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龙岗路施工方案简介：
龙岗路施工方案部分内容预览：
本工程质量要求高，工期紧的特点，我公司将汇集经过多个大型工程锤炼、纪律严明，能打硬仗的高素质作业人员，精心组织，确保工程优质高速的完成。参与本工程的作业人员，均为具有一定的理论水平，有丰富的实践经验并经过两个以上的大型工程锤炼的高素质队伍。沥青、模板、钢筋、砼工、电气、管道安装及绿化种植工等以在我公司工作多年，并在多个大型工程中成绩突出的队伍为主(详见下表的“施工人员计划表”)。特殊工种作业人员均为经过公司特殊岗位作业培训，并通过严格考核的公司职工。
为了保证工程施工的顺利进行和按时达到目标，及时解决施工生产中出现的问题，迅速而准确的传达项目经理决策，必须建立以项目经理为核心的调度体系，及时反馈上级职能部门，业主的意见及施工中出现的问题，以便以项目经理为首的智能团作出正确决策，并及时贯彻落实下去，调度体系运转情况如下：
②、除了经常性与业主、监理及有关单位联系商量工程施工的事宜外，每个星期还邀请业主、监理及有关单位在现场召开一次工程施工协调会TCAOE 40-2021 海底多金属结核采矿系统技术指南.pdf，从而得以快速解决施工出现的问题。
③、定期召开各专业管理人员会议，了解整个项目的进度、成本、计划、质量安全、文明施工执行情况，必要时调度延伸至作业班组长，每天一次碰头会，解决施工中的实际困难。
④、协调好各专业工长的工作。组织好分部分项工程工程的施工衔接，合理穿插流水作业，保证合同工期。
⑤、监督检查施工计划和工程合同的执行情况，使人力、物力、财力定期按比例投入工程，并使其保持最佳调节状态，保证施工生产正常进行。
⑥、收集天气预报情况，避免因气候变化对工程施工的影响。
施工期间合理安排、保证交通顺畅是该工程的关键，我公司将根据现场实际情况，合理调配安排施工用车辆。
第四节 主要工程项目施工方法
一、场地清除、查勘施工现场
收集施工需要的各项资料，包括施工场地地形、地貌、气象、运输道路、植被、邻近建筑物、管线、电缆坑基、地面上施工范围内的障碍物和堆积物质状况，供水、供电、通讯情况系统等等，以便为施工规划和准备提供可靠的资料和数据。
将施工区域内所有障碍物，地上和地下管道、电缆、树木、沟渠以及旧有房屋基础等进行拆除挖运。
在施工区域内设置临时性或排水沟，将地面水排走或排到低洼处，再设水泵排走；或疏通原有排水系统；排水沟纵向坡度一般不小于2%，使场地不积水。
六、准备机具、物资及人员：
做好设备调配，对进场破路、运输车辆及各种辅助设备进行维修检查，试运转，并运至使用地点就位；准备好施工用料及工程用料，按施工平面图要求堆放。组织并配备土方工程施工所需专业技术人员、管理人员和技术工作；组织安排好作业班次；制定较完善的技术岗位责任制和技术、质量、安全、管理网络，建立技术责任制和质量保证体系；对拟采用的土方工程新机具、新工艺、新技术，组织力量进行研制和试验。
本工程分项工程多，测量放样工作量大. 为保证工程各结构物平面位置的放样及高程准确,根据工程特点,拟作如下测量方案:
①与建设单位办理交桩交点手续，共同进行桩点具体位置的确认。填制“施工测量控制点交桩记录表”作为施工测量放线的依据。
②了解设计意图，掌握工程总体布局、工程特点、施工部署、进度情况、周围环境、现场地形、定位依据、定位条件，做好内业计算工作。
③进行测量仪器的检定，检校专用仪器的配备，准备测量资料和表格。
④建立定位依据的桩点与场地平面控制网、标高控制网及平面设计图之间的对应关系，进行核算。
⑤为保证施工测量的连续性和一致性,在施工现场设置足够数量的互相通视的坐标控制点及高程水准点。根据设计图坐标控制点,用全站仪敷设三级坐标控制点并与已交底坐标控制点联网做闭合测量,闭合角度差在允许范围内平差分配得各控制坐标点，这些桩点设置在施工现场内浇灌砼保护，桩点用钢筋桩面刻十字丝保存。此外,每100米设一水准点并作闭合导线测量,闭合差在允许范围内平差分配得各水准点。设置的坐标控制网及各水准点每隔一月左右做一次复核测量,防止各点的沉降或碰动。
二、测量工作总体安排及设备设置
根据工程的总体部置，项目部设置测量部门，配备足够人员，负责整个项目测量工作的协调，统筹安排作业。配备水准仪3台，经纬仪2台,红外线全站仪1台。
工程施工前，应对现状所有道路标高进行测量，掌握道路标高及坐标原始数据，对设计图纸进行复核，如有标高冲突的，呈设计院处理。延道路纵向每隔10米测设路基中、边线桩。
表4.1 测 量 技 术 标 准
①坚持先整体后局部和高精度控制低精度的工作程序，先测设场地整体的平面控制网和标高控制网，再以控制网为依据进行各局部建筑物的定位，放线和标高测设，做到依据正确，方法科学，严谨有序，步步校核，结果正确。
②在测量精度满足工程需要的前提下，力争做到简便、快捷、测设合理、科学。
③测量记录做到原始、正确、完整、工整，坚持测量作业与计算工作步步有校核。
一、水泥稳定石屑基层施工
①、材料：水泥采用普通硅酸盐水泥。石屑集料的最大粒径不大于31.5mm，压碎值不大于30%。
拌和：水泥稳定混合料的拌和采用机械集中拌和法。拌和时，水泥与集料应准确过秤，按重量比例掺配，并以重量比加水。稳定料加入方式应能保证自始至终均匀分布于被稳定材料中。拌和机内的死角中得不到充分搅动的材料，应及时排除。
运输：当搅拌点离摊铺距离较运，混合料在运输中应加覆盖以防水份蒸发，保持装载高度均匀。应注意卸料速度、数量与摊傅厚度及宽度。拌和好的混合料要尽快摊铺。
摊铺和整型：混合料按要求的松铺厚度，均匀地摊铺在要求的宽度上。当压实层厚度超过200mm时，应分层摊铺。当摊铺、碾压完毕后，进行高程复测，钉出路中路边桩，然后进行人工找平，按规定的路拱进行整型。
③、碾压：混合料经摊铺和型后，当其含水量等于或大于最佳含水量时，应即时用18T以上三轮压路机、重型轮胎压路机或30T以上振动压路机在全宽度范围内进行碾压，直线段，由两侧向中心碾压，超高段，由内侧向外侧碾压。每道碾压应与上道碾压相重叠，使每层整个厚度和宽度完全均匀地压实到规定的实心密实度为止。压实后表面应平整无轮迹或隆起，且断面正确，路拱符合要求。
④、养生：碾压完成后应立即进行养生。养生时间不少于7天。养生方法采用洒水养生，养生期间应封闭交通。
二、水泥混凝土路面施工
本工程水泥砼路面为现状道路处理新建混凝土板，施工时按各条道路设计图纸，确定混凝土浇度厚度，强度级别。全部采用商品砼。路面分块采用矩形。水泥混凝土路面施工完毕，再在其上铺草袋浇水养护。砼浇筑前，应清理干净路基，将路基积水排干，模板缝隙疏漏的应填补好，然后涂上脱模剂，模板要用水湿润。混凝土面层施工工艺流程为：
施工放样→安装模板→钢筋安设→砼运输→摊铺→振捣→整平（真空吸水）→做面→拉毛→养护切缝→拆模→嵌缝。
先进行基层的检查与整修。对基层的宽度、路拱和标高、表面平整度检查是否符合要求，如有不符之处，予以整修。摊铺前，基层表面洒水润湿，以免砼底部水分被干燥的基层吸去，以致产生细裂缝。检测完水泥石粉渣的密实度及回弹模量等合格后再进行面层的施工。
模板采用定型钢模，立模前精确定出板块分界线（即纵缝），立模时挂线保证模顶平顺，侧模两侧用铁杆打入基层以固定位置，模板顶面用水准仪检查其标高，不符合处予以调整。模板的平面位置和高程控制都重要，施工时要经常校验，严格控制。模板内侧涂刷废机油或其它润滑剂，以便于拆模。
《输变电设施可靠性评价规程 DL/T 837-2012》③、传力杆及面层钢筋网安设
当水泥混凝土板的平面尺寸较大；或板的形状不规则；或板下有过路结构物影响道路面层、基层及上部路基；或预计路基、基层有可能产生不均匀沉降时；或有设计上的其它特殊要求时，为防止混凝土路面板所产生的裂缝张开，板内应设置网状钢筋。
钢筋砼面板及与其相接的普通砼板接缝处，所有横缝处均设传力杆，纵缝处设拉杆；详见《路面结构设计图》。
模板安装好后，即在胀缝位置设置传力杆或缩缝位置上安设传力杆，砼板连续浇筑时则在嵌缝板上预留圆孔以便传力杆穿过。胀缝设置在混凝土板与桥梁或其他结构物、交叉口相接以及混凝土板厚度变化处，小半径曲线和竖曲线处。胀缝传力杆采用28mm圆钢，长0.45m，并对传力杆一端28cm范围进行先涂防锈漆后抹油脂，外包聚氯乙烯薄膜处理，安装时在端头设一长10cm的聚氯乙烯套筒，留3cm的空隙以纱头等填充。缩缝传力杆采用22圆钢，长0.5m，并对传力杆一端30cm范围内进行先涂防锈漆后抹油脂，外包聚氯乙烯薄膜处理。对连续浇筑的砼设置传力杆，则在嵌缝板上设木制或铁板压缝板条，其旁再设一块胀缝模板，按传力杆的位置和间距，在胀缝板下部挖成倒U形槽，使传力杆由此通过，传力杆两端固定在钢筋支架上，支架脚插入基层内。对于砼不连续浇筑时设置的胀缝，宜用顶头模固定传力杆的安装方法。砼浇筑同时安设纵缝拉杆，利用预制砼块支撑，采用14螺纹钢筋,长0.8m，拉杆中间10cm进行涂沥青处理。混凝土板块自由端无传力钢筋时，应按设计要求设边缘钢筋。
传力杆，拉杆布设好后，即可绑扎板面钢筋网。钢筋网纵向横向钢筋直径相等；搭接长度应大于钢筋直径的30倍，并不得小于25厘米。纵横向钢筋的上下位置关系为纵向钢筋在上。钢筋网在接缝处应断开，不应连续通过。施工时需根据混凝土板的受力情况，采用单层或双层钢筋网。单层钢筋网可设在板的上部或下部，距板顶面或底面1／3板厚处。双层钢筋网分别布置在板上部与板下部，距板顶面及底面1／3～1/4厚处。
1)直角型补强：当水泥混凝土路面板边补强时，在角隅处需设钢筋网；或在特殊指定处进行补强。
2)锐角型补强：当水泥混凝土路面板角度小于85度时《水下高电压设备作业安全要求 GB 27881-2011》，必须加设钢筋网补强。
3)加固钢筋网放在板顶面下7cm处。