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双向四车道高速公路施工组织设计简介：

双向四车道高速公路施工组织设计，是指在进行高速公路建设过程中，根据工程规模、地形地貌、气候条件、施工技术等因素，对整个施工过程进行的详细规划和管理。以下是其简介：

1. 工程概况：首先，需要明确工程的基本信息，如路线长度、起止点、设计速度、路基宽度、路面类型等，以便于后续的设计和施工。

2. 施工组织设计原则：遵循高效、安全、环保的原则，合理安排施工流程，充分利用资源，确保工程质量和进度。

3. 施工方案：包括路基施工、路面施工、桥梁施工、隧道施工等分项工程的详细施工步骤和方法，如挖土、填筑、摊铺、碾压、架桥、隧道开挖等。

4. 施工进度计划：根据工程规模和施工能力，制定出详细的施工进度计划，包括各阶段的起止日期、施工节点和关键控制点。

5. 资源配置：确定施工所需的人力、物力、财力等资源的合理分配和使用，包括机械设备的选择和调度，劳动力的组织和培训等。

6. 安全管理：制定严格的安全管理制度和应急预案，确保施工过程中人员和设备的安全。

7. 环保措施：考虑施工过程中的环境保护，如减少扬尘、噪声污染，合理处理施工废弃物等。

8. 质量控制：建立完善的质量管理体系，确保工程质量达到设计要求。

9. 成本控制：通过科学的施工组织设计，优化施工流程，降低成本，提高经济效益。

总的来说，双向四车道高速公路施工组织设计是一个全面、系统的工程，旨在通过精细的规划和管理，保证高速公路建设的顺利进行。

双向四车道高速公路施工组织设计部分内容预览：

（1）隧道洞门明洞施工

①在对洞门、边仰坡按设计放线后，采用以挖掘机开挖为主，如遇岩层较硬或遇较大孤石，则采用松动爆破，将孤石震裂，岩石震松，然后以挖掘机挖掘，并用风镐辅以开挖。以此减少对洞口部分围岩的扰动，保证顺利进洞。

②在开挖洞门、边仰坡的同时，认真仔细地观察边仰坡土体的稳定性，如若土体不稳或有滑动迹象，对边仰坡进行及时的加固和防护措施，以保证施工安全。

③在洞门位置及边仰坡基本就位后，要及时修建排水沟、天沟、截水沟等排水系统23.华润置地硬质阻燃型塑料管施工工艺标准，防止地表水冲刷及渗透，影响成洞及施工安全。

④挖出洞门位置后，立即对其进行洞门衬砌及挡翼墙、地面排水系统的施作，待洞门施工完毕后，再向前掘进。

⑤洞口段围岩埋深浅，是隧道施工的最困难地段，必须十分重视保护围岩，爆破后立即喷射混凝土，尽快封闭岩面。

根据隧道所处地形条件和明洞的设计结构型式，严格按设计要求的程序施工。采用明挖全断面一次模注成型，开挖过程采用台阶法开挖，边开挖边施作边坡防护，确保边坡稳定。

隧道进出口端在地质较差的浅埋地层中，地质松散、稳定性差，采用超前大管棚注浆固结后进行开挖作业。施工管棚时，必须严格按照设计施作。管棚采用Φ89×4.5、节长6m的无缝钢管，环向间距50cm。节与节之间用长15cm的丝口联接，相邻钢管接头1m以上。先按设计在明洞外轮廓施作套拱，再采用管棚机钻孔，打设夹角1～2°。管棚上间隔50cm梅花形钻Φ8mm小孔，以确保浆液充分扩散，注浆结束后，管棚内30号砂浆充填，以增强管棚的刚度和强度，为开挖提供有利条件。

①在施工中，对掌子面及5.0m范围内的岩层喷射砼封闭以防漏浆。

对无地下水，以破碎石质为主的地段，采用单液注浆；对有地下水、土质围岩地段采用双液浆注浆。

V、VI类围岩地段选用φ25锚杆、C20喷射混凝土，挂钢筋网，采用工字钢拱架及超前锚杆，与围岩共同组成支护系统。Ⅲ类围岩地段采用φ22锚杆、C20喷射混凝土，挂钢筋网进行支护。。

（5）隧道防水和排水施工

防水为在初期支护与二次衬砌之间拱部、边墙铺满一层由350g/m2无纺土工布和3mm厚的BAC高分子复合单面自粘防水卷材组成的复合防水层。施工缝和沉降缝采用中埋式橡胶止水带防水；同时衬砌背后按10米间距设置一环向排水盲沟。环向排水盲沟与纵向排水管相连通，每隔20m设横向排水管将水引入边沟。

每次铺设防水层前，洞外宽敞的平整场地上，将窄幅成品卷材拼接成大块，固化后备用。

防水层在盲沟施工完成后进行铺设，铺设在专用水板吊挂台车上完成。防水层悬挂在11号铁丝上，铁丝一端固定在Ф12mm的膨胀螺栓上。

对于初期支护表面存在的外露钢筋头予以齐根切除，并用1：2的水泥砂浆抹平，以防顶破防水层。对初期支护表面存在的凹凸部分局部找平修补。

（6）模筑混凝土衬砌施工

按照复合式衬砌和新奥法施工原则，混凝土衬砌采用四台12m长整体式模板衬砌台车进行施工。二次衬砌是在围岩或初期支护收敛稳定后施作。二次衬砌采用全断面一次成型，纵向采用分段完成，分段长度为12m，采用移动式模架进行衬砌。

(7)仰拱、填充、铺底

为尽快使隧道衬砌形成闭合，避免边墙内移，衬砌完成后及时施作仰拱和铺底。浇筑仰拱时或铺底前，必须把隧道底部的虚碴、杂物清除干净，排除积水。超挖部分应用同级混凝土或片石混凝土浇筑密实，严禁欠挖。

（8）施工用水、风、电

1）施工用水：在隧道进出口上方各修建一座100m3的高压蓄水池供给洞内高压水，安设管道输入隧道内，洞内安Ф80mm的输水管，施工水压力不小于0.5Mpa。

在进、出口各设置一个空气压缩站，在每个空气压缩站各设4台20m3 的空气压缩机，用风动凿岩机来辅助凿岩台车作业，或凿岩台车出现故障时，仍能保证隧道施工的进行。在各隧道口各配备一台9m3 可移动压风机，用来备用或者与风镐配合。

②隧道内通风和“三管两路”的设置

隧道内采用软质风管悬挂于隧道一侧，隧道进、出口及支洞口各均配置一台2×60kW 的轴流风机，进行压入式通风隧道施工通风布置见下图。

隧道动力线路、照明线路分开安装在另一侧的边墙顶部边缘上；高压水管和高压风管安装在风管同侧临时水沟上方（见下图）。

①隧道进出口各安装一台600KVA的变压器接入电源；为保证隧道施工的正常运行，隧道进出口同时各配备1台800KW的柴油发电机。

②施工动力用电每个用电作业面，由配电箱连接，配置闸刀和保险盒，专人保管，用电较大的机械设备采用空气闸刀开关接线，并使用防潮灯头。

第三章、工期的保证体系和保证措施

本合同段施工项目分布范围较宽，且工期紧、任务重，为确保工程的顺利完成，特制订以下措施：

（1）实行项目法管理和项目经理负责制，建立强有力的施工指挥机构和施工保障体系，投入足够的施工队伍、施工机械，实现专业化、机械化施工。

（2）根据本工程的特点及现场的施工条件，编制切实可行的施工方案，合理的选用机械设备，安排资源使用计划，合理采用新技术、新工艺，提高生产效率，避免因施工方案出现大的变更而影响工期。

（3）每月由各工程队负责人根据总体施工安排做出周、月计划，每周召开一次生产调度会，检查计划的执行情况，务必按照周、月作业计划完成任务。如发现不能完成任务者，必须重新组织人力、物力及机械设备抓重点、保目标，确保工程按期竣工。

第四章、工程质量的管理体系以及保证措施

本项目的质量方针是：质量第一，诚信为本；科学管理，规范施工；产品优良，持续改进；竭诚服务，顾客满意。本项目的质量目标：确保优良工程。（见下页质量保证体系框图）

2、确保工程质量的措施

施工前，认真学习合同文件和设计文件，了解质量要求和施工注意事项，进行必要的岗前培训和技术交底。

严格控制原材料质量，不合格的材料一律不准用于施工。

加强工序管理，确保施工过程质量

施工过程中，每施工点设置相应的现场技术人员、质检人员和试验人员，进行现场监督指导，严格按设计和规范要求施工方法进行施工，坚持上道工序不合格不得进行下道工序的施工原则，定期进行质量大检查，将质量隐患排除在施工过程中。

实行质量责任制，确保工程质量

实行谁施工谁负责的原则，将质量责任与个人经济利益挂勾，对工程施工质量不负责的单位和进行严肃处理。

与业主、设计单位、监理单位加强联系，接受他们的监督和指导。

第五章、安全生产管理体系及保证措施

我公司承诺确保在施工过程中不发生重大安全责任事故，安全事故零死亡率。为保证安全生产目标的实现，我公司将建立健全安全管理制度，专项安全生产经费专项专用，建立安全生产紧急救援预案，实现安全生产零死亡事故率。

为保证安全生产目标的实现，我们制定安全保证体系（见下页安全保证体系框图）：

2、安全生产管理保证措施

②无中毒、火灾、火警事故；

③杜绝重大车辆交通事故，减少一般责任事故，违章率低于2%，百万公里事故率小于1起，百万公里经济损失不超过五千元；

④新职工入场三级安全教育，变换工种岗位教育率达100%；

⑤特种作业人员持合格证件上岗率达100%；

⑥按安全“一标三规范”检查综合评分合格率100%，优良率95%以上。

（2）安全意识与安全知识教育

项目经理部要经常开展安全生产宣传教育，使广大职工真正认识到安全生产的重要性、必要性，牢固树立安全第一的思想，自觉地遵守各项安全生产法令和规章制度。

工程开工前对所有参战人员进行正规的上岗安全培训，学习有关安全生产和劳动保护方面的法律、法规、规章和技术标准。同时让“参战”人员了解安全危险点和控制点及可能出现的险情，使大家心中有数，处事不惊。

开工前针对工程实际建立危险源台帐，编制切实可行的安全措施计划，并限期跟踪实施。没有安全保障措施的项目，不准开工，直到订出安全保障措施为止。对各工序，技术部门应组织安全技术交底，安全技术交底交至作业一线班组工人，指出与了解关键点和危险点，对有可能出现事故的危险点，采取措施予以防范。

工程开工时，依据工程的特点，制定对本项目管理行之有效的安全规章制度。进行宣读张贴，和经济奖罚挂钩，使之成为法规性、强制性的制度。树立安全、消防否决权制度，把安全消防工作提到一个更高的高度上来。

第六章、环境保护、水土保持保证体系及保证措施

1、环境保护、水土保持保证体系

环境保护、水土保持保证体系主要从法律、思想、组织、经济保证四方面组成（见下页环保水保保证体系框图）。

2、环境保护、水土保持保证措施

(1)环境保护保证措施

环境保护是我国的一项基本国策，也是本公司义不容辞的责任，我公司根据多年的施工经验，制定了一套完整的环保体系，并在施工中认真执行。

(2)水土保持保证措施

①对林木、植被及地下水资源的保护是施工中的环保重点。

②保护原有植被。对合同规定的施工界限内、外的植物、树木等尽力维持原状；砍伐树木和其它经济植物时，应事先征得所有者和业主的批示同意，严禁超范围砍伐。

③永久用地范围内的裸露地表的植被加以覆盖或执行业主的要求。

④临时用地范围内的耕地采取措施进行复耕，其它裸露地表植草或种树进行绿化。

⑤对路基工程的取、弃土场，按设计实施工程防护，在施工结束后GB／T 37265-2018标准下载，平整造田。

⑥ 及早施作防护工程、排水工程防止水土流失。

⑦根据本地区的环境气候的特点我们将加强对水土流失的管理力度，将采取以下措施；

对水土流失的措施：我们将根据本合同的特点，编制水土保持方案CJ_T543-2022 城市轨道交通计轴设备技术条件 2022年5月1日起实施.pdf，并贯穿整个施工过程；我们将着重对挖方地段、填方地段、路基排水系统、弃土场采取不同的防护措施，使公路建设所造成的水土流失的不利影响因素减少到最低的限度，达到有效的防治水土流失、保护和改善项目建设区及周边地区的生态环境。

第七章、文明施工、文物保护保证体系及保证措施

1、文明施工及文物保护保证体系