某车间办公楼工程施工组织设计

某车间办公楼工程施工组织设计
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资源类别:施工组织设计
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某车间办公楼工程施工组织设计简介:

一份车间办公楼工程施工组织设计是详细规划和管理整个项目施工过程的蓝图,它通常包括以下几个主要部分:

1. 工程概述:这部分会介绍工程的基本信息,如项目名称、建设地点、建设规模、结构类型、建设工期等。

2. 施工目标:明确工程的质量、安全、进度等目标,如确保工程达到设计要求,确保施工安全,按时完成工程等。

3. 施工组织设计:包括施工部署,如项目经理、技术负责人、施工队伍等的配置;施工流程图,展示主要施工阶段和顺序;施工方案,如主体结构施工、装饰装修施工等。

4. 施工进度计划:按照项目里程碑,制定详细的施工进度计划,包括各阶段的开始和结束日期。

5. 施工资源配置:包括人力、材料、机械等资源的配置和管理,确保资源的有效利用。

6. 质量管理:包括质量保证体系、质量控制措施、质量检验计划等,确保工程质量。

7. 安全管理:制定安全操作规程、应急预案,以确保施工过程中的安全。

8. 环境保护与文明施工:如何在施工过程中减少对环境的影响,保护工地周围社区的安宁。

9. 施工现场管理:包括施工现场布置、施工场地卫生、施工噪音和废弃物处理等。

10. 施工风险评估与控制:识别可能的风险,制定相应的预防和应对策略。

总的来说,这份施工组织设计是工程施工的行动指南,它帮助项目经理和团队有效地组织和协调施工活动,以实现工程的顺利进行。

某车间办公楼工程施工组织设计部分内容预览:

对采购的材料遵循以下原则:

a、根据施工图提出材料采购计划,注明品名、型号、规格参数,有特殊要求的要标明必要的图样、规范、质量要求等。

b、通过业主、监理及施工单位选择评价合格供应商,并与之签订采购供货合同或协议,合同或协议应明确产品标准,质量要求、价格、交货方式、地点、时间违约责任等。

c、材料到场后,应进行实物与资料核对JB/T 10443.3-2017 电气用层压纸板 第3部分:LB3.1A.1和LB3.1A.2型预压纸板.pdf,并经有关人员验收。对需试验的材料应按有关规定进行取样试验。

d、材料、设备及半成品必须有符合要求的质保证明及合格证书。

根据需用机械情况,项目部通过市场调查租赁质量好、性能好的机械进场。现场配备维修人员负责维修保养等工作,专人专机持证操作上岗,保证工程正常使用。具体机械详见附表

6、技术测量及质量检验仪器的配备

根据本工程项目的施工特点,配备如下技术测量和质量检验仪器。

技术测量和质量检验仪器

7、临时设施、临时用地及现场施工平面布置:

根据施工场区实际情况,在总平面布置时,充分考虑下面几项因素:

①、充分利用施工空地、避开拟建物和场区内须保护的绿化地带,合理布置施工设施;

②、总平面布置必须实用、方便、快捷;

③、构件和材料堆放便于吊装。

④、尽量减少现场构件的堆放。

⑤、办公区和生产区分开安排。

⑥、减少粉尘、噪音、水、废弃物污染。

⑦、符合施工现场卫生及安全技术要求和防火规范。满足市级文明施工工地的要求。

现场办公室、宿舍用彩钢板搭设,洗浴及厕所等生活配套设施采用砖砌筑。

施工场区设一个出入口,出入口布置门卫室。钢筋现场加工。现场布置钢筋半成品堆放场和周转工具堆放场、木材加工区。

施工场区内设临时道路,并设置排水沟、沉淀池,污水沿排水沟流入沉淀池沉淀后排入市政排水管网。

现场道路、周转工具堆放、施工机具地面全部硬化,并用水准仪找出排水坡度。

①、厂区施工道路布置:道路布置以工程施工和机械出入方便为原则。

③、生活、办公区按照场地大小和环境布置花坛盆景或草坪,美化办公及生活环境。

因建设单位设置了围墙,为满足文明施工的要求,我单位在施工区域内设置围挡。

施工临时用水通过建设单位的施工用水管网接入。在接入处增设水表,主管采用直径50的pvc管,分管为直径25的pvc管。

现场临时供电按国家现行的《工业与民用供电系统设计规范》和《施工现场临时用电安全技术规范》设计并组织施工,供配电采用TN一S接零保护系统,三级配电两级保护,PE线与N线严格分开使用,达到”一机一闸一保护一箱”。在工程现场建总配电室,设总配电箱、分路接至分配电箱及设备开关箱,并装表计量。

六、主要分部分项施工方法

施工现场使用的测量器具必须鉴定合格,进场后与业主办理规划座标交接手续,复检规划定位桩是否符合测量精度的要求。

⑴、平面控制点布设原则

应先从整体考虑,遵循先整体后局部,高精度控制低精度的原则。根据设计总平面图、现场施工平面布置图、基础和首层平面图布置图中的关键部位布置定位控制桩,并做好保护。

本工程控制轴线采用直角坐标定位,首先在距离施工现场较远处设置相对永久性的控制桩充分利用周边已有的建筑物或构筑物。

在拟建建筑物轴线4m以外,设置临时性的轴线控制桩便于施工控制。要定期通过永久性控制桩校核临时性的控制桩,出现偏差及时调整。但永久性控制桩和临时性控制桩都要作妥善的保护。该工程为规则的矩形结构东西轴线长13.34m,南北轴线长35.84m,周边4条轴线都要引出控制桩,在每层放线过程中都要检查的闭合差。在轴线控制是要遵循长边控制短边的原则。

以平面控制网的控制点作为竖向投测的依据。浇筑各层楼面混凝土时,在以上对应位置上预留250×250mm的方洞,以保证线坠的穿过。每层施工放线时,可在此安放经纬仪,利用线坠从底层向上投测,定出控制轴线。

以建设单位提供的高程点为依据,在拟建建筑物周边的永久性建筑物上测设±0.000,再在建筑物四周测设4个点,红漆标识清楚,用混凝土墩制作,上有钢钉标记并砌砖加盖。由于此4个点距现场较近,点位不稳定,要每周对点位进行复测,并及时调整。主体高程控制是在首层的外墙(柱)上,准确测设出 ±0.000m水准点,作为高程传递的基准点。结构施工期间,每层施工所需标高顺建筑物框架柱向上传递,每施工完一层即在混凝土柱上测设一条地面以上500mm标高线,用水准仪复测后弹出墨线,作为地面、墙体、抹灰或室内装修的依据。

为便于观察建筑物沉降变形,按照相关规范和规程,设置沉降观测点。沉降观测点布设在混凝土柱面上,在地面以上适当高度、便于观测的位置。建筑物主要四角必须布设,中间不超过15m布设一点。

沉降观测使用固定的水准仪,人员必须固定。施工期间,沉降观测的周期,每施工一层观测一次,装饰装修后观测一次,竣工后的观测周期,可根据建设单位、监理单位的意见及建筑物的稳定情况确定。

沉降观测资料应及时整理和妥善保存,作为工程技术档案的一部份。

(二)、基础土石方工程

根据现场实际情况和岩土勘察报告该,土方部分采用机械开挖,人工配合清底,具体操作如下:

⑴、土方开挖前,会同建设单位了解掌握原地下管、线,将施工区域的地下障碍物清除和处理完毕。

⑵、建筑物的位置或场地的控制线(桩)、标准水平桩及开槽的灰线尺寸,必须经过验收合格;并办理好验收手续。

⑶、夜间施工时,要有足够的照明设施;在危险地段应设置明显的标志。合理安排开挖顺序,作好交底工作,防止错挖或超挖。

熟悉图纸,做好技术交底。

确定开挖的顺序和坡度→表层土方开挖→修边和清底

⑵、土方层的放坡系数0.65。

⑶、挖土机械沿挖方边沿移动时,机械距边坡边缘的宽度不得小于基坑深度的1/2。

⑷、土方开挖应依次进行。随时做成要求的坡度,以利排水。

⑸、在开挖过程中,应随时检查坑壁和边坡的稳定情况。

⑹、开挖基坑不得挖至设计标高以下,如不能准确挖至设计基底标高时,可在设计标高以上暂留200mm厚的土层不挖,抄平后,由人工挖出。

⑺、修壁和清底:根据设计的基底标高和地质报告中的土层埋深,基底为素填土,在适当高度坑壁处,抄出水平线,最后待深度到达要求后再采用人工清底。

⑼、槽底修理达到设计要求后,及时组织验槽,避免基底长期外露。

⑴、清除基坑坡面上的浮土和松散土层,土方部分拍实修坡。

⑵、在基坑周边清出1米左右工作面,设置挡水台,并留出运输道路

①、在开挖过程中,应随时校核边坡坡度,并做好记录。

②、设置专人控制标高测设。

③、清理边坡及清底人员应随时跟上,并做好找平和土方清运。若发现异常情况,应停止施工,通知有关人员处理后,方可继续施工。

④、土石方开挖完毕后,及时会同各部门对基槽进行验收,及时浇混凝土垫层,防止坑底暴露时间过长。

⑴、进入施工场地必须带安全帽。

⑵、当有人在基槽内作业时,设专人检查边坡面的稳定性,如发现边坡裂缝、失稳,及时通知下面人员、机械及时撤离至安全地带,并及时通知现场管理人员,采取可靠措施后方可继续施工。

⑶、在开挖过程中,在边坡上沿外围1000mm处设300×300挡水埂,以防雨水侵入。

⑷、边坡修好后,应随时用塑料薄膜覆盖防护,耐久时间不小于基础施工时间。雨后,项目部人员检查边坡四周情况,如有异常,及时采取措施解决。

⑸、在基坑四周及施工现场内采取有效的排水措施,以确保施工的顺利进行。

⑹、机械操作人员必须持证上岗。

⑺、夜间施工时,必须留有专职电工值班,且有足够的照明设施。

⑻、基坑边缘不得存放机械、材料和余土。

⑼、基坑四周,设立安全警示牌及钢制护栏,高度不小于1.2m。

钢筋进场必须具有出厂质量证明书,每捆(或盘)都应有标志,进场时,按品种、规格、炉号分批检查,核对标志,检查外观。外观检查合格后,按每批次、每个厂家、不大于60t进行原材检验。

⑴、钢筋运到现场后,必须严格分批,按同等级、牌号、直径、长度分别挂牌堆放,不得混淆。

⑵、存放钢筋场地要进行硬化平整,并能及时排水。堆放时,钢筋下面要架空,离地高度不宜少于15厘米,防止钢筋锈蚀和污染。

⑶、钢筋半成品要分类、分层、并按构件名称、号码顺序堆放,同一部位或同一构件的钢筋要放在一起,并有明显标识,标识上注明构件名称、部位、钢筋型号、尺寸、直径、根数。

3、试验人员应按上述要求抽取试件作力学性能检验并将试验结果回复材料员。检验不合格的钢筋作退场处理。

4、用于纵向受力钢筋的检验所得强度实测值应符合下列要求:

钢筋的抗拉强度实测值与屈服强度实测值的比值不应小于1.25。

钢筋的屈服强度实测值与强度标准值的比值不应大于1.3。

钢筋加工过程中如发现脆断,连接性能不正常或机械性能显著不正常,应进行化学成分检验及其它专项检验。

由专业班组根据钢筋加工配料单统一加工。加工成型的钢筋应分类堆放,经过半成品检查合格后,分部位、构件,吊运至现场绑扎成型入模。

⑴、钢筋的调直采用冷拉调直,冷拉率不宜大于4%;大于等于φ10的钢筋应使用定尺钢筋,采用机械切断、弯曲。

⑵、钢筋表面应洁净、无损伤、油渍、锈污等,否则使用前清除干净,带颗粒状老锈的钢筋不得使用。

⑶、钢筋加工的形状、尺寸应符合设计要求,其偏差应符合下表要求:

⑷、当钢筋的品种、级别或规格需要作变更时DB33∕1090-2017 公共建筑用电分项计量系统设计标准,应办理设计变更文件。

⑸、受力钢筋的弯钩和弯折

HBP235级钢筋末端作180o弯钩,其弯弧内直径不小于钢筋直径的2.5倍,弯钩的弯后平直部分长度为不应小于钢筋直径的3倍。

钢筋末端需作135o弯钩时,HRB335级、HRB400级钢筋的弯弧内直径不应小于钢筋直径的4倍,弯钩的弯后平直部分长度应符合设计要求。

箍筋弯钩的弯弧内直径除应满足上述规定外JB 99-104-1996 城市公共汽车和无轨电车工程项目建设标准,尚应不小于受力钢筋的直径。

箍筋弯折后平直部分长度不应小于箍筋直径的10倍。

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