稠度应按通过的土层情况掌握。

①当通过砂、或含砂量较大的卵石层时，宜采用1～2米的中、小冲程，并加大泥浆稠度，反复冲击使孔壁坚实，防止塌孔。

②当通过亚粘土等粘性土层时，因土层本身可造浆，应降低输入的泥浆稠度，并采用1～1.5米小冲程，防止卡钻、埋钻。

③当通过坚硬密实岩石层时，可采用4～5米大冲程，使岩石破碎。

④在任何情况下，最大冲程不宜超过6米，防止卡钻、冲坏孔壁或孔壁不圆。

⑤为正确提升钻锥的冲程，宜在钢丝绳上油漆长度标志。

⑥在掏渣后或因其他原因停钻后再开钻时，由低冲程逐渐加大到正常冲程以免卡钻。

钻渣主要靠掏渣桶清除孔外，冲击一段时间后，将冲击锤提出，换上掏渣桶，入孔底套取钻渣，倒出孔外的倒渣沟内。钻进过程中应及时掏渣并向孔内注入泥浆或清水以保证水头。

钻进过程中要注意检孔频次，一般为每钻进6米必须用自制钢筋笼焊制的6米长检孔器检孔，以防倾偏并及时调整钻机位置，严禁用钻锥修孔。

钢筋笼的绑扎，拼焊均就地制作。吊放钢筋笼采用吊车作业，先水平起吊两点，当吊离地面后逐渐收紧顶部的一根钢丝绳，使之竖直，吊车转臂对准桩孔，用人扶住，然后徐徐下放。

导管内径为30cm，壁厚3mm，每节长1～2m，每节采用法兰盘、螺栓并垫以胶垫连接。下管前检查导管是否圆滑顺直，尺寸是否准确，安装是否严密，并应进行密封试验，如不符合要求应进行修整，修整合格后编号使用。采用吊车分成多节吊入孔内，在孔顶进行连接拼组。

③安装混凝土储存斗及隔水栓

灌注水下混凝土必须连续进行，为保证一次灌注足够数量的混凝土，装满储存斗后灌注；储存斗的容量一般为导管总体积的1.5倍或2～3m高桩孔的体积。为了隔水以保证混凝土质量，在导管内安装一隔水栓，使用前应在导管内进行实验，能通过导管的方能使用，避免隔水栓卡管。

①灌注水下混凝土是钻孔桩施工的重要工序，应特别注意。钻孔应经成孔质量检验合格后，方可开始灌注工作。

②灌注前，对孔底沉淀层厚度应再进行一次测定，如沉淀厚度超过规定，采取进行二次清孔。

③首批混凝土灌入孔底后，立即测探孔内混凝土顶面高度，计算出导管在混凝土内的埋置深度，如符合要求，即可正常灌注。

④灌注开始后，应紧凑、连续地进行，严禁中途停工。在灌注过程中要防止混凝土拌合物从漏斗顶溢出或从漏斗外掉入孔底，使泥浆内含有水泥而变稠凝结，而使测深不准确。灌注过程中，应注意观察管内混凝土下降和孔内水位升降情况，及时测量孔内混凝土顶面高度，正确指挥导管的提升和拆除。

a．导管提升时应保持轴线竖直和位置居中，逐步提升。如导管法兰卡挂钢筋骨架，可转动导管，使其脱开钢筋骨架后，移到钻孔中心。

b．当导管提升到法兰盘接头露出孔口以上一定高度后，可拆除1节或2节导管。此时，暂停灌注，先取走漏斗，重新拴牢井口的导管，并挂上升降设备，然后松动导管的接头螺栓，同时将起吊导管用的吊钩挂上待拆的导管上端的吊环，待螺栓全部拆除吊走被拆的导管，将混凝土漏斗重新接到井口的导管上，校正好位置，继续灌注。

c．拆除导管动作要快，时间一般不宜超过15分钟。要防止螺栓、橡胶垫和工具等掉入孔中，并注意人身安全。已拆下的管节要立即清洗干净，堆放整齐。

⑤在灌注过程中，当导管内混凝土不满含有空气时，后续混凝土要徐徐灌入，不可整斗地灌入漏斗和导管，以免在导管内形成高压气囊，挤出管节间的橡皮垫，而使导管漏水。

⑥当混凝土面升到钢筋骨架下端时，为防止钢架骨架被混凝土顶着上升，可采取以下措施：

a．尽量缩短混凝土总的灌注时间，防止顶层混凝土进入钢筋骨架时，混凝土的流动性过小，计划使用缓凝剂；

b．当混凝土面接近和初进入钢筋骨架时，应保持较深埋管，并徐徐灌入混凝土，以减小混凝土从导管底口出来后向上的冲击力；

c．当孔内混凝土面进入钢筋骨架1～2米以后，适当提升导管，减小导管埋置深度，从而增加混凝土对钢筋骨架的握裹力。

⑦在灌注将近结束时，由于导管内混凝土柱高度减小，超压力降低，而导管外的泥浆及所含渣土稠度增加，比重增大，会出现混凝土顶升困难的情况，这时可以在孔内加水稀释泥浆，并掏出部分沉淀土，使灌注工作顺利进行。在拔除最后一段长导管时，拔管速度要慢，以防止桩顶沉淀的泥浆挤入导管下，在桩头上形成泥心。

⑧为确保桩顶质量，在桩顶设计标高以上应加灌一定高度，以便灌注结束后将此段混凝土清除，增加的高度控制在1.0m左右。

a．混凝土灌注到接近设计标高时，工地值班人员要计算还需要的混凝土数量(计算时应将导管内的数量估计在内)，通知拌合机按需要数拌制，以免造成浪费。

b．为减少以后凿除桩头的工作量，可在灌注结束，混凝土凝结后，挖除多余的一段桩头，但应保留10～20厘米，以待随后修凿，接灌承台。

c．施工用的钢护筒的回收，可在灌注结束，混凝土初凝前拨出。

⑨在灌注混凝土时，每根桩应制作不少于2组(6块)的混凝土试验块。试块应妥善养护，强度测试后，应填入试验报告表。强度不合要求时，应及时提出报告予以补救处理。钻孔灌注桩质量检测逐根采用无破损法进行检测，必要时进行钻芯取样。

⑩有关混凝土灌注情况、灌注时间、混凝土面的深度、导管埋深、导管拆除以及发生的异常现象等，应指定专人进行记录。

(2)承台、墩台身、盖梁施工

①挖基：在桩基完成后，采用机械和人工配合开挖的方式进行承台基础土方开挖，开挖尺寸每边应大于结构尺寸0.3～0.5m，留有支模工作面。

②钢筋绑扎及支模：在支模前将桩头混凝土凿除至设计高程，并对桩基进行检测，合格后方可进行结构施工。在与土基接触面做5cm混凝土垫层，达到一定强度后，进行钢筋绑扎并支侧模。模板采用大模板和定型钢模板进行施工，一次支立完毕，以便整体浇注混凝土。

③混凝土浇注：利用混凝土自动计量搅拌站进行混凝土拌和，混凝土搅拌车运输，泵送入仓一次浇注完成。

①支模及钢筋绑扎：采用定型钢模板组拼，墩台身模板一次支立完成，钢筋一次绑扎完成。盖梁底模采用碗扣杆件支架支撑并调整合格后，进行盖梁钢筋绑扎、支侧模并加固。

②混凝土浇注：利用混凝土自动计量搅拌站进行混凝土搅拌，混凝土搅拌车运输混凝土泵送入仓。在灌注混凝土时一定要注意混凝土的振捣，保证混凝土内实外光，不漏振，不过振。

①严格对墩台身、台帽、盖梁进行施工放线及复测，偏差控制在允许范围内。

②拆除组装模板时要轻放，禁止从高空直接下抛。拆完后分类码放，及时铲修、打油，减少钢模变形。

③严格控制混凝土施工配合比，设专人计量、监督，采用重量配合比，同时减少混凝土运输中的倒装次数，保证混凝土质量。

④每处混凝土浇筑按规范频次制作试件，认真编号养护。

(3)预应力T梁的预制

①首先在提前准备好的预制场地上支设模板。模板支立前仔细校对孔道的坐标，检查预埋件数量和位置。模板表面均匀刷涂脱模剂，模板安装准确、稳固并用测量仪器检查水平度、垂直度。

②钢筋下料加工要精确，严格安装施工图纸和规范安置预埋件。确保预应力筋孔道定位钢筋网片牢固、位置准确。

③振捣器采用附着式和插入式两种。附着式振捣器的数量和位置根据板梁高和长及振捣器的功率确定，附着式振捣器要安装牢固防止脱落。

④混凝土的浇筑采用斜向分段水平分层的方法连续浇筑。每段浇筑分二步SF／T 0089-2021 司法行政信息资源中心建设规范.pdf，第一步浇筑梁肋混凝土，第二步浇筑翼板混凝土。浇筑时先用附着式振捣器振捣，再辅以插入式振捣器振捣，使用插入式振捣器振捣时注意避免碰撞预应力管道和预埋件，并随时检查模板、管道、预埋件的几何尺寸、位置和稳定度。操作人员不得踩踏钢筋。

⑤预应力张拉在机具进场后进行检查和校验，所用压力表精度不低于1.5级；校验千斤顶用的试验机或测力计的精度不低于±2%；开始张拉时，T梁混凝土的强度不得低于图纸规定或设计强度的75%。张拉即将开始前，所有的预应力钢材在张拉点之间必须能够自由滑动，同时构件可以自由地适应施加预应力时产生的水平和垂直移动。张拉时采用从两端同时张拉的方法。

初始拉应力（一般为张拉力的10%～25%）是把松弛的预应力钢材拉紧，此时将千斤顶充分固定，在把松弛的预应力钢材拉紧后，应在预应力钢材的两端精确地标以记号，预应力钢材的延伸量或回缩量即从该记号起量。张拉力和延伸量的读数应在张拉过程中分阶段读出。当预应力有很多单根组成时，每根作出记号，以便观测任何滑移。预应力钢材实际伸长值外，应加上初应力时的推算伸长值，即：ΔL＝ΔL1＋ΔL2 。其中ΔL1为从初始拉力至最大张拉力间的实测伸长值，ΔL2为初始拉力时的推算伸长值（可采用相邻级的伸长度）。

预应力张拉后，应测定预应力钢材的回缩与锚具变形量。当计算延伸量时，根据试样或试验证书确定弹性模量。在张拉完成以后，测得的延伸量与计算延伸量与计算延伸量之差应在±6%以内，否则，需在咨询工程师的指示下重新校准设备、对预应力材料作弹性模量检验、放松预应力钢材重新张拉、预应力钢材用润滑剂以减少摩擦损失等方法进行处理和解决。

张拉完成后经咨询工程师同意尽快切割外露钢丝，切割后外留部分的长度按设计或咨询工程师的要求执行。

⑥全部张拉工作完成经咨询工程师批准后，立即进行孔道灌浆工作，灌浆前将孔道内的松散颗粒全部清除干净。灌浆顺序为先上后下，先直线后曲线，先集中后分散。水泥浆泵采用活塞式，活塞泵及其吸入循环需保持完全密封105张鲁班奖工程施工做法图 集.pdf，以避免气泡进入水泥浆内。孔道压浆的最大压力为0.5～0.7Mpa，一端压浆直到另一端饱满出浆，压出的浆与新浆相同为止。压浆时按要求做好灌浆记录，灌浆完毕后立即将锚具擦洗干净。

所有的预应力构件均标以不易擦掉的记号，记录制造的生产线，浇筑混凝土的日期及张拉日期，标记应标在钢材完工及构件置于最终位置以后不致暴露于外的位置。