资源下载简介

辛堡站便线拨接施工方案简介：

辛堡站便线拨接施工方案，通常是指铁路工程项目中，针对辛堡站（可能是某个车站的名称）的便线进行的一种改造或迁移施工计划。便线，即备用线路或辅助线路，主要用于在主线路故障或维修时，提供列车的备用行驶路线。

施工方案一般包含以下几个步骤：

1. 需求分析：首先，根据运营需要和线路现状，确定需要拨接的便线的具体位置和长度，以及与主线路的连接方式。

2. 设计规划：设计新的线路走向，考虑到地形、地质、桥梁、隧道等因素，确保线路的稳定性和安全性。同时，也要考虑施工过程中可能对周边环境和运营的影响。

3. 施工准备：包括设备采购、人员培训、材料准备等，确保有足够的资源进行施工。

4. 施工实施：按照设计图纸进行挖沟、铺设轨道、电气化设施安装等工作。这个阶段可能会涉及到轨道铺设、信号系统调整、电力传输线路迁移等内容。

5. 质量控制：在施工过程中，要严格把控工程质量，确保新线路的性能符合设计要求。

6. 调试和开通：线路建设完成后，进行调试，确认其功能正常，然后进行正式开通。

7. 后期维护：开通后进行定期维护，以确保线路的长期稳定运行。

请注意，这只是一个大致的框架，具体的施工方案会根据项目的实际情况进行详细设计和调整。

辛堡站便线拨接施工方案部分内容预览：

副组长： 肖海涛 夏铭 万日平 宋长庆

张吉平 杨勤 陈善东

（1）自救组：由分部副经理张吉平、各施工队队长及指定人员组成。

《北京市房屋建筑和市政工程专业承包施工招标文件标准文本（2020版）》（后审-电子化--通用）.pdf（3）调查组：由分部总工杨勤、工程部葛涛、安质部、各施工队指定人员组成。

（4）疏导组：由安全总监陈善东、各施工队值班人员组成。

（7）救援小组人员一览表

（1）意外伤害抢救：准备外伤急救药品，保证施工期间随时有汽车待命。

（2）凡在既有线上作业的机械，均需配备钢丝绳等工具，机械故障侵限时应立即拉出限界。

（3）确保正点开通线路的应急措施

①为防止拢口处出现误差，延误线路开通，拢口处均备两套锯轨、钻眼设备；为避免出现大轨缝，在合拢的拢口处均备拉轨器一台。

②为防止拨移迟缓，延误线路开通，除安排充足劳动力外，在满足机械施工要求的拨接区段尽量采用机械进行线路的辅助拨接工作，确保线路顺利拨接。

③为防止液压起道机出现机械故障，影响线路开通，现场配备20台齿条式起道机。一旦液压起道机出现机械故障，应立即组织人员用齿条式起道机进行起道。

④锯轨机锯轨时，可能产生夹锯无法作业，现场备用一套氧割应急处理。

（4）发生下列情况之一时，立即设置停车信号，发现来车，立即拦停列车。

①施工机械在靠近既有线5m以内施工，发生翻倒造成侵线的；

②施工机械在限界内走行部位发生故障，不能立即恢复的；

③施工机械在施工过程中，造成既有线设备损坏，危及行车安全的。

④施工过程中，有大障碍物掉落在既有线上、侵线，不能立即搬出既有线安全限界以外的；

（5）发生第4条所列情况之一时，除“立即设置停车信号，发现来车，立即拦停列车”以外，还应做到以下几点：

①立即动用预备抢险机械，把翻倒、故障机械拉出限界；

②造成既有线设备损坏，施工单位必须立即通知设备配合单位进行抢修；抢修完毕，经设备管理单位安全人员进行检查达到列车放行条件的砖混住宅施工组织设计范本，应立即放行列车。

③启用备用设备清理掉落既有线的大障碍物，整理路容，确认不影响行车安全时放行列车。

(6)大养机械作业时发生故障，应立即组织专业人员进行抢修，能排除故障的，确认运转正常后方能继续使用；不用继续使用的，采用另一台大养机进行养护；两台均发生故障时，应立即通知现场负责人，通知驻站联络员申请延点，并通知配合单位采用机车连挂运回邻近车站。

(7)发生夹板断裂，应立即组织人员换上新夹板。

(8)大养机线路养护时，如发生轨枕断裂，安排人员立即抽换断裂轨枕，换上锚固好的轨枕并进行枕下道碴整捣密实。

(9)便线开通时，考虑区间轨道电路分路不良区段，派人在区间相关信号机前进行防护，人工确认具备放车条件并及时通知相关的车站值班员，直到分路不良区段后。

(10)事故发生后，第一时间通知施工负责人采取相应的补救措施，视情况严重程度，由施工负责人决定是否通知相关配合单位共同进行应急救援。

江西省广丰县某水库除险加固工程施工组织设计3、应急设备、物资准备