资源下载简介

北京站扩能改造工程BJ2标段段施工组织设计简介：

北京站扩能改造工程BJ2标段段施工组织设计部分内容预览：

BJ2标段由轴地下行包房部分和地下直径线预埋段两大部分组成。 行包房土建工程主要包括： 行包房基坑围护结构，井点降水，土方开挖，结构防水工程，主体结构及西侧人行通道和西 端部行包进出通道。 地下直径线预理段段工程主要包括： 基坑围护结构，井点降水，基坑开挖，结构防水工程，主体结构，土方回填工程。

2.2工程位置及结构形式

地下行包房：基坑围护结构，采用800间距1m的钻孔浇筑桩和旋喷桩围护及0600钢管 支撑作为基坑支护。桩顶设冠梁，桩间采用网喷混凝土保持桩间土的稳定，浇筑桩外测两桩 间作旋喷桩，封闭桩基周围地下水。 主体结构：结构宽度40.70m，为五跨单层断面。结构主要尺寸：顶板1000mm，顶纵梁1200mm ×2000m，底板厚1100mm，底纵梁1200mm×2200m，侧墙厚700mm，Φ800mm钢 管混凝土柱。（柱网尺寸8m×8m） 地下直径线预埋段段：围护结构p800mm，间距1m，钻孔浇筑桩及横向钢管支撑作为基坑 支护。 结构宽度10.86m为双跨单层断面，其结构主要尺寸：顶板500mm，底板600mm侧墙400mm 中隔墙300mm。

DB3702／T 0004-2021标准下载2.4工程地质及水文地质特征

（1）地下行包房工程地质

北京站位于北京市东南部，处于华北平原之西北边缘，地貌类型为冲洪积平原，地势平坦， 海拔高程一般为41.2m，北京站范围内表覆盖。第四系全新流人工堆积层（Q4ml），下伏 地层为第四系全新统冲洪积层（Q4al+pl）地层土质自上而下依次为： 杂填土：褐灰色，松散，潮湿，成分以炉灰、砖头等为主，充填粉质黏土，层厚3.0～5.6m。 普遍分布于地表。 淤泥质黏土：深褐色、灰色、软塑至流塑，呈透境体分布，层厚0.0～2.1m。 淤泥质粉质黏土：深褐色，软塑至流塑，呈透境体分布，层厚0.0～2.3m。 粉土：黄褐色，密实，稍湿至潮湿，呈透境体分布，层厚0.0～1.4m。 粉砂：黄褐色，密实，潮湿至饱和，呈透境体分布，层厚0.0～1.2m。

北京站位于北京市东南部，处于华北平原之西北边缘，地貌类型为冲洪积平原，地势平坦， 海拔高程一般为41.2m，北京站范围内表覆盖。第四系全新流人工堆积层（Q4ml），下伏 地层为第四系全新统冲洪积层（Q4al+pl）地层土质自上而下依次为： 杂填土：褐灰色，松散，潮湿，成分以炉灰、砖头等为主，充填粉质黏土，层厚3.0～5.6m。 普遍分布于地表。 淤泥质黏土：深褐色、灰色、软塑至流塑，呈透境体分布，层厚0.0～2.1m。 淤泥质粉质黏土：深褐色，软塑至流塑，呈透境体分布，层厚0.0～2.3m。 粉土：黄褐色，密实，稍湿至潮湿，呈透境体分布，层厚0.0～1.4m。 粉砂：黄褐色，密实，潮湿至饱和，呈透境体分布，层厚0.0～1.2m。

水文地质特征：北京站范围内的地下水类型主要为第四系孔隙潜水，局部为上层滞水，地下 水埋深3.7～12.6m，且呈逐年下降趋势，主要含水层为砂类土及碎石类土，主要靠大气降水 补给，另外在北京站南侧有生活用水和污水排放补给，地下水位随季节而变化，升降幅度 般为1.0～3.0m。地下水对普通混凝土无侵蚀性。

2.4.3本工程地质条件评价

从工程地质部面图可知，行包房开挖处位于杂填土层。 杂填土普遍分布于地表，其结构松散，土质不均。杂填土层下部有软土分布，其岩性为淤泥 质黏土和淤泥质粉质黏土，呈透境体状分布。淤泥质黏土埋深3.8～5.9m，顶板高程37.86～ 35.78m，厚度2.1m淤泥质粉质黏土埋深5.2～8.2m，高程35.78～33.48m，厚度1.1 2.3m。软土物理力学指标y=16.2kN/m²，C=10.08Kpa，=8.05°，具有强度低，高压缩性的 特点，工程性质差；硬壳为杂填土；硬底为中砂，中密。 基坑开挖时应加强止、排水与基坑支护。北京站为大型车站，存在地下排水管道跑漏水问题 易造成基坑范围内土体受水浸泡土质松软。易产生坍塌变形，必要时应进行监测。施工时应 作好基坑支护和加固工作，防止因地面变形过大而影响邻近建筑物及行车的安全，避免对地 下管线造成破坏、应综合考虚施工开控弃土和工程排水防止污染周围环境

3.2工程重点和施工技术难点 地下行包房工期紧，快速可靠地完成钻孔桩组成的围护结构，土方开挖及外运，有效地控制 地表、建筑物的沉降，是本工程成败的关键。施工重点在于控制好以下几个方面： （1）进度控制的重点 地下管线保护施工：车站范围内的地下管线多，能否及时的进行管线的探查、尽快与管线所 在单位联系，制定合理的管线保护方案，安全地改移、悬吊好所有的管线是保证施工进度的 关键。 基坑开挖：由于本工程土方量较大，受存土场地、地下降水和出土时间的限制，基坑开挖进 度的快慢将成为制约后续工序施工的关键。 (2）安全控制的重点 降水施工：降水施工是工程能否安全、顺利按期完成的关键之一。为了保证施工的正常进行 防止出现边坡失稳、地基承载能力下降，地面沉降过大。施工中，按照招标文件要求，制定 科学的排水方案、通过详细的计算，确定合适的降水时间，安排合理的井点布置，保证降水 工程的顺利实施。 基坑稳定：由于地质条件复杂，基坑的稳定、地下围护结构的变形大小及支撑的架设质量 关系着工程的成败和周围环境的安全，必须高度重视。 （3）质量控制的重点 结构施工：该工程结构形式复杂，跨度大，受力复杂；北京地区温差较大，气温较干燥，对 大体积混凝土施工影响较大；提高混凝土抗裂、抗渗性能，消除地下水对混凝土质量的影响。 因此，结构施工过程中，加强过程控制，积极采用新技术、新工艺和新材料，确保结构施工 质量。 防水施工：地下工程的防水施工是一个复杂的系统工程，牵涉的面广，它的质量是通过围护 结构的墙身混凝土质量、接头防水，到主体混凝土自防水，主体结构外防水及施工缝、变形 缝等各个环节的防水质量综合体现，任何一个环节做得不好，都有可能对整体防水效果产生 很大的影响，因此在整个施工过程中，必须加强全过程控制，确保每一道工序的防水质量。 施工中加强钻孔桩的施工质量和桩间挂网喷射混凝土的施工质量，及时进行钢支撑的支护和 预应力的施加，同时加强变形观测，控制基坑变形。 （4）环境保护控制的重点 施工监测：该工程开挖深度较大，北侧紧邻站内股道，所处环境重要，施工中加强对重点项 目的监测，如围护结构、支撑结构、结构自身变形、土体变形、水位变化、建筑物沉降、倾 斜和开裂，地表沉陷等。实行信息化施工，把施工对环境的影响减小到最低限度。 文明施工：本工程地处北京车站，人流、车流及到发列车较多，人员密集。 施工期间加强环保措施建设，减少施工废气、废水、噪声对环境的污染。合理安排作业时间 采取先进合理的施工手段，减少对周围环境的影响。 交通疏解：施工均在围挡范围以内，对地面交通影响不大，但施工期间的施工车辆会对交通 产生一定影响，我们将安排专人进行疏解，保证交畅通通。

3.3关键环节及施工对策

3.3.1主要施工技术难点的施工对策

(1)施工前对本工程地质情况、工程环境，特别是水文地质条件做充分全面的调查了解，在 此基础上进行降水施工方案设计，降水施工方案设计以理论计算为基础，借鉴北京施工的经 验，对方案反复论证。 (2)开挖施工前和施工过程中按设计方案进行施工降水。降水参数和工艺严格按方案执行。 (3）建立地下水动态监测网和沉降监测网，对降水造成的地下水的变化、地表及地层沉降进

行监测，根据监测指导施工。 （4)局部异常水处理时，首先查明异常水的补给源，断其补给源，将其中水抽出排走。事先 准备好临时支护设施和紧急排水设施。 （5)当由于施工降水引起的地下水位变化及地表沉降过大，立即采取回灌措施，确保地面建 筑及施工的安全。 （6)结构底板受承压水影响时，采取减压抽水措施，在基底针对减压部位设计减压抽水井， 减压抽水结束后对减压井进行封堵处理。 （7）现场备用一台200kW的发电机，确保降水施工的不中断。 地下管线迁移及保护 （1)对地下管线的补充调查，用超声波勘测仪全面检查并做好标记，针对每个管线的具体情 况制定保护、迁移方案。 (2)由一名副经理牵头，组织管线迁移专门小组，积极与管线部门做好协调工作，确保施工 的顺利进行。 （3)在围护结构施工前，做好地下管线的迁移，施工过程中采取悬吊、跟踪注浆加固等措施 保护地下管线。 （4)布置测点，监测地下管线的沉降，根据监测结果，采取措施保护地下管线。 3.3.2施工中可能出现的问题及对策

GB 50620-2020标准下载3.3.2施工中可能出现的问题及对策

（1）污水管漏水的处理措施

第一节施工组织总体部署

混凝土要求工期为地下行包房通道为2003年3月1日开工，2003年7月31日交工，西 侧人行通道2003年8月31日交工地下直径线预埋段管2003年3月1日开工2003年 11月20日交工。 我们施工组织计划： 地下行包房2003年3月1日开工，2003年7月31日交工； 西侧人行通道确保8月31日交工； 地下直径线预埋段管于3月1日开工，11月20日交工。

严格按照ISO9002标准执行，遵照我公司的质量方针；技术先进，管理科学，精心组织 2 信守合同GB∕T 36555.1-2018 智慧安居应用系统接口规范 第1部分：基于表述性状态转移(REST)技术接口，为用户提供满意的产品，确保工程质量达到优良，所有分部工程一次验收合格率 100%，优良率95%以上。单位工程合格率100%，优良率100%。 4.1.3安全生产目标 本工地杜绝重伤以上事故，建成安全样板工地。 4.1.4文明施工目标 建成文明施工工地； 4.1.5环境、水土、文物保护目标 达到一级环保标准。 4.2总体施工安排 4.2.1施工总体安排原则 （1)组织均衡生产，确保整个施工过程的连续性

4.1.3安全生产目标

(2）在总工期、关键工期的要求下，合理安排各阶段施工进度。 (3)根据施工重点，难点及施工的关键，安排相应的施工组织设计。 (4)采取对邻近建筑物影响小的施工方法和措施，作到减小扰民，不影响地面交通，不破坏 周围环境。 4.2.2施工段划分 根据本工程特点、除行包房、行包通道、人行横道按一单位工程，地下直径线按一单体工程 进行区段划分。 地下行包房与行包房通道的围护结构各成一体，故在土方开挖及主体施工时应分开考虑。 行包房工程综合考虑结构设计的变形缝及大体积混凝土施工时增加的施工缝，且考虑施工缝 应设在结构受力最小的位置，故此行包房区段划分为13段。